宋勇

（廣東新粵交通投資有限公司，江西 新干 510410）

我國現(xiàn)階段擁有較為良好的經(jīng)濟發(fā)展，這對各行各業(yè)的發(fā)展都非常有幫助。計算機模型地出現(xiàn)在很大程度上促進了各種技術(shù)方法被廣泛地運用在建筑工程中，這對工程效率的提升提供了很大的幫助。所謂BIM 技術(shù)，就是把信息技術(shù)和計算機技術(shù)完美地融合在一起，進而將信息數(shù)據(jù)整合起來，形成一個可視化的三維立體模型。在三維模型建立的應用下，還能夠?qū)C電施工的整個過程相應地模擬出來，這樣就可以將工程中所存在的問題及時地發(fā)現(xiàn)，并作出相應的解決措施，從而能夠在一定程度上對工程的安全和質(zhì)量進行保證。

1 BIM 技術(shù)的應用特點

由于BIM 技術(shù)本身就帶有獨特的技術(shù)和優(yōu)越性，所以在高速公路的機電工程建設(shè)中能夠起到非常重要的作用，因為該技術(shù)在建筑工程中，可以靠三維模型的建立，而實現(xiàn)可視化的工程信息。傳統(tǒng)高速公路機電工程的質(zhì)量安全管理在一定程度上建立得仍然不夠完善，因此，要想對工程進行動態(tài)管理，那么必須使用BIM 技術(shù)，并且該技術(shù)還可以模型化方式的應用下對工程的末端點位進行檢測，從而讓施工過程中的全部問題都可以得到有效的避免，最終在一定程度上可以將工程的建筑成本和費用都進行有效的減少。例如，機電工程在平時工作的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)的問題就是管道沖撞，并且該問題的出現(xiàn)會直接導致工程的工期受到延誤或者是出現(xiàn)重新返工的現(xiàn)象，這在一定程度上就會給建筑企業(yè)帶來很大的壓力。所以，使用BIM 技術(shù)對工程進行全方位的檢驗，讓工程的施工圖紙能夠得到相應的完善。

2 BIM 技術(shù)在高速公路機電工程項目中的應用優(yōu)勢

2.1 控制設(shè)計變更

對于高速公路機電工程的項目來說，涉及的內(nèi)容太多就是它的特殊性。并且也正是因為這個特殊性而導致該項目在施工過程中，經(jīng)常會因為項目的實際實施情況和預期方案不符，導致相關(guān)管理人員提出新的施工要求等這些原因而讓計劃發(fā)生變更。不過，在實際施工中，若經(jīng)常對項目的預期計劃提出變更，那么會對項目的施工進度造成很大的影響，并且還會增加相應的投資成本。所以，對施工項目的計劃變更進行控制是非常有必要的。將BIM 技術(shù)應用在機電工程管理項目中，這樣管理人員就可以利用該技術(shù)在碰撞檢驗方面所具有的優(yōu)勢，來對項目設(shè)計中所存在的不足進行及時的發(fā)現(xiàn)，在項目的前期設(shè)計階段就可以將計劃變更的可能性進行消除，從而使該技術(shù)能夠充分地應用在機電工程項目管理中。

2.2 促進信息分享

在對高速公路機電工程項目進行建設(shè)的時候，會有很多相關(guān)企業(yè)參與，并且這樣企業(yè)在該項目中都均有自身的權(quán)利。在開展施工項目的時候，這些參與者很有可能會因為施工信息分享不及時或者是其他原因而造成無效溝通，從而使機電工程項目無法得到順利的開展。與普通的管理模式進行相比，在機電工程項目中使用BIM技術(shù)可以有效幫助企業(yè)之間進行更加便捷、有效的溝通，這主要就是將該技術(shù)作為核心關(guān)鍵，搭建一個便利的交流平臺，讓參與機電工程項目的企業(yè)都能夠在該平臺上獲取相關(guān)消息。這樣便可以讓參與者對項目工程的相關(guān)信息進行及時的獲取和了解，進而對各參與者之間的溝通效果進行保證。

2.3 控制施工成本

在對機電項目工程進行施工時可以看出，該項目涉及的技術(shù)內(nèi)容非常多，尤其是對于建筑規(guī)模較大的項目來說，因工程復雜而導致施工成本升高，這是普遍存在的問題，并且在施工過程中，若不對建筑成本進行控制，那么就會出現(xiàn)很多不必要的支出，從而造成項目的造價成本上升。BIM 技術(shù)具有良好的碰撞檢查和虛擬施工等功能，可以對施工過程中所消耗的成本和資源進行精準的計算，這使高速公路機電項目的前期規(guī)劃能夠進行有效的完善，從而對高速公路機電項目的成本控制進行實現(xiàn)。

3 BIM 技術(shù)在高速公路機電工程項目管理中的重要意義

3.1 有利于控制項目設(shè)計的變更

由于高速公路機電工程在施工過程中會牽扯很多的施工項目，所以該工程在管理方面肯定是非常的復雜，甚至還會出現(xiàn)實際工程和預期設(shè)計不符的現(xiàn)象，以及因?qū)嶋H操作變化而導致計劃更改的狀況，這些都會對機電工程的順利開展造成了相應的影響。在機電工程中使用BIM 技術(shù)對出現(xiàn)的狀況進行檢測，能夠有效地控制施工過程中所存在的問題。

3.2 有利于收集全面的信息

當前社會中，施工人員之所以使用BIM 技術(shù)，那是因為該技術(shù)不僅能夠?qū)⒐こ痰母鞣N參數(shù)輸入進去，而且還能根據(jù)相應的數(shù)據(jù)建立出一個完整的三維模型，以供施工人員能夠更加清晰、直觀地對施工項目進行了解。在機電工程項目中還存在很多復雜的信息，比如，運行參數(shù)，但是對BIM 技術(shù)進行使用可以讓這些復雜的信息集合在一起，形成一個相應的數(shù)據(jù)資料庫，并且還可以在BIM 技術(shù)的應用下對這些數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的識別和管理。

3.3 有利于實現(xiàn)信息分享

在計算機建模技術(shù)的應用下，技術(shù)人員可以把一個平平無奇的二維平面圖轉(zhuǎn)化成立體、清晰的三維圖形，這對工程數(shù)據(jù)的可視性有了大幅度的提升，實現(xiàn)模型能夠與實際工程相對應的情況，并且該模型在相應的情況下還可以有效地轉(zhuǎn)動，從而讓施工人員能夠在任何一個角度都能夠?qū)δＰ瓦M行觀測。與此同時，在項目施工過程中BIM 技術(shù)還可以作為施工的關(guān)鍵手段，對工程的模型和進度進行及時的更新，利用該技術(shù)對信息共享平臺進行建立，來保證機電工程項目的參與者能夠?qū)π畔⑦M行有效的共享，避免因消息得知不及時或者是其他原因而造成的工程失誤，從而使機電工程的施工效率能夠得到進一步的提升。

4 BIM 技術(shù)在高速公路機電工程項目管理中的應用探究

4.1 BIM 技術(shù)在高速公路機電施工中的風險管理

由于高速公路機電工程本身就具有一定的復雜性，所以在施工過程中肯定很多問題都會對工程造成影響，不僅會在項目的造價上產(chǎn)生壓力，而且在一定程度上還會威脅到工程安全和質(zhì)量上的管理，使該工程在開展過程中變得困難起來。對于機電工程的管理項目來說，其中專業(yè)性質(zhì)最強的一項工程就是風險監(jiān)控，它可以直接對工程的造價、進度以及質(zhì)量造成相應的影響。通過對建設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的問題進行防控，然后，在施工現(xiàn)場對一系列調(diào)查方法進行應用，讓工程能夠在安全方面得到全方位的管理。例如，在對高速公路機電工程進行施工的時候，肯定會遇到因地質(zhì)條件比較差，而施工現(xiàn)場出現(xiàn)大量截面的狀況，導致工程無法再開展下去，這時如果能夠?qū)IM 技術(shù)進行使用，那么，就可以對工程的實際情況進行全面的了解，并且還可以在BIM 技術(shù)的使用下對不同的地質(zhì)環(huán)境進行相應的模型設(shè)計。除此之外，BIM 技術(shù)還可以被稱為是一種動態(tài)的工程預警系統(tǒng)，它可以對工程建設(shè)過程中的動態(tài)質(zhì)量進行相應的管理，當項目的管理費用出現(xiàn)異常的時候，它就可以自動發(fā)出相應的警報。在工程管理的預警功能中使用BIM 技術(shù)，這樣就可以在風險的等級、類型以及相應的影響程度中做出有效的判斷，并且通過數(shù)字的形式展現(xiàn)出來。與此同時，建筑項目的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)都可以在BIM 技術(shù)的應用下顯示出來，并且該技術(shù)還可以將項目原來的教訓和管理經(jīng)驗集中起來，進而能夠更好地控制施工中所存在的風險。

4.2 BIM 技術(shù)在高速公路機電施工中的進度管理

施工進度管理對于高速公路的機電工程來說，是一項極其重要的管理工作，因為項目工程的進度管理會直接影響工程的造價和進度。在高速公路機電工程中使用BIM 技術(shù)對工程進度進行管理，那么首先要做的就是精確地分析工程的施工進度，在該技術(shù)原有的基礎(chǔ)上，再將數(shù)據(jù)系統(tǒng)中輸入施工進度的規(guī)劃內(nèi)容，在集約管理和云平臺技術(shù)的影響下，可以對施工的進度進行詳細的規(guī)劃，如對每天的工程進度都進行有效的施工安排，然后再以周為單位對工程的總體進度進行評價，從而達到對施工進度進行精細化的管理。在對工程進度進行管理的時候，BIM 技術(shù)是每個階段的領(lǐng)導都會應用的一個綜合性技術(shù)，該技術(shù)可以將每個系統(tǒng)的進度情況都按時傳到機電工程的數(shù)據(jù)系統(tǒng)中，從而對評價項目的實施進度而提供便利。其次，是動態(tài)控制建設(shè)項目的進度。在機電工程的項目施工過程中，作為一名施工進度管理者，其主要工作內(nèi)容就是在BIM 技術(shù)的應用下，對施工進度和建設(shè)進度的工程監(jiān)控和收費狀況進行對比，找出兩者之間不相同的因素。根據(jù)相應的結(jié)果可以看出，在機電工程中使用BIM 技術(shù)是一件非常有必要的事情，因為該技術(shù)可以在工期出現(xiàn)延誤的時候，對每天的施工進度精確地做出下一步的比較和分析，將影響工程進度的主要原因找出來，進而對具體的原因進行分析，就可以制定出相應的解決措施，對工程的進度進行控制。

4.3 實際應用環(huán)節(jié)

4.3.1 碰撞檢查

由于高速公路機電工程在施工過程中會涉及很多相關(guān)專業(yè)，并且這樣施工內(nèi)容不僅非常煩瑣，而且還相互聯(lián)系和交叉，所以，為了讓后期的順利施工能夠得到保證，這時就需要對BIM 技術(shù)的碰撞檢查進行使用。對于BIM 技術(shù)來說，它在機電項目工程中能夠用到的最重要的內(nèi)容就是碰撞檢查。若想要將該內(nèi)容應用在現(xiàn)實生活中，那么首先要對各個管線的實際情況進行了解，最終再以三維模型的方式將該工程全面地展現(xiàn)出來。并且還可以在這個基礎(chǔ)上，將管線之間的交叉點進行相應的碰撞檢測，將設(shè)計中很有可能會出現(xiàn)的問題進行判斷和分析，以防在今后的工程中會有相同問題的出現(xiàn)，對項目工程的進度和質(zhì)量進行保證。

在一般情況下，碰撞檢查通常會被分為兩種情況，第一是硬碰撞，該狀況指的是碰撞物體之間在空間上存在一定的交集，這種情況在施工過程中非常普遍；第二就是間隙碰撞，這種碰撞方式指的是碰撞物體之間并沒有空間上的交集，但是因碰撞物體之間原定公差比距離大，所以就認為碰撞物體出現(xiàn)了相應的間隙碰撞。在對物體進行碰撞檢查的時候，可以從以下方面進行觀看，其中有各專業(yè)模型的提交、審核修改、碰撞檢查結(jié)論的得出以及在檢查結(jié)果的提供下進行模型優(yōu)化。對以上這幾個過程進行不斷的重復，直到所有物體之間的碰撞消失。

4.3.2 進度管理

在應用BIM 技術(shù)的時候，進度管理是非常重要的一個方面，它可以對機電工程項目管理水平的提升和進度控制的實現(xiàn)起著非常重要的作用和意義。在對工程進度進行管理的時候，人們可以結(jié)合實際工程案例的應用來分解出相應的工程內(nèi)容，然后在BIM 技術(shù)的借助下，預估和模擬出材料成本的消耗狀況以及每個項目的工作流程。在這種基礎(chǔ)上，工程的相關(guān)管理人員就要將BIM 技術(shù)與自身的實際情況結(jié)合起來，對工程的模擬情況以及每個階段的工程進度進行聯(lián)系，制定出相應的工作進度結(jié)構(gòu)表。

4.4 BIM 技術(shù)在成本管理中的應用

若想將相關(guān)數(shù)據(jù)進行存貯，那么必須對BIM 技術(shù)的仿真功能進行利用，并且還可以把相應的規(guī)劃方案與仿真結(jié)果進行對比，進而能夠更加準確地對工程的相關(guān)材料和具體情況進行掌握，進而預防施工中出現(xiàn)相應的經(jīng)濟損失和資源浪費，進而對工程造價進行準確的把控。

5 結(jié)語

總結(jié)全文，將BIM 技術(shù)應用在高速公路機電工程項目中，這是具有現(xiàn)實意義存在的。在機電工程的實際建設(shè)過程中，要想帶動BIM 技術(shù)的發(fā)展優(yōu)勢，那么，就要對各時段不同的動態(tài)要求進行結(jié)合，對BIM 技術(shù)所擁有的功能進行合理的應用。通過在高速公路機電工程中對BIM 技術(shù)的相關(guān)功能進行普及，對BIM 技術(shù)的使用經(jīng)驗進行不斷的總結(jié)，從而能夠有效提升高速公路機電工程中的質(zhì)量管理。