喬文琪，金承協(xié)，陳穎，劉撫英

0 引言

位于日本東京都千代田區(qū)丸之內(nèi)町的東京中央郵便局舊址（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中央郵便局）建于1923 年，是日本規(guī)模最大、保存最完整的近代郵政建筑，見(jiàn)證了東京丸之內(nèi)地區(qū)在城市化進(jìn)程中的發(fā)展與變化[1]。該建筑雖然具有重要的遺產(chǎn)價(jià)值，但是在最新的一次改造過(guò)程中“面目一新”，成為丸之內(nèi)地區(qū)爭(zhēng)議性很大的地標(biāo)性建筑之一。本文研究目的是以該建筑為視點(diǎn)，探究日本如何平衡城市中心區(qū)近代遺產(chǎn)的保護(hù)與再生的關(guān)系，借此為我國(guó)文化遺產(chǎn)的保護(hù)及利用提供思路和借鑒。

1 中央郵便局概況

中央郵便局所在的日本東京丸之內(nèi)地區(qū)是很多日本大型企業(yè)總部的所在地。丸之內(nèi)地區(qū)有兩個(gè)特征：其一是歷史悠久，從1891 年丸之內(nèi)建筑所建成開(kāi)始，這里建設(shè)了大量古典復(fù)興、折中主義和現(xiàn)代主義的建筑并保存至今，塑造了丸之內(nèi)地區(qū)的近代風(fēng)貌[2-3]；其二是規(guī)模龐雜，丸之內(nèi)地區(qū)是東京都規(guī)模最大的商務(wù)中心，其開(kāi)發(fā)建設(shè)從未停止[3]，使得這里成為了歷史保護(hù)與商業(yè)開(kāi)發(fā)矛盾最為突出的地段之一。本文的研究對(duì)象中央郵便局，其保護(hù)和再生的模式恰恰反映了這種矛盾。

中央郵便局位于東京站南出口（圖1），其北側(cè)是東京站西廣場(chǎng)，東側(cè)為火車(chē)站及鐵路線(xiàn)路，西側(cè)與南側(cè)按逆時(shí)針?lè)謩e是丸之內(nèi)大樓、三菱大廈、丸之內(nèi)公園大廈、TOKIA 東京大樓，這些建筑高度均為200m 左右，由商業(yè)裙房和商務(wù)高層兩部分組成?，F(xiàn)在的中央郵便局與其周?chē)慕ㄖ粯?，遺產(chǎn)本身作為商場(chǎng)來(lái)使用，其西南部分改建為一幢名為“JP 塔”的38 層摩天樓（圖2）[4]。

1 中央郵便局區(qū)位及周?chē)h(huán)境

2 中央郵便局改造后外觀(guān)，引自參考文獻(xiàn)[4]

2 中央郵便局的發(fā)展和變化

本文以井上卓朗[5]的研究為基礎(chǔ)，將中央郵便局的發(fā)展和演變過(guò)程歸納為5 個(gè)階段。此外，中央郵便局建筑曾有過(guò)一次重建，因此，本文將重建前后的中央郵便局命名為初代中央郵便局和二代中央郵便局。

2.1 建設(shè)前期（1912 年以前）

1887 年（明治20 年）開(kāi)始，日本在“殖產(chǎn)興業(yè)”的政策背景下，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始了鐵路線(xiàn)路的建設(shè)。日本通信省（掌管交通、電信、郵寄業(yè)務(wù)的中央行政機(jī)關(guān)）依靠鐵路線(xiàn)路開(kāi)展鐵路郵寄業(yè)務(wù)。1889 年，新橋到神戶(hù)的東海道鐵路線(xiàn)通車(chē)，1908 年日本議會(huì)決定將該線(xiàn)路的中央停車(chē)場(chǎng)（東京站前身）建于丸之內(nèi)地區(qū)，通信省決定在中央停車(chē)場(chǎng)附近建設(shè)新的郵局。同時(shí)，據(jù)1911 年《報(bào)知新聞》的記載，當(dāng)時(shí)位于東京新橋地區(qū)的舊中央郵便局的規(guī)模已經(jīng)不足以支撐快速發(fā)展的郵寄業(yè)務(wù)，客觀(guān)上需要建設(shè)一個(gè)新的中央郵便局[6]?；谝陨蟽蓚€(gè)理由，通信省于1914 年著手開(kāi)始建設(shè)初代中央郵便局。

2.2 初代建設(shè)期（1912-1922 年）

初代中央郵便局選址于中央停車(chē)場(chǎng)西南側(cè)的一個(gè)梯形地塊。建設(shè)前，郵便局在地塊與東京站之間建設(shè)了用于運(yùn)輸郵件的地下鐵路，該線(xiàn)路比東京最早的地鐵還要早12 年。初代中央郵便局始建于1914 年，建成于1917 年，建筑面積2836m2，為局部二層的木框架結(jié)構(gòu)，外立面由磚砌筑而成。建筑的外部造型采用文藝復(fù)興樣式（圖3），主立面正對(duì)火車(chē)站，呈三段式對(duì)稱(chēng)構(gòu)圖，屋頂和入口處均有線(xiàn)腳裝飾。建筑平面為梯形布局（圖4），一層主要為郵寄業(yè)務(wù)的柜臺(tái)、郵件存儲(chǔ)和分發(fā)以及與地下鐵路連接的月臺(tái)；二層主要包括局長(zhǎng)辦公室、員工休息室等后勤或辦公空間。從平面上看初代中央郵便局的業(yè)務(wù)規(guī)模不大，但地下通道的路線(xiàn)、結(jié)構(gòu)和相關(guān)設(shè)備卻十分考究，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展速度和通信省對(duì)鐵路郵寄業(yè)務(wù)的重視程度。初代中央郵便局于1922 年1 月4 日遭火災(zāi)被毀。

3 中央郵便局初代外觀(guān)（東北側(cè)），來(lái)源：日本通信省綜合博物館

4 初代中央郵便局平面，根據(jù)《東京中央郵便局沿革史草稿》所藏插圖繪制

2.3 二代擴(kuò)建期（1922-1941 年）

通信省在初代中央郵便局被燒毀后立刻開(kāi)始了二代中央郵便局的設(shè)計(jì)并于1923 年8 月完成，但次月發(fā)生的關(guān)東大地震迫使設(shè)計(jì)進(jìn)行重新打磨，最后由通信省建筑師吉田鐵郎完成。二代中央郵便局建于初代原址上，1929 年8 月動(dòng)工，1931 年12 月竣工，地下1 層、地上3 層、局部5 層，建筑面積36,479m2，為型鋼混凝土結(jié)構(gòu)。建筑的外部采用現(xiàn)代主義樣式，表面鋪有白色人造石方磚，方形大窗配有純黑的金屬窗框，除檐口有簡(jiǎn)單的線(xiàn)腳以外無(wú)任何裝飾（圖5）。建筑平面依舊是梯形布局，但對(duì)比初代向西擴(kuò)建了一倍大小。月臺(tái)、郵件調(diào)度等功能區(qū)域被移至地下一層，地上一層至三層主要為郵寄業(yè)務(wù)的柜臺(tái)和郵件裝配空間，四層和五層為辦公室、宿舍和倉(cāng)庫(kù)等輔助功能。二代中央郵便局配有傳送帶、升降機(jī)、螺旋溜管、氣壓傳送管等先進(jìn)的郵件處理系統(tǒng)（圖6）。二代中央郵便局的建筑面積是初代的13倍，但建造時(shí)間與初代相同，這不僅體現(xiàn)了日本近代施工水平的飛速發(fā)展，也反映了現(xiàn)代主義建筑在施工效率方面的優(yōu)越性。此外，該建筑與歐美地區(qū)的現(xiàn)代主義建筑在設(shè)計(jì)方面基本達(dá)到同一水平，不僅體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者純熟的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)手法，也反映了當(dāng)時(shí)日本建筑設(shè)計(jì)思想的進(jìn)步性。

5 二代中央郵便局外觀(guān)（北側(cè)），引自參考文獻(xiàn)[4]

6 二代中央郵便局各層平面及部分功能，根據(jù)參考文獻(xiàn)[7]收錄歷史圖紙繪制

2.4 功能衰落期（1941-2007 年）

二代中央郵便局經(jīng)過(guò)短暫繁榮后，1941 年?yáng)|京站擴(kuò)建工程占用了郵局的地下通道，二戰(zhàn)時(shí)期日本頒布的《金屬回收令》也要求二代中央郵便局地下通道的鐵軌拆除上繳，這些事件影響了其鐵路郵寄的能力。戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期地下通道并沒(méi)有被重新修復(fù)，且高速公路的建設(shè)與航空業(yè)的發(fā)展使得郵政業(yè)務(wù)對(duì)鐵路的依賴(lài)逐漸降低。1978 年，東京站的鐵路郵寄業(yè)務(wù)停止，二代中央郵便局的地下通道被徹底廢棄。1986年郵政?。ㄓ汕巴ㄐ攀〔鸱侄鴣?lái)）取消了鐵路郵寄業(yè)務(wù)，火車(chē)站周?chē)母鱾€(gè)郵局被相繼關(guān)停，二代中央郵便局只保留了窗口業(yè)務(wù)。2007 年日本郵政民營(yíng)化，二代中央郵便局逐漸不再主營(yíng)郵政業(yè)務(wù)。

2.5 保護(hù)再生期（2007 年至今）

民營(yíng)化后的日本郵便株式會(huì)社決定將二代中央郵便局進(jìn)行改造和業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型以適應(yīng)丸之內(nèi)地區(qū)商務(wù)中心的功能定位。2009 年二代中央郵便局開(kāi)始改造。改造項(xiàng)目保留了中央郵便局東北部分，將建筑的西南部分改建為高層摩天樓。新建部分的外立面是通體玻璃幕墻，大面積的玻璃與極窄的窗框與老建筑形成虛實(shí)對(duì)比，旨在減少新建筑對(duì)老建筑的視覺(jué)影響。內(nèi)部功能上，保留部分用于商業(yè)和展覽，新建的高層部分用于商務(wù)辦公。

3 中央郵便局的價(jià)值認(rèn)知

中央郵便局建成至今已有90 余年的歷史，1999 年被DOCOMOMO Japan 評(píng)選為“20 個(gè)日本近代建筑”，是日本最具代表性的近現(xiàn)代建筑之一，也是東京站西廣場(chǎng)景觀(guān)塑造的重要組成部分。中央郵便局的遺產(chǎn)價(jià)值可歸納為以下幾點(diǎn)：

3.1 歷史價(jià)值1：見(jiàn)證鐵路郵寄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和變遷

中央郵便局的建立與日本鐵路郵寄業(yè)務(wù)的發(fā)展密切相關(guān)，中央郵便局的選址與地下通道的建設(shè)反映了鐵路郵寄業(yè)務(wù)興起時(shí)的客觀(guān)需求與技術(shù)革新，中央郵便局的龐大規(guī)模和健全的郵政設(shè)施體現(xiàn)了日本鐵路郵政業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)期的繁榮，中央郵便局的功能轉(zhuǎn)型也預(yù)示著日本鐵路郵寄業(yè)務(wù)的衰落。中央郵便局的背后折射出日本郵政業(yè)，特別是鐵路郵政產(chǎn)業(yè)興衰的影子，這是研究日本郵政產(chǎn)業(yè)歷史變遷重要的實(shí)物依據(jù)。

3.2 歷史價(jià)值2：屬日本重要建筑師吉田鐵郎的代表作品

吉田鐵郎1919 年畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)（今東京大學(xué)前身）建筑學(xué)科，受其父親影響畢業(yè)后成為日本通訊省的主要設(shè)計(jì)師。如今能夠確認(rèn)的吉田鐵郎的建筑作品共119 件，早期作品主要受到德國(guó)表現(xiàn)主義的影響，后在設(shè)計(jì)實(shí)踐以及對(duì)日本文化的探索過(guò)程中逐漸形成了日本本土化功能主義的建筑風(fēng)格[8]。晚年的吉田鐵郎任教于日本大學(xué)，期間用德語(yǔ)和英語(yǔ)撰寫(xiě)了《日本的住宅》《日本的建筑》《日本的庭院》，系統(tǒng)地整理了日本本土的建筑樣式，是將日本建筑文化向世界傳播的先驅(qū)[9]。

中央郵便局是吉田鐵郎現(xiàn)代主義建筑風(fēng)格最具代表性的作品，對(duì)研究該建筑師以及日本建筑師的風(fēng)格譜系具有重要意義。中央郵便局不僅體現(xiàn)了吉田鐵郎對(duì)現(xiàn)代主義建筑風(fēng)格的深入理解，也體現(xiàn)了日本建筑師在世界建筑發(fā)展浪潮中開(kāi)始跟上歐美的腳步。中央郵便局也因此成為了之后日本郵政建筑的樣板，影響了包括丹下健三香川縣廳舍在內(nèi)的許多公共建筑的設(shè)計(jì)。

3.3 藝術(shù)價(jià)值：屬日本現(xiàn)代主義建筑的代表作

初代和二代中央郵便局建筑風(fēng)格的差別反映了日本20 世紀(jì)初建筑思想的發(fā)展與變化。初代中央郵便局建成的1914 年是明治歷史主義思潮的尾聲。隨著執(zhí)著于歐洲樣式的第一代建筑師的退場(chǎng)，第二代建筑師的探索使日本的建筑思想朝著多元化的方向發(fā)展。因此初代中央郵便局雖然立面形式仍然承襲了歐洲古典建筑的設(shè)計(jì)邏輯，但是從細(xì)部裝飾能看出其受到新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)的影響，室內(nèi)的空間布局也更加注重功能性。

新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，日本建筑師在此思想上演進(jìn)出分離派、表現(xiàn)派、現(xiàn)代主義等設(shè)計(jì)流派[10]。1929年建成的二代中央郵便局是日本現(xiàn)代主義的代表作之一。建筑師吉田鐵郎解讀自己的作品時(shí)說(shuō)道：“（中央郵便局）的正面與周?chē)慕ㄖ蛷V場(chǎng)互相協(xié)調(diào)，并且?guī)в幸欢ǖ募o(jì)念性；背面則是退臺(tái)、避難樓梯、郵件收發(fā)站臺(tái)、車(chē)庫(kù)、煙囪等必要的建筑要素，這些展現(xiàn)了現(xiàn)代建筑的構(gòu)成美?！盵11]這座建筑不僅是吉田鐵郎現(xiàn)代主義建筑的代表作，其純粹的幾何形體、簡(jiǎn)潔的立面、不加掩飾的功能構(gòu)件也反映了日本當(dāng)時(shí)現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)思想已經(jīng)十分成熟。

3.4 社會(huì)價(jià)值：作為郵政文化與近代記憶的物質(zhì)載體

中央郵便局自建成以來(lái)已有近百年的歷史，它見(jiàn)證了日本郵政產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，承載了4 代郵政工作者的努力成果，已經(jīng)成為了日本郵政產(chǎn)業(yè)最重要的標(biāo)志性建筑。同時(shí)，中央郵便局處于天皇住所與東京站的主軸線(xiàn)上，通過(guò)建筑語(yǔ)言表達(dá)著近代日本的政治訴求、文化傾向、科技成果。如今的中央郵便局是東京站西廣場(chǎng)范圍內(nèi)除東京站外唯一保留下來(lái)的近代建筑遺產(chǎn)，其與東京站隔街相望、融合共生，共同構(gòu)建了東京站西廣場(chǎng)的近代景觀(guān)風(fēng)貌，對(duì)傳承日本近代記憶具有重要作用。

3.5 科學(xué)價(jià)值：體現(xiàn)材料、技術(shù)和施工方式的先進(jìn)性

中央郵便局采用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在近代日本具有建造技術(shù)上的先進(jìn)性，對(duì)日本建筑技術(shù)史的研究具有重要意義。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)于1910 年前后從美國(guó)傳入日本，在日本關(guān)東大地震（1923 年）后才開(kāi)始受到普遍重視[10]。中央郵便局在關(guān)東大地震后進(jìn)行了抗震方面的設(shè)計(jì)優(yōu)化，嘗試使用抗震性能和經(jīng)濟(jì)效益都十分優(yōu)越的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。同時(shí)，中央郵便局在建筑材料的配置與施工、裝飾材料的樣式與鋪設(shè)方式方面，均具有較高的技術(shù)水平[12]。這些技術(shù)成果在中央郵便局的東立面與北立面得到了完整的保留，日本建筑史學(xué)者鈴木博之評(píng)價(jià)中央郵便局：“其材料的選擇、技術(shù)的應(yīng)用、施工的方式均是該時(shí)代的先驅(qū)”[13]。

4 中央郵便局的保護(hù)與開(kāi)發(fā)

丸之內(nèi)國(guó)際性商務(wù)商業(yè)中心的定位確定了其較高的建筑容積率（《大手町、丸之內(nèi)、有樂(lè)町地區(qū)規(guī)劃（千代田區(qū)）》）。在此背景下，2007 年民營(yíng)化的日本郵政開(kāi)始著手中央郵便局的活化再生工作。經(jīng)過(guò)由日本都市計(jì)劃學(xué)會(huì)牽頭組建的“東京中央郵便局歷史檢討委員會(huì)”的論證，考慮到平衡遺產(chǎn)的真實(shí)性保護(hù)與提升土地使用強(qiáng)度之間的矛盾，最終決定保留中央郵便局面朝東京站長(zhǎng)150m、進(jìn)深12m 左右的部分，其余部分拆除后建設(shè)高層辦公樓。具體而言，中央郵便局的改造內(nèi)容可歸納為以下幾點(diǎn)。

4.1 建筑外觀(guān)的真實(shí)性修繕

中央郵便局的保存范圍為建筑的北部和東北部，修復(fù)原則是主入口周?chē)褂迷牧?、新工藝進(jìn)行修復(fù)，而立面的其他區(qū)域采用高仿材料、新工藝的方式進(jìn)行修復(fù)（圖7）。改造工程將建筑外立面人造石材質(zhì)的貼磚全部拆下，將有保留價(jià)值的貼磚進(jìn)行篩選，通過(guò)鹽酸、硝酸、表面活性劑等化學(xué)物質(zhì)的洗滌，物理打磨和燒制、堿化處理等工序，清潔貼磚上面的粘結(jié)材料、油污、酸性污染物等雜質(zhì)后，鋪貼于人流較多的主入口附近，其他區(qū)域則以新貼磚代替。新貼磚不僅對(duì)磚面顏色、磚面斑點(diǎn)的密度和尺寸、釉質(zhì)光澤度等物理性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格把控，其生產(chǎn)也選擇了原貼磚產(chǎn)地的生產(chǎn)工廠(chǎng)，保證了新貼磚與老材料外觀(guān)一致。出于安全性的考慮，鋪貼采用了較為先進(jìn)的工藝和材料。改造前鋼制窗框老化、腐蝕情況嚴(yán)重，大多數(shù)已經(jīng)無(wú)法再重新利用，僅把保存相對(duì)較好的部分經(jīng)過(guò)重新清潔、打磨之后利用在主入口附近，考慮到隔聲、隔熱、密閉性等現(xiàn)代需求，新窗框采用鋁制材料涂漆并嵌入原有的玻璃進(jìn)行復(fù)原。此外，除了建筑材料外，為了能夠真實(shí)完整地反映當(dāng)年設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念，建筑原有的煙囪、南側(cè)的避難樓梯等結(jié)構(gòu)也得到了保留和修復(fù)[1]。

7 中央郵便局改造后立面，根據(jù)參考文獻(xiàn)[6]收錄歷史圖紙繪制

4.2 建筑內(nèi)部的商業(yè)化改造

改造后的中央郵便局是集文化、展覽、購(gòu)物、飲食于一體的商業(yè)綜合體，其內(nèi)部裝修由隈研吾擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。老建筑的北部與新建筑直接相連，老建筑的東北部、東部與新建筑之間建有一處5 層通高的中庭（圖8）。中庭不僅作為集交流、集散、慶典、防災(zāi)等多功能為一體的公共空間，也成為了新老建筑之間的紐帶，在中庭中可以從“剖面”的角度欣賞到老建筑整體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（圖9a、9b），由中庭帶動(dòng)的新舊室內(nèi)環(huán)境和結(jié)構(gòu)的對(duì)比，可以強(qiáng)調(diào)建筑遺產(chǎn)時(shí)空的交錯(cuò)性和相容性。

8 改造后中央郵便局部分平面圖及部分功能，根據(jù)參考文獻(xiàn)[7]收錄歷史圖紙繪制

老建筑保留了十分具有時(shí)代特色的六邊形立柱，并根據(jù)原有的柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)重新區(qū)劃，在延續(xù)了過(guò)去的空間序列的同時(shí)，也滿(mǎn)足現(xiàn)代使用需求。中庭處被拆除的立柱也用地磚鋪設(shè)出相應(yīng)的標(biāo)志，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)建筑原型的尊重（圖9c）。老建筑被劃分為兩個(gè)區(qū)域：東北區(qū)基本上全部被改造為商店和餐廳；北區(qū)則被賦予了文化展覽和公共服務(wù)功能，其中B1 層、F1 層仍作為郵局使用，F(xiàn)2 層、F3 層改造為關(guān)于JP 塔的學(xué)術(shù)文化綜合博物館，F(xiàn)4 層為會(huì)議廳，F(xiàn)5、F6 層為普通店鋪。

建筑有兩處重點(diǎn)區(qū)域得到真實(shí)性修復(fù)。第一處是建筑主入口（圖10a），這里原為中央郵便局的業(yè)務(wù)柜臺(tái)，改造后延續(xù)了原本的郵政功能，該區(qū)域依據(jù)歷史照片和文獻(xiàn)資料還原為建成時(shí)期的樣貌，不僅充分利用了原本的裝修材料（如柱子和墻面腰線(xiàn)的黑色大理石等），在燈光、色彩和鋪裝上也還原了當(dāng)初的氛圍[14]。第二處是位于F4 層轉(zhuǎn)角的舊局長(zhǎng)室（圖10b、10c），此處大部分使用了原有的材料，根據(jù)歷史照片和資料進(jìn)行了復(fù)原，但是考慮到防火、避難等必要因素，在其逃生路線(xiàn)上使用了防火性能更好的現(xiàn)代材料，門(mén)窗也換成仿古的防火門(mén)窗[14]，這些部分僅保留了外觀(guān)上的真實(shí)性。

4.3 建筑結(jié)構(gòu)的修繕和更新

中央郵便局改造的原因不僅在于提升用地強(qiáng)度、改善使用效率的客觀(guān)需求，也是為了應(yīng)對(duì)建筑材料和結(jié)構(gòu)的老化以及現(xiàn)代防災(zāi)的需求。關(guān)于建材老化和防火方面的應(yīng)對(duì)措施上文已有提及，抗震設(shè)計(jì)方面[12]值得重點(diǎn)介紹的部分主要有以下幾個(gè)方面：

（1）中央郵便局的整體結(jié)構(gòu)得到了完整的保留，為了改善建筑防震性能而增加的抗震壁和抗震梁均分布于地面層樓板之下，以此來(lái)保證地面層以上部分結(jié)構(gòu)的真實(shí)性。

（2）建筑物的外部裝修材料先全部去除，補(bǔ)足鋼筋的混凝土覆蓋厚度、中和混凝土PH 值后用原有的裝修材料重新鋪設(shè)，保證真實(shí)性的同時(shí)更兼顧其實(shí)用性和安全性。

（3）由于建筑的功能發(fā)生了變化（郵局→商業(yè)），對(duì)避難樓梯和走廊等通行區(qū)域進(jìn)行了加建和擴(kuò)寬，保證歷史建筑改造后符合現(xiàn)代防災(zāi)的相關(guān)規(guī)范。

（4）建筑物軀體加固區(qū)域會(huì)超過(guò)用地邊界，因此采用了“建筑移位”的保護(hù)手段，將建筑物向西南方向平移了約1m 的距離，用現(xiàn)代技術(shù)手段解決了文物保護(hù)與周?chē)h(huán)境之間的矛盾。

5 中央郵便局改造引起的保存運(yùn)動(dòng)

中央郵便局的更新改造涉及到了文化遺產(chǎn)的真實(shí)性和完整性保護(hù)的問(wèn)題，人民群眾為了保護(hù)這座建筑而開(kāi)展了文物保護(hù)運(yùn)動(dòng)，其中，最為活躍的市民組織為“東京中央郵便局評(píng)為重要文化財(cái)促進(jìn)會(huì)”（東京中央郵便局を重要文化財(cái)にする會(huì)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)促進(jìn)會(huì)）。促進(jìn)會(huì)以本地的市民為基礎(chǔ)、以建筑師和研究學(xué)者為指導(dǎo)、以政治家為紐帶與政府和日本郵政進(jìn)行協(xié)商和交流，目的是促使日本文化廳將中央郵便局選定為重要文化財(cái)以避免對(duì)其進(jìn)行拆除或改造。

促進(jìn)會(huì)的活動(dòng)持續(xù)了15 個(gè)月，期間不僅向日本總務(wù)省總務(wù)大臣、文化廳、東京都議會(huì)、千代田區(qū)議會(huì)上表請(qǐng)?jiān)笗?shū)，也與總務(wù)大臣、文化廳廳長(zhǎng)進(jìn)行會(huì)面和交流，舉辦過(guò)多次關(guān)于中央郵便局及建筑師吉田鐵郎的學(xué)術(shù)會(huì)議，也有多場(chǎng)面對(duì)市民的座談會(huì)。促進(jìn)會(huì)的活動(dòng)不僅推動(dòng)了中央郵便局的保護(hù)工作、也提升了市民的歷史保護(hù)意識(shí)、間接促進(jìn)了對(duì)東京近代建筑遺產(chǎn)的研究[15]。雖然促進(jìn)會(huì)試圖完整保護(hù)中央郵便局的目的最終沒(méi)有達(dá)成，但其活動(dòng)也讓中央郵便局更多的部分得到了保留（保留面積約為原方案的2倍），使改造工程能夠更為科學(xué)地進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，為本文提到的保護(hù)和開(kāi)發(fā)提供了監(jiān)督和理論支持。關(guān)于遺產(chǎn)的保護(hù)運(yùn)動(dòng)，東京還有“紅磚東京站愛(ài)護(hù)市民會(huì)”“丸之內(nèi)守護(hù)會(huì)”“文化學(xué)院愛(ài)護(hù)會(huì)”等市民團(tuán)體，這些市民團(tuán)體的活躍使包括東京站在內(nèi)的很多文化遺產(chǎn)得到了保留，團(tuán)體的活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)、與各地區(qū)市民團(tuán)體構(gòu)建的組織網(wǎng)絡(luò)亦有利于日本文物保護(hù)事業(yè)的良性發(fā)展。

9a-9c 中央郵便局中廳內(nèi)景

10a-10c 郵局業(yè)務(wù)柜臺(tái)與局長(zhǎng)室內(nèi)景

相較于日本，我國(guó)文物保護(hù)工作尚未建立完善的社會(huì)參與制度。我國(guó)文物保護(hù)制度強(qiáng)調(diào)各級(jí)政府的權(quán)力義務(wù)，建筑遺產(chǎn)的調(diào)查、研究、保護(hù)和開(kāi)發(fā)也多采用政府牽頭、文物保護(hù)相關(guān)部門(mén)和研究機(jī)構(gòu)（如高校、企業(yè)等）執(zhí)行的模式，群眾的參與度相對(duì)較低，保護(hù)意識(shí)也相對(duì)薄弱。雖然有個(gè)別地區(qū)也成立了社會(huì)性質(zhì)的文物保護(hù)組織[16-17]，但其多數(shù)缺少系統(tǒng)的制度建設(shè)，也鮮有跨區(qū)域間交流的組織架構(gòu)。日本建筑遺產(chǎn)的保護(hù)制度（特別是文化財(cái)?shù)牡卿浿贫龋┲匾暼罕姷膮⑴c和建筑遺產(chǎn)所有者的利益，加強(qiáng)了群眾參與文物保護(hù)工作的積極性。東京中央郵便局的保護(hù)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐，不僅體現(xiàn)了市民組織對(duì)文物保護(hù)工作的積極作用，也證實(shí)了在政府部門(mén)的指導(dǎo)和幫助下，市民組織能夠有效提高群眾的文物保護(hù)意識(shí)，促進(jìn)群眾參與文物保護(hù)事業(yè)。因此，日本這種“自下而上”的文物保護(hù)模式可以為我國(guó)文物保護(hù)工作提供新思路。

6 結(jié)語(yǔ)

中央郵便局具有較高的歷史價(jià)值、文化價(jià)值和科學(xué)價(jià)值，在丸之內(nèi)地區(qū)高容積率開(kāi)發(fā)的規(guī)劃下，中央郵便局被局部拆除改建為高層建筑。雖然這種開(kāi)發(fā)模式頗具爭(zhēng)議，但正因如此，中央郵便局對(duì)我國(guó)近代遺產(chǎn)的保護(hù)和開(kāi)發(fā)更具有參考價(jià)值。我國(guó)有大量的近代建筑遺產(chǎn)保存在城市的中心區(qū)，在城市更新的過(guò)程中同樣面臨著保護(hù)和開(kāi)發(fā)之間的矛盾。本文通過(guò)對(duì)中央郵便局的研究，總結(jié)出以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)借鑒。

（1）科學(xué)辨證的保護(hù)理念、專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)、標(biāo)準(zhǔn)化的修繕工藝有利于近代遺產(chǎn)的持久且廣泛的保護(hù)。中央郵便局在主入口位置充分利用原材料、原構(gòu)件、原工藝進(jìn)行還原，保證了該部分的真實(shí)性。與此同時(shí)，在盡可能地還原建筑原貌的大原則下修繕工作充分利用了新技術(shù)、新材料、新工藝，特別是建筑表面的砌筑工藝和隱蔽材料也進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)，延長(zhǎng)歷史建筑的使用壽命，保障使用者和行人的安全。所采取的措施不僅保證了建筑真實(shí)性，也滿(mǎn)足了現(xiàn)代化的使用需求和防火、防震需求。我國(guó)對(duì)城市中心區(qū)的近代建筑的修繕也不乏先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝，但許多近代建筑修繕的施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)不足、工藝較差，修繕后再次毀壞的情況屢有發(fā)生。另外，很多新技術(shù)往往是針對(duì)個(gè)別案例進(jìn)行攻堅(jiān)，缺少標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)與施工操作流程，造成成本高昂、效率低下等情況，不能高效地推廣到其他遺產(chǎn)保護(hù)與開(kāi)發(fā)實(shí)踐中去。

（2）應(yīng)多元化、可持續(xù)、與時(shí)俱進(jìn)地引導(dǎo)城市中心區(qū)近代遺產(chǎn)的活化與再生。我國(guó)城市中心區(qū)保存的建筑遺產(chǎn)當(dāng)中，用作商業(yè)建筑的遺產(chǎn)占很大的比重。如上海的外灘、人民廣場(chǎng)，武漢的江漢路，天津的和平路、濱江道等均為十分典型的案例。許多近代遺產(chǎn)沿用過(guò)去“百貨商店”的銷(xiāo)售模式，在后疫情時(shí)代的資本市場(chǎng)中表現(xiàn)出使用效率低、游客引力小、同質(zhì)化嚴(yán)重等問(wèn)題。本文研究的中央郵便局，根據(jù)丸之內(nèi)地區(qū)的高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)政策、自身便利的交通環(huán)境、建筑的近代風(fēng)貌以及民營(yíng)企業(yè)的商業(yè)決斷確定了中央郵便局的商業(yè)、商務(wù)功能和現(xiàn)代化的室內(nèi)設(shè)施。從文物保護(hù)的層面來(lái)看，對(duì)建筑遺產(chǎn)的完整性和真實(shí)性有一定程度的損害，但從建筑使用的層面來(lái)看，中央郵便局不僅使用效率高、客流量大、也不乏獨(dú)特魅力的空間環(huán)境塑造，表現(xiàn)出其改造成功的一面。

（3）近代遺產(chǎn)的保護(hù)工作需要群眾的了解、支持和參與。我國(guó)近代遺產(chǎn)保護(hù)主要是由文物保護(hù)部門(mén)牽頭、其他相關(guān)政府部門(mén)協(xié)助、相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覅⑴c的模式，許多地區(qū)群眾對(duì)文物保護(hù)工作表現(xiàn)出參與度低、參與意愿差、保護(hù)態(tài)度不積極等問(wèn)題。除需要政府落實(shí)文化建設(shè)與科普教育之外，更應(yīng)該通過(guò)文物的保護(hù)和開(kāi)發(fā)提升本地居民的物質(zhì)生活水平，避免與群眾基本的利益訴求相對(duì)立，才能從根本上提升群眾對(duì)文物保護(hù)事業(yè)的參與度和積極性。除中央郵便局的改造工程，日本的很多近代遺產(chǎn)保護(hù)項(xiàng)目中均有民間團(tuán)體的身影，這些團(tuán)體不僅有研究者、建筑師、政治家，也有很多本土居民參與其中，團(tuán)體成員在遺產(chǎn)保護(hù)工作中既積累了豐富的活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，又與其他地區(qū)的相關(guān)團(tuán)體建立起緊密的聯(lián)系，對(duì)文物保護(hù)工作的推進(jìn)與監(jiān)督起到了不可忽視的作用。