郭鵬

籮筐里有新摘的蘋果、桃子、蔬菜，考慮到村民的實(shí)際，火車從多年前就開(kāi)始對(duì)農(nóng)貨免收超重費(fèi)。

承德縣新杖子站，村民們攜帶新鮮農(nóng)貨等待上車。

每天上午9時(shí)，當(dāng)6433次列車緩緩駛?cè)牒颖笔〕械驴h葦子峪村附近的新杖子站時(shí)，孫秀榮和鄉(xiāng)親們就開(kāi)始用扁擔(dān)和小推車，把一筐筐瓜果蔬菜運(yùn)上這列開(kāi)往承德市中心的火車。

上午10時(shí)，列車到達(dá)承德站，在乘務(wù)員的幫助下，一筐筐新鮮農(nóng)貨下車出站，售賣到城市的大街小巷。當(dāng)晚，村民們?cè)俪俗党塘熊嚮丶摇２怀鲆馔?，孫秀榮他們每天都會(huì)如此往返。進(jìn)城賣農(nóng)貨，是他們主要的收入來(lái)源。

6433次列車單程票價(jià)只需兩元，這樣的綠皮車，在鐵路系統(tǒng)被稱為“公益慢火車”，而在村民眼中，則是“惠民車”“致富車”。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司承德車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人陳波介紹，我國(guó)目前共有“公益慢火車”81對(duì)，其中，承德車務(wù)段負(fù)責(zé)4對(duì)。1991年之后，6433次列車的票價(jià)從未漲過(guò)。

列車長(zhǎng)鄒國(guó)利在火車上已工作10多年，每次值班，他都會(huì)幫助村民們上下車、整理貨物，一路上車廂里滿是溫情。

“大筐隊(duì)”在承德站下車后，會(huì)有志愿者為村民提供幫助。

遇到想買農(nóng)貨的乘客，在火車上就能現(xiàn)場(chǎng)稱重交易。

出了站，“大筐隊(duì)”就分散開(kāi)，前往各自熟悉的區(qū)域售賣，傍晚返回車站，上百斤的農(nóng)貨大都能賣光。

（圖/邢正亮）