何 龍 ，甄世嬋 ，佟靈茹 ，潘江如 ，楊嘉鵬

（新疆工程學(xué)院，新疆 烏魯木齊 830023）

0 引言

開(kāi)展“學(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”制度試點(diǎn)工作是國(guó)務(wù)院2019年印發(fā)的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提出的，這一重要部署體現(xiàn)出多項(xiàng)職教改革工作進(jìn)入新的征程。教育部等四部門(mén)于2019年聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”制度試點(diǎn)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《試點(diǎn)方案》）?！对圏c(diǎn)方案》對(duì)我國(guó)高?！皩W(xué)歷證書(shū)+若干職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)”（簡(jiǎn)稱(chēng)“1+X”證書(shū)）制度試點(diǎn)工作進(jìn)行了明確部署和啟動(dòng)[1-5]，旨在推動(dòng)高校畢業(yè)生進(jìn)行職業(yè)教育培訓(xùn)、增強(qiáng)就業(yè)能力。該試點(diǎn)方案將有助于對(duì)“1+X”證書(shū)體系的可行性和有效性進(jìn)行評(píng)估，試點(diǎn)的結(jié)果將為該系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展提供信息?！?+X”證書(shū)制度以提高職業(yè)教育培訓(xùn)質(zhì)量為目的，推動(dòng)職業(yè)教育培訓(xùn)制度的發(fā)展。培訓(xùn)人員的職業(yè)技能鑒定由職業(yè)培訓(xùn)鑒定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，核發(fā)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。為了給學(xué)生提供更多進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的機(jī)會(huì)，頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)將推動(dòng)無(wú)人機(jī)駕駛行業(yè)的發(fā)展。

實(shí)行“1+X”制度，要注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，并結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)和社會(huì)需求。注重學(xué)生全面發(fā)展，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”；實(shí)施“素質(zhì)教育”，使應(yīng)用型本科教育的辦學(xué)質(zhì)量不斷提高；要堅(jiān)持把學(xué)校的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，辦好具有中國(guó)特色的學(xué)校。在進(jìn)一步深化以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為導(dǎo)向的教學(xué)與課程改革過(guò)程中，基于工科類(lèi)高校職業(yè)教育提出的課程能力培養(yǎng)要求，結(jié)合新疆工程學(xué)院自身專(zhuān)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)行以學(xué)生為中心，以學(xué)習(xí)效果產(chǎn)出為導(dǎo)向，以學(xué)生能力評(píng)價(jià)為目標(biāo)的課程評(píng)價(jià)體系改革，于2018年7月開(kāi)始籌備，2018年12月—2019年1月試運(yùn)行，由控制工程學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院組織，在全校范圍內(nèi)開(kāi)展“無(wú)人機(jī)駕駛”課程評(píng)價(jià)改革嘗試，并于2019年12月完成“無(wú)人機(jī)駕駛”課程和無(wú)人機(jī)駕駛“1+X”評(píng)價(jià)方案，培養(yǎng)學(xué)生操控?zé)o人機(jī)所需的知識(shí)和技能。該課程涵蓋各種主題，包括無(wú)人機(jī)安全、空域法規(guī)和飛行操作等。完成課程后，學(xué)生將參加無(wú)人機(jī)駕駛“1+X”評(píng)估，這將測(cè)試他們的知識(shí)和技能掌握水平是否達(dá)到要求。結(jié)合課程評(píng)價(jià)方式的創(chuàng)新性、可推廣性，靈活運(yùn)用“以考促學(xué)”的主旨思想。2020年8月，該考核方案由控制工程及機(jī)電工程學(xué)院教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)論證并試點(diǎn)實(shí)施。

1 “1+X”證書(shū)的內(nèi)容

1.1 指導(dǎo)思想

為深入貫徹落實(shí)全國(guó)教育大會(huì)精神，需以新時(shí)期中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，立足自治區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和“一帶一路”倡議，堅(jiān)持以學(xué)生為本，從市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)的發(fā)展需求出發(fā)，著力培養(yǎng)一批能力突出、就業(yè)能力好、創(chuàng)業(yè)能力強(qiáng)的技術(shù)技能型人才，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量[6]。要充分發(fā)揮教育培訓(xùn)在促進(jìn)技術(shù)技能型人才發(fā)展中的作用，形成教育、培訓(xùn)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的良性循環(huán)。要把“1+X”證書(shū)體系與促進(jìn)校企合作、產(chǎn)教融合、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)緊密聯(lián)系起來(lái)。建立提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)質(zhì)量和學(xué)生就業(yè)能力的“學(xué)分銀行”，有效結(jié)合“1”和“X”；推動(dòng)校企合作，讓學(xué)生得到實(shí)踐歷練的機(jī)會(huì)更多；加強(qiáng)產(chǎn)教融合，更好地滿足企業(yè)對(duì)人才的需求；加大產(chǎn)教一體化力度，使企業(yè)的人才需求得到更好滿足。

1.2 證書(shū)概念

“1+X”證書(shū)是學(xué)歷證書(shū)和職業(yè)技能水平證書(shū)，允許個(gè)人就業(yè)或從事職業(yè)發(fā)展?！?”表示已讀完高專(zhuān)所獲證書(shū)，“X”表示已讀完專(zhuān)業(yè)技能課程所獲證書(shū)[7-9]，實(shí)施“1+X”證書(shū)制度是為了更好地使學(xué)生掌握的技能與社會(huì)供需保持一致。“1+X”證書(shū)系統(tǒng)，為學(xué)生的就業(yè)及職業(yè)發(fā)展提供了巨大的幫助，對(duì)學(xué)生素質(zhì)的提高和對(duì)企業(yè)的需求也有很大的幫助。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“1”指的是學(xué)生的學(xué)歷證書(shū)；“X”是若干個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，也是社會(huì)最關(guān)注的部分之一。以學(xué)歷證書(shū)“1”為依據(jù)，以職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)“X”為補(bǔ)充、強(qiáng)化、拓展，兩者并非平行關(guān)系，而是“班證合一”。

1.3 證書(shū)意義

從學(xué)生角度來(lái)說(shuō)，“1+X”制度中“X”的出現(xiàn)，給予了學(xué)生未來(lái)更大的選擇權(quán)。為了幫助學(xué)生規(guī)劃他們的職業(yè)生涯并促進(jìn)他們就業(yè)發(fā)展，老師可以在取證步驟方面提供指導(dǎo)?！?+X”證書(shū)的取得能夠?yàn)閷W(xué)生的簡(jiǎn)歷及求職信添磚加瓦[10-12]，獲得“1+X”證書(shū)后，老師也可以幫助學(xué)生更好地就業(yè)。從院校角度來(lái)說(shuō)，“1+X”制度的實(shí)施將改變學(xué)院發(fā)展方向，在課程模式和課程結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行導(dǎo)向式改變。從校企合作和產(chǎn)教融合的角度來(lái)說(shuō)，“1+X”制度將根據(jù)社會(huì)產(chǎn)業(yè)模式的變更和技術(shù)升級(jí)時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，以滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化。

2 “1+X”無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)制度的運(yùn)行

無(wú)人機(jī)“1+X”證書(shū)是先由北京優(yōu)云智翔航空科技有限公司進(jìn)行鑒定，后由教育部進(jìn)行頒發(fā)的駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，是無(wú)人機(jī)駕駛從業(yè)人員能力水平的證明[13]。為了更好地實(shí)施“1+X”無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)制度，需要明確以下幾點(diǎn)。

2.1 無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能要求

無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)等級(jí)，這三個(gè)級(jí)別是累積的，較高級(jí)別包括較低級(jí)別的職業(yè)技能要求。初級(jí)操作者需要能夠按照廠家手冊(cè)安裝多旋翼類(lèi)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以及任務(wù)載荷，進(jìn)行必要飛行前的安全檢查，操縱多旋翼類(lèi)別無(wú)人機(jī)在視距內(nèi)場(chǎng)景下起降及運(yùn)行，依據(jù)手冊(cè)完成日常檢查和維護(hù)工作；中級(jí)操作者需要能夠按照廠家手冊(cè)安裝無(wú)人機(jī)及遠(yuǎn)程地面控制站，完成所需要的能源補(bǔ)充或燃料加注，進(jìn)行整體系統(tǒng)的安全檢查，操縱無(wú)人機(jī)起降及在超視距場(chǎng)景下的運(yùn)行活動(dòng)，保障運(yùn)行所需的裝配調(diào)整和維護(hù)工作；高級(jí)操作者應(yīng)能根據(jù)飛行任務(wù)的需要裝配出合適的無(wú)人機(jī)整體系統(tǒng)及任務(wù)載荷，完成系統(tǒng)整體調(diào)試工作，設(shè)計(jì)作業(yè)方案及應(yīng)急處理預(yù)案，能夠操縱無(wú)人機(jī)在多場(chǎng)景下順利運(yùn)行，并進(jìn)行后期作業(yè)數(shù)據(jù)的處理。無(wú)人機(jī)“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用如表1所示。

表1 無(wú)人機(jī)“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用

2.2 “1+X”無(wú)人機(jī)駕駛課程能力定位

自主操作能力（以下簡(jiǎn)稱(chēng)能力A），即學(xué)生通過(guò)課程的學(xué)習(xí)可以自主操作無(wú)人機(jī)，進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行前檢查和輔助設(shè)備檢查，自主完成起降，在完成無(wú)人機(jī)操作后進(jìn)行維護(hù)。故障診斷及維修能力（以下簡(jiǎn)稱(chēng)能力B），即學(xué)生通過(guò)課程的學(xué)習(xí)能夠準(zhǔn)確判斷無(wú)人機(jī)故障點(diǎn)，并使用相應(yīng)的儀器設(shè)備進(jìn)行維修，使無(wú)人機(jī)恢復(fù)正常狀態(tài)[14]。行業(yè)應(yīng)用能力（以下簡(jiǎn)稱(chēng)能力C），即學(xué)生通過(guò)課程的學(xué)習(xí)能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能發(fā)現(xiàn)生活中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，并應(yīng)用無(wú)人機(jī)解決行業(yè)實(shí)際問(wèn)題。

2.3 “1+X”無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)制度試點(diǎn)的探索實(shí)踐

通過(guò)學(xué)員對(duì)課程內(nèi)容的整體把握情況，以學(xué)員能力、學(xué)員興趣、學(xué)員專(zhuān)業(yè)發(fā)展為主要的考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，學(xué)員在課程結(jié)束后，需要根據(jù)相關(guān)選題的考核要求，進(jìn)行考試內(nèi)容的自主選擇（選題由課程大綱提供）、自主復(fù)習(xí)和實(shí)踐演練，最后在規(guī)定的考試時(shí)間內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)能力測(cè)評(píng)。無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)是無(wú)人機(jī)職業(yè)資格的體現(xiàn)，也是學(xué)員就業(yè)能力提升和職業(yè)發(fā)展的代表。該證書(shū)表明了學(xué)生對(duì)職業(yè)的承諾，并向企業(yè)展現(xiàn)了學(xué)生的技能水平。

能力A測(cè)評(píng)以現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立完成無(wú)人機(jī)的起飛降落為主，以模擬器飛行為輔，現(xiàn)場(chǎng)考核時(shí)按飛行前是否檢查、操作是否規(guī)范進(jìn)行評(píng)價(jià)；能力B測(cè)評(píng)以判斷無(wú)人機(jī)故障為主，以維修為輔，現(xiàn)場(chǎng)考核時(shí)按是否準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)、是否正確使用維修工具恢復(fù)無(wú)人機(jī)正常狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)；能力C測(cè)評(píng)以創(chuàng)新選題設(shè)置和拓展行業(yè)應(yīng)用考核為主，現(xiàn)場(chǎng)考核時(shí)按無(wú)人機(jī)應(yīng)用方案、航線設(shè)置、任務(wù)完成度進(jìn)行評(píng)價(jià)。課程結(jié)束后，由第三方評(píng)價(jià)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行考核，為考核通過(guò)者頒發(fā)“1+X”無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)，取得“1+X”證書(shū)者可在優(yōu)云公司系統(tǒng)上申請(qǐng)AOPA無(wú)人機(jī)駕駛操作證。

3 解決教學(xué)問(wèn)題的方法

基于參考文獻(xiàn)和對(duì)國(guó)內(nèi)一流應(yīng)用型本科院校的調(diào)研，參考現(xiàn)行無(wú)人機(jī)駕駛先進(jìn)教學(xué)改革方法和實(shí)施細(xì)則，細(xì)化新疆工程學(xué)院無(wú)人機(jī)駕駛課程的教學(xué)方法和考核評(píng)價(jià)條例[7]。采取參與式授課和內(nèi)容相結(jié)合的方式，力求學(xué)有所得，教學(xué)方法和內(nèi)容與教學(xué)大綱保持一致。采用參與式的方式，能夠激發(fā)學(xué)生在教學(xué)中的參與積極性，同時(shí)課程內(nèi)容設(shè)計(jì)應(yīng)符合企業(yè)需要。優(yōu)化并豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)材料（理論內(nèi)容、線上課程資源、模擬器實(shí)操、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試、飛行航線、實(shí)際行業(yè)應(yīng)用等）。按大綱要求和課堂教學(xué)目標(biāo)，制定與之匹配的考核大綱，按學(xué)生自主選題、考前準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)考核、成績(jī)?cè)u(píng)定等流程制定無(wú)人機(jī)駕駛“1+X”考核方案并實(shí)施，具體方案如圖1所示。

圖1 “1+X”考核方案流程圖

3.1 專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)

專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)是指針對(duì)某一具體工作所進(jìn)行的特殊專(zhuān)業(yè)技能或?qū)I(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。即讓學(xué)員盡快熟悉考試內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)和考試方式，在最短的時(shí)間內(nèi)拓寬專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域，提高實(shí)際操作技能，以順利獲得無(wú)人機(jī)駕駛職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)為目的，在考取無(wú)人機(jī)“1+X”等級(jí)證書(shū)前組織的有針對(duì)性的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能強(qiáng)化培訓(xùn)。

3.2 培訓(xùn)對(duì)象

無(wú)人機(jī)行業(yè)近幾年發(fā)展較快，對(duì)無(wú)人機(jī)人才的需求也越來(lái)越大，應(yīng)該將無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)提升為國(guó)家戰(zhàn)略。無(wú)人駕駛飛行器應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)在各大院校中已成為熱門(mén)專(zhuān)業(yè)之一。在航空攝影、測(cè)量和巡線等任務(wù)中，無(wú)人機(jī)越來(lái)越多地被應(yīng)用于各種行業(yè)。無(wú)人機(jī)駕駛作為一項(xiàng)新職業(yè)使學(xué)生對(duì)該領(lǐng)域的興趣激增，許多高校開(kāi)設(shè)了與無(wú)人機(jī)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)。新疆工程學(xué)院作為新疆無(wú)人機(jī)試點(diǎn)院校，要有引領(lǐng)精神，發(fā)揮示范作用，主動(dòng)承擔(dān)有關(guān)培訓(xùn)和考試的任務(wù)。所以，專(zhuān)項(xiàng)培養(yǎng)的對(duì)象應(yīng)該包括跨專(zhuān)業(yè)的學(xué)生、大量的社會(huì)相關(guān)從業(yè)人員和相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，對(duì)社會(huì)從業(yè)人員的培訓(xùn)之后還需要進(jìn)一步做出相關(guān)說(shuō)明。

3.3 培訓(xùn)人員

無(wú)人機(jī)“1+X”等級(jí)證書(shū)的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)由通過(guò)了培訓(xùn)并取得合格證、受聘為無(wú)人機(jī)駕駛技能等級(jí)證書(shū)培訓(xùn)教師的人員承擔(dān)。目前這些人員主要來(lái)自院校老師、行業(yè)企業(yè)技術(shù)人員。新疆工程學(xué)院具備培訓(xùn)能力的教師隊(duì)伍中，有相應(yīng)工作領(lǐng)域項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家型兼職教師占比不少于20%，“雙師型”授課教師不少于50%，師資知識(shí)與技能結(jié)構(gòu)應(yīng)覆蓋無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安裝、調(diào)試、飛行前檢查、操控及維護(hù)等相關(guān)課程?？紤]到社會(huì)從業(yè)人員，要求培訓(xùn)講師必須進(jìn)入企業(yè)積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為一名既能教授課程知識(shí)，又能承擔(dān)社會(huì)培訓(xùn)的“雙師”。

3.4 評(píng)價(jià)方法

有別于傳統(tǒng)的閉卷考試和不科學(xué)的“分?jǐn)?shù)論”教學(xué)評(píng)價(jià)方法，組合法是一種更全面、更精密的考核方式。這是一種評(píng)估方法，可以隨著時(shí)間的推移捕獲廣泛的學(xué)生作業(yè)，從而更全面地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。與其他評(píng)估方法相比，組合法有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1）它通過(guò)捕捉學(xué)生隨時(shí)間推移的廣泛作業(yè)，提供了更完整的學(xué)生學(xué)習(xí)情況；2）消除了多次管理和評(píng)分考試的需要，是評(píng)估學(xué)生學(xué)習(xí)情況更有效的方法；3）不太容易受到學(xué)生成績(jī)波動(dòng)的影響，是衡量學(xué)生學(xué)習(xí)情況更可靠的方法；4）評(píng)估了學(xué)生的全部能力，是衡量學(xué)生學(xué)習(xí)效果的更有效方法。無(wú)人機(jī)駕駛課程的“1+X”考核方式，將從根本上提高課程本身對(duì)學(xué)生能力訓(xùn)練的要求，引導(dǎo)學(xué)生反復(fù)鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容，促進(jìn)學(xué)生養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，通過(guò)考核和配套的課堂教改，使學(xué)員的學(xué)習(xí)過(guò)程、學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)、考核反饋等方面都得到統(tǒng)一。與此同時(shí)，學(xué)生獲得的能力鑒定證書(shū)也將為學(xué)生后續(xù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)與工作崗位的選擇提供符合自身能力發(fā)展的有力參照。

4 結(jié)語(yǔ)

自2020年實(shí)施“1+X”無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)制度以來(lái)，新疆工程學(xué)院完善了人才培養(yǎng)體系，豐富了學(xué)生的第二課堂，提高了學(xué)生的技能水平，拓寬了學(xué)生的就業(yè)范圍。將職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)與學(xué)歷證書(shū)相結(jié)合，取得了優(yōu)異的成績(jī)。通過(guò)課堂教學(xué)改革、學(xué)習(xí)過(guò)程重塑、學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)反饋完善了教育體系，在實(shí)施過(guò)程中不斷優(yōu)化并積累了一系列的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為推行“1+X”無(wú)人機(jī)駕駛證書(shū)制度提供了參考依據(jù)，為高層次、高技能復(fù)合型創(chuàng)新人才培養(yǎng)作出了貢獻(xiàn)。