畢鋮

外出途中的一張小小的車票，不僅記錄了一段行程，同時(shí)還記錄下了一段時(shí)光以及在這時(shí)光下交錯(cuò)的記憶。車票不僅記錄著公交車發(fā)展的歷史，還講述著售票員心中的故事。對(duì)于“公交人”武健來(lái)說(shuō)，他最稀罕的“寶貝”有點(diǎn)與眾不同，一張張“平平無(wú)奇”的車票，壘砌起來(lái)，組裝成他的私藏大典，每一張“老朋友”都承載了收藏記憶中難忘而珍貴的一頁(yè)。

從售票員到駕駛員，樂(lè)趣升級(jí)

武健是青島城運(yùn)控股集團(tuán)隧道巴士公司第六分公司6路公交車的駕駛員，他駕駛的6路公交車，早在1955年4月被命名為“青年服務(wù)線”，是當(dāng)時(shí)全國(guó)唯一一條“青年服務(wù)線”，還是當(dāng)年全青島唯一在公交車牌上寫上文字的線路。至今，“青年服務(wù)線”的車牌依舊懸掛在車輛的前方。2023年是武健從業(yè)的第三十年，1993年入職青島公交以來(lái)，他從售票員的角色轉(zhuǎn)換成駕駛員，三十年來(lái)，他在自己的崗位上見(jiàn)證了青島公交系統(tǒng)的大變革。

從事售票員工作時(shí)，他想查詢車票的歷程，但是并沒(méi)有搜尋到相關(guān)史料，于是就決定自己搞搞收集收藏。除了收集大量舊車票，他還收集了關(guān)于青島公交的小物件，例如報(bào)站器、車牌等。從無(wú)到有，源自熱愛(ài)的這股動(dòng)力，一直驅(qū)使武健不斷地搜集。

“開(kāi)始的時(shí)候只是覺(jué)得車票五顏六色，很好看，隨著時(shí)間流逝，收集到的車票越來(lái)越多，后面逐漸變成了愛(ài)好?！蔽浣“迅鱾€(gè)時(shí)期各種花樣的車票分類收集整合，除自己積累的，還收藏了撿拾的、通過(guò)各種渠道跟藏友互換的車票?，F(xiàn)收藏舊公交車票總量為495張。

透過(guò)車票望見(jiàn)歷史云煙

“我很享受搜集車票的過(guò)程，在尋票前就已經(jīng)規(guī)劃自己的目標(biāo)，每添加一張，都很有從成就感。每次去文化市場(chǎng)，都懷著滿懷期待的心情。你不知道它在哪里，你也不知道它有沒(méi)有，只能仔細(xì)地翻找試試看。整個(gè)過(guò)程就像找媳婦一樣，直到看到我想要的，眼前一亮。”

一張張車票都有屬于自己的故事，武健認(rèn)為最有故事的一張，是1953年10月15日的車票，這張車票被單獨(dú)封存著。

“為什么我要留存這張車票呢？它的編號(hào)是甲1，甲1代表的是車票第一次印刷的第一版，這很有紀(jì)念意義！”武健向我們分別展示了此系列的三版車票，“它們有一個(gè)承接的關(guān)系在里面。每種車票的過(guò)度，是在什么時(shí)候發(fā)生的？在之前是沒(méi)有詳細(xì)的文字記載，又或是記載的內(nèi)容已經(jīng)遺失。我們只能通過(guò)車票上印刷的使用時(shí)間進(jìn)行推測(cè)。這種連續(xù)的車票能把歷史銜接起來(lái)，讓我們對(duì)公交的發(fā)展歷程，研究得更連貫、詳細(xì)。每張車票都是一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)的證明?！?/p>

不同時(shí)代的車票售價(jià)不同，在老公交車票中，最早可追溯到民國(guó)末年。當(dāng)時(shí)的車票多數(shù)沒(méi)有固定面值，只顯示全程票、區(qū)間票。解放戰(zhàn)爭(zhēng)后期，通貨膨脹、物價(jià)飛漲?！?948年，青島公共汽車管理處經(jīng)營(yíng)時(shí)，票價(jià)每時(shí)每刻都在發(fā)生變化，所以最后車票上都沒(méi)有固定面值了，只顯示全程票、區(qū)間票等字樣?！蔽浣≌f(shuō)。解放初期，百?gòu)U待興，選擇繼續(xù)沿用了民國(guó)時(shí)期的車票，票價(jià)按固定路界計(jì)費(fèi)，每段舊幣300元。在武健收藏的公交車票中，最貴的一張竟然達(dá)到了13000元，是大窯溝至王哥莊的全程票。這張1953年的車票采用新中國(guó)成立后第一套人民幣的幣值，與新幣值的比例是 10000：1，相當(dāng)于新幣值的1元3角。

“這張10CMX4CM的預(yù)售票，是所有老車票里尺寸最大的?！彼^的預(yù)售票，是按照成本售賣的，使用前需要提前買好一本，乘坐時(shí)將車票交給收票人。對(duì)于是否有造假問(wèn)題，武健說(shuō)，“以青島當(dāng)時(shí)的印刷水平來(lái)講，個(gè)人是無(wú)法復(fù)刻并印制出同款車票的，包括公司發(fā)放的車票都是通過(guò)外部支援印刷車票。該情況一直持續(xù)到80年代初，之后才解決外印問(wèn)題?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2023/09/20/qkimagesqdhbqdhb202303qdhb20230314-2-l.jpg"/>

“月票”演變過(guò)程豐富而有趣

收藏一張1959年的公交月票，讓武健印象格外深刻?！?958年，青島公交首次試發(fā)行月票，對(duì)于公交票迷來(lái)說(shuō)非常珍貴?！蔽浣≡c一張1958年的公交月票失之交臂，這讓他懊惱了好一陣兒。后來(lái)偶然發(fā)現(xiàn)了一張1959年的月票，他勢(shì)在必得，與三個(gè)藏友一起競(jìng)拍，上百次競(jìng)拍加價(jià)之后，最終將其收入囊中。武健回憶，當(dāng)時(shí)看到這張公交車票的第一反應(yīng)就是“絕不能讓它流出青島，因?yàn)橐坏┍蝗速I走，再找回來(lái)就太難了?！?/p>

順著武健的手指，我看到了一張貼著人物頭像的月票，“這是青島的一個(gè)賣家賣給我的，很多人都想以高價(jià)購(gòu)入，均遭到回絕，最終我能獲得此票是因?yàn)槲沂乔鄭u的藏家，賣家想讓這張票一直保留在青島?！避嚻笔詹氐谋澈螅€體現(xiàn)了同行之間的一種認(rèn)可和默契。

月票的演變過(guò)程十分豐富?！耙员睅X為界，月票劃分成三種，分別是市區(qū)南、市區(qū)北和市區(qū)票，三張不能通用，除市區(qū)票，其余兩張車票超過(guò)所在區(qū)間部分，要進(jìn)行補(bǔ)票。單雙月車票是從80年代開(kāi)始的，從一人一張變成一人兩張?！蔽浣「嬖V記者，隨著社會(huì)的發(fā)展，公交也在不斷創(chuàng)新變革，以滿足市民的出行需求。車票沿革，是公共交通發(fā)展變革的縮影。

小車票反映大發(fā)展

“1974年至今，這張車票的版式一直沿用到現(xiàn)在，可以說(shuō)它是橫跨公交車票使用歷史最長(zhǎng)的一版?！鼻鄭u公交車票經(jīng)歷了民國(guó)、建國(guó)后第一套、1953版、1957版、無(wú)軌電車車票、1975版、1975版改進(jìn)型、無(wú)人售票版多次變革……車票變遷不僅是外觀調(diào)整，更是公交發(fā)展和社會(huì)發(fā)展的映射。車票的排版從豎向到橫向，顏色從五顏六色到基本統(tǒng)一，名稱從有到無(wú)，整個(gè)變化歷程非常快，紙面的變化反映的是時(shí)代的變遷。

新中國(guó)成立前，一個(gè)城市最多也就10條路線，發(fā)展到現(xiàn)在，有幾百條路線。1994年實(shí)行無(wú)人售票之后，車票開(kāi)始印刷出無(wú)人售票的特點(diǎn)，這給公交運(yùn)行提供了更大的空間和方便。從整個(gè)發(fā)展歷程來(lái)看，車票種類大致分為以下幾種：一是有人售票的紙質(zhì)車票，二是卡式月票，三是本市月票，四是IC卡，五是電子乘車票。

2018年，公交集團(tuán)所屬200多條線路上的4300輛公交車全部實(shí)行了手機(jī)支付，電子支付時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，公交車票功能減弱，漸退出歷史舞臺(tái)。

傳承公共交通文化，訴說(shuō)歷史

“舊車票承載著公交的歷史，現(xiàn)在最好的利用價(jià)值是讓其走入公益，也可以走進(jìn)社區(qū)用于宣講、教育，讓年輕一代對(duì)這段歷史有個(gè)認(rèn)知。青島公交從無(wú)到有，從有到好的過(guò)程，通過(guò)車票傳承和串聯(lián)起來(lái)，非常生動(dòng)。讓更多人了解公交發(fā)展的歷史，留住城市發(fā)展的重要記憶?！蔽浣≌f(shuō)。

采訪結(jié)束后，記者跟隨武健乘坐了6路公交車。乘車支付方式變了，不變的是“公交人”對(duì)事業(yè)的熱情和堅(jiān)守。