張文龍

如果把城市比作人，四通八達的城市道路就像人的一條條血管，串聯(lián)起城市各個模塊般城區(qū)的公共交通就像人的神經(jīng)系統(tǒng)，二者協(xié)作，共同維護著城市的運轉(zhuǎn)。

深夜，當(dāng)城市的最后一班地鐵抵達終點站后，街道上只能看見點點燈光和熠熠星光，此時，列車與城市居民一起進入了夢鄉(xiāng)，為次日的重新啟程積蓄力量。

在地面數(shù)十米之下，在這片我們平?？床灰姷牡胤?，始終會有一份堅守，與大多數(shù)人的時間正好相反，他們深夜而作日出而息，猶如穿行在夜間的精靈，用一己之力守護城市“神經(jīng)”的安全，保障運行暢達無誤。

起跑雖遲了一點，但中途加速可以實現(xiàn)逆襲。2015年，青島地鐵剛剛起步，雖然時間比較晚，但發(fā)展速度飛快，7年315公里的建成速度，創(chuàng)造了讓市民歡呼雀躍的鐵軌奇跡。這個速度使得青島躋身中國地鐵里程前十名，成為僅次于北京的北方第二城。

安全是頭等大事。青島地鐵的安全運營關(guān)乎每一個乘客，絲毫馬虎大意不能有。為了維護這份安全，每時每刻都有人在進行不間斷地付出。

三百多公里的線路被科學(xué)地劃分為不同的區(qū)間。各個區(qū)間由同一個部門的人進行多點施工。當(dāng)最后一輛列車駛?cè)胲噹熘螅瑸榱吮Ｕ纤鼈兊陌踩?，控制室封鎖了管轄范圍內(nèi)的所有線路。當(dāng)線路封鎖和全線斷電的調(diào)度命令下達之時，就代表留給他們檢修施工的“天窗時間”也進入了倒計時，他們正式開工了。

經(jīng)過認真細致的工作，數(shù)小時之后，隨著最后一段線路施工檢修完成，所有可能出現(xiàn)的“病害”全部排查完成，又是一個“司空見慣”的不眠之夜，無數(shù)個“司空見慣”聚合成“外科醫(yī)生”的職業(yè)生涯。我將鏡頭對準(zhǔn)的是運營二中心供電維保部線路二車間二工班同安路站作業(yè)點，這個作業(yè)點的五個人只是青島地鐵當(dāng)晚負責(zé)檢修各個環(huán)節(jié)的兩千多人中的一個小小縮影。

當(dāng)城市的第一縷曙光初現(xiàn)，城市萬物蘇醒，地下鐵的寧靜被打破，首班列車出發(fā)了……