文/中國鍛壓協(xié)會行業(yè)研究室

為及時了解我國沖壓行業(yè)運(yùn)行情況與發(fā)展趨勢，更好服務(wù)行業(yè)企業(yè)，中國鍛壓協(xié)會針對全國部分沖壓企業(yè)專家進(jìn)行了問卷調(diào)查和行業(yè)發(fā)展情況及意見征詢。

問卷涉及2022 年下半年沖壓行業(yè)運(yùn)行情況，具體涵蓋國家經(jīng)濟(jì)形勢、行業(yè)形勢、沖壓件銷售、沖壓件出口、沖壓件進(jìn)口、沖壓件價格、技術(shù)工人數(shù)量、企業(yè)投入、市場需求、原材料成本等幾十項內(nèi)容。

本報告分為“2022 年下半年沖壓行業(yè)運(yùn)行情況”和“沖壓行業(yè)動態(tài)與專家觀點(diǎn)”兩部分，僅供行業(yè)同仁參考。真誠感謝參與調(diào)研的行業(yè)專家。

2022 年下半年沖壓行業(yè)運(yùn)行情況

經(jīng)濟(jì)形勢及行業(yè)形勢

2022 年環(huán)比情況：無論是國家經(jīng)濟(jì)形勢還是行業(yè)形勢，多數(shù)專家都選擇了較好或持平選項。但2022 年同比，部分專家認(rèn)為行業(yè)形勢變差了。具體數(shù)據(jù)見表1。

表1 經(jīng)濟(jì)形勢及行業(yè)形勢對比

企業(yè)經(jīng)營情況

2022 年下半年不論是環(huán)比還是同比，在沖壓件的銷售、進(jìn)出口和價格方面，專家們大部分都認(rèn)為是持平或減少的。說明受到疫情沖擊和地緣沖突的影響，企業(yè)2022 年整體經(jīng)營也受到了一定沖擊。技術(shù)工人數(shù)量方面，普遍反映為增加和持平，說明即使經(jīng)營狀況受到一定影響，企業(yè)還是愿意吸收技術(shù)工人。具體數(shù)據(jù)見表2。

表2 調(diào)研企業(yè)經(jīng)營情況

企業(yè)投入

2022 年下半年無論是年同比還是環(huán)比，企業(yè)在新增設(shè)備、自動化改造、數(shù)字化和信息化、技術(shù)設(shè)計和管理工具的應(yīng)用、工模具、新產(chǎn)品研發(fā)方面的投入都沒有減緩的跡象。具體數(shù)據(jù)見表3。

表3 企業(yè)投入

市場需求情況

農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、醫(yī)療器件、家電、沖壓五金件、家具建材對沖壓件的需求，大部分專家認(rèn)為在2022 年下半年同比、環(huán)比中是持平或下降的；汽車行業(yè)、新能源設(shè)備與機(jī)械對沖壓件的需求在2022 年下半年同比和環(huán)比是增長的；專用機(jī)械設(shè)備、軌道交通與鐵路設(shè)備、電機(jī)、廚具和餐具對沖壓件的需求，多數(shù)專家認(rèn)為在2022年下半年環(huán)比是增長或持平的，但是同比是持平或減少的；機(jī)器制造業(yè)、電力設(shè)備、通訊、計算機(jī)及其他電子設(shè)備、電子產(chǎn)品、手機(jī)、辦公設(shè)備與用品對沖壓件的需求，多數(shù)專家認(rèn)為在2022 年下半年環(huán)比是持平的，同比是持平或減少的。具體數(shù)據(jù)見表4。

表4 沖壓件市場需求情況

材料成本

大部分專家認(rèn)為2022 年下半年材料成本處于持平或者減少，沒有出現(xiàn)像2021 年一樣材料價格快速上漲的情況。具體數(shù)據(jù)見表5。

表5 材料成本情況

沖壓行業(yè)動態(tài)與專家觀點(diǎn)

專家們關(guān)注和正在研究的課題

⑴自動化。①自動模面生成：自動生成大型汽車覆蓋件沖壓模具工藝補(bǔ)充模面；②自動工藝排布：自動生成大型汽車覆蓋件沖壓模具工藝排布方法；③零件自動裝箱；④模具自動出入庫；⑤沖壓自動化線設(shè)備及系統(tǒng)的整體解決方案。

⑵仿真模擬軟件。①沖壓車間物流仿真技術(shù)的研究；②研究邊緣開裂模擬仿真，解決現(xiàn)有模擬軟件對該工程問題模擬不準(zhǔn)的難題；③生產(chǎn)線動態(tài)仿真。

⑶設(shè)備。新能源電機(jī)用大型高速精密壓力機(jī)、新能源電池用專用壓力機(jī)、專用成形設(shè)備。

⑷回彈檢測控制。①沖壓覆蓋件回彈預(yù)測及控制技術(shù)；②高強(qiáng)度鋼板回彈控制技術(shù)；③鋁板回彈補(bǔ)償，通過理論的變形分析，提出一種零件的回彈與補(bǔ)償思路。

⑸技術(shù)。①厚板沖壓成形極限判定方法；②更高強(qiáng)度1.2 ～1.5GPa 汽車板沖壓成形和服役控制技術(shù)；③沖壓線在線檢測技術(shù)。

⑹工藝。①混動汽車變速箱包膠活塞骨架局部增厚工藝，此工藝是將局部拉深成形后的側(cè)壁厚度增加到原來材料厚度的兩倍，工藝的主要難點(diǎn)是解決高強(qiáng)鋼板塑性變形時的疊料和裂紋問題；②碳纖維復(fù)合材料柔性模壓成形；③提高設(shè)備節(jié)拍和效率、多工位快速沖壓、熱成形沖壓。

⑺模具。智能沖壓模具，如模具電動平衡塊技術(shù)。

⑻降本增效。①車身輕量化相關(guān)項目；②模具輕量化技術(shù)；③沖壓零件材料利用率提升技術(shù)(側(cè)圍淺拉延、拉延檻、鋸齒板料等)；④沖壓覆蓋件模具短工序技術(shù)(零件共模技術(shù))。

行業(yè)熱點(diǎn)，前沿技術(shù)以及客戶需求

⑴行業(yè)熱點(diǎn)。

碳排放是一個熱點(diǎn)話題，“雙碳”目標(biāo)不僅給企業(yè)管理帶來一些政策上的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時也給企業(yè)的生產(chǎn)帶來一系列的挑戰(zhàn)。

①關(guān)于碳排放的行業(yè)熱點(diǎn)有：汽車低碳輕量化制造技術(shù)，鎂合金在汽車制造中的使用；整體壓鑄件、壓鑄一體化；新能源汽車車型快速開發(fā)；鋁合金溫?zé)岢尚危讳X板模具輕量化。

②自動化生產(chǎn)線與立體料庫：對于沖壓自動化生產(chǎn)線而言，從落料、沖壓、在線監(jiān)測到零件入庫等一系列的活動，每一步驟都可以成為制約整條生產(chǎn)線生產(chǎn)節(jié)拍的瓶頸。沖壓自動化生產(chǎn)線可以提升生產(chǎn)效率及質(zhì)量穩(wěn)定性，立體料庫的設(shè)計與應(yīng)用可以提升空間的利用效率。

③關(guān)于自動化的熱點(diǎn)還有：全自動伺服壓力機(jī)、自動化沖壓生產(chǎn)線；沖壓件自動化輸送及全自動天車、線尾自動裝箱等。

④數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型：數(shù)字化、智能化逐漸實(shí)現(xiàn)計算機(jī)輔助或者替代人腦進(jìn)行日常工作、行業(yè)軟件深度集成等，可以大大提升工作效率。

⑤家電多工位：第三代伺服多工位；復(fù)合成形工藝。

⑥沖壓預(yù)防性維修：扁鵲大哥治未病，對沖壓生產(chǎn)線而言也是。沖壓設(shè)備智能監(jiān)控能輔助提升沖壓設(shè)備預(yù)防性維修的準(zhǔn)確度及質(zhì)量。

⑦沖壓視覺檢測技術(shù)：在傳統(tǒng)的汽車沖壓件檢測中，由于其存在檢測數(shù)據(jù)誤差大、效率低、無質(zhì)量跟蹤，不能夠數(shù)字化集成等缺點(diǎn)，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中很難滿足工廠大批量、高速高效檢測的實(shí)際需要。藍(lán)光柔性掃描技術(shù)基于自動同步光學(xué)追蹤技術(shù)，可以無接觸、不貼點(diǎn)地快速完成檢測，掃描速度快、精度高，實(shí)現(xiàn)了便捷高效的自動化檢測；同時該技術(shù)還可與生產(chǎn)線高效銜接，形成在線視覺檢測系統(tǒng)，可大大降低沖壓件下線質(zhì)檢工作量。

⑵前沿技術(shù)。

①低碳輕量化技術(shù)，包括輕量化模具、模具短工序、高材料利用率、一體化壓鑄等。

②智能(生產(chǎn)線數(shù)據(jù)采集和自動分析、零件自動裝箱、生產(chǎn)線動態(tài)仿真、模具自動出入庫等)、先進(jìn)檢測技術(shù)(板料在線質(zhì)檢、零件在線質(zhì)檢)。

③更高精度的產(chǎn)品，比如u 級精度。

④高強(qiáng)鋼回彈預(yù)測和控制技術(shù)。

⑶客戶需求。

①低碳輕量化的新材料、新技術(shù)、新裝備。

②高端外板沖壓模具本地化。

③短周期、低成本、高質(zhì)量、車型開發(fā)創(chuàng)新造型與結(jié)構(gòu)。

④高性能經(jīng)濟(jì)耐用設(shè)備，減少人工成本，減少場地投入。

⑤國產(chǎn)化產(chǎn)品替代需求，更加成熟的配套體系，低成本高性能材料。

⑥高端專用成形成套設(shè)備，工藝與設(shè)備一體式成套方案。

⑦就汽車車身結(jié)構(gòu)件而言，輕量化更多的是對產(chǎn)品材質(zhì)的更換、技術(shù)更新迭代的要求，將傳統(tǒng)鋼板沖壓件部分替換成鋁合金、高強(qiáng)鋼沖壓件。

⑧數(shù)字化車間所需要的各種工藝、檢測、生產(chǎn)、管理等相應(yīng)的裝備、物流設(shè)施。

⑨更高精度的產(chǎn)品和具有復(fù)合工藝的產(chǎn)品，比如拉深和冷鍛造的復(fù)合。

⑩國產(chǎn)替代軟件，包括3D 設(shè)計軟件、CAE 分析軟件、CAM 軟件以及其他企業(yè)全流程管理軟件。

?發(fā)展無人化沖壓車間。

?沖壓件在線檢測技術(shù)。

?新能源方向，實(shí)現(xiàn)沖壓智能化、自動化、無人化。

行業(yè)難點(diǎn)

⑴低價競爭、惡性競爭嚴(yán)重，車廠為了銷量打價格戰(zhàn)，波及材料供應(yīng)商競相擾亂價格市場。低價競爭，研發(fā)投入比例太低，創(chuàng)新成就很難形成，同國外相比差距仍很大。

⑵熱點(diǎn)技術(shù)很多企業(yè)都在做，但做精做好不容易，尤其要形成系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)能分享，可持續(xù)發(fā)展，打破技術(shù)壁壘需共同努力。

⑶產(chǎn)業(yè)鏈長，價格和庫存受上下供應(yīng)鏈影響嚴(yán)重。

⑷沖壓生產(chǎn)線故障預(yù)防及性能提升技術(shù)。

⑸沖壓件在線檢測技術(shù)是制約無人化沖壓車間發(fā)展的關(guān)鍵及難點(diǎn)所在。如自動檢測零件質(zhì)量。

⑹沖壓覆蓋件回彈預(yù)測控制技術(shù)，沖壓覆蓋件CAE 仿真準(zhǔn)確性，沖壓覆蓋件外觀缺陷預(yù)測。

⑺原材料的瓶頸問題，精度和性能都難以滿足深拉深工藝的需求。

⑻軟件生態(tài)平臺的搭建與運(yùn)營。

⑼鋁板沖壓的工藝難點(diǎn)：①成形性差，容易開裂，不易包邊；②回彈量大，尺寸精度達(dá)成能力差；③板材表面氧化層粘性強(qiáng)，影響模具使用壽命；④修邊碎屑堆積嚴(yán)重，影響零件面品。

⑽沖壓模具設(shè)計制造中的難點(diǎn)：

①創(chuàng)新不夠，一直處于技術(shù)跟蹤階段，要達(dá)到或超越國際先進(jìn)水平還缺乏一些相關(guān)基礎(chǔ)理論和技術(shù)的支撐。

②受到模具材料、熱處理技術(shù)、模具制造及裝配技術(shù)等因素的影響，模具的使用壽命一般低于國際先進(jìn)水平。

③對于多工位與多功能沖壓模具的設(shè)計、制造工藝，由于國內(nèi)模具企業(yè)缺乏對其存在的隱形知識和技術(shù)積累的深入研究與挖掘，因此，與國際先進(jìn)模具企業(yè)相比，國內(nèi)類似模具的試模、調(diào)整及維修時間將增加30%以上，在模具的試模、可靠性和穩(wěn)定性方面存在差距是顯而易見的。對比國外，目前國內(nèi)模具企業(yè)正在研究無試模程序的模具先進(jìn)技術(shù)。

④國內(nèi)對模具的設(shè)計與制造的實(shí)踐性很重視，但對模具的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研究仍重視不夠，因而導(dǎo)致模具設(shè)計和制造水平的提升發(fā)展比較緩慢。

⑤國內(nèi)模具企業(yè)目前大多仍將重點(diǎn)放在常規(guī)的單副級進(jìn)模(連續(xù)模)的系列化和產(chǎn)業(yè)化方面，對于特種高精尖模具，如超高速沖壓、特大型高精、超薄、超強(qiáng)和微細(xì)型零件沖壓成形關(guān)鍵技術(shù)，以及對多功能復(fù)合沖壓模具的生產(chǎn)研究還涉及不全、不多。

⑥一些高檔模具的基礎(chǔ)零部件和配套件仍依賴進(jìn)口，因此，急需快速提升國內(nèi)模具基礎(chǔ)零部件和配套件的設(shè)計制造技術(shù)及質(zhì)量水平。

對行業(yè)2022年運(yùn)行情況的總結(jié)與2023年的發(fā)展預(yù)測

⑴鍛壓設(shè)備。

觀點(diǎn)1：2022 年受疫情及國際環(huán)境雙重影響，整體比較低迷，尤其是外部市場，拉動市場熱點(diǎn)不多；2023 年行情有些好轉(zhuǎn)，但政策導(dǎo)向等仍很重要；出口環(huán)境長期看不會太好。

觀點(diǎn)2：2022 年穩(wěn)步發(fā)展調(diào)整，2023 年軍工類沖壓會大力發(fā)展。

⑵商用車。

受行業(yè)和疫情影響，2022 年商用車市場低迷，2023 年有一定的回暖，但是受國外商用車品牌沖擊，2023 年企業(yè)形勢依舊不容樂觀，會在降成本和提質(zhì)量方面加強(qiáng)舉措。

⑶乘用車。

觀點(diǎn)1：2022 年全年汽車行業(yè)均存在因為疫情總體銷量受到影響的情況；同時，新車型沖壓件開發(fā)也多次受疫情影響，導(dǎo)致新產(chǎn)品投放進(jìn)度亦受到影響。2023 年進(jìn)入后疫情時代，國家整體經(jīng)濟(jì)形勢會持續(xù)向好，對汽車行業(yè)、沖壓行業(yè)都是正面樂觀的影響因素，相信2023 年汽車行業(yè)、沖壓行業(yè)會恢復(fù)繁榮景象。

觀點(diǎn)2：2022 年是全國各地疫情大爆發(fā)的一年，對整個行業(yè)來說，也是十分艱難的一年，也是在這一年，國內(nèi)汽車行業(yè)有了巨大的變化，新能源汽車和國內(nèi)自主品牌車廠成為市場主流，越來越贏得市場和用戶的認(rèn)可。進(jìn)入2023 年，疫情政策全面放開，整個行業(yè)為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇鉚足了勁，然而開年特斯拉大降價引起的汽車行業(yè)降價潮，倒逼全行業(yè)為降價努力；同時各車廠之間的競爭和需求市場的變化，勢必導(dǎo)致一批傳統(tǒng)車企甚至老牌優(yōu)勢車企紛紛倒臺，行業(yè)大洗牌。行業(yè)各企業(yè)主體必須思考求變，以順應(yīng)市場的發(fā)展，保留企業(yè)的活力。

觀點(diǎn)3：根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2022 年全年，我國汽車產(chǎn)量為2369.4 萬輛，同比增長11.3%。單車使用的汽車沖壓件價值取中間值按照1.2 萬元來計算，2022 年，我國汽車沖壓件市場規(guī)模達(dá)到2843.3億元。我國人均汽車保有量與歐美國家相比仍有差距，未來汽車市場仍有增長空間，汽車沖壓件作為汽車的重要組成部分，行業(yè)發(fā)展前景良好。實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、汽車輕量化發(fā)展已成趨勢。汽車市場對精密汽車沖壓件的需求不斷上升;電動汽車成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，為提高動力電池續(xù)航里程，對車身輕量化要求更高;汽車沖壓件市場競爭日益激烈，在以上三大因素驅(qū)動下，自主研發(fā)設(shè)計能力強(qiáng)、能夠生產(chǎn)高端產(chǎn)品的汽車沖壓件企業(yè)未來更具發(fā)展?jié)摿ΑｋS著市場需求的發(fā)展，當(dāng)前沖壓件將朝成本更低、交期更短、質(zhì)量更高方向發(fā)展；同時為解決汽車輕量化問題，新型定制材料、超高強(qiáng)度板、復(fù)合型鋁材將大規(guī)模應(yīng)用于車身各個部位。此外，為降低汽車制造成本，減少零件數(shù)量,零部件的集成化程度須不斷提升,從而使成形過程更復(fù)雜。

觀點(diǎn)4：2022 年沖壓行業(yè)沒有好的增長，但也算發(fā)展平穩(wěn)。但由于各項成本，尤其是人工成本的上升，企業(yè)利潤繼續(xù)萎縮。2023 年上半年行業(yè)銷售總體平穩(wěn)，預(yù)計下半年會有一定的增長。預(yù)計2023 年新項目數(shù)量會大幅增加。

觀點(diǎn)5：2022 年行業(yè)運(yùn)行困難重重，資金壓力加大。2023 年上半年繼續(xù)有資金壓力，下半年運(yùn)行趨于正常。需要防范三角債對行業(yè)造成的不利影響。

結(jié)束語

相似度、關(guān)聯(lián)度高的企業(yè)專題研討會，更容易產(chǎn)生共鳴，產(chǎn)生更積極的共振效應(yīng)，因此建議召開以低碳輕量化技術(shù)和智能制造為主題的研討會，如精細(xì)化全工序回彈分析及補(bǔ)償、鋁板模具技術(shù)、沖壓降本增效、智能模具等為主題的研討會，統(tǒng)一行業(yè)對于產(chǎn)品設(shè)計、模具開發(fā)、生產(chǎn)維修等方面的認(rèn)識，討論如何避免低價競爭，讓整個行業(yè)健康發(fā)展，提升企業(yè)的市場地位。

全行業(yè)保證當(dāng)下生存的同時，也要考慮長遠(yuǎn)發(fā)展，要有一定的技術(shù)定力，組織全面對標(biāo)找差，技術(shù)能力提升，全球化進(jìn)軍，加強(qiáng)對國際同行企業(yè)的信息收集，對德國、日本、美國等相關(guān)資料的收集整理、總結(jié)。進(jìn)一步引領(lǐng)前沿，進(jìn)一步指明國內(nèi)外的發(fā)展差距。

模具是工業(yè)之母，沖壓行業(yè)絕不是落后產(chǎn)業(yè)，解決卡脖子問題離不開沖壓行業(yè)的發(fā)展，這個行業(yè)急需更多年輕人的參與！呼吁多組織一些高水平行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂工作，建議協(xié)會組織企業(yè)及科研院所成立沖壓件在線檢測的技術(shù)聯(lián)盟，共同攻關(guān)。