涂小毅，劉 迎，朱江楓

（武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司，湖北 武漢 430033）

城市的發(fā)展離不開(kāi)交通建設(shè)，只有交通發(fā)達(dá)人們才能進(jìn)行交流建設(shè)，城市的發(fā)展會(huì)越來(lái)越好?！跋胫赂?，先修路”，交通對(duì)一個(gè)城市的發(fā)展建設(shè)尤為重要，交通就像是人體的血管，連接著各個(gè)器官輸送營(yíng)養(yǎng)。我國(guó)發(fā)展迅速，日益增長(zhǎng)的人流量對(duì)于交通的需求增大，城市軌道交通能很好地滿足這種出行需求，占地面積小，速度快，能讓人們避免交通堵塞的問(wèn)題，對(duì)人們的出行貢獻(xiàn)顯著。

1 進(jìn)行城市軌道交通鋪軌施工測(cè)量需要的準(zhǔn)備工作

軌道鋪設(shè)工程施工前的準(zhǔn)備工作一定要做足，對(duì)工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)準(zhǔn)備完善，防止工程環(huán)節(jié)連接不當(dāng)，影響工程的進(jìn)度，產(chǎn)生不必要的問(wèn)題。

1.1 施工人員方面

軌道鋪設(shè)工程施工中，需要施工人員運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行施工， 施工人員的數(shù)量和質(zhì)量十分重要。在工程施工前，準(zhǔn)備足夠的施工人員，專門的施工團(tuán)隊(duì)，針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)分配任務(wù)，軌道施工中各個(gè)施工環(huán)節(jié)都很重要，如控制點(diǎn)復(fù)測(cè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行復(fù)測(cè)任務(wù)，建立CPIII 布設(shè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行布設(shè)任務(wù)，控制基標(biāo)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行測(cè)量任務(wù)，軌道精調(diào)隊(duì)伍對(duì)軌道進(jìn)行多次精調(diào)。光組建各施工團(tuán)隊(duì)還不夠，還需要確保各施工團(tuán)隊(duì)中施工人員的專業(yè)能力，提升工程施工的效率，確保工程能順利進(jìn)行，減少問(wèn)題的出現(xiàn)。另外，在對(duì)人員的分配上應(yīng)充分考慮施工過(guò)程和施工人員的能力，進(jìn)行合理有效的分配，在施工過(guò)程中充分發(fā)揮施工人員的作用。在對(duì)控制點(diǎn)復(fù)測(cè)團(tuán)隊(duì)的任務(wù)分配上根據(jù)工程中的交樁情況，結(jié)合施工線路中所有的構(gòu)造物的特點(diǎn)，對(duì)設(shè)計(jì)方提供的控制網(wǎng)進(jìn)行增設(shè)、補(bǔ)充控制點(diǎn)；采用GPS 復(fù)測(cè)控制網(wǎng)，全站儀分段符合D 級(jí)點(diǎn)，角度觀測(cè)采用方向觀測(cè)法，距離采用往返測(cè)，增補(bǔ)的導(dǎo)線點(diǎn)按照同精度進(jìn)行附測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)運(yùn)用指標(biāo)差符合相關(guān)規(guī)定的儀器，這就需要在復(fù)測(cè)前對(duì)儀器進(jìn)行檢校?？刂泣c(diǎn)中的平面組和高程組任務(wù)不同，但同樣對(duì)工程施工有重要作用，平面組針對(duì)工程建立空間坐標(biāo)系，對(duì)平面中的軸進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的測(cè)量，確保平面方向上測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為后續(xù)工作做鋪墊。而高程組主要是針對(duì)工程確定二維坐標(biāo)，對(duì)三維坐標(biāo)上的軸進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的測(cè)量，確保測(cè)量物體的高度，對(duì)施工空間的建設(shè)提供準(zhǔn)確信息。

1.2 相關(guān)測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備方面

工程人員的確定是一方面，而工程的實(shí)施設(shè)備也是十分重要的，挑選精度和測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的設(shè)備對(duì)工程起到?jīng)Q定性作用，對(duì)儀器的選用應(yīng)符合工程規(guī)定，以確保工程的順利進(jìn)行。在設(shè)備的選擇上，精密水準(zhǔn)儀和全站儀的選擇尤為重要，對(duì)后期測(cè)量的開(kāi)展有著決定性的基礎(chǔ)作用，整個(gè)工程測(cè)量的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)確度由儀器來(lái)決定，因此，在儀器的選擇上應(yīng)十分重視。

2 設(shè)備管理維修和鋪軌測(cè)量技術(shù)方法的運(yùn)用

2.1 復(fù)核聯(lián)測(cè)中的技術(shù)運(yùn)用

軌道鋪設(shè)開(kāi)工之前的準(zhǔn)備工作一定要做好，要由第三方測(cè)量人員對(duì)施工地進(jìn)行精準(zhǔn)的貫通測(cè)量以及斷面測(cè)量，對(duì)施工中出現(xiàn)的偏差問(wèn)題進(jìn)行判斷，如果發(fā)現(xiàn)較大的施工偏差要及時(shí)申請(qǐng)相關(guān)的設(shè)計(jì)單位對(duì)其進(jìn)行調(diào)線調(diào)坡，達(dá)到合理的設(shè)計(jì)需求，滿足各設(shè)備的界限需求，控制點(diǎn)的這些數(shù)據(jù)要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，掌握其中的觀測(cè)記錄，其中出現(xiàn)偏差的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在對(duì)數(shù)據(jù)確定沒(méi)有問(wèn)題后再進(jìn)行 CPIII 布設(shè)，在布設(shè)時(shí)要符合要求，布設(shè)后將完成后的成果提交給第三方，讓第三方進(jìn)行審核，第三方審核通過(guò)后在進(jìn)行基標(biāo)的設(shè)定。將經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)的基標(biāo)進(jìn)行交接，在交接時(shí)要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，交接有完整的簽字記錄，在軌道控制和標(biāo)點(diǎn)的設(shè)定上要不少于三個(gè)，其站點(diǎn)中心線的有效性。要在交接時(shí)進(jìn)行細(xì)致檢查，保證不出現(xiàn)問(wèn)題。復(fù)核聯(lián)測(cè)主要是按照相關(guān)的合同進(jìn)行一系列的測(cè)量設(shè)設(shè)計(jì)交底和復(fù)測(cè)，施工單位應(yīng)對(duì)相應(yīng)的特定導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)量，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行細(xì)致復(fù)查，將數(shù)據(jù)和測(cè)量計(jì)算方法進(jìn)行結(jié)合，得出各項(xiàng)數(shù)值，并與之前的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的參照對(duì)比，檢查兩者之間的數(shù)據(jù)差異，如若超出規(guī)定范圍，就應(yīng)及時(shí)向相關(guān)單位匯報(bào)，與設(shè)計(jì)單位溝通，提出合理的解決方案，確保工程能順利施行。要特備注意對(duì)監(jiān)測(cè)工作的重視程度，其中有兩個(gè)方面十分重要：第一點(diǎn)，測(cè)量人員在進(jìn)行實(shí)際測(cè)量工作時(shí)，應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保測(cè)量結(jié)果的精度和測(cè)量的結(jié)果準(zhǔn)確， 測(cè)量結(jié)果和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值保持一致，在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，對(duì)測(cè)量?jī)x器的使用也要確保符合標(biāo)注的相關(guān)規(guī)章制度和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在儀器的選擇上要采用二級(jí)和二級(jí)以上的測(cè)量?jī)x器，進(jìn)行精密的測(cè)量，保證測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度，為之后的項(xiàng)目環(huán)節(jié)做鋪墊。第二點(diǎn)，在對(duì)一些重要的檢測(cè)地點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)重視測(cè)量的結(jié)果，采用三測(cè)回的測(cè)量方式，每個(gè)站點(diǎn)要正倒鏡測(cè)三次水平角，在每個(gè)測(cè)回間，要改變其實(shí)方向的度盤讀數(shù)。減少因測(cè)量力度不夠?qū)е碌臏y(cè)量結(jié)果產(chǎn)生的誤差， 整個(gè)測(cè)量結(jié)果的相關(guān)數(shù)值達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在計(jì)算的過(guò)程中使用的計(jì)算軟件應(yīng)是經(jīng)過(guò)相關(guān)部門檢測(cè)通過(guò)的專業(yè)性計(jì)算軟件。

2.2 鋪軌測(cè)設(shè)中技術(shù)的運(yùn)用

在城市軌道交通中，應(yīng)重視鋪軌測(cè)設(shè)的環(huán)節(jié)所測(cè)量的準(zhǔn)確性，這對(duì)后期鋪設(shè)工程的開(kāi)展起到關(guān)鍵作用。在測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)軌道鋪設(shè)平面的坐標(biāo)位置等，做好工程的測(cè)算工作以及工程項(xiàng)目的規(guī)劃工作。基標(biāo)測(cè)設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣，對(duì)軌道施工中軌道的鋪設(shè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接影響，這決定軌道運(yùn)行的平穩(wěn)度和安全性，基標(biāo)是軌道鋪設(shè)平面和高程的基準(zhǔn)，施工人員應(yīng)牢牢把控測(cè)設(shè)工作。在開(kāi)展測(cè)設(shè)工作的過(guò)程中提高自身的工作素養(yǎng)，在進(jìn)行對(duì)測(cè)設(shè)基標(biāo)位置的確定時(shí)，報(bào)以嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度，在進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的標(biāo)注工作時(shí)嚴(yán)格根據(jù)工程圖紙中的內(nèi)容，在工程項(xiàng)目中對(duì)CPIII 點(diǎn)位 、加密基標(biāo)等設(shè)置工作的實(shí)施能順利平穩(wěn)進(jìn)行，為竣工之后列車的安全運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)。另外施工人員在施工中想要提升標(biāo)注的準(zhǔn)確性，就需要在施工的過(guò)程中嚴(yán)格按照指定的相關(guān)規(guī)定，對(duì)軌道鋪設(shè)中的各個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行設(shè)定，包括分叉點(diǎn)、直線點(diǎn)、曲率點(diǎn)等。在進(jìn)行高程值計(jì)算時(shí)也應(yīng)十分注意，將相應(yīng)的計(jì)算公式帶入其中，確保計(jì)算出的數(shù)值結(jié)果符合相關(guān)規(guī)定，要確保其有效性。

軌道交通是我國(guó)發(fā)展進(jìn)程中運(yùn)用十分廣泛的一種交通方式，對(duì)城市的發(fā)展產(chǎn)生重要影響，軌道交通中軌道的布設(shè)工作十分重要，其質(zhì)量的好壞直接影響到軌道交通運(yùn)行的安全和其運(yùn)行為城市帶來(lái)的效益，軌道交通對(duì)城市的空間有一定的規(guī)劃作用，城市的發(fā)展變化受到軌道交通的影響。在軌道布局的工作上應(yīng)付出更多的精力，為軌道交通鋪設(shè)工作的進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，相關(guān)工作能夠安全順利進(jìn)行。施工人員在施工中對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行確定時(shí)，較為正確的選擇就是使用坐標(biāo)測(cè)試法，因?yàn)樵谶M(jìn)行加密基標(biāo)和實(shí)測(cè)基標(biāo)相關(guān)的確定工作時(shí)，坐標(biāo)測(cè)試法的準(zhǔn)確度較高，根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)地檢測(cè)結(jié)果和鋪設(shè)環(huán)境進(jìn)行分析，運(yùn)用合理且相對(duì)應(yīng)的解決方案對(duì)基標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，在線率的選擇上根據(jù)出行需求和城市規(guī)劃行相結(jié)合，在提升城市發(fā)展上做出軌道的布局規(guī)劃，對(duì)其中的軌道鋪設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的分析，根據(jù)分析的結(jié)果做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

加密基標(biāo)和道岔基標(biāo)對(duì)軌道施工中的鋪設(shè)環(huán)節(jié)有著較大的影響力，首先，加密基標(biāo)是一種依據(jù)CPIII控制點(diǎn)，在測(cè)設(shè)上采用的是全站儀自由設(shè)站點(diǎn)極坐標(biāo)法或光學(xué)準(zhǔn)直法測(cè)設(shè)，在測(cè)量中能更為精確細(xì)致，尤其是對(duì)控制基標(biāo)中測(cè)量的基本數(shù)據(jù)進(jìn)行的測(cè)設(shè)功能更為細(xì)致，有效提升了基標(biāo)的精準(zhǔn)度，對(duì)施工中的測(cè)設(shè)工作來(lái)說(shuō)具有重大意義。其測(cè)設(shè)在設(shè)定的過(guò)程中能將線路進(jìn)行分段處理，對(duì)分段后的線路進(jìn)行測(cè)設(shè)，能在最大限度上提升測(cè)設(shè)過(guò)程和結(jié)果的精度，保證測(cè)設(shè)結(jié)果的有效性。而道岔基標(biāo)的作用和意義也十分顯著，這種基標(biāo)采用的測(cè)設(shè)更為精確，對(duì)軌道鋪設(shè)工程建設(shè)中各個(gè)環(huán)節(jié)和項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格精密的測(cè)設(shè)，比如對(duì)交叉點(diǎn)和線的測(cè)設(shè)就比之前介紹的加密基標(biāo)更為精密，具有更高的精確度。在軌道鋪設(shè)工程進(jìn)行中，對(duì)施工建設(shè)人員的個(gè)人工作能力和掌握的技巧和知識(shí)基礎(chǔ)要求較高。施工建設(shè)人員應(yīng)提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，在施工建設(shè)時(shí)確保工程的質(zhì)量和安全，在進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況采取相對(duì)應(yīng)的測(cè)設(shè)方式，對(duì)儀器的選擇也要慎重，整個(gè)軌道鋪設(shè)工程的精準(zhǔn)度能為接下來(lái)的軌道鋪設(shè)工作奠定良好基礎(chǔ)，減少不必要的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 CPIII 測(cè)量技術(shù)

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)也逐漸提升，CPIII 作為從高鐵上逐漸引進(jìn)變化的技術(shù)，能很好地適用于城市軌道鋪設(shè)工程中地鐵工程的施工。CPIII 中的控制網(wǎng)主要是沿施工線路進(jìn)行布設(shè)的一種三維控制網(wǎng)，CPIII 測(cè)量在高速鐵路中三個(gè)階段的平面和高程控制測(cè)量時(shí)，應(yīng)采用統(tǒng)一的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，三個(gè)階段分別為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)。平面測(cè)量方式采用基于CPI 為基礎(chǔ)的平面控制網(wǎng)，高程測(cè)量應(yīng)采用二等水準(zhǔn)為高程控制網(wǎng)。對(duì)線下工程施工完成后進(jìn)行驗(yàn)收，為地鐵線路的鋪設(shè)及運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供一定的基準(zhǔn)，確保工程的有效性和安全性。線路的平整度和精度受CPIII 控制網(wǎng)的影響，能決定工程測(cè)量精度的標(biāo)準(zhǔn)度。因此，CPIII 控制網(wǎng)的使用必須精確。這對(duì)軌道鋪設(shè)工程后期的建設(shè)有些重要的影響，對(duì)工程的安全和效率奠定基礎(chǔ)。

2.4 鋪軌設(shè)備的管理維修

在軌道鋪設(shè)工程中對(duì)設(shè)備的使用頻繁，設(shè)備的維修和管理工作就尤為重要，這直接決定工程數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和工程的安全性。工程施工人員應(yīng)對(duì)設(shè)備維修加強(qiáng)管理能力，從而使設(shè)備更好地工作。針對(duì)設(shè)備維修管理工作，這里提出三點(diǎn)建議：第一點(diǎn)，對(duì)于軌道鋪設(shè)儀器的維修和管理應(yīng)選擇更為專業(yè)的維修人員，這種儀器精密度較高，其中的各個(gè)部件十分重要，任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)工程的數(shù)據(jù)，對(duì)工程的進(jìn)展產(chǎn)生不利影響，工程的進(jìn)度和安全性受到打擊。不夠?qū)I(yè)的維修人員對(duì)儀器出現(xiàn)的問(wèn)題不能很好解決，在施工人員使用儀器時(shí)，儀器的問(wèn)題沒(méi)有解決，最終的測(cè)量數(shù)據(jù)產(chǎn)生偏差，對(duì)整個(gè)施工產(chǎn)生不利影響，施工進(jìn)度阻塞降低施工效率。在對(duì)設(shè)備的維護(hù)管理上要聘請(qǐng)專業(yè)的維修人員，以確保儀器的精準(zhǔn)度和工程的安全效率。第二點(diǎn)，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修管理時(shí)，應(yīng)建立專門的管理維修檔案，對(duì)每次的維修和管理工作進(jìn)行記錄，及時(shí)解決設(shè)備的問(wèn)題，對(duì)設(shè)備的功能和部件進(jìn)行充分了解，確保維修工作中能更好地解決問(wèn)題，在對(duì)設(shè)備的檢查上做到有依可循，從而更好地進(jìn)行維護(hù)工作。若軌道鋪設(shè)工程維修沒(méi)有記錄，儀器的使用壽命沒(méi)有明確認(rèn)知，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)只會(huì)反復(fù)維修，重復(fù)出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致設(shè)備損耗過(guò)多，影響設(shè)備的使用效率。第三點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的維護(hù)要有預(yù)防意識(shí)，將問(wèn)題扼殺在搖籃里，為設(shè)備運(yùn)行保駕護(hù)航，從而提升設(shè)備壽命，在維護(hù)上能更加輕松。即使問(wèn)題出現(xiàn)也是有跡可循的，在問(wèn)題真正出現(xiàn)前沒(méi)有察覺(jué)，對(duì)儀器的防范和關(guān)注度不夠，問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)儀器產(chǎn)生損耗，工程也因儀器出現(xiàn)問(wèn)題而影響進(jìn)展。

3 城市軌道建設(shè)中確保施工測(cè)量的措施

3.1 科學(xué)規(guī)范地進(jìn)行施工測(cè)量工作

在軌道施工中，測(cè)量工作受到施工人員的注意，施工測(cè)量結(jié)果直接影響軌道施工期間的質(zhì)量以及施工結(jié)束后的安全和效率問(wèn)題。因此，在鋪設(shè)軌道時(shí)，探測(cè)過(guò)程的投入對(duì)于提高測(cè)量員的技能和技術(shù)水平具有重要意義，讓測(cè)量人員產(chǎn)生強(qiáng)烈的責(zé)任感，在進(jìn)行測(cè)量時(shí)能嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行測(cè)量，確保測(cè)量過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和測(cè)量結(jié)果符合規(guī)定。對(duì)測(cè)量設(shè)備及時(shí)保養(yǎng)維修，必要時(shí)提升設(shè)備專業(yè)度，采用更高效的測(cè)量設(shè)備，提升測(cè)量的精準(zhǔn)度，為測(cè)量工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)，確保鋪設(shè)工程能順利實(shí)施。

3.2 嚴(yán)格按照高精度、真實(shí)性進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量

工程施工人員在對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)大量繁瑣又復(fù)雜的實(shí)際數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)光憑人腦是無(wú)法進(jìn)行記憶和測(cè)算的。施工人員在進(jìn)行測(cè)量和采集工程時(shí)，應(yīng)更加注意數(shù)據(jù)的記錄，嚴(yán)格按照規(guī)定記錄實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)比較，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。數(shù)據(jù)必須實(shí)時(shí)記錄。由于記錄的技術(shù)數(shù)據(jù)量很大，技術(shù)測(cè)量完成后再進(jìn)行記錄數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)致實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)無(wú)法得到保證，給項(xiàng)目建設(shè)留下了隱藏和風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 建立完善的監(jiān)督機(jī)制確保整個(gè)測(cè)量工作

在軌道鋪設(shè)工程施工過(guò)程中，問(wèn)題的產(chǎn)生是在所難免的，施工人員和管理人員應(yīng)重視這方面的管理。在測(cè)量時(shí)，要為測(cè)量工作制定相關(guān)的檢察制度，實(shí)施有效的管理。杜絕因人員測(cè)量問(wèn)題產(chǎn)生的隱患，嚴(yán)格要求測(cè)量工作符合規(guī)定制度，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確性。采用復(fù)核聯(lián)測(cè)的方式開(kāi)展數(shù)據(jù)測(cè)量檢查工作，相比較于其他方式進(jìn)行基表測(cè)設(shè)工作來(lái)說(shuō)，能確保整個(gè)施工工程的準(zhǔn)確性，為工程開(kāi)展奠定基礎(chǔ)，防止問(wèn)題的出現(xiàn)。

4 結(jié)語(yǔ)

城市軌道的建設(shè)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的提升和人們的日常出行有著積極的作用，城市建設(shè)應(yīng)重視對(duì)城市軌道的運(yùn)行建設(shè)，在建設(shè)過(guò)程中確保施工的安全與效率，為人們的出行安全提供保證。在城市軌道建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)對(duì)工程的實(shí)施環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密管控，確保工程測(cè)量結(jié)果的精度，提升測(cè)量?jī)x器的精度和使用壽命，為工程提供精確的數(shù)據(jù)，確保城市軌道鋪設(shè)的質(zhì)量和效率。