林捷暉

（上海三菱電梯有限公司云南分公司，昆明 650011）

隨著我國(guó)城市建設(shè)不斷發(fā)展，電梯作為大樓垂直運(yùn)輸工具越來(lái)越不可或缺，電梯數(shù)量快速增長(zhǎng)，截至2019 年底，我國(guó)電梯保有量已突破700 萬(wàn)臺(tái)，其中有65 萬(wàn)臺(tái)電梯已使用15 年以上，隨著老舊電梯使用壽命臨近，更新需求也快速增長(zhǎng)[1]。一般是將使用年限超過(guò)15 年、運(yùn)行狀態(tài)差、故障率高的電梯稱為“老舊電梯”，部分城市已出臺(tái)了針對(duì)住宅小區(qū)的老舊電梯更新補(bǔ)貼方案[2]，根據(jù)中國(guó)電梯行業(yè)商務(wù)年鑒預(yù)計(jì)2022 年老舊電梯更新市場(chǎng)需求將超過(guò)11 萬(wàn)臺(tái)。在用大樓更換電梯時(shí)如何根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境的需求特點(diǎn)，有針對(duì)性進(jìn)行設(shè)備技術(shù)選型，對(duì)更新電梯的安裝工程順利進(jìn)行、減少對(duì)使用者生活的不利影響、提升電梯品質(zhì)及使用滿意度都非常重要。工程實(shí)施時(shí)大樓仍在使用，施工作業(yè)和正常辦公生活處于同一施工作業(yè)區(qū)域，施工過(guò)程的安全管控與人們生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)。通過(guò)分析設(shè)備選型的重點(diǎn)問(wèn)題，從如何縮短施工周期、提高電梯使用效率和用戶體驗(yàn)、使用新技術(shù)和智能化提升等方面提出相應(yīng)對(duì)策，依據(jù)施工環(huán)境條件和工期進(jìn)度要求等方面分析老舊梯更新安裝工程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，提出有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。希望對(duì)老舊電梯更新工程的設(shè)備選型、技術(shù)方案制定、施工安全管理有一定的參考作用。

1 老舊電梯更新電梯設(shè)備技術(shù)選型要點(diǎn)分析

因老舊電梯更新項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，大樓仍在正常使用，電梯作為大樓內(nèi)的垂直運(yùn)輸工具，如果長(zhǎng)時(shí)間不能使用，將給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大不便。在施工過(guò)程中的噪聲、粉塵污染，焊接和切割等產(chǎn)生的有毒氣體污染，動(dòng)火作業(yè)帶來(lái)的火災(zāi)隱患，電梯廳門洞口的墜落危險(xiǎn)等，都讓人們處于不安全的環(huán)境中，影響人們的身體健康。由于老舊電梯更新項(xiàng)目施工環(huán)境的特殊性，如何選擇盡可能減少對(duì)大樓運(yùn)營(yíng)的影響并實(shí)現(xiàn)最短施工周期的技術(shù)方案及電梯設(shè)備就尤為重要。

社會(huì)生產(chǎn)生活節(jié)奏越來(lái)越快，人們希望等候電梯時(shí)間越短越好，到達(dá)目的層的時(shí)間也越短越好。電梯使用者對(duì)更新電梯的價(jià)格，以及穩(wěn)定性、安全性、裝飾和舒適度等有著不同的需求和側(cè)重點(diǎn)，要根據(jù)大樓實(shí)際的使用工況，配置最合適的型號(hào)、速度、功能等，滿足人們的需求。

近20 年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)在的電梯對(duì)比15 年前，已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，根據(jù)不同的使用環(huán)境，能提供最新的、更加有針對(duì)性的技術(shù)，讓人們能享受到科技發(fā)展帶來(lái)的便利和安全。

更新電梯的業(yè)主已經(jīng)歷過(guò)老舊電梯使用過(guò)程中故障率高、維護(hù)成本高等痛點(diǎn)，再次選購(gòu)電梯時(shí)會(huì)更加注重產(chǎn)品的可靠性和耐久性。

2 老舊電梯更新電梯設(shè)備選型對(duì)策

2.1 縮短施工周期的對(duì)策

在符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的井道及部件安裝尺寸，通過(guò)計(jì)算分析頂部空間、底坑空間以及井道下方空間的防護(hù)是否滿足要求[3]，盡可能保留原有的土建結(jié)構(gòu)和電梯部件，減少拆除、重裝的工程量，這樣既可以從源頭上減少打鑿、切割、電焊等產(chǎn)生的有毒氣體、粉塵、噪聲及火花等污染和危險(xiǎn)源，又可以節(jié)約土建施工的成本和電梯采購(gòu)成本，還可以大大縮短施工周期。

保留廳門門套和地坎，既避免了拆除時(shí)切割、打鑿對(duì)環(huán)境的影響，又避免了因廳門裝飾破損產(chǎn)生的重新裝飾費(fèi)用。

保留導(dǎo)軌，既避免拆除導(dǎo)軌產(chǎn)生的切割、火花及高空作業(yè)危險(xiǎn)，又節(jié)約了材料成本。以一臺(tái)20 層的電梯為例，導(dǎo)軌長(zhǎng)度按140 m 計(jì)，導(dǎo)軌重量為每米13 kg，可節(jié)約鋼材1 820 kg，不但降低了采購(gòu)成本，而且為全社會(huì)的綠色事業(yè)作出一份貢獻(xiàn)。

保留機(jī)房原有的承重梁和孔洞，既避免拆除重做承重梁及機(jī)房孔洞對(duì)大樓建筑結(jié)構(gòu)可能帶來(lái)的影響，又避免拆除過(guò)程的噪聲、粉塵對(duì)大樓環(huán)境的影響，還避免產(chǎn)生大量的建筑垃圾。

以一臺(tái)20 層電梯的更新為例，如果全部拆除后重新安裝，需要工期30 d，若采用老舊電梯更新的專門產(chǎn)品方案，保留門套、地坎、導(dǎo)軌和機(jī)房承重梁和孔洞，電梯只需要部分拆除，避免了整改修復(fù)，工程周期可縮短至15 d。

根據(jù)TSG T7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》的相關(guān)規(guī)定[4]，由于電梯檢規(guī)的不斷修訂，在用電梯的定期檢驗(yàn)與電梯更新后的監(jiān)督檢驗(yàn)的要求有一定差異，現(xiàn)有井道的土建結(jié)構(gòu)和尺寸雖然滿足定期檢驗(yàn)規(guī)程要求，但已不能完全滿足現(xiàn)行的電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程要求，在技術(shù)選型時(shí)需要重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)。

井道下方空間防護(hù)問(wèn)題。實(shí)地勘測(cè)時(shí)要特別注意原有電梯底坑下方如果是人員可到達(dá)空間，更新電梯時(shí)必須配置對(duì)重安全鉗才能滿足電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的要求[3]。

轎廂與井道壁距離問(wèn)題。依據(jù)TSG T7001—2009第3.7 項(xiàng)規(guī)定，轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁間距不大于0.15 m。由于大樓沉降導(dǎo)致的垂直度偏差、拆裝轎廂也會(huì)導(dǎo)致與井道壁的間距超標(biāo)，為盡可能減少土建施工項(xiàng)目，建議配置轎門鎖，依據(jù)檢規(guī)要求就可以不受上述間距要求的限制[5]。

井道承載強(qiáng)度問(wèn)題。老舊電梯的舊建筑井道會(huì)有磚砌結(jié)構(gòu)情況，更新電梯時(shí)不能滿足監(jiān)督檢驗(yàn)對(duì)井道承載強(qiáng)度的要求，可采用夾墻鋼板錨固或者加裝槽鋼提高井道內(nèi)圈梁和門頭梁的承載強(qiáng)度來(lái)安裝導(dǎo)軌支架和廳門門頭[6]。

大樓沉降不均衡問(wèn)題。大樓經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間沉降，往往有沉降不均衡的情況，井道的垂直度上下偏差加大，原有的廳門門柱和導(dǎo)軌都已偏離垂準(zhǔn)線。重新垂直安裝導(dǎo)軌后，要保持廳門門套與導(dǎo)軌的平行度，就必須拆除廳門門套，破壞廳門裝飾后打鑿廳門墻體重新垂直安裝廳門門套。為了不損壞廳門裝飾保留門套，經(jīng)測(cè)量計(jì)算井道垂直度偏差在一定技術(shù)范圍內(nèi)，可采用導(dǎo)軌與原有門套平行的布置方式，避免了損壞廳門裝飾后重新裝修的費(fèi)用以及材料色差影響美觀的問(wèn)題。

2.2 提高電梯運(yùn)行效率的對(duì)策

20 世紀(jì)初建成的高層住宅小區(qū)和寫字樓，由于當(dāng)時(shí)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況，大樓內(nèi)設(shè)計(jì)配置的電梯數(shù)量、電梯速度、功能已不能滿足20 年后的使用頻率、使用體驗(yàn)感、安全穩(wěn)定性和節(jié)能環(huán)保等的要求。在用大樓很難再增加電梯，在舊梯更新時(shí)都非常關(guān)注電梯效率的提升，在設(shè)備技術(shù)選型時(shí)可關(guān)注以下幾點(diǎn)。

第一，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，電梯智能化的群控系統(tǒng)通過(guò)模擬人類腦神經(jīng)細(xì)胞的信息處理而形成自適應(yīng)神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在專家系統(tǒng)基礎(chǔ)運(yùn)用人工智能，自行學(xué)習(xí)分析大樓內(nèi)每臺(tái)電梯不同時(shí)間段的乘客流量變化，實(shí)時(shí)仿真預(yù)測(cè)交通流量趨勢(shì)，評(píng)估電梯擁擠程度，協(xié)同優(yōu)化后輸出最佳派梯方案，實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)行效率最優(yōu)化。

第二，根據(jù)已有的井道底坑和頂層高度尺寸，盡可能提高電梯運(yùn)行速度。由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)底坑和頂層高度的規(guī)定限制，絕大多數(shù)電梯井道尺寸只能滿足原有電梯的速度。在受限的井道底坑和頂層尺寸的情況下，要提高電梯運(yùn)行速度，現(xiàn)在主要有下面幾種技術(shù)。

可變速電梯技術(shù)。電梯轎廂負(fù)載在平衡重量區(qū)間時(shí)，曳引機(jī)沒(méi)有工作在滿負(fù)荷功率下，多出來(lái)的這部分曳引機(jī)功率就可用在提升電梯速度上，在電梯行程的中間段可提高電梯勻速運(yùn)行的速度。當(dāng)電梯轎廂載重接近平衡負(fù)載時(shí)，額定速度為1.75 m/s 的電梯速度可提高到2.5 m/s，大大提高電梯的運(yùn)輸效率。

電子終端層強(qiáng)制減速系統(tǒng)，是經(jīng)過(guò)國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督中心安全認(rèn)證的電子安全裝置，根據(jù)轎廂位置確定的超速基準(zhǔn)對(duì)轎廂速度進(jìn)行監(jiān)控，超速時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，確保轎廂撞擊緩沖器的速度在允許范圍，大大降低頂層高度和底坑深度的要求。

第三，選用專項(xiàng)的提高運(yùn)行效率的功能。高層寫字樓和醫(yī)院的人流量非常大，可根據(jù)各層的人流量情況，設(shè)置分區(qū)?？浚瑢⒏髋_(tái)電梯的?？繕菍臃指邊^(qū)、低區(qū)，或者分為單雙層?？?。高檔的高層寫字樓還可以選用目的層去向分配系統(tǒng)，在層站設(shè)立目的層按鈕，電梯控制系統(tǒng)根據(jù)乘客去向的樓層信息，將到達(dá)樓層相同的乘客指示去乘坐同一臺(tái)電梯，能有效減少電梯停層次數(shù)，提高電梯運(yùn)行效率。

2.3 根據(jù)使用環(huán)境配置智能化功能

高層住宅小區(qū)注重電梯的安全性、私密性?？蛇x用IC 卡、人臉識(shí)別、智慧管梯等智能管理功能，再配備電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，還可提高物業(yè)管理效率，降低成本。

寫字樓可配置多媒體顯示、轎廂內(nèi)全觸摸屏按鈕、免接觸按鈕和語(yǔ)音呼梯等讓電梯凸顯高級(jí)感。

醫(yī)院的電梯可配置殺菌新風(fēng)系統(tǒng)、抗菌按鈕、抗電磁干擾功能，確保醫(yī)用環(huán)境下的安全使用。

2.4 電梯可靠性和耐久性隨著研發(fā)和制造技術(shù)的發(fā)展也大大提高

各電梯廠家在國(guó)標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)自身產(chǎn)品的耐久性都有不同程度的提升。在選型時(shí)可關(guān)注各電梯品牌在曳引機(jī)制動(dòng)器、門系統(tǒng)、終端開(kāi)關(guān)和電梯按鈕等關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)使用次數(shù)的差異，根據(jù)業(yè)主的使用需求選擇合適的品牌。

部分電梯廠家已推出控制屏、曳引機(jī)、門機(jī)、限速器、安全鉗和緩沖器等核心部件十年質(zhì)保的服務(wù)，體現(xiàn)出對(duì)產(chǎn)品可靠性和耐久性的信心。業(yè)主自行集資更換電梯的項(xiàng)目，在選型時(shí)可重點(diǎn)關(guān)注這一點(diǎn)。

3 老舊電梯更新安裝工程安全風(fēng)險(xiǎn)分析

老舊電梯更新的安裝工程施工地點(diǎn)是在使用中的大樓，大樓內(nèi)工作人員、外來(lái)訪客等人員流動(dòng)大，對(duì)廣大普通市民來(lái)說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全意識(shí)相對(duì)薄弱，對(duì)不安全因素、不安全行為的防范也比較薄弱，大大增加了現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)。與新梯安裝工程相比，下列安全風(fēng)險(xiǎn)因素需特別關(guān)注。

廳門安裝前侯梯廳井道門口的防滑倒、防墜落的風(fēng)險(xiǎn)極高。侯梯廳也是安裝作業(yè)區(qū)域，作業(yè)人員在此區(qū)域用電、動(dòng)火，如果發(fā)生漏電或起火，將直接威脅到大樓內(nèi)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，后果不堪設(shè)想。

電梯到貨后，堆放在現(xiàn)場(chǎng)，擺放位置不當(dāng)會(huì)影響正常行走或行車、貨物傾倒傷及他人；在開(kāi)箱搬運(yùn)的過(guò)程中，通道選擇不當(dāng)會(huì)損壞物品甚至造成人身傷害。

井道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)時(shí)，有毒煙霧大量涌入大樓內(nèi)部或者相鄰電梯井，導(dǎo)致大樓內(nèi)人員和電梯內(nèi)人員吸入煙和毒氣。若未將井道底坑清理干凈，火星可能點(diǎn)燃底坑內(nèi)易燃物而發(fā)生火災(zāi)[7]。

電梯安裝過(guò)程中切割、打磨產(chǎn)生大量的噪聲和粉塵，實(shí)施油漆作業(yè)時(shí)產(chǎn)生含有二甲苯等有害物質(zhì)的刺激性氣體，對(duì)大樓內(nèi)的工作人員產(chǎn)生一定的身體傷害。

4 老舊電梯更新安裝工程降低安全風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

由于舊梯更新工程項(xiàng)目的特殊性，在安裝過(guò)程中上述安全風(fēng)險(xiǎn)源可能對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)極大的危害，為有效降低舊梯更新安裝過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)電梯進(jìn)貨、安裝、交付使用的全過(guò)程都制定對(duì)策方案。電梯施工方應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，大樓的用途、人員流動(dòng)情況、貨物運(yùn)輸通道、有效作業(yè)時(shí)間和整體工期要求等制定施工方案，簽署安全協(xié)議書，辦理政府部門的開(kāi)工告知。與安全風(fēng)險(xiǎn)管控相關(guān)的有下列對(duì)策方案[8]。

施工前需對(duì)業(yè)主管理人員進(jìn)行安全管理交底，告知電梯更換過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，提示業(yè)主管理方做好相應(yīng)的物業(yè)管理工作，物業(yè)管理方需對(duì)大樓內(nèi)人員進(jìn)行施工安全宣傳及警示，提高安全防范意識(shí)。施工單位安全負(fù)責(zé)人對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，特別強(qiáng)調(diào)舊梯更新施工現(xiàn)場(chǎng)特殊的環(huán)境因素和危險(xiǎn)因素。

電梯貨物到場(chǎng)前，物業(yè)管理應(yīng)指定安全、便捷的場(chǎng)地堆放貨物，施工方需對(duì)貨物堆放區(qū)域場(chǎng)地設(shè)置圍擋和警示標(biāo)示，防止行人進(jìn)入堆貨區(qū)域發(fā)生危險(xiǎn)。堆貨場(chǎng)地到電梯口的搬運(yùn)通道設(shè)置圍欄并鋪上防滑墊，確保在開(kāi)箱轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中不會(huì)碰撞行人。

電梯廳門門洞在安裝廳門前做全封閉的硬質(zhì)防護(hù)，張貼警示標(biāo)示，確保防護(hù)不會(huì)輕易被人移動(dòng)或打開(kāi)以免發(fā)生墜落井道等意外。在侯梯廳施工時(shí)，要設(shè)置安全圍欄，施工完畢拆除圍欄后要將地面打掃干凈，做到人走場(chǎng)清，防止行人滑倒摔傷甚至滑倒后墜入井道[7]。

安裝施工用電要規(guī)范接入物業(yè)方指定的接駁點(diǎn)，且規(guī)范走線，嚴(yán)禁私接亂拉，防止漏電，避免樓內(nèi)人員發(fā)生意外觸電。

在井道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)前，應(yīng)向物業(yè)管理方辦理動(dòng)火申請(qǐng)，將井道和底坑內(nèi)的易燃物清理干凈，在動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)和底坑都應(yīng)配備消防設(shè)施器材，并在底坑旁設(shè)置防火員，動(dòng)火作業(yè)完成后防火員應(yīng)確認(rèn)無(wú)明火和火災(zāi)隱患后方能離開(kāi)[8]。

開(kāi)展動(dòng)火作業(yè)的井道若與在使用中的電梯井道相通，在動(dòng)火作業(yè)前還應(yīng)做好2 個(gè)井道間的封閉隔離工作，避免動(dòng)火作業(yè)中產(chǎn)生的煙霧進(jìn)入在用電梯井道和轎廂，對(duì)乘客的生命安全造成損害。

電梯動(dòng)車調(diào)試過(guò)程中，確保轎廂內(nèi)有安裝人員，防止乘客誤入。

施工方應(yīng)提前報(bào)檢，及時(shí)完成政府部門的監(jiān)督檢驗(yàn)工作，為電梯更新工程的安全工作畫上圓滿句號(hào)。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著在用電梯的老齡化，老舊電梯更新成為電梯行業(yè)的新興市場(chǎng)。由于老舊電梯更新工程項(xiàng)目具有涉及人群廣泛、使用者對(duì)新電梯有更高的期許、現(xiàn)場(chǎng)安全隱患多、發(fā)生事故影響大等特點(diǎn)，施工前設(shè)備技術(shù)選型和施工過(guò)程中的安全工作都非常重要。本文分析了老舊電梯更新項(xiàng)目的技術(shù)選型方案特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工中特殊的安全風(fēng)險(xiǎn)因素，并提出了相應(yīng)的對(duì)策，提供給電梯使用方和施工方參考，希望老舊電梯更新項(xiàng)目中業(yè)主能選擇到最適合的產(chǎn)品配置和施工技術(shù)方案，施工方在工程全過(guò)程中時(shí)刻把安全工作放在首位。