本刊記者 李動(dòng) 通訊員 菅永飛

白沙洲江心島，武漢市西部長(zhǎng)江主航道南側(cè)的一處沙洲，它和滔滔江水共同見(jiàn)證了白沙洲、楊泗港兩座長(zhǎng)江大橋跨越天塹、飛架南北。

而今，這小小一方沙洲將再次見(jiàn)證“天塹變通途”的工程奇跡上演——白沙洲江心島往下數(shù)十米處，有一條“鋼鐵蛟龍”正從地下穿越長(zhǎng)江——這是中鐵隧道局集團(tuán)有限公司武漢軌道交通12號(hào)線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，駕馭“江城先鋒號(hào)”大盾構(gòu)機(jī)從12號(hào)線國(guó)博中心南站向凌吳村站方向掘進(jìn)。

駕越江“先鋒” 樹(shù)首件“樣板”

12號(hào)線是武漢首條地鐵環(huán)線，也是亞洲第一長(zhǎng)、世界第二長(zhǎng)地鐵環(huán)線，串聯(lián)了硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)共7個(gè)行政區(qū)域。作為武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)唯一環(huán)線，12號(hào)線建成通車(chē)后，將有效緩解中心城區(qū)客流壓力，實(shí)現(xiàn)武漢軌道交通發(fā)展提速，實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，對(duì)加快完善城市綜合交通體系具有重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)中鐵隧道局集團(tuán)有限公司武漢軌道交通12號(hào)線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理史淵介紹， 12號(hào)線凌吳村站至國(guó)博中心南站（簡(jiǎn)稱凌國(guó)區(qū)間）越江隧道是全線控制性工程，線路全長(zhǎng)3.37公里，最大埋深達(dá)55.17米，平均水深34.85米，最大水壓達(dá)7.4bar，掘進(jìn)線路呈“V”字型，最大坡度達(dá)25.29‰。

作為一條環(huán)線，武漢地鐵12號(hào)線兩次下穿長(zhǎng)江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊（沙湖、墨水湖），而凌國(guó)區(qū)間段則是12號(hào)線首次穿越長(zhǎng)江。越江隧道，素以技術(shù)難度大、危險(xiǎn)源多著稱；首次穿越長(zhǎng)江，更是任重萬(wàn)鈞。面對(duì)挑戰(zhàn)，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司武漢軌道交通12號(hào)線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)卯足了勁兒：“作為12號(hào)線首次越江的‘先鋒官’，我們必須打好首件‘樣板’！”

工欲善其事，必先利其器，為凌國(guó)區(qū)間越江隧道建設(shè)準(zhǔn)備的“利器”就是“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。據(jù)介紹，“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在武漢生產(chǎn)組裝，由中鐵隧道局集團(tuán)與中鐵工程裝備集團(tuán)共同研發(fā)制造，無(wú)論 “噸位”還是“威力”都是名副其實(shí)的“大國(guó)重器”：直徑12.56米，相當(dāng)于4層樓高，其開(kāi)挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)機(jī)的4倍；總功率約為7000千瓦，與和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組的總功率相當(dāng)；整機(jī)推力約為16000噸，相當(dāng)于長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭的11倍；整機(jī)重達(dá)2900噸，總長(zhǎng)約105米。

凌國(guó)區(qū)間越江隧道建設(shè)過(guò)程中面對(duì)的最大挑戰(zhàn)是復(fù)雜的地質(zhì)條件，其中包括碎石土、角礫土、泥巖等多種不同特性地層，而“江城先鋒號(hào)”做到了“軟”“硬”皆能從容應(yīng)對(duì)：

—越江段泥巖地層比例超過(guò)50%，特別容易出現(xiàn)渣土在盾構(gòu)機(jī)泥水倉(cāng)內(nèi)滯排、結(jié)泥餅等現(xiàn)象。為了不讓泥巖糊住刀盤(pán)開(kāi)口，中鐵隧道局集團(tuán)與中鐵工程裝備集團(tuán)進(jìn)行溝通，對(duì)盾構(gòu)刀盤(pán)及其他部位進(jìn)行了一系列的針對(duì)性設(shè)計(jì)，如刀盤(pán)采用了下沉式結(jié)構(gòu)，增大刀盤(pán)開(kāi)口率，同時(shí)預(yù)留了一些開(kāi)口用于刀盤(pán)清洗。

—角礫土地層石英含量較高，導(dǎo)致掘進(jìn)刀具磨損快使用壽命短，為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在掘進(jìn)期間對(duì)刀具進(jìn)行了加強(qiáng)，改變了刀具的核心硬度，通過(guò)技術(shù)更新保證盾構(gòu)掘進(jìn)的順利推進(jìn)。

通過(guò)深度參與設(shè)計(jì)制造，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，“江城先鋒號(hào)”在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)手中發(fā)揮出最大功效，曾創(chuàng)造出全斷面泥巖地層單天掘進(jìn)18米的施工紀(jì)錄。日前，“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)順利突破第1000環(huán)，完成進(jìn)度約60%，目前正在下穿江心島白沙洲。

以管理提質(zhì)量 以創(chuàng)新增效益

地鐵、越江、隧道—在工程建設(shè)領(lǐng)域，其中每一個(gè)詞都意味著對(duì)質(zhì)量安全的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。中鐵隧道局集團(tuán)有限公司武漢軌道交通12號(hào)線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目總工周天順表示：“質(zhì)量安全是不可逾越的紅線，是必須全力守護(hù)的生命線，我們以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)密的制度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保質(zhì)量安全萬(wàn)無(wú)一失?！?/p>

根據(jù)公司相關(guān)管理文件并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，項(xiàng)目不斷健全機(jī)構(gòu)、完善制度、優(yōu)化機(jī)制、配強(qiáng)人員、細(xì)化責(zé)任分工，全面有序逐步實(shí)施各項(xiàng)措施。

安全管理，關(guān)鍵在人。項(xiàng)目全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，明確各層級(jí)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)域執(zhí)行網(wǎng)格化管理，定人、定區(qū)域，定責(zé)任，確保了項(xiàng)目施工過(guò)程中的安全。同時(shí)，項(xiàng)目還嚴(yán)格落實(shí)安全教育培訓(xùn)、安全檢查、安全交底等管理制度，重點(diǎn)對(duì)基坑開(kāi)挖、模板支架等危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程進(jìn)行了重點(diǎn)管控，使項(xiàng)目的重要危險(xiǎn)源處于可控狀態(tài)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)源頭控制、過(guò)程卡控、試驗(yàn)檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程管理，從細(xì)節(jié)入手確保工程實(shí)體質(zhì)量；在重點(diǎn)分部工程施工中始終堅(jiān)持以“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，抓住首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以指導(dǎo)工程實(shí)施，及時(shí)預(yù)防和糾正施工中可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。重要工序嚴(yán)格執(zhí)行“首件制”，通過(guò)首件制樣板工程“帶路”保工程質(zhì)量。

構(gòu)筑質(zhì)量安全堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極引入新技術(shù)、新工藝，將技術(shù)創(chuàng)新貫穿始終，在提升項(xiàng)目建設(shè)效率的同時(shí)助力項(xiàng)目效益提升。

項(xiàng)目越江段需要掘進(jìn)全斷面泥巖地層，掘進(jìn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生約五十萬(wàn)方的廢漿，如處理不當(dāng)將對(duì)周邊環(huán)境造成不利影響。經(jīng)過(guò)方案比選，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入土工管袋預(yù)壓技術(shù)，對(duì)泥漿進(jìn)行固化處理后外運(yùn)，不僅環(huán)保且有效地降低了項(xiàng)目成本。

與此同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還在盾構(gòu)刀具優(yōu)化、常壓刀盤(pán)中心區(qū)域高壓除泥等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了一系列技術(shù)創(chuàng)新與研究工作，目前已獲得實(shí)用新型專利成果4項(xiàng)、省級(jí)QC成果1項(xiàng)、科研論文3篇。

強(qiáng)黨建基礎(chǔ) 顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)

中鐵隧道局集團(tuán)有限公司武漢軌道交通12號(hào)線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目部始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以理論武裝頭腦，以行動(dòng)堅(jiān)定信仰。

項(xiàng)目黨支部認(rèn)真貫徹落實(shí)公司黨委的各項(xiàng)安排部署，深入貫徹學(xué)習(xí)黨的十九大、二十大重要指示精神，積極開(kāi)展公司黨委“兩抓兩提”黨建筑基提質(zhì)活動(dòng)，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，強(qiáng)化意識(shí)形態(tài)工作，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目支部建設(shè)、文化建設(shè)、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量等部署工作。

據(jù)項(xiàng)目黨支部書(shū)記史慶東介紹，項(xiàng)目黨支部以“三會(huì)一課”“中心組學(xué)習(xí)”“黨史學(xué)習(xí)教育”為載體，切實(shí)做好習(xí)近平總書(shū)記系列重要講話及二十大精神的學(xué)習(xí)貫徹，堅(jiān)持把黨的思想政治建設(shè)擺在首位，以理論學(xué)習(xí)指導(dǎo)實(shí)際工作開(kāi)展，在盾構(gòu)掘進(jìn)、設(shè)備檢修、技術(shù)攻關(guān)等多方面攻堅(jiān)克難，用實(shí)際行動(dòng)踐行共產(chǎn)黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，確保施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。

同時(shí)，項(xiàng)目黨支部通過(guò)黨員先鋒崗、青年突擊隊(duì)、黨員結(jié)幫帶等形式，讓黨員發(fā)揮帶頭模范作用，并聯(lián)合各部室、班組對(duì)項(xiàng)目見(jiàn)習(xí)生、實(shí)習(xí)生進(jìn)行導(dǎo)師帶徒培訓(xùn)學(xué)習(xí)，幫助職工更好地適應(yīng)工作崗位、提升專業(yè)知識(shí)技能。

以黨建為引領(lǐng)，項(xiàng)目不斷夯實(shí)基層黨組織建設(shè)，持續(xù)凝聚澎湃的紅色動(dòng)能，從而保障項(xiàng)目形象、進(jìn)度、安全、質(zhì)量等方面始終在全線各標(biāo)段名列前茅。

風(fēng)起千帆競(jìng)，魚(yú)躍大江涌。在滾滾東逝的長(zhǎng)江之下，“江城先鋒號(hào)”正以堅(jiān)實(shí)的步伐向前躍進(jìn)，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司武漢軌道交通12號(hào)線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)全力以赴，為早日實(shí)現(xiàn)12號(hào)線全面貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。