張武英 （北京鐵城建設監(jiān)理有限責任公司，北京 100855）

0 引言

翻車機作為一種大型高效率的機械化卸車設備，廣泛應用于電廠、港口、冶金、煤炭、化工等行業(yè)，翻卸鐵路敞車所裝載的礦石、精礦、煤炭、糧食等散狀物料，是鐵路貨物運輸中的一個重要組成部分[1]。本文結(jié)合國內(nèi)翻車機發(fā)展的技術(shù)現(xiàn)狀，以河北津西鋼鐵集團鐵路專用線翻車機項目建設為例，對此類工程的項目管理進行探討。

1 翻車機技術(shù)現(xiàn)狀

翻車機系統(tǒng)主要由翻車機本體（轉(zhuǎn)子、壓車裝置、托輪支撐裝置、驅(qū)動裝置等）、撥車機及軌道裝置、遷車臺、推車機及軌道裝置、夾輪器、止擋器、灑水除塵裝置等組成。翻車機卸車原理是將車箱傾翻，利用貨物的自重進行卸車。以“C”型轉(zhuǎn)子式單翻翻車機為例，主要作業(yè)流程為重車調(diào)車機將摘鉤后車輛牽入翻車機內(nèi)→翻車機的壓車裝置、靠車裝置、夾具機構(gòu)共同作用夾緊車廂進行翻車卸料→待翻車機回零位后，重車調(diào)車機將空車推出翻車機并溜入遷車臺→遷車臺遷車至空車線，并由空車調(diào)車機將空車皮牽引至指定位置。重復上述作業(yè)，直至煤車全部卸完組成車列。

翻車機的發(fā)展已有近100 多年的歷史，我國翻車機的發(fā)展是從仿造到自行改進開始的，首臺翻車機是根據(jù)蘇聯(lián)圖紙試制成功的氣動翻車機[2]。之后隨著經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，相繼研制出了單車翻車機、雙車翻車機、多車翻車機、側(cè)傾式翻車機及貫通式和折返式布置形式翻車機等種類繁雜、功能多樣的翻車機，當前我國的翻車機系統(tǒng)無論在規(guī)模上，還是在機械設備性能及自動化水平方面都有較大的提高，已達到了國際先進水平。

2 翻車機項目建設概況

2.1 建設概況

本工程主要新建建（構(gòu)）筑物有翻車機室2 座（4 臺翻車機基礎）、轉(zhuǎn)運站2座、配電間2座、布袋除塵室4座、遷車臺基礎4 座、重車調(diào)車機基礎4 座、空車調(diào)車機基礎4 座、夾輪器基礎4 座、止擋器基礎8 座和其他附屬設施、設備基礎、場站圍墻護坡。工程建（構(gòu)）筑物設計使用年限50 年，結(jié)構(gòu)安全等級二級。環(huán)境類別為地下部分二（a）類，地上露天環(huán)境二（b）類，其他為一類。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)破壞、地基損壞和地震損壞可能產(chǎn)生后果的嚴重性，按照《建筑抗震設計規(guī)范》（GB 50011-2010）第6.1.2 條、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》（GB 50068-2001）第1.0.8 條、《建筑工程抗震設防分類標準》（GB 50223-2008）第3.0.3條等規(guī)定的建筑物分類、建筑物抗震措施設防烈度，分別采用不同的安全等級及抗震設防原則，主要建4.9.2.3（構(gòu)）筑物地基處理及基礎方案根據(jù)地質(zhì)報告，采用不同的地基方案和基礎形式。本工程布置4 套C80 型折返式布置的雙車翻車機系統(tǒng)，基礎一次建成，本期完成3 套雙車翻車機系統(tǒng)設計、制作、設備安裝。翻車機系統(tǒng)包括翻車機為室內(nèi)布置，重、空車調(diào)車機為露天布置，翻車機系統(tǒng)能滿足連續(xù)運行的要求，運輸車輛為C60、C70、通用C80 等現(xiàn)有標準通用鐵路敞車，翻車機及其調(diào)車作業(yè)線工作制為重型工作制，設計壽命30年。

2.2 施工技術(shù)要點

翻車機的建設是一項多方參與、多專業(yè)協(xié)調(diào)、多方位推進、多工種交叉作業(yè)的工程，涉及土建施工、設備安裝、調(diào)試等多個環(huán)節(jié)，安全風險大。

土建工程作為翻車機系統(tǒng)的基礎工程，為翻車機室基礎、轉(zhuǎn)運站基礎、重車調(diào)車機基礎、空車調(diào)車機基礎、雙車遷車臺基礎、電控綜合樓等。其中翻車機室為61.2m×64.7m×15.0m 現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全等級二級，設計使用年限50 年，地上部分為鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)棚。施工順序為土方開挖→墊層施工→底板及地槽施工→墻體及框架柱施工→漏斗及墻體、現(xiàn)澆板施工→±0.000 以下結(jié)構(gòu)施工→±0.000 以上結(jié)構(gòu)施工→屋面結(jié)構(gòu)階段。地面以下結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，立即按設計要求進行防水、回填工作，為上部結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件，并保證現(xiàn)場整潔和地基不被水浸泡，設備安裝施工穿插進行。

翻車機的設備為成套設備，材質(zhì)為型鋼，直接從廠家訂購。設備到現(xiàn)場后，對設備的數(shù)量、外觀質(zhì)量、性能進行檢查、核對，核驗試驗報告，對于設計單位提出復檢要求的型材進行復檢。安裝由廠家派到現(xiàn)場的安裝技術(shù)人員指導，施工單位配合按照有關工藝、工法組織施工安裝，主要涉及設備的安裝找正、間隙測量，垂直度、水平度檢驗，安裝幾何尺寸核查。設備安裝完成后，進行設備通電、單機調(diào)試、總體調(diào)試到試運行。津西鋼集團的翻車機為智能設備，自動化程度高，涉及的設備、線纜多，電氣控制、信息傳輸及管理程序復雜，調(diào)試難度大。

3 翻車機施工監(jiān)理管控要點

對工程項目而言，風險存在于工程施工的全過程，監(jiān)理人員進場后，首先核對工程圖紙，識別工程施工方面安全、質(zhì)量、環(huán)境等風險，針對識別出來的風險，依據(jù)風險的嚴重程度進行判定，并給予分級管控[3]。針對本工程深基坑、大體積混凝土、板材焊接、鋼結(jié)構(gòu)施工、機械設備安裝、設備調(diào)試等風險重點，涉及物體打擊、機械傷害、起重傷害、高處墜落、觸電等風險，制定專業(yè)監(jiān)理實施細則，加強監(jiān)理管控[4]。

3.1 重大危險性工程識別

參照住建部的《危大工程》管理規(guī)定，對本項目的危險性較大工程[4]進行識別，主要有深基坑開挖降水工程、混凝土模板支撐工程、起重吊裝、鋼結(jié)構(gòu)施工等，監(jiān)理項目部對危大工程進行專門管理，編制監(jiān)理實施細則，對危大工程施工實施專項巡視檢查。

①深基坑

深基坑工程為新建翻車機室2 座（61.2m×64.7m），開挖深度15m，基坑的圍護結(jié)構(gòu)為Φ900-1000 的鉆孔灌注樁，樁間為Φ800 高壓旋噴樁止水帷幕，垂直方向設兩道混凝土支撐結(jié)構(gòu)，開挖采用土階梯式三步分層開挖方法，監(jiān)理項目部制定深基坑專項監(jiān)理實施細則，對施工現(xiàn)場進行巡視檢查，采取事前預防、過程檢查、事后驗收三個環(huán)節(jié)，嚴把質(zhì)量驗收關，保證基坑施工的質(zhì)量安全，如圖1所示。

圖1 基礎開挖平、剖面圖

②起重吊裝

翻車機的主要設備由端盤、拖車梁、靠車梁、托輥總成、煤篦等12 種型號54個配件組成，如表1 所示。其中最大外形尺寸為拖車梁，15095mm×1564mm×1670mm，重17.912T；最大起重量為托輥總成，5250mm×1700mm×720mm，20.228T，使用QY100E 型汽車吊，最大起重量為100T，監(jiān)理項目部編制起重吊裝專項監(jiān)理實施細則，加強對施工方案審查、施工準備的檢查、作業(yè)條件的確認，并對吊裝過程進行旁站監(jiān)理，確保起重吊裝工程的安全。

表1 翻車機的主要設備清單

3.2 接口管理

工程接口的管理是各種矛盾產(chǎn)生的焦點，翻車機涉及多個專業(yè)，土建工程預留接口多，操作空間狹小，如何系統(tǒng)、完整地實現(xiàn)工程建設中各設備的無縫銜接，科學有序地全過程控制好接工程口質(zhì)量，接口的管理是各參建方必須認真對待的課題[5]。

①監(jiān)理項目部以“細節(jié)決定成敗，接口重在管理”的理念，把接口預留的質(zhì)量作為控制要重點，建立健全接口工程監(jiān)理管理組織機構(gòu)，制定各項接口工程監(jiān)督制度，監(jiān)理項目部成立接口工程監(jiān)理領導小組，指定專人負責接口工程具體工作。

②建立接口工程監(jiān)督、檢查體系，明確各方分工管理，確保設備接口位置、形狀符合要求，以便于設備的安裝和調(diào)試，使接口工程的監(jiān)理工作從組織上和制度上得到保障。

③參加接口工程設計技術(shù)交底，參加設計圖紙有關接口工程或措施的復查核對，優(yōu)化和完善設計，對有關設計問題提出合理化建議。

④組織審查時，重點審查其接口工程要點是否齊備，是否符合國家法律、法規(guī)、設計文件及施工合同的要求，如有不完備之處，應要求施工單位補充完善。

⑤加強施工過程檢查，對預留不合格或不預留接口的施工不予驗收通過。

4 監(jiān)理工作的思考

配備專業(yè)人才。翻車機涉及土建、機械設備、軌道、強電、信號等多個專業(yè)，各個程序持續(xù)時間較短，這需要監(jiān)理項目部在設置時，配備相對一專多能、精通各專業(yè)的復合型人才，做好各專業(yè)人員上下場的銜接安排，從而做到工程優(yōu)質(zhì)管控、項目成本合理。

監(jiān)理工作的預見性。俗話說“防患勝于搶救”。在工程施工及設備安裝、調(diào)試與運行過程中，由于人為或機械設備故障等原因會出現(xiàn)一些不可預見的問題，若得不到及時處理或處理不當，就會對工程質(zhì)量造成隱患或?qū)C械設備造成損壞和人身傷亡等安全事故。

監(jiān)理工作的及時性。在施工過程中，必須做到及時發(fā)現(xiàn)土建施工、設備安裝、調(diào)試、運行過程中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問題并及時處理，避免問題的持續(xù)發(fā)生。特別是設備安裝、運行、維護、保養(yǎng)過程中由于操作不當、防護不到位或其他因素均有可能引發(fā)安全和機械設備事故。在巡視檢查時，能及時指出、制止設備安裝或施工過程中的違規(guī)操作和破壞行為，并向上級匯報；對關鍵工序采用旁站監(jiān)理時，要做到及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量和安全問題，及時地向施工單位提出存在的問題和處理措施，及時地做好文字記錄，及時地將有關情況向有關部門匯報。

5 結(jié)語

翻車機因其工程特點，是一個相對復雜的系統(tǒng)，在工程項目管理中，充分考慮整個工程特點，認真領會建設單位對工程的要求，配備專業(yè)技術(shù)扎實和業(yè)務素質(zhì)過硬的專業(yè)人員組建監(jiān)理團隊[6]，對工程施工做到全過程、全方位的監(jiān)控，以危大工程管控的抓手，抓住“重點部位”的質(zhì)量安全，著實解決施工中存在的質(zhì)量安全風險，牢牢牽住安全管理的“牛鼻子”，從而有效地實現(xiàn)工程項目的工期、質(zhì)量、投資、安全文明目標。