文 / 本刊記者 姚蘭

受去年同期高基數(shù)影響，疊加7月傳統(tǒng)車市淡季，因此產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，整體市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡，汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均有所下滑。

7月份是汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，需求減弱，廠商及經(jīng)銷商放緩產(chǎn)銷節(jié)奏，終端市場(chǎng)促銷力度有所回收，同時(shí)高溫多雨天氣也對(duì)市場(chǎng)帶來不利影響。但隨著國家層面對(duì)汽車行業(yè)促消費(fèi)政策頻出，加之地方政府新增購車補(bǔ)貼政策，對(duì)車市起到一定的提振作用。

7月汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)超過200 萬輛

從總體情況來看，7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)不同程度的下降態(tài)勢(shì)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成240.1 萬輛和238.7 萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9.0%，同比分別下降2.2%和1.4%，相比6月增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。

從1-7月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，汽車產(chǎn)銷均超過1500.0 萬輛，同比增幅較1-6月有所回落。具體數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成1565.0 萬輛和1562.6 萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，增速相較1-6月均收窄了1.9 個(gè)百分點(diǎn)。（見圖表1）

7月汽車銷量同比增速較上一月由正轉(zhuǎn)負(fù)

從月度銷售情況來看，今年以來，汽車單月銷量在經(jīng)歷“五連漲”之后，7月份再次步入下行通道，當(dāng)月銷量同比增速小幅走跌，不僅如此環(huán)比也出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。然而，7月汽車銷量依然保持在200 萬輛以上，處于近十年同期次高水平，并實(shí)現(xiàn)了2023年以來連續(xù)第五個(gè)月單月銷量超過200 萬輛規(guī)模。（見圖表2）

7月上汽集團(tuán)銷量繼續(xù)奪冠

在汽車整體市場(chǎng)環(huán)比和同比均有所下跌的情況下，車企總體表現(xiàn)也較為平淡。從企業(yè)銷售情況來看，7月汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共計(jì)銷售200.5 萬輛，占當(dāng)月汽車銷售總量的84.0%，此十家車企銷量均超過10 萬輛。在TOP10 車企中，與上年同期相比，7月銷量漲跌各半，其中比亞迪增速更為顯著；與上月相比，前十車企中比亞迪、奇瑞、吉利和長城7月銷量實(shí)現(xiàn)增長，其余六家車企出現(xiàn)不同程度的下滑，而一汽集團(tuán)降幅較為明顯。

具體來看，上汽集團(tuán)7月份以近40 萬輛的月銷規(guī)模，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，占汽車銷售總量的份額達(dá)到16.4%，當(dāng)月銷量同比和環(huán)比雙雙呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，尤其是同比降幅相較上一月有所擴(kuò)大，在前十車企中幾乎是墊底的水平，僅好于東風(fēng)，與排名第二位的比亞迪之間，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)接近13.0 萬輛；今年以來銷量逐月遞增的比亞迪，在7月貢獻(xiàn)了26.2 萬輛的成績，與6月數(shù)據(jù)相差不大，并且又一次刷新單月銷量歷史最高記錄，實(shí)現(xiàn)了今年以來連續(xù)第五個(gè)月單月銷量超過20 萬輛，以微弱優(yōu)勢(shì)反超一汽晉升為亞軍，當(dāng)月銷量同比增速超過六成，環(huán)比增長3.6%，市場(chǎng)占比接近11.0%。

7月，盡管一汽集團(tuán)銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)兩位數(shù)降幅，但憑借著25.8 萬輛的銷售成績保持在前三陣營，占據(jù)整體車市10.8%的份額，較上月倒退一級(jí)落至季軍的位置；7月銷量突破20 萬輛的車企還有長安，當(dāng)月銷量環(huán)比下降8.0%，同比增長3.4%，排名相比上一月提升一級(jí)位居第四，市場(chǎng)份額達(dá)8.7%。

其余六家前十車企7月銷量均不足20 萬輛，其中廣汽和東風(fēng)銷量分別達(dá)到19.0 萬輛和18.2 萬輛，二者當(dāng)月銷量環(huán)比和同比降幅均呈兩位數(shù)，市場(chǎng)份額分別為8.0%和7.6%，同時(shí)廣汽由6月的第四名降至本月第五，東風(fēng)持穩(wěn)上月排名第六；自去年6月份開始，奇瑞和吉利不但連續(xù)14 個(gè)月單月銷量突破10 萬輛，而且這兩家車企7月銷量再次創(chuàng)下今年以來各自單月最高紀(jì)錄，同時(shí)當(dāng)月銷量環(huán)比和同比仍然延續(xù)增長態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占比分別為6.3%和5.8%，席位較上一月各提升一級(jí)，依次排在第七和第八名。

圖表2：2021-2023年7月汽車月度銷量及同比增速情況

此外，北汽集團(tuán)7月排名較上一月連降兩級(jí)位居第九，當(dāng)月11.6 萬輛的銷售成績，實(shí)現(xiàn)了今年以來連續(xù)第六個(gè)月超過10 萬輛的局面，而銷量同比和環(huán)比雙雙下滑，市場(chǎng)占有率達(dá)到4.9%；位次依然保持在第十的長城汽車，自進(jìn)入2023年以來，市場(chǎng)銷量逐月持續(xù)走高，7月10.9 萬輛的成績刷新了今年以來的最好水平，當(dāng)月銷量環(huán)比和同比繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)，占汽車整體市場(chǎng)的份額達(dá)到4.6%。（見圖表3）

車市全年有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)

7月下旬，中共中央政治局召開會(huì)議，在部署下半年經(jīng)濟(jì)工作時(shí)明確提出要提振汽車等大宗消費(fèi)。國家發(fā)改委等13 部門印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，提出10 條穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的具體舉措。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，隨著新一輪汽車促消費(fèi)政策的實(shí)施落地，汽車消費(fèi)潛力有望得到進(jìn)一步釋放，有助于行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。