亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于組合賦權-TOPSIS模型的瀝青路面預防性養(yǎng)護方案決策*

        2023-10-07 02:38:40李輝山魏揚
        項目管理技術 2023年9期
        關鍵詞:預防性分析法瀝青路面

        李輝山 魏揚

        (蘭州理工大學,甘肅 蘭州 730050)

        0 引言

        近年來,公路預防性養(yǎng)護工作在公路建設中愈發(fā)重要。相關養(yǎng)護管理部門發(fā)布的行業(yè)公告顯示,截至2021年,我國公路總里程已達528萬km,其中公路養(yǎng)護里程高達525.16萬km,占我國公路總里程的99.4%[1],這表明我國公路發(fā)展已經(jīng)從大規(guī)模建設新公路向養(yǎng)護已有公路轉型。

        研究發(fā)現(xiàn),路面的預防性養(yǎng)護可以很好地提高路面使用性能,延長路面使用壽命。預防性養(yǎng)護是指在路面還未出現(xiàn)病害時就對其進行養(yǎng)護處理,使路面長期保持較高的使用性能,從而延緩路面大中修的時間,并且在合理的時間采取恰當?shù)酿B(yǎng)護措施相比“即壞即修”更具有經(jīng)濟效益。目前,預防性養(yǎng)護技術研究取得的成果較多,但對于預防性養(yǎng)護方案決策研究并沒有全面、科學的決策模型。預防性養(yǎng)護方案通常由預防性養(yǎng)護時機和措施兩個方面構成,預防性養(yǎng)護時機常用的決策方法為路面性能指標觸發(fā)法[2-5]和費用效益評估法[6-7],但這些方法與養(yǎng)護措施分開研究,并沒有形成一體化預防性養(yǎng)護決策體系。此外,傳統(tǒng)養(yǎng)護措施的決策只是從采取該養(yǎng)護措施所產(chǎn)生的效益和費用層面進行分析[8-10],并未考慮我國正在大力提倡的“資源節(jié)約型,環(huán)境友好型”生產(chǎn)方式,導致構建的養(yǎng)護措施決策體系不完整、不全面。因此,在考慮養(yǎng)護成本和效益的基礎上,將能耗和碳排放這兩個指標引入決策體系[11],成為解決上述問題的關鍵。為此,本文采取層次分析法和熵權法相結合的方式確定指標權重[12-14],通過逼近理想解排序法進行預防性養(yǎng)護方案決策,從而為確定最佳預防性養(yǎng)護方案提供科學的決策依據(jù)。

        1 瀝青路面預防性養(yǎng)護決策體系的建立

        瀝青路面預防性養(yǎng)護方案決策指依據(jù)所建立的綜合決策體系,遵循各預防性養(yǎng)護方案達到經(jīng)濟[15]、環(huán)保、性能最佳平衡的原則[16-20],選擇綜合效益最佳的方案。預防性養(yǎng)護時機與措施一體化方案受很多因素影響[21-25],然而在實際養(yǎng)護工作中,考慮過多的影響因素不僅不現(xiàn)實,而且會導致主次不分的問題,從而忽略了決策的關鍵指標。因此,全面、科學地選取決策指標對決策結果有著至關重要的影響。通過文獻研究和實地調(diào)查研究,采用層次分析法和熵權法,在對各影響因素進行篩選與分層的基礎上,建立預防性養(yǎng)護方案決策體系,如圖1所示。

        圖1 預防性養(yǎng)護方案決策體系

        2 組合賦權-TOPSIS模型構建

        基于瀝青路面預防性養(yǎng)護特點的TOPSIS決策方法可有效避免傳統(tǒng)方法的缺陷,為預防性養(yǎng)護方案的決策提供科學、適用的依據(jù)。

        2.1 對決策指標進行預處理

        在多屬性決策中,方案屬性值的預處理包括兩個方面:一方面,是定性屬性的量化,常參考指標量化表(表1);另一方面,是定量屬性的規(guī)范化,相關數(shù)據(jù)采用極差變換處理,公式如下

        表1 指標量化參考表

        成本型數(shù)據(jù)

        (1)

        效益型數(shù)據(jù):

        (2)

        2.2 層次分析法-熵權法確定指標權重

        層次分析法(AHP)主要是根據(jù)專家的知識和相關經(jīng)驗進行主觀評價,通過將同一層次元素兩兩比較重要性,對各個指標進行定量描述。若通過一致性檢驗,則會得到各指標權重,其本質是一種主觀賦權方法。熵權法則是根據(jù)數(shù)據(jù)資料和數(shù)學理論進行客觀評價,可以有效避免人為因素干擾,但是熵權法并不能將專家的實際經(jīng)驗反映出來,可能會出現(xiàn)理論結果與實際不符的情況。因此,本文采取層次分析法和熵權法相結合的方式,在瀝青路面預防性養(yǎng)護方案決策過程中得到?jīng)Q策指標的綜合權重。具體步驟如下:

        (1)一致性檢驗,公式如下

        (3)

        若CR<0.1,說明判斷矩陣通過一致性檢驗。

        (2)信息熵計算,公式如下

        (4)

        (3)熵權計算,公式如下

        (5)

        (4)組合權重的確定。將層次分析法得到的主觀權重W1和熵權法得到的客觀權重W2進行綜合,得到組合權重向量Wi,公式如下

        Wi=θW1+(1-θ)W2(0<θ<1)

        (6)

        式中,θ為權重W1占組合權重的比例;(1-θ)為權重W2占組合權重的比例;W1和W2分別為主觀權重和客觀權重;Wi為組合權重向量。

        為了使組合權重與層次分析法、熵權法所確定權重的偏差最小,建立目標函數(shù)U,公式如下

        (7)

        結合式(6)和式(7),得到θ=0.5,從而得到

        Wi=0.5W1+0.5W2

        (8)

        表明當主觀權重和客觀權重同等重要時,所產(chǎn)生的權重偏差最小。

        2.3 TOPSIS理想點決策

        把各方案的決策指標當作n維空間的一個點,決策矩陣中每個決策指標的最優(yōu)值組成正理想點,決策矩陣中每個決策指標的最差值組成負理想點。決策過程中希望所選方案的點離正理想點盡可能近,離負理想點盡可能遠,最終對各方案進行比較,選出最佳方案,步驟如下:

        (1)正、負理想解公式如下

        (9)

        (10)

        (2)計算方案至正、負理想點的距離,公式如下

        (11)

        (12)

        (3)計算方案與理想點的貼近度,公式如下

        (13)

        2.4 瀝青路面預防性養(yǎng)護方案決策模型步驟

        瀝青路面預防性養(yǎng)護方案決策模型步驟如圖2所示。

        圖2 預防性養(yǎng)護方案決策模型步驟

        3 工程實例

        3.1 工程概況

        蘭營高速全長43.382km,路面為瀝青混凝土,在2008年修建完成,2009年開始通車。隨著該省公路交通量的快速增長,路面使用性能下降。由于該路段路面結構良好,基于相關專家建議及《公路瀝青路面預防養(yǎng)護技術規(guī)范》,確定該瀝青路面預防性養(yǎng)護方案,見表2。

        表2 瀝青路面預防性養(yǎng)護方案

        3.2 成本型指標與效益型指標的確定

        在進行預防性養(yǎng)護方案決策時,本文所選取的對象是同一路段,因此成本型指標包括日常養(yǎng)護費、預防性養(yǎng)護費、用戶費、能耗和碳排放,效益型指標為殘值及與性能相關的6項指標。其中,各項費用可直接計算得到的,為定量指標;而所采取的環(huán)保措施及性能指標為定性指標。根據(jù)表1,采取專家打分法,得到各項決策指標的原始數(shù)據(jù),見表3。

        表3 決策指標的原始數(shù)據(jù)

        3.3 瀝青路面預防性養(yǎng)護時機與措施一體化養(yǎng)護方案決策

        (1)為了清除數(shù)據(jù)量綱及極差的不一致性,以便進行統(tǒng)一比較,對表3進行無量綱標準化處理,得歸一化矩陣Y

        (2)采用專家打分法,邀請相關從業(yè)專家及該養(yǎng)護路段工作人員共9名,對經(jīng)濟、環(huán)保和性能指標進行兩兩判斷,得到構造矩陣A

        通過一致性檢驗(CR=0.001<0.1),得到此指標的主觀權重W1=(0.72,0.14,0.14)。

        (3)通過式(4)確定決策指標的客觀權重W2=(0.34,0.33,0.33)。

        (4)將層次分析法得到的主觀權重W1和熵權法得到的客觀權重W2進行綜合,根據(jù)式(8)得到組合權重向量Wi=(0.530,0.235,0.235),進而得到加權決策矩陣R

        (5)由加權矩陣R確定該矩陣的正理想解為(0.53,0.53,0.53,0.24,0.24,0.53,0.24,0.24,0.24,0.24,0.24,0.24),負理想解為(0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00,0.00)。

        表4 不同養(yǎng)護時機決策結果

        綜上所述,該路段預防性養(yǎng)護方案決策完成,可以得到以下結果:

        (1)最佳的預防性養(yǎng)護方案為方案一,即第三年采用微表處對該路段進行預防性養(yǎng)護。這表明,在相對早的養(yǎng)護時機和路況水平相對高的情況下進行預防性養(yǎng)護,能達經(jīng)濟、環(huán)保、性能的最大綜合效果。因此,相關養(yǎng)護部門應該盡早根據(jù)路況及養(yǎng)護資金決策出預防性養(yǎng)護方案并進行預防性養(yǎng)護工作。同時,該路段養(yǎng)護方案中,排名前2位的都采取微表處養(yǎng)護措施,這表明針對該路段的病害特征,微表處養(yǎng)護措施相比稀漿封層養(yǎng)護措施的養(yǎng)護效果更好。

        (2)通過計算經(jīng)濟、環(huán)保、性能指標的權重,可以發(fā)現(xiàn),在我國大力提倡“綠色養(yǎng)護”的背景下,環(huán)保對預防性養(yǎng)護方案的決策影響很大,因此在決策指標中加入能耗和碳排放兩項指標十分必要。

        4 結語

        基于瀝青路面預防性養(yǎng)護時機和措施的特點,本文建立了預防性養(yǎng)護方案的決策模型,既考慮了決定預防性養(yǎng)護方案的成本和性能因素,還考慮了能耗和碳排放對預防性養(yǎng)護方案決策的影響。結合組合賦權法和TOPSIS法,對不同的預防性養(yǎng)護方案進行決策,同時解決了養(yǎng)護時機和養(yǎng)護措施分開研究的問題,形成了完整的預養(yǎng)護決策體系。該決策模型直觀明了、簡單易行,為瀝青路面預防性養(yǎng)護時機與措施一體化養(yǎng)護方案的決策提供了新思路,具有現(xiàn)實意義。

        猜你喜歡
        預防性分析法瀝青路面
        異步機傳統(tǒng)分析法之困難及其克服
        防爆電機(2022年4期)2022-08-17 05:59:06
        瀝青路面養(yǎng)護的新工藝新方法探討
        工程與建設(2019年2期)2019-09-02 01:34:18
        基于時間重疊分析法的同車倒卡逃費探析
        層次分析法在SWOT分析法中的應用
        2015款奔馳R400車預防性安全系統(tǒng)故障
        微表處在瀝青路面預防性養(yǎng)護中的應用
        館藏唐卡保管與預防性保護
        西藏科技(2015年1期)2015-09-26 12:09:22
        AHP和SWOT分析法在規(guī)劃編制中的應用
        高等級公路機電系統(tǒng)預防性維護探索與實踐
        基于Matlab的瀝青路面力學響應分析
        河南科技(2014年11期)2014-02-27 14:09:53
        亚洲黄色尤物视频| 日本熟日本熟妇中文在线观看| 成人a级视频在线观看| 国产美女白浆| 国产小视频一区二区三区| 狠狠爱婷婷网五月天久久| 亚洲精品无码久久久久去q| 1000部精品久久久久久久久 | 国产欧美一区二区精品仙草咪| 最新精品国偷自产在线婷婷| 久久av少妇亚洲精品| 亚洲综合另类小说色区| 日韩人妻无码一区二区三区| 免费国产一级特黄aa大片在线| 人妻系列少妇极品熟妇| 国产无套中出学生姝| 亚洲av无码不卡久久| 91精品国产91久久久久久青草| 国产av一区二区日夜精品剧情| 天天爽夜夜爽夜夜爽精品视频| 亚洲熟伦熟女新五十路熟妇| 国产成人精品免费视频大全| 亚洲一区二区精品在线| 射精专区一区二区朝鲜| 中文在线天堂网www| 亚洲精彩视频一区二区| 亚洲三级视频一区二区三区| 欧美最大胆的西西人体44| 欧美伊人网| 亚洲av自偷自拍亚洲一区| 黑人大群体交免费视频| 国产高潮国产高潮久久久 | 亚洲色一区二区三区四区| 亚洲五月天综合| 欧美亚洲h在线一区二区| 水蜜桃男女视频在线观看网站| 97午夜理论片影院在线播放| 国产欧美一区二区成人影院| 国产成人亚洲综合二区| 色一情一乱一伦麻豆| 老熟女多次高潮露脸视频|