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        熟悉飛機上每條電纜的走向,周琦煒仍覺得不夠

        2023-09-03 01:12:54裴龍翔朱屠豪
        兵團工運 2023年2期
        關(guān)鍵詞:飛機

        □裴龍翔 朱屠豪

        【身邊的大國工匠】大飛機“血管神經(jīng)系統(tǒng)”的建造師

        “我的生活就是面對飛機”,在國產(chǎn)大型客機C919的總裝現(xiàn)場,上飛公司C919 事業(yè)部150 工位工段長周琦煒用嘮家常的語氣,說出了自己的堅持。布線、端接、組裝……極狹窄的空間里,一干就是數(shù)小時,這樣的工作他堅持了16年。

        然而想要淬煉出一顆精益求精的匠心,從來不是按部就班就能實現(xiàn)的。對大飛機事業(yè)的無限執(zhí)著,深耕技藝、接受挑戰(zhàn),并實現(xiàn)一個個更高目標(biāo),或許是他成功的關(guān)鍵。

        “從心底感覺到自己是造飛機的”

        2006年5月,ARJ21飛機項目轉(zhuǎn)入全面試制階段,剛剛20歲的周琦煒畢業(yè)來到了上飛,成為ARJ21生產(chǎn)線上的一名電氣裝配工,直接面對的就是首架ARJ21飛機的總裝。

        大飛機是現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域高端設(shè)備的集大成者,然而由于空間限制等原因,飛機電傳信號所需要用到的電纜和電氣組件,都需要手工裝配完成。

        從事ARJ21 飛機電纜操作的那段日子,是周琦煒“入門”這一行的開始,他慢慢熟悉了飛機上“五花八門”的電纜。入職3年,周琦煒以普通電纜操作工的身份,參與完成ARJ21 四架飛機的系統(tǒng)總裝。2008年首架ARJ21首飛后,周琦煒又參與了試驗試飛保障與測試。經(jīng)歷高溫高濕、自然結(jié)冰、高寒、大側(cè)風(fēng)等各種極端條件的考驗,飛機在挑戰(zhàn)極限,他也在快速成長。

        2014年,身經(jīng)百戰(zhàn)的周琦煒回到上??傃b生產(chǎn)線成為一名班組長,而此時公司開始將研制重心延伸向C919項目。當(dāng)首架機在東海之畔的浦東基地正式開始機體對接,周琦煒感覺到,更大的舞臺正向他打開。

        “從ARJ21 研制批產(chǎn)、外場跟飛試驗,一直到C919 開始研制,我慢慢從心底感覺到自己是造飛機的,工作中所有的東西已經(jīng)融入我生活里面?!敝茜鶡樥f。

        每一個動作都是精細(xì)活

        “飛機在天上飛,我做的東西關(guān)系著乘客的生命安全。”C919 全機共有700 多束航空電纜,以根來計的話在7 萬的數(shù)量級,分布在機頭、機身、機翼、尾翼等全機各個區(qū)域,總長加起來近100公里,周琦煒和團隊要把它們分毫不差地安裝起來,確保經(jīng)絡(luò)通暢。

        比如飛機前部正副駕駛員正下方的電子設(shè)備艙,僅3 立方米的空間內(nèi),就有百余束電纜需要完成安裝,并進行200 多個連接器的裝配,涉及的標(biāo)準(zhǔn)件有上萬個。布線、剝線、端接、組裝……每個動作都是精細(xì)活。

        “每根線都有唯一編號,就算簡單的一個剝線操作,不同的線用的工具也不一樣?!敝茜鶡樀墓ぞ呦鋬?nèi),各種工具琳瑯滿目,而他就是使用它們的高手。“手感”的形成,背后是他練習(xí)剝線、端接等操作成千上萬次重復(fù)后形成的“肌肉記憶”。

        從ARJ21 飛機裝配時的一名操作工,到帶領(lǐng)一個班組、一個工位,周琦煒直言,內(nèi)心更多了一種“時時放心不下”的感覺。他總說:“心里有一分敬畏,做的東西就會多一分尊重。”

        手上功夫也要“動腦”

        “我是靠手吃飯的?!边@是周琦煒常掛在嘴邊的一句話。但熟悉他的人都知道,“巧手”的背后是“動腦”。

        首架C919飛機,周琦煒帶領(lǐng)班組用3個半月完成了系統(tǒng)裝配及排故、上電測試等全機導(dǎo)通工作。而到了第二架機,他把裝配大綱梳理了一遍,優(yōu)化裝配流程,多環(huán)節(jié)交叉作業(yè),不到3 個月就完成所有裝配工作,后續(xù)架次更是不斷優(yōu)化縮短時間。

        心在一藝,其藝必工。對周琦煒來說,扎實的功底讓他有了更多破難關(guān)的勇氣。“一線人員作業(yè)不光要會做,還要想明白為什么這么做,要‘帶腦’工作?!币舱虼?,他不斷精進工藝,挑戰(zhàn)“疑難雜癥”,在工位內(nèi)也立起技術(shù)標(biāo)桿。由他牽頭制定的《連接器端接組裝標(biāo)準(zhǔn)工作法》《電器穿墻件安裝標(biāo)準(zhǔn)工作法》等十余部標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)法,彌補了國內(nèi)噴氣式飛機電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試實操的空白。而工具管理“一天四清點”、班組質(zhì)量紅隊巡檢、技術(shù)問題交流會、師徒帶教等班組管理措施的落實,也讓150工位不僅拿下中國商飛金牌班組榮譽,更是在2022年獲評“上海市工人先鋒號”稱號。

        認(rèn)定一份事業(yè),堅定地走下去,周琦煒和他的團隊步伐堅實,這是他畢生的選擇。

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