吳玉芝 楊尊尊＊ 王玉連 張磊 吳婷

六盤(pán)水師范學(xué)院 貴州 六盤(pán)水 553004

1 引言

城市作為人類(lèi)活動(dòng)的載體 和集聚形態(tài)的反映，城市形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)的演變是學(xué) 術(shù)研究的熱點(diǎn)之一，長(zhǎng)期被學(xué)術(shù)界關(guān)注[1]。隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，城市規(guī)劃和城市發(fā)展已經(jīng)成為全球各國(guó)共同關(guān)注的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)研究方面，近年來(lái)關(guān)于城市演變格局和空間優(yōu)化路徑的研究逐漸增多。例如，楊元元等人（2017）通過(guò)對(duì)杭州市城市演變過(guò)程的研究，提出了“多中心、多層次、多功能”的城市空間結(jié)構(gòu)模式。張紅波等人（2019）則從城市空間結(jié)構(gòu)的角度，探討了城市空間優(yōu)化的路徑和策略。此外，還有許多學(xué)者從不同的角度對(duì)城市演變格局和空間優(yōu)化路徑進(jìn)行了深入研究。國(guó)外研究方面，城市演變格局和空間優(yōu)化路徑也是研究的熱點(diǎn)之一。例如，美國(guó)學(xué)者杰弗里·沃克（Jeffrey Walker）提出了“城市演變理論”，認(rèn)為城市演變是由政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化等多種因素共同作用的結(jié)果。英國(guó)學(xué)者彼得·霍爾（Peter Hall）則從城市規(guī)劃的角度，提出了“城市優(yōu)化”的概念，并探討了城市優(yōu)化的方法和策略。

綜上所述，城市演變格局和空間優(yōu)化路徑是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。因此本研究是以六盤(pán)水市鐘山區(qū)的歷史發(fā)展、土地利用變化與道路變化做為切入點(diǎn)，收集數(shù)據(jù)并整理，整理出鐘山區(qū)城市空間演變格局情況，總結(jié)鐘山區(qū)城市變化特點(diǎn)，探討其空間優(yōu)化路徑，為國(guó)土空間規(guī)劃提供參考。

2 區(qū)域概況及研究方法

2.1 區(qū)域概況

六盤(pán)水市鐘山區(qū)位于貴州省西南部，是該市的行政區(qū)之一，是六盤(pán)水市的政治、經(jīng) 濟(jì)、文化、交通中心[2]。區(qū)域總面積為1791km2，截至2020年，該區(qū)總?cè)丝跒?4.6萬(wàn)人。鐘山區(qū)地處貴州省南部山區(qū)，地形以丘陵和山地為主，境內(nèi)山峰眾多，森林覆蓋率達(dá)到了70%以上。處于滇東高原向黔中高原過(guò)渡、黔西北高原向廣西丘陵 過(guò)渡的梯級(jí)狀大斜坡地帶[3]。區(qū)內(nèi)氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，年平均氣溫在16℃左右。鐘山區(qū)是貴州省的重要工業(yè)基地之一，以煤炭、電力、化工、冶金等為主要產(chǎn)業(yè)，該區(qū)還擁有豐富的旅游資源，如六盤(pán)水市第一大峽谷——安順大峽谷、鐘山風(fēng)景區(qū)、太極洞、龍泉寺等景點(diǎn)。

2.2 研究?jī)?nèi)容與方法

2.2.1 研究?jī)?nèi)容

本論文的研究?jī)?nèi)容主要包括六盤(pán)水中心城區(qū)的城市演變格局整理和空間優(yōu)化路徑研究。具體來(lái)說(shuō)，研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

（1）城市演變格局整理

本論文將對(duì)六盤(pán)水中心城區(qū)的城市演變數(shù)據(jù)與歷程進(jìn)行梳理和整理，分析其城市發(fā)展的特點(diǎn)和規(guī)律，具體包括城市發(fā)展的歷史背景、城市規(guī)劃與道路的規(guī)劃特征演變過(guò)程。

（2）空間優(yōu)化路徑研究

本論文將從城市空間優(yōu)化的角度出發(fā)，探討六盤(pán)水中心城區(qū)的空間優(yōu)化路徑。具體包括城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、公共服務(wù)設(shè)施的優(yōu)化等方面。通過(guò)對(duì)城市空間的優(yōu)化，提高城市的生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

2.2.2 研究方法

本論文采用文獻(xiàn)研究、實(shí)地調(diào)研與統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的搜集和分析，了解六盤(pán)水中心城區(qū)的發(fā)展歷程和規(guī)劃建設(shè)情況。同時(shí)，通過(guò)實(shí)地調(diào)研和統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法，據(jù)六盤(pán)水政府、園林局、六盤(pán)水自然資源局、地方年鑒和城鄉(xiāng)建設(shè)局等網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)，深入了解城市空間的實(shí)際情況和存在問(wèn)題，為提出空間優(yōu)化路徑提供依據(jù)。

3 六盤(pán)水中心城區(qū)城市演變格局分析

3.1 歷史演變

六盤(pán)水中心城區(qū)的歷史可以追溯到清朝末年，當(dāng)時(shí)該地區(qū)是貴州省的一個(gè)小鎮(zhèn)。20世紀(jì)初，六盤(pán)水成為了一個(gè)煤炭開(kāi)采中心，吸引了大量的勞動(dòng)力和商販前來(lái)定居，逐漸形成了一個(gè)小型城市。

在1949年中華人民共和國(guó)成立后，六盤(pán)水市成為了貴州省的一個(gè)行政區(qū)劃，城市規(guī)模也逐漸擴(kuò)大。在20世紀(jì)60年代，六盤(pán)水市開(kāi)始進(jìn)行大規(guī)模的城市建設(shè)，新的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)相繼建立，城市面貌逐漸發(fā)生了變化。

3.2 土地利用演變

對(duì)2006-2018年的土地利用數(shù)據(jù)進(jìn)行整理（表1），在12年期間，土地面積數(shù)量的變化與鐘山區(qū)規(guī)劃布局的合理性息息相關(guān)，耕地、林地、未利用地的面積呈不斷下降趨勢(shì)，建設(shè)用地面積呈現(xiàn)不斷增加趨勢(shì)，此現(xiàn)象導(dǎo)致耕地面積減少、森林資源萎縮。雖然水域面積、草地面積均出現(xiàn)了增加現(xiàn)象，但是鐘山區(qū)大部分減少的用地類(lèi)型用地面積主要轉(zhuǎn)變成為建設(shè)用地與草地，建設(shè)用地與草地面積的擴(kuò)張將逐漸成為該地區(qū)的主要景觀[2]。

表1 2006-2018年間鐘山區(qū)土地利用面積變化類(lèi)型 面積（CA）/hm2[3]

3.3 道路變化

從2003-2020年鐘山區(qū)道路演變得出（圖1）：根據(jù)六盤(pán)水發(fā)展歷史，2003年人民廣場(chǎng)開(kāi)放，而且城市強(qiáng)化了城鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)和管理意識(shí)。雙水、德塢、鳳凰、荷城新區(qū)建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)，市中心城區(qū)城市框架已基本形成。主干道基本上成為城市骨架，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市功能逐步完善。2003年至2016年，通過(guò)對(duì)看出三條主干道和兩條次干道都發(fā)生了變化，涼都大道向西北、東南兩個(gè)方向延申，鐘山大道路段總體延長(zhǎng)，鐘山大道和涼都大道之間的交通節(jié)點(diǎn)取消，人民路沒(méi)有太大的變化，兩條次干道有所延長(zhǎng)，這時(shí)期的三條主干道兩條次干道基本定型，鐘山區(qū)主城區(qū)周邊開(kāi)始形成路網(wǎng)，但是各道路間的聯(lián)系也逐漸加強(qiáng)[5]。2020年的五條道路相對(duì)2016年的道路長(zhǎng)度有了明顯的增長(zhǎng)。三條主干道間有了更多交通節(jié)點(diǎn)，明湖路向西北延長(zhǎng)，圍繞五條道路的周邊交通網(wǎng)更為密集，道路間的節(jié)點(diǎn)增多，鐘山區(qū)主城區(qū)的交通路網(wǎng)比較成熟。

圖1 2000-2018年鐘山區(qū)道路演變

現(xiàn)階段鐘山區(qū)的道路布局的整體形態(tài)表現(xiàn)是方格網(wǎng)狀，以“一核三軸”為主體結(jié)構(gòu)，其作為城市功能分區(qū)布局的基準(zhǔn)框架的主要弊端就是貫穿于核心區(qū)部分的主軸線(xiàn)周?chē)墓δ芊謪^(qū)布局結(jié)構(gòu)過(guò)于繁雜，道路空間被擠壓，從而導(dǎo)致部分區(qū)域交通運(yùn)輸效率低下。

4 國(guó)土空間規(guī)劃下的城市空間優(yōu)化路徑探討

4.1 城市空間優(yōu)化的原則

隨著國(guó)土空間規(guī)劃的推進(jìn)，城市空間優(yōu)化成為了城市規(guī)劃的重要內(nèi)容。城市空間優(yōu)化的原則與路徑是指在城市規(guī)劃中，優(yōu)化城市空間布局的基本原則和具體實(shí)施路徑。本文將在六盤(pán)水中心城區(qū)的城市演變格局整理的基礎(chǔ)上，探討城市空間優(yōu)化的原則與路徑。

城市空間優(yōu)化的原則是指優(yōu)化城市空間布局的基本原則，是指導(dǎo)城市規(guī)劃的基本準(zhǔn)則。城市空間優(yōu)化的原則應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：

（1）以人為本，注重人文環(huán)境的營(yíng)造。城市是人們居住和生活的場(chǎng)所，因此城市規(guī)劃應(yīng)以人為本，注重人文環(huán)境的營(yíng)造，創(chuàng)造宜居的城市環(huán)境。

（2）合理布局，優(yōu)化城市功能結(jié)構(gòu)。城市規(guī)劃應(yīng)合理布局，優(yōu)化城市功能結(jié)構(gòu)，使得城市的各項(xiàng)功能能夠得到充分發(fā)揮，提高城市的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）節(jié)約用地，提高土地利用效率。城市規(guī)劃應(yīng)節(jié)約用地，使土地利用效率提高，避免土地資源浪費(fèi)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（4）強(qiáng)化城市形象，提升城市品質(zhì)。城市規(guī)劃應(yīng)強(qiáng)化城市形象，提升城市品質(zhì)，建設(shè)具有城市特色和文化底蘊(yùn)的城市。

4.2 城市空間優(yōu)化的路徑

4.2.1 城市空間布局優(yōu)化

針對(duì)六盤(pán)水中心城區(qū)的城市空間布局問(wèn)題，可以采取以下措施進(jìn)行優(yōu)化：

（1）加強(qiáng)城市中心區(qū)域的功能定位，將商業(yè)、文化、娛樂(lè)等功能集中在中心區(qū)域，提高城市中心區(qū)域的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化道路系統(tǒng)布局，緩解中心城區(qū)交通擁堵問(wèn)題，提高城市交通效率。

（3）加強(qiáng)城市綠化建設(shè)，增加城市綠地面積，提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

4.2.2 城市空間形態(tài)優(yōu)化

針對(duì)六盤(pán)水中心城區(qū)的城市空間形態(tài)問(wèn)題，可以采取以下措施進(jìn)行優(yōu)化：

（1）加強(qiáng)城市建筑立面的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提高城市建筑的美觀度和文化內(nèi)涵。

（2）優(yōu)化城市建筑高度和密度，避免出現(xiàn)高密度、高層次建筑群集，影響城市空間形態(tài)的整體美感。

（3）加強(qiáng)城市公共空間的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，增加城市公共空間的面積，提高城市公共空間的品質(zhì)和舒適度。

4.2.3 城市空間功能優(yōu)化

針對(duì)六盤(pán)水中心城區(qū)的城市空間功能問(wèn)題，可以采取以下措施進(jìn)行優(yōu)化：

（1）加強(qiáng)城市公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，提高城市公共服務(wù)設(shè)施的覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量。

（2）加強(qiáng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，提高城市產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。

（3）加強(qiáng)城市文化、教育、科技等方面的發(fā)展，提高城市的文化內(nèi)涵和科技含量。

4.2.4 城市空間管理優(yōu)化

針對(duì)六盤(pán)水中心城區(qū)的城市空間管理問(wèn)題，可以采取以下措施進(jìn)行優(yōu)化：

（1）加強(qiáng)城市規(guī)劃和管理，提高城市規(guī)劃和管理的科學(xué)性和有效性。

（2）加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和可靠性。

（3）加強(qiáng)城市公共安全管理和維護(hù)，提高城市公共安全的保障能力。

4.2.5 交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化

（1）道路拓寬：對(duì)于交通擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重的道路，需要進(jìn)行拓寬，提高道路通行能力。

（2）道路布局優(yōu)化：對(duì)于道路布局不合理的區(qū)域，需要進(jìn)行道路布局優(yōu)化，提高交通流動(dòng)性。

（3）公共交通線(xiàn)路優(yōu)化：對(duì)于公共交通線(xiàn)路不完善的區(qū)域，需要制定相應(yīng)的公共交通線(xiàn)路優(yōu)化方案，提高公共交通系統(tǒng)的覆蓋率。

（4）步行和自行車(chē)出行道路建設(shè)：對(duì)于步行和自行車(chē)出行不便的區(qū)域，需要進(jìn)行步行和自行車(chē)出行道路建設(shè)，提高出行便利性。

4.2.6 城市景觀格局優(yōu)化

城市景觀格局是城市空間優(yōu)化的重要內(nèi)容。優(yōu)化城市景觀格局可以提高城市的生態(tài)環(huán)境，改善城市的景觀質(zhì)量，提高城市的宜居性。

（1）優(yōu)化城市景觀格局可以提高城市的生態(tài)環(huán)境。優(yōu)化城市景觀格局可以增加城市的綠地和水體面積，改善城市的生態(tài)環(huán)境，提高城市的生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。

（2）優(yōu)化城市景觀格局可以改善城市的景觀質(zhì)量。優(yōu)化城市景觀格局可以增加城市的景觀多樣性，提高城市的景觀品質(zhì)，提高城市的形象和品位。

（3）優(yōu)化城市景觀格局可以提高城市的宜居性。優(yōu)化城市景觀格局可以增加城市的公共空間和景觀設(shè)施，提高城市的宜居性和人居環(huán)境。

5 結(jié)論與展望

本研究通過(guò)對(duì)六盤(pán)水中心城區(qū)城市演變格局的整理與空間優(yōu)化路徑的研究，得出以下結(jié)論：

首先，六盤(pán)水中心城區(qū)的城市演變格局經(jīng)歷了多個(gè)階段的發(fā)展，從最初的農(nóng)業(yè)城市到現(xiàn)在的工業(yè)城市，城市空間結(jié)構(gòu)也從單一的中心城區(qū)向多中心發(fā)展。其中，城市化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是推動(dòng)城市演變的主要因素。

其次，六盤(pán)水中心城區(qū)存在著一些空間優(yōu)化的問(wèn)題，包括城市空間結(jié)構(gòu)不合理、城市交通擁堵等，針對(duì)這些問(wèn)題，本研究提出了一些空間優(yōu)化路徑，包括空間、交通、景觀的空間優(yōu)化。

最后，本研究的研究成果可以為六盤(pán)水市政府的城市規(guī)劃和管理提供一定的參考和借鑒，同時(shí)也為其他城市的城市規(guī)劃和管理提供一些啟示和借鑒。未來(lái)，需要進(jìn)一步深入研究六盤(pán)水中心城區(qū)的城市演變格局和空間優(yōu)化路徑，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供更加有效的支持。