供稿/南京港機重工制造有限公司 陳 映

采編/鄒鐵漢 張韋微

南京港機重工制造有限公司（以下簡稱南京港機）成立于1958 年，是江蘇省港口集團旗下港機裝備制造高新技術(shù)企業(yè)，長期堅持專業(yè)化發(fā)展道路，專注于大型港口機械設(shè)計、制造、安裝和一體化維保服務(wù)，擁有業(yè)內(nèi)最高的港口起重機械制造A 級和鋼結(jié)構(gòu)制造一級生產(chǎn)資質(zhì)。經(jīng)過60 余載深耕發(fā)展，南京港機的產(chǎn)品在國內(nèi)港機市場銷量名列前茅，發(fā)展成為一家專業(yè)提供港口裝備解決方案以及相關(guān)服務(wù)的知名企業(yè)，先后建立江蘇省工程技術(shù)研究中心、江蘇省企業(yè)技術(shù)中心等技術(shù)研發(fā)平臺，獲批國家高新技術(shù)企業(yè)，入選國家級專精特新小巨人企業(yè)，入選國務(wù)院國資委科改企業(yè)。所生產(chǎn)的各類散雜貨、集裝箱裝卸設(shè)備覆蓋國內(nèi)沿江、沿海及東南亞、南美、非洲等16 個國家和地區(qū)，年產(chǎn)值突破11 億元。目前，南京港機主要產(chǎn)品分為以下4 類。

一、門座式起重機

業(yè)主港口實拍

門座式起重機（以下簡稱門機）是南京港機的主打產(chǎn)品，作為碼頭通用裝卸機械，公司自主研發(fā)設(shè)計制造出高性價比的65 t 以下不同載重、變幅系列門機，產(chǎn)品整機采用PLC 電氣和變頻控制技術(shù)，在設(shè)計中采用光纖、載波等技術(shù)提高起重機通訊功能，大力推廣能量回饋技術(shù)提升產(chǎn)品節(jié)能水平，具有裝卸散貨和件雜貨功能。在合理選配起升變幅機構(gòu)的基礎(chǔ)上，可以裝卸20 萬t 以上的海輪。在配套件設(shè)計方面，門機旋轉(zhuǎn)支承裝置、門機鉸點及滑輪、各機構(gòu)減速器均采用業(yè)內(nèi)著名品牌，使產(chǎn)品機構(gòu)傳動效率大大提高。采用Ansys、Fluent 等CAE 仿真計算，合理選用結(jié)構(gòu)截面，提高整機壽命。在產(chǎn)品潤滑系統(tǒng)設(shè)計方面，通過采用智能化集中潤滑系統(tǒng)，保證了供油定時定量，做到安全高效，省工降費。經(jīng)過數(shù)十年的迭代研發(fā)，通過實時激光掃描技術(shù)建立船體、物料、岸上設(shè)施的空間三維模型，結(jié)合對各機構(gòu)位姿信息的精確檢測，攻克抓斗防搖定位、空間防碰撞、機構(gòu)位姿檢測等技術(shù)，實現(xiàn)門機全自動作業(yè)和智能遠程控制。

南京港機產(chǎn)品遍布華南、東南、華東、環(huán)渤海灣等國內(nèi)海港以及東南亞、南美等海外地區(qū)，成為各大海港滿足碼頭裝卸需求的“能工巧匠”。

二、雙四連桿多用途門機和帶斗門機

雙四連桿多用途門座式起重機在常規(guī)門機基礎(chǔ)上，在臂架上增設(shè)了小四連桿裝置，實現(xiàn)了集裝箱吊具的平穩(wěn)吊裝、裝卸作業(yè)。該產(chǎn)品可在散貨、件雜貨以及集裝箱等不同貨種的裝卸之間方便切換，適合多貨種的碼頭使用，雙四連桿門機投放市場后受到用戶高度評價。在集裝箱裝卸作業(yè)時，通過改變鋼絲繩的纏繞方式，使與吊具懸掛的4根鋼絲繩呈梯形布置，可以大大減小裝卸過程中集裝箱的轉(zhuǎn)動。投入運行后，每小時裝卸集裝箱量達到22 箱，接近于岸邊集裝箱橋式起重機的效率且同樣能能夠保證安全性能，并于2012 年獲得中國港口科技進步獎一等獎。

雙四連桿門機、帶斗門機

帶斗門機在普通門座起重機的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)部分碼頭高效進行散貨卸船作業(yè)、同時兼顧件雜貨的需求而開發(fā)的專業(yè)機型。通過對常規(guī)門座起重機的門架結(jié)構(gòu)進行改進，增加漏斗、卸料系統(tǒng)后，可與碼頭地面皮帶機無縫對接，減少了中轉(zhuǎn)流程、極大提高了散貨的卸船作業(yè)效率。

三、散貨連續(xù)裝船機和卸船機

雙夾帶連續(xù)卸船機和螺旋卸船機

裝船機通常應(yīng)用于碼頭前沿，將從堆場輸送到前沿的物料裝到船艙內(nèi)，通過尾車與后場輸送帶相連，裝船機水平輸送臂和垂直輸料溜筒可結(jié)合生產(chǎn)實際設(shè)計為伸縮型，或設(shè)計可回轉(zhuǎn)、俯仰臂架以實現(xiàn)不同位置的裝料。由于裝船機內(nèi)物料為連續(xù)性運輸，機內(nèi)物料運輸采用常規(guī)的輸送帶，通過提高輸送帶帶寬、帶速等，可以達到很高的裝船效率，最高裝船效率即可達到7 500 t/h，同時可增設(shè)噴霧抑塵、布袋除塵、擋風墻等各種抑塵裝置，以滿足碼頭日益嚴格的環(huán)保要求。

連續(xù)卸船機分為雙夾帶式連續(xù)卸船機和垂直螺旋式卸船機均是全程密封，屬于綠色環(huán)保型卸船設(shè)備，符合國家環(huán)保政策。其中雙夾帶式連續(xù)卸船機是通過取料頭取料、利用2 條輸送帶夾持貨物，通過垂直輸送和水平輸送到后方輸送帶，雙夾帶式卸船機以其低破碎率，尤其適合大豆、小麥等對破碎率要求較高的糧食貨種；垂直螺旋式卸船機是利用螺旋機構(gòu)的機械旋轉(zhuǎn)將物料從艙內(nèi)連續(xù)取出，通過垂直輸送、水平輸送、旋轉(zhuǎn)塔、末端輸送機將物料輸送至碼頭后場。2 種連續(xù)卸船機都具有結(jié)構(gòu)輕便、綠色環(huán)保、操作簡單、清倉量小和船時效率高的優(yōu)點，螺旋卸船機通常應(yīng)用于煤炭等塊狀散貨貨種。

四、岸邊集裝箱起重機

岸邊集裝箱起重機（以下簡稱岸橋）是用于碼頭前沿的專業(yè)化集裝箱裝卸船設(shè)備，通常由橋架結(jié)構(gòu)、小車總成、起升驅(qū)動、小車驅(qū)動、大車行走驅(qū)動、臂架俯仰驅(qū)動機構(gòu)等組成，通過集裝箱吊具，可快速實施集裝箱的裝卸船作業(yè)。為更好適應(yīng)集裝箱碼頭高效生產(chǎn)節(jié)奏和大型集裝箱運輸船，現(xiàn)有岸邊集裝箱起重機的起升、小車行走速度、外伸距和軌上起升高度通常較大，其起升速度可達到70 m/min、小車行走速度可達到240 m/min，外伸距可達60 m，軌上起升高度可達35 m。

通過岸橋遠控系統(tǒng)改造，可由單機控制系統(tǒng)、遠程服務(wù)器、遠程操作臺、ECS 任務(wù)管理軟件等軟硬件設(shè)備，對各機構(gòu)精準定位，采用吊具姿態(tài)檢測、3D 防碰箱、集卡定位及防吊起等技術(shù)，實現(xiàn)1臺遠程操作臺控制4 ～6 臺軌道式集裝箱門式起重機。

岸邊集裝箱起重機