張夕勇

20世紀(jì)90年代，我國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)啟了以科研攻關(guān)項(xiàng)目為主的探索和產(chǎn)業(yè)培育。2014年，習(xí)近平總書(shū)記提出“發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”，為新能源汽車(chē)發(fā)展指明方向。今年上半年，我國(guó)成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)、出口國(guó)，新能源汽車(chē)發(fā)揮了重要作用。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及儲(chǔ)能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)的演進(jìn)，再加上道路等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，“車(chē)能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)前景廣闊。

“車(chē)能路云”，即“聰明的車(chē)、可靠的能、智慧的路、實(shí)時(shí)的云”，構(gòu)成新的出行生態(tài)系統(tǒng)，意味著更加智能、綠色、便捷的交通。這首先需要為“聰明的車(chē)”配備“可靠的能”。組合換電、光儲(chǔ)充一體化充電、高壓快充……近年來(lái)，我國(guó)新能源車(chē)企與充換電企業(yè)協(xié)同推動(dòng)技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，形成全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車(chē)快速普及打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但充換電不便，仍困擾著不少新能源汽車(chē)用戶(hù)。加快相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能更好解決“里程焦慮”，推動(dòng)新能源汽車(chē)保有量再上新臺(tái)階。

“車(chē)”與“能”的深度融合也體現(xiàn)在：新能源汽車(chē)既是用能體，也是載能體，是高效儲(chǔ)能單元。一方面，清潔能源為新能源汽車(chē)提供動(dòng)力，有效降低碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色出行。另一方面，車(chē)用動(dòng)力電池技術(shù)帶動(dòng)儲(chǔ)能電池技術(shù)進(jìn)一步成熟、成本持續(xù)下降，推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)。不斷增加的新能源汽車(chē)，作為移動(dòng)的儲(chǔ)能單元，還有助于解決清潔能源特別是光伏、風(fēng)力發(fā)電不穩(wěn)定、易波動(dòng)等問(wèn)題。因此，新能源汽車(chē)既是終端、也是媒介，“聰明的車(chē)”和“可靠的能”相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展，有利于推動(dòng)能源革命。

讓新能源汽車(chē)更加智能，離不開(kāi)“智慧的路”和“實(shí)時(shí)的云”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%；新能源汽車(chē)輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)48%。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)越來(lái)越成為新能源汽車(chē)的標(biāo)配。過(guò)去，自動(dòng)駕駛技術(shù)更多依賴(lài)于汽車(chē)本身的配置，諸如毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。未來(lái)，將同時(shí)借助來(lái)自外部的輔助系統(tǒng)。建設(shè)“智慧的路”，實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，既能進(jìn)一步拓展單車(chē)智能感知范圍，推動(dòng)自動(dòng)駕駛向更高階邁進(jìn)，還能為道路交通的指揮調(diào)度提供高效、可靠的決策依據(jù)，提升道路交通綜合治理能力。這一切的實(shí)現(xiàn)，都離不開(kāi)“實(shí)時(shí)的云”。構(gòu)建一體化開(kāi)放數(shù)據(jù)公共服務(wù)平臺(tái)和云控平臺(tái)，可為車(chē)載終端、路側(cè)智能設(shè)施、第三方車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)提供高并發(fā)接入、實(shí)時(shí)計(jì)算、應(yīng)用托管、數(shù)據(jù)開(kāi)放、決策控制等服務(wù)，為自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同、智慧交通等提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)和算力支撐。

構(gòu)建“車(chē)能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。要加快技術(shù)創(chuàng)新，支持產(chǎn)學(xué)研用深度跨界合作，開(kāi)展車(chē)用芯片、操作系統(tǒng)、高精度傳感器等技術(shù)攻關(guān)；同時(shí)，不斷完善政策體系，形成與之配套的監(jiān)管和公共服務(wù)。各方協(xié)同發(fā)力，瞄準(zhǔn)行業(yè)前沿，扎實(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就能讓交通更加智慧、出行更加便利，更好造福廣大人民群眾。