李卓霖 賈孟皓

(蘭州大學(xué) 歷史文化學(xué)院,蘭州 730020)

“瑪麗·羅斯”號(hào)(Mary Rose)[1]是英王亨利八世1509 年下令于樸茨茅斯港動(dòng)工建造的一艘全索具風(fēng)帆戰(zhàn)艦,是當(dāng)時(shí)英格蘭所擁有的第一艘可以進(jìn)行側(cè)舷齊射作戰(zhàn)的遠(yuǎn)洋戰(zhàn)艦,同時(shí)也是王家海軍首艘真正意義上的旗艦。 這艘戰(zhàn)艦的建成與服役標(biāo)志著英格蘭首次擁有了邁向遠(yuǎn)洋的能力,其空前的強(qiáng)大武力一度令敵國(guó)頗為忌憚,因此它一度被視為英格蘭海軍力量壯大、民族自信心提升乃至亨利八世王權(quán)鼎盛的最佳象征。 本文要探討的“瑪麗·羅斯”號(hào)戰(zhàn)艦的象征意義,由一艘戰(zhàn)艦出發(fā),以小見(jiàn)大地探討海軍發(fā)展與王權(quán)強(qiáng)化乃至民族自信心構(gòu)建之間的內(nèi)在聯(lián)系,以期深刻地理解這一時(shí)期英格蘭社會(huì)的整體發(fā)展趨勢(shì)。

一、王權(quán)之延伸

(一)王權(quán)與王家海軍

在十五世紀(jì)末至十六世紀(jì)初,英格蘭的公權(quán)力集中表現(xiàn)為國(guó)王所行使的權(quán)力。 安德魯·蘭伯特(Andrew Lambert)在《風(fēng)帆時(shí)代的海上戰(zhàn)爭(zhēng)》(War at Sea in the Age of Sail)一書(shū)中就曾言,只有那些強(qiáng)大的中央集權(quán)國(guó)家才能保障對(duì)本國(guó)海軍持續(xù)不斷的政策和財(cái)政支持。 而在專(zhuān)制中央集權(quán)國(guó)家或者在向著這個(gè)方向發(fā)展的國(guó)家中,統(tǒng)治者個(gè)人的好惡常常會(huì)對(duì)海軍發(fā)展?fàn)顩r產(chǎn)生決定性影響,統(tǒng)治者個(gè)人聲望的起落往往會(huì)與作為最強(qiáng)暴力機(jī)關(guān)的武裝力量的興衰聯(lián)系起來(lái)。具體到英格蘭這樣一個(gè)典型的島國(guó),海軍及其旗艦就經(jīng)常會(huì)被當(dāng)作統(tǒng)治者本人的某種化身而被神圣化[2]。由于“瑪麗·羅斯”號(hào)最為耀眼和突出的身份便是所謂“初代英格蘭王家海軍旗艦”,因此論述其所具有的王權(quán)屬性時(shí),就必須先從時(shí)代背景入手,即對(duì)亨利八世創(chuàng)制“王家海軍”及后者的神圣化進(jìn)程展開(kāi)分析。 唯有如此,方能真正明白“瑪麗·羅斯”號(hào)身上濃郁的王權(quán)屬性的由來(lái)。

誠(chéng)如馬克斯·韋伯所言,國(guó)家實(shí)際上就是一個(gè)在一定疆域內(nèi)成功宣布了對(duì)正當(dāng)使用暴力的壟斷權(quán)的人類(lèi)團(tuán)體,其他建制或個(gè)人只能被授予在國(guó)家允許的范圍內(nèi)使用暴力,國(guó)家是暴力使用權(quán)的唯一來(lái)源。 因而在國(guó)家機(jī)器內(nèi)部,暴力機(jī)關(guān)往往與公權(quán)力的聯(lián)系更為密切。 十五世紀(jì)末至十六世紀(jì)初,英格蘭的公權(quán)力就集中表現(xiàn)為國(guó)王所行使的權(quán)力。 亨利八世的加冕禮中有一個(gè)重要的環(huán)節(jié),那就是國(guó)王被授予象征著暴力特權(quán)的三把寶劍以及馬刺,這就代表著國(guó)王對(duì)于暴力使用權(quán)的控制和壟斷。 王家海軍毫無(wú)疑問(wèn)就是“由國(guó)家授予的在一定范圍內(nèi)使用暴力的建制”之一,同時(shí)這支部隊(duì)是當(dāng)時(shí)在國(guó)王直轄的武裝力量中規(guī)模最大、配置最為新銳的存在,因此其與王權(quán)之間必然存在著密切的聯(lián)系。

具體到海軍層面,亨利八世以國(guó)王的名義親自主持了一系列海軍——海洋法律與海軍管理制度的創(chuàng)制活動(dòng)。 這些創(chuàng)制行為都是亨利八世以“大寫(xiě)國(guó)王(King)”之名施行,從制度創(chuàng)新的意義上來(lái)說(shuō),為這支海上軍事力量所進(jìn)行的種種制度革新以及在這個(gè)過(guò)程中開(kāi)創(chuàng)的諸多先例構(gòu)成了英格蘭政府向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)[3];從象征意義上來(lái)說(shuō),如此大規(guī)模使用“大寫(xiě)的國(guó)王(King)”之名為一個(gè)暴力機(jī)關(guān)創(chuàng)制法律、制度具有極為不同尋常的意義象征。 作為唯一由國(guó)王親自創(chuàng)制并冠以王家名號(hào)的武裝力量,王家海軍已經(jīng)成為“大寫(xiě)國(guó)王(King)奧秘之體”的一個(gè)重要組成部分,也就成為了王權(quán)的一部分。 因此,其自然也沾染了王權(quán)的神圣氣息,成為一種與英格蘭共存的偉大、不朽象征。 作為這支神圣武裝力量的旗艦,“瑪麗·羅斯”號(hào)自然也被亨利八世視為其至尊身份的象征,這艘戰(zhàn)艦具有的王權(quán)屬性不言而喻。

(二)王家海軍旗艦——“瑪麗·羅斯”號(hào)

王家海軍因?yàn)椤按髮?xiě)國(guó)王(King)”的創(chuàng)制而神圣,作為旗艦的“瑪麗·羅斯”號(hào)在這個(gè)神圣化的過(guò)程中就自然地處于中心地位。 自1509 年“瑪麗·羅斯”號(hào)開(kāi)建起,亨利八世就對(duì)這艘戰(zhàn)艦表現(xiàn)出了異乎尋常的濃厚興趣。 根據(jù)檔案記載,早在戰(zhàn)艦開(kāi)建之前,國(guó)王便與議會(huì)據(jù)理力爭(zhēng),為其要來(lái)了一筆特殊撥款,同時(shí)征發(fā)了全英格蘭所有的熟練造船工匠和設(shè)計(jì)師前來(lái)“會(huì)戰(zhàn)”。 在這艘戰(zhàn)艦于1510 年首次下水時(shí),國(guó)王更是史無(wú)前例地親赴現(xiàn)場(chǎng),在驗(yàn)收之后滿意地稱(chēng)其為“最美麗的海上之花”。 正是由于亨利八世的特殊關(guān)注,“瑪麗·羅斯”號(hào)相較于其他戰(zhàn)艦具備了截然不同的象征意義,它之于艦隊(duì)中的其他艦船便如同國(guó)王之于全體臣民,是毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)袖。 而這種明顯的支配關(guān)系,也與當(dāng)時(shí)英格蘭王權(quán)強(qiáng)化趨勢(shì)形成了一種奇特的照應(yīng)關(guān)系。 “瑪麗·羅斯”號(hào)通過(guò)“大寫(xiě)國(guó)王(King)”所賦予的神圣性,成為了一個(gè)艦船之體與國(guó)王之體相混合的存在。 在它成為整支艦隊(duì)“頭顱”的同時(shí),其他艦艇則分別構(gòu)成了“軀干”和“肢體”,共同組成了一個(gè)名為“王家海軍”的“奧秘之體”。

作為王家海軍的旗艦,“瑪麗·羅斯”號(hào)成為了亨利八世“至尊王權(quán)”的具現(xiàn)。 在西歐君主權(quán)力理論中,國(guó)王神圣性的構(gòu)建在很大程度與加冕禮的進(jìn)行密不可分,只有通過(guò)加冕儀式王權(quán)才能獲得神圣性的加持。 在亨利八世的加冕禮中,當(dāng)他被授予了象征武力的寶劍時(shí),國(guó)王的權(quán)力便與武力牢牢綁定在了一起。因此,在其統(tǒng)治期間,王權(quán)的至尊性很大程度上就是通過(guò)對(duì)至高武力的掌控而加以展現(xiàn)的。 所以,哪怕在去世前夕,飽受病痛折磨的亨利八世依然堅(jiān)持騎馬參與對(duì)法國(guó)的征伐。 對(duì)熱衷于通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)展示王權(quán)至尊的亨利八世來(lái)說(shuō),作為王家海軍旗艦的“瑪麗·羅斯”號(hào)無(wú)疑是一個(gè)進(jìn)行權(quán)力展示的完美場(chǎng)所。 在這艘當(dāng)時(shí)英格蘭最為強(qiáng)大的戰(zhàn)艦上,亨利八世史無(wú)前例地設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的王座室供其隨時(shí)駕臨。 在其即將奔赴服役生涯中最為重要的也是最后的戰(zhàn)斗前幾個(gè)小時(shí),亨利八世甚至還專(zhuān)門(mén)在船上用了一次晚膳,這同樣是一種史無(wú)前例的行為。 正是這些行為使得“瑪麗·羅斯”號(hào)實(shí)際上成為了國(guó)王展示無(wú)上權(quán)力的“劇場(chǎng)”。 在這個(gè)“王權(quán)劇場(chǎng)”中,亨利八世扮演了一名尚武的“騎士國(guó)王”角色。 一如其熱衷于狩獵和比武一樣,國(guó)王試圖通過(guò)將強(qiáng)大的“瑪麗·羅斯”號(hào)戰(zhàn)艦塑造為自我化身的行為,打造并強(qiáng)化強(qiáng)壯尚武的形象,進(jìn)而使臣民順從自己。 而它們的敵人則好似無(wú)頭巨人一般,雖然力量強(qiáng)大,但由于沒(méi)有一個(gè)“大腦”統(tǒng)一指揮只能空揮亂舞碩大的拳頭,最終如宿命般屈辱地倒在英格蘭人的腳下。 在亨利八世對(duì)“騎士國(guó)王”的扮演行為之下,英格蘭的國(guó)家秩序得到了維護(hù)。

二、民族自豪之助力

(一)英格蘭造船業(yè)的新生與民族自信的勃發(fā)

在“瑪麗·羅斯”號(hào)建造之前,英格蘭造船業(yè)處于一個(gè)極為不景氣的狀態(tài),與之相應(yīng)的則是英格蘭人對(duì)本國(guó)造船業(yè)的不信任以及隨之而來(lái)的民族自信心低下之現(xiàn)實(shí)。 造成這種局面的原因是多方面的,首先,當(dāng)時(shí)英格蘭主要的造船工匠均出自幾個(gè)特定家族,不僅人數(shù)較少還經(jīng)常既要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)并建造船只,又要負(fù)責(zé)船廠的管理工作,而后者往往是他們所完全不熟悉的。 這就導(dǎo)致了英格蘭船廠管理混亂無(wú)序、腐敗叢生,無(wú)法保質(zhì)保量完成造船任務(wù),從而使造船工匠的聲譽(yù)進(jìn)一步下降。 其次,這種糟糕的聲譽(yù)使得歷任英王,甚至是亨利八世自己早年間對(duì)本國(guó)造船業(yè)都不太信任,并更傾向于聘請(qǐng)意大利等地的造船匠來(lái)為自己設(shè)計(jì)建造艦船。 這種情況導(dǎo)致了一個(gè)惡性循環(huán),即越是不信任本國(guó)造船工匠,越是不會(huì)把重要的造船任務(wù)交給他們,其水平就愈發(fā)低下、名望愈發(fā)糟糕,也愈發(fā)無(wú)法得到君主和公眾的信任。

除了造船工匠職責(zé)混雜、聲譽(yù)不佳的問(wèn)題之外,這一時(shí)期英格蘭造船水平相較其他歐洲國(guó)家而言存在著較大差距。 當(dāng)時(shí)英格蘭的造船工藝中還保留著濃厚的中世紀(jì)遺風(fēng),其在建造過(guò)程中仍普遍采用老舊的“搭接法”,而非當(dāng)時(shí)地中海沿岸國(guó)家早已流行的“平接法”(又稱(chēng)骨架式建造法)。 如此造出的船只不要說(shuō)經(jīng)受住遠(yuǎn)洋風(fēng)浪的考驗(yàn),即便是在近海都有可能傾覆沉沒(méi)。 由于工藝的落后,英格蘭的造船工匠長(zhǎng)期只能從事小型近海船只的設(shè)計(jì)與建造工作,這些船只大部分只能用于經(jīng)英吉利海峽往來(lái)于英法之間的短途商路。 但是在亨利八世即位之前英格蘭商人在這條航線上的海外貿(mào)易規(guī)模相對(duì)而言本就不大,所需船只也不多,造船工匠根本沒(méi)有辦法獲得足夠的訂單養(yǎng)家糊口,他們也就無(wú)心也無(wú)力去改進(jìn)造船技藝。 在此狀況下,民眾失落地發(fā)現(xiàn),英格蘭作為一個(gè)擁有漫長(zhǎng)海岸線的國(guó)家竟然無(wú)法自行設(shè)計(jì)、建造用來(lái)保衛(wèi)自己的戰(zhàn)艦。 這使得整個(gè)社會(huì)都彌漫著一種強(qiáng)烈的不自信以及不安感,所謂民族自豪感以及民族自信心就無(wú)從談起。

但“瑪麗·羅斯”號(hào)的建成改變了這一情況,亨利八世史無(wú)前例地召集了全國(guó)的本土造船工匠共同參與這艘戰(zhàn)艦的建造。 在這個(gè)過(guò)程中,英格蘭本土造船業(yè)的工藝技術(shù)水平迎來(lái)了一次飛躍式發(fā)展,并提升了英格蘭造船工匠原本低下的社會(huì)地位。 在戰(zhàn)艦正式服役后不久,亨利八世便正式以國(guó)王的名義任命了一批“高級(jí)造船工匠”,為其定下了高額薪酬,并且派出專(zhuān)員協(xié)助他們管理泰晤士河沿岸的重要船廠,甚至一度稱(chēng)他們?yōu)椤拔覀冞@個(gè)時(shí)代最著名的藝術(shù)家”。 在此基礎(chǔ)上,英格蘭的幾家著名造船家族聯(lián)合創(chuàng)辦了早期的造船行會(huì),憑借其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)地位,甚至攫取了一定的經(jīng)濟(jì)特權(quán)[4]。

隨著造船行會(huì)的成立以及造船業(yè)整體技術(shù)水平的提升,英格蘭政府終于可以騰出手來(lái)對(duì)老舊的戰(zhàn)艦進(jìn)行翻修,經(jīng)歷過(guò)改造的戰(zhàn)艦在日后又為保衛(wèi)英格蘭做出了突出貢獻(xiàn)。 追根溯源,這一切皆有賴于“瑪麗·羅斯”號(hào)的建成給英格蘭造船業(yè)帶來(lái)的利好效應(yīng)。 因?yàn)檎沁@艘戰(zhàn)艦的出現(xiàn)使得英格蘭人認(rèn)識(shí)到,本國(guó)也可以制造出不遜于其他歐洲海上強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)艦,他們的聰明才智并不遜于其他國(guó)家的人民。

(二)海軍之“本土化”

在以往的研究中,“瑪麗·羅斯”號(hào)的沉沒(méi)一直被視為一個(gè)不光彩的結(jié)局而被一筆帶過(guò)。 實(shí)際上如果把目光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,以其沉沒(méi)對(duì)英格蘭社會(huì)整體造成的后續(xù)影響為主視角,就可以發(fā)現(xiàn)對(duì)于英格蘭海上軍事力量的發(fā)展而言,“瑪麗·羅斯”號(hào)的沉沒(méi)未嘗不是一次因禍得福之事。

目前來(lái)說(shuō),學(xué)界關(guān)于“瑪麗·羅斯”號(hào)沉沒(méi)原因的討論主要分為以下兩種觀點(diǎn):其一認(rèn)為該艦是遭法國(guó)戰(zhàn)艦突襲而被擊沉,這種說(shuō)法主要基于解讀法國(guó)方面的史料得出;其二則認(rèn)為該艦是在遭遇風(fēng)浪的情況下,由于船員未來(lái)得及關(guān)閉下層炮門(mén),導(dǎo)致海水灌入下層船艙進(jìn)而傾覆。 根據(jù)考古報(bào)告內(nèi)容及現(xiàn)存的船體狀況,筆者更傾向于第二種觀點(diǎn)。 因?yàn)樵跉埓娲w水線以下部分中并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)被炮彈擊穿的痕跡,而且下層甲板的炮門(mén)的確處于開(kāi)放狀態(tài),并沒(méi)有如上層炮門(mén)一般緊閉。 同時(shí)通過(guò)研讀船艙中船員遺骸的基因檢測(cè)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),“瑪麗·羅斯”號(hào)上的低級(jí)水手大多來(lái)自南歐地區(qū),并非英格蘭本土水手。 因此,結(jié)合當(dāng)天的氣象記錄,不難做出如下之推論:即在該艦最后一次出航的過(guò)程中,突然遭遇了強(qiáng)風(fēng)天氣。 由于“瑪麗·羅斯”號(hào)仍然保留了舊式艦船船首和船尾高揚(yáng)的形制特點(diǎn),導(dǎo)致其在強(qiáng)風(fēng)天氣下由于船身前后高中間低而失衡,進(jìn)而發(fā)生了大幅度的搖晃。 此時(shí)艦上的英格蘭軍官必然會(huì)下令關(guān)閉各層炮門(mén)防止海水倒灌,但可惜的是船上的南歐船員本來(lái)就對(duì)英語(yǔ)一知半解,加之強(qiáng)風(fēng)天氣下海浪翻涌、聲音嘈雜,以致他們沒(méi)能聽(tīng)懂長(zhǎng)官們的指令,只是陷入了船只即將傾覆的恐慌之中。 由于下層炮門(mén)沒(méi)能被及時(shí)關(guān)閉,大量海水倒灌進(jìn)入船艙,戰(zhàn)艦傾覆已成定局。

基于上述推論可以認(rèn)為,“瑪麗·羅斯”號(hào)上外籍船員與本國(guó)軍官的配合失誤可能就是導(dǎo)致戰(zhàn)艦傾覆的真正原因,而當(dāng)時(shí)的英格蘭政府很可能注意到了這一問(wèn)題。 因?yàn)樵谠撆灣翛](méi)后,英格蘭人一方面封鎖消息,既不承認(rèn)也不否認(rèn)其沉沒(méi);另一方面,開(kāi)始大規(guī)模招募本土水手,充實(shí)現(xiàn)存的其他戰(zhàn)艦。 大規(guī)模雇傭外籍水手操縱英格蘭戰(zhàn)艦的情況,自此之后再未出現(xiàn)。

這些新招募進(jìn)來(lái)的本土水手出身于英格蘭社會(huì)的各個(gè)階層,尤以農(nóng)業(yè)工人、自耕農(nóng)、小手工業(yè)者、小商販居多,同時(shí)一些鄉(xiāng)紳的子弟也在征召之列。 這些原本分屬于不同階層的平民應(yīng)征進(jìn)入王家海軍后統(tǒng)一具有“王家戰(zhàn)士”的身份。 在這種背景之下,參軍入伍的水手們自然而然地產(chǎn)生了一種所謂“王家戰(zhàn)士”與“平民”之間的邊界感。 正如理查德·塔克(Richard Tuck)在其書(shū)中所論述的那樣,“邊界感產(chǎn)生于在同一集體或組織內(nèi)人與人之間的相互認(rèn)可,這種相互認(rèn)可不同于任何自然界其他事物之間以及本集體內(nèi)部與外界之間的聯(lián)系,它內(nèi)含著對(duì)人們之間可提供的相互利益的贊賞?！边@種“邊界感”此后逐漸發(fā)展,形成了一種“獨(dú)屬于王家海軍的榮耀”。 這種榮耀感隨著王家海軍的不斷勝利而被不斷加深和強(qiáng)化,原本出身于平民的水手們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中也就逐漸形成了一種對(duì)自己特殊身份的自豪之情。 這種自豪與驕傲之情又通過(guò)王家海軍的進(jìn)一步勝利和水手們的不斷宣揚(yáng)而向整個(gè)英格蘭社會(huì)擴(kuò)散,進(jìn)而激發(fā)了強(qiáng)烈的民族自豪感以及民族自信心,形成了一種全社會(huì)規(guī)模的“海軍崇拜”。 以至于在“瑪麗·羅斯”號(hào)沉沒(méi)不到半個(gè)世紀(jì),平民水手們便在船歌中唱道,“我們便如同那真正的王家海軍一般,海上咸風(fēng)四散,我們威風(fēng)不散?！盵5]當(dāng)威廉·科貝特(William Cobbett)于1783 年回憶自己第一次觀摩王家艦隊(duì)出航的情景時(shí)也曾感嘆,“看到眼前的艦隊(duì),我情不自禁地想起了從小熟知的那些海戰(zhàn)故事,滿心都是自豪之情;船上的水手們是我的同胞,艦隊(duì)屬于整個(gè)祖國(guó),那么我自然也是參與其中的,而且共享著它所有的榮耀?！笨梢哉f(shuō)在這個(gè)時(shí)期,英格蘭社會(huì)整體已經(jīng)形成了一種對(duì)于海軍與有榮焉的自豪感,這種情感隨后又轉(zhuǎn)化成了高昂的民族自信心[6]。

因此不難發(fā)現(xiàn),由“瑪麗·羅斯”號(hào)的沉沒(méi)所開(kāi)啟的英格蘭海軍本土化進(jìn)程,實(shí)際上對(duì)于英格蘭民族自豪感以及民族自信心的建構(gòu)起到了相當(dāng)積極的作用。這種民族自信心推動(dòng)著英格蘭在之后的幾個(gè)世紀(jì)中銳意進(jìn)取,于商業(yè)、殖民以及海事等各個(gè)領(lǐng)域中戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)對(duì)手,最終成為了稱(chēng)霸全球的“日不落帝國(guó)”。

三、結(jié)語(yǔ)

從1509 年在亨利八世的命令下正式開(kāi)建,到1545 年沉沒(méi)于索倫海峽,“瑪麗·羅斯”號(hào)作為王家海軍初代旗艦走過(guò)了36 年歲月。 它是英格蘭王權(quán)乃至民族自信和民族自豪的象征以及具現(xiàn)。 雖然“瑪麗·羅斯”號(hào)作為一艘戰(zhàn)艦的服役經(jīng)歷是極為短暫的,但作為當(dāng)時(shí)英格蘭社會(huì)發(fā)展的象征符號(hào)之一,它所產(chǎn)生的影響卻是持久而深遠(yuǎn)的。

在“瑪麗·羅斯”號(hào)背后所矗立的乃是一個(gè)與之前完全不同的全新英格蘭,這個(gè)國(guó)家正在大踏步向著海洋強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)邁進(jìn),積極地拓展著自己的海外商路,進(jìn)而試圖攫取更大的海外利益并且有足夠的能力和信心保護(hù)這些利益[7];同時(shí)其也是一個(gè)王權(quán)逐漸得到強(qiáng)化的國(guó)家,隨著中央政府或者說(shuō)國(guó)王本人權(quán)勢(shì)的增長(zhǎng),國(guó)家得以集中力量執(zhí)行一些規(guī)模遠(yuǎn)超以往的計(jì)劃和工程,不列顛的聲音震撼全球;這個(gè)國(guó)家同時(shí)是一個(gè)民族自信心與民族自豪感日益高漲的國(guó)家,伴隨著海軍一個(gè)接一個(gè)的輝煌勝利,“英格蘭”不再只是一個(gè)會(huì)出現(xiàn)在各種儀式和地圖上的名詞,而是真切地深入了每一位國(guó)民的內(nèi)心,成為了他們真正的“祖國(guó)”。

我們無(wú)意將“瑪麗·羅斯”號(hào)所具備的象征意義過(guò)分夸大,不過(guò)這艘戰(zhàn)艦在英格蘭王權(quán)的強(qiáng)化以及民族自信心和民族自豪感的塑造方面所產(chǎn)生的影響是不容忽視的。 應(yīng)該看到,海軍作為一個(gè)與時(shí)代和社會(huì)發(fā)展潮流息息相關(guān)的特殊軍種,其自身的發(fā)展演變往往體現(xiàn)的就是一個(gè)國(guó)家在特定時(shí)代的總體發(fā)展趨勢(shì)的一種具象化體現(xiàn),這也是日后研究中要注意的一點(diǎn)。