程 杰

（海軍士官學校，安徽蚌埠 233012）

0 引言

隨著裝備自動化程度的日益提高，在裝備的發(fā)射效率方面，其發(fā)射控制機構普遍由以往的機械擊發(fā)機構發(fā)展成為電擊發(fā)機構[1]。在實際射擊過程中，瞄準手只需操縱按鈕或踏板，通過電擊發(fā)電路控制機械部件的動作，就能實現(xiàn)快速射擊。

1 電擊發(fā)機構

某型裝備擊發(fā)機構采用電擊發(fā)形式，由扣機和電擊發(fā)電路組成。通過電擊發(fā)電路控制扣機動作，進而控制炮閂向前輸彈進膛的時機，發(fā)射彈丸[2]。

1.1 扣機構造與原理

1.1.1 構造

扣機安裝在撥彈機后面的機箱上方，用來控制裝備，實施腳踏電擊發(fā)，由外殼、線圈、固定鐵芯、活動鐵芯、頂桿、擊發(fā)杠桿、發(fā)射卡鎖、自動發(fā)射卡鎖、扳機、保險桿等配件組成。

外殼用來結合電力傳動機構的零部件，用T 形槽與機座固定，外殼內(nèi)側(cè)有一電纜孔。線圈繞在骨架上，骨架用3 個螺釘固定在外殼內(nèi)。鐵芯鉚固定在外殼下方，其上方有一錐形凸起，中央有一通孔供頂桿通過。活動鐵芯下端有圓錐形凹槽，可沿骨架下滑，與固定鐵芯圓錐形凸起接觸?；顒予F芯中央有一通孔，頂桿上端有凹槽，槽上橫穿1 個銷子，擊發(fā)杠桿上端叉部插在銷子上。擊發(fā)杠桿用支座和軸結合，安裝在外殼后上方，下端凸軸與扳機前上方相抵。

發(fā)射卡鎖安裝在自動發(fā)射卡鎖外側(cè)，在扳機的控制下可實施首次發(fā)射和停射。平時，發(fā)射卡鎖在彈簧的作用下，后端向下；首次開閂時，發(fā)射卡鎖卡住閂座，呈待發(fā)狀態(tài)；當轉(zhuǎn)動扳機時，保險杠桿使發(fā)射卡鎖抬起，放開閂座，實施首次發(fā)射。

自動發(fā)射卡鎖上面有2 個圓槽，內(nèi)裝2 個彈簧。后端面與閂座上方里斜面相互作用，當閂座后坐到位再復進時被其卡住，呈待發(fā)狀態(tài)，在自動發(fā)射卡鎖內(nèi)側(cè)有一凸起，當炮尾復進離到位8mm 時，炮尾內(nèi)側(cè)后端的斜面與凸起相互作用，使自動發(fā)射卡鎖抬起，實施連續(xù)發(fā)射。

扳機用軸結合在機座上，軸上扭簧的作用使扳機前傾。扳機下端有一長槽，保險杠桿上端就插在長槽內(nèi)，當保險杠桿轉(zhuǎn)動時，可以帶動扳機轉(zhuǎn)動。扳機下端前方裝入發(fā)射卡鎖上方的腳形槽內(nèi)，后方的弧形凸面與發(fā)射卡鎖弧形凹面相抵。當扳機轉(zhuǎn)動時，弧形凸面離開發(fā)射卡鎖的弧形凹面；再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，扳機可通過保險杠桿將發(fā)射卡鎖抬起。

保險桿裝在機座后端，外端有一把手，中間有一凹形平面。轉(zhuǎn)動把手向下時，凹形平面向上，扳機可以轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)動把手向上時，凹形平面向下，保險桿擋住扳機，使裝備不能實施發(fā)射。

1.1.2 工作原理

在平時狀態(tài)下，扳機在扭簧的作用下向前傾。擊發(fā)杠桿下端向前，上端叉部將頂桿和活動鐵芯抬起。保險桿把手向上，保險桿頂住扳機，使扳機不能轉(zhuǎn)動。炮尾后上方內(nèi)側(cè)斜面壓自動發(fā)射卡鎖內(nèi)側(cè)凸起，自動發(fā)射卡鎖抬起，彈簧被壓縮。發(fā)射卡鎖落下，扳機后端弧形凸面抵在發(fā)射卡鎖弧形凹面上。

首次電發(fā)射時，當瞄準手踩下腳踏電擊發(fā)踏板時，擊發(fā)電路接通，線圈產(chǎn)生磁場，固定鐵芯被磁化，產(chǎn)生一定的電磁力，吸合活動鐵芯，活動鐵芯頂杠向下使擊發(fā)杠桿轉(zhuǎn)動，擊發(fā)杠桿下端凸軸推扳機向后，扳機后下方弧形凸面先離開發(fā)射卡鎖弧形凹面。而后扳機作用于保險杠桿，迫使發(fā)射卡鎖抬起，解脫閂座。閂座在前、后輸彈簧的作用下向前運動，完成關閂、閉鎖、擊發(fā)等動作，裝備首次發(fā)射。若踩下腳踏板不放松就能連續(xù)自動發(fā)射[3]。

根據(jù)戰(zhàn)斗的需要，若要停止發(fā)射，只要瞄準手抬起腳踏電擊發(fā)板，發(fā)射卡鎖下落，當炮閂后坐到位又復進時，閂座被發(fā)射卡鎖卡住，停止發(fā)射。此時，閂體的抓彈鉤內(nèi)有一發(fā)炮彈。只要踩下腳踏板，立即恢復射擊。

1.2 電擊發(fā)電路及其原理

電擊發(fā)電路用來控制扣機釋放炮閂的時機，實施電發(fā)射和停止射擊。某型裝備有兩種控制方式：一種是在人工瞄準時，由高低或方向瞄準手控制發(fā)射；另一種是在全自動瞄準時，由指揮中心控制發(fā)射。當裝備進入危險射界或跟蹤誤差超過一定數(shù)值時，裝備自動停射。

1.2.1 組成

電發(fā)電路由“統(tǒng)擊-單擊”轉(zhuǎn)換開關ZHJ，左右擊發(fā)按鈕ZJA、YJA，左右電擊發(fā)繼電器1J、2J，危險射界停射按鈕WJA，大誤差停射繼電器常閉觸頭DWJ1-1、DWJ2-1，調(diào)舷開關，熔斷器RD、1RD1、2RD1，左右擊發(fā)開關ZJK、YJK，左右電擊發(fā)磁鐵1F、2F 等部件組成[4]。

“統(tǒng)擊-單擊”轉(zhuǎn)換開關ZHJ 安裝在低壓控制箱上，由炮長控制操作。當單射燈鈴燈亮鈴響時，說明指揮中心發(fā)出“單擊”命令，炮長應將ZHJ 扳至“單擊”位置；當齊射燈鈴燈亮鈴響時，應將ZHJ 扳至“統(tǒng)擊”位置，由指揮中心控制統(tǒng)一發(fā)射。

左右擊發(fā)開關ZJA、YJA 安裝在方向和高低電擊發(fā)腳踏板下方，由方向和高低瞄準手腳踏控制。左右擊發(fā)開關ZJK、YJK 安裝在低壓控制箱上，由炮長控制左、右管雙管齊射或單管射擊。

左、右電擊發(fā)繼電器1J、2J 安裝在低壓控制箱內(nèi)，用來控制擊發(fā)電磁鐵的動作時機。1J 的常開觸頭1J1接在左管電磁鐵回路中，2J 的常開觸頭2J1接在右管電磁鐵回路中。

大誤差停射繼電器常閉觸頭DWJ1-1、DWJ2-1由高低和方向大誤差自動停射電路中的DWJ1、DWJ2控制，調(diào)舷開關安裝在方向半自動瞄準儀上，當按下加速按鈕AN1時，調(diào)舷開關隨之斷開，切斷擊發(fā)控制回路。

左、右擊發(fā)電磁鐵1F、2F 安裝在扣機上，熔斷器1RD1、2RD1用來保護擊發(fā)電磁鐵，RD、1RD1、2RD1均安裝在低壓控制箱的保險盒內(nèi)。

1.2.2 工作原理

電擊發(fā)電路原理圖如圖1 所示。

圖1 某型裝備電擊發(fā)電路原理圖

（1）炮位發(fā)射時。當射擊指揮員在指揮中心按下“炮位射擊”指令按鈕時，“單射燈鈴”燈亮鈴響，炮長應將“統(tǒng)擊—單擊”轉(zhuǎn)換開關ZHJ 撥至“單擊”位置，并同時將左、右管擊發(fā)開關ZJK、YJK 撥至“接通”位置，此時，轉(zhuǎn)換開關ZHJ 的1、4 號線分別與2、3 號線接通[5]。當高低或方向瞄準手瞄準目標后，踩下電擊發(fā)踏板ZJA 或YJA 接通（因ZJA 與YJA 并聯(lián)，所以高低或方向瞄準手都可擊電擊發(fā)）電擊發(fā)控制回路，其電路如下。

因擊發(fā)控制回路接通，電流流過擊發(fā)繼電器1J、2J線圈，1J、2J 動作，使1J、2J 的常開觸點1J1、2J1閉合，于是又接通了電磁鐵回路，其電路如下。

+27V →1RD1→ZJK（已接通）→1J1（已閉合）→1F（左擊發(fā)電磁鐵線圈）→地

+27V →2RD1→YJK（已接通）→2J1（已閉合）→2F（右擊發(fā)電磁鐵線圈）→地

因有電流通過1F、2F，電磁鐵鐵芯吸合，經(jīng)傳動機構傳動，發(fā)射卡鎖抬起，實施發(fā)射。

上述是雙管齊射時的情況，若要單管射擊，只需接通ZJK 或YJK 之一即可。

（2）統(tǒng)一發(fā)射時。當裝備全自動瞄準時，由指揮中心進行統(tǒng)一擊發(fā)。此時射擊指揮員在指揮中心按下“統(tǒng)擊”指令按鈕，齊射燈鈴燈亮鈴響，炮長應迅速將“統(tǒng)擊—單擊”轉(zhuǎn)換開關ZHJ 扳至“統(tǒng)擊”位置，使內(nèi)1、4 號線分別與01、02 號線接通，并同時將ZJK 和YJK 扳至“接通”位置。當高低和方向既不在危界射界范圍內(nèi)，又不在調(diào)舷狀態(tài)下、裝備協(xié)調(diào)、沒有出現(xiàn)大誤差角時，射擊指揮員按下統(tǒng)擊按鈕TK，接通擊發(fā)控制回路，其電路如下。

TK 接通擊發(fā)控制回路的同時，也接通了齊射鳴音器回路，其電路如下。

+110V →TK03 號線→TK →TK08 號線→齊射鳴音器→-110V

齊射鳴音器得電后，發(fā)出鳴音信號。

因擊發(fā)控制回路接通，1J 和2J 得電，電磁鐵回路中的常開觸頭1J1和2J1閉合，接通了扣機的電磁鐵回路，其電路與炮位發(fā)射時相同，使裝備雙管同時實施發(fā)射。

2 電擊發(fā)突然中斷故障

2.1 故障現(xiàn)象

某型裝備在炮位發(fā)射過程中，突然停止射擊。

2.2 故障原因及排除方法

通過以上電擊發(fā)電路原理的分析，首先應該排除裝備進入危險射界、調(diào)舷或出現(xiàn)大的跟蹤誤差等情況下正常停止射擊的情況[6]。在此基礎上，電擊發(fā)突然中斷故障的主要原因如下。

（1）擊發(fā)控制線路或擊發(fā)線路熔斷器燒斷。若兩管都不能電擊發(fā)，則是擊發(fā)控制線路熔斷器燒斷；若單管不能電擊發(fā)，則是擊發(fā)線路熔斷器燒斷，應更換新熔斷器。擊發(fā)控制線路的熔斷器為JB-10A，擊發(fā)線路的熔斷器為JB-20A。

（2）扣機頂桿斷裂。在這種情況下，扣機第二繞組不能及時參加工作，使熔斷器長時間超載，故熔斷器燒壞，當更換熔斷器后立即被燒壞時，應考慮扣機頂桿斷裂，此時應更換扣機頂桿及熔斷器JB-20A。

（3）擊發(fā)控制線路或擊發(fā)線路斷路。當排除前兩種故障原因后，可考慮電擊發(fā)電路出現(xiàn)斷路問題[7]。應按擊發(fā)接線盒到低壓控制箱再到炮下接線箱的順序查找。查出斷路點后，將線路接通即可。

3 結語

某型裝備電擊發(fā)機構屬于典型機構，電擊發(fā)電路包括擊發(fā)控制電路和擊發(fā)電路兩部分組成，用來控制扣機動作，而扣機主要是通過電磁鐵線圈通電后吸合活動鐵芯工作，實現(xiàn)釋放炮閂輸彈進膛、閉鎖擊發(fā)。當電擊發(fā)突然中斷故障時，首先要將電擊發(fā)電路的工作原理搞清楚，有序檢查扣機及電擊發(fā)電路，按照從簡單到復雜的順序進行逐項排除。