馬合木提·吐?tīng)栠d

（中國(guó)石油吐哈油田公司銷售事業(yè)部烏魯木齊油氣銷售部，新疆烏魯木齊 830000）

0 引言

烏魯木齊油氣銷售部大灣加氣站3#壓縮機(jī)（DTY250 型）2012 年投入運(yùn)營(yíng)，是大灣加氣站的關(guān)鍵設(shè)備。其主要作用是壓縮從城市管道過(guò)來(lái)的天然氣，進(jìn)行計(jì)量、脫水塔脫水，然后通過(guò)壓縮機(jī)提高天然氣的壓力，將壓縮后的天然氣輸送到各加氣機(jī)。

1 問(wèn)題分析

（1）3#壓縮機(jī)處理量1250 m/h 左右，進(jìn)口壓力0.15～0.25 MPa，四級(jí)壓縮后出口壓力達(dá)到23.5 MPa。每運(yùn)行1 h 后各分離器進(jìn)行一次排污，排污后的天然氣到廢氣罐進(jìn)行氣液分離后，氣相進(jìn)入來(lái)氣管線。3#壓縮機(jī)運(yùn)行2～3 h 后出口壓力達(dá)到23.5 MPa時(shí)停止運(yùn)行，運(yùn)行1 h 排污及停機(jī)后各級(jí)分離器的高壓天然氣泄壓到廢氣罐，因此廢氣罐的壓力從0.2 MPa 迅速升到1.1 MPa，造成廢氣罐的壓力迅速升高安全閥起跳現(xiàn)象（廢氣罐安全閥起跳壓力設(shè)定為1.1MPa）。圖1 為3#壓縮機(jī)泄壓流程。

圖1 3#壓縮機(jī)泄壓流程

（2）大灣加氣站城市燃?xì)夤芫W(wǎng)來(lái)氣壓力0.1～0.3 MPa，來(lái)氣壓力不穩(wěn)定、波動(dòng)大，來(lái)氣管線沒(méi)有調(diào)節(jié)進(jìn)口壓力的自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，3#壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力設(shè)定值為0.15～0.25 MPa，如果超過(guò)3#壓縮機(jī)進(jìn)口壓力設(shè)定值，將會(huì)造成壓縮機(jī)報(bào)警停機(jī)。啟機(jī)時(shí)進(jìn)氣壓力無(wú)法滿足0.15～0.25 MPa 時(shí)，操作人員需要進(jìn)3#壓縮機(jī)房進(jìn)行放空泄壓，滿足條件后才能啟機(jī)，增加勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)也存在安全隱患，來(lái)氣壓力波動(dòng)影響壓縮機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

（3）3#壓縮機(jī)夏季運(yùn)行時(shí)，散熱器散熱效果不能滿足壓縮機(jī)的正常運(yùn)行需求，頻繁出現(xiàn)高溫報(bào)警停機(jī)。一旦停機(jī)影響壓縮天然氣產(chǎn)量，加氣機(jī)無(wú)法正常加氣，影響天然氣的銷售量，經(jīng)濟(jì)損失較大。針對(duì)壓縮機(jī)夏季運(yùn)行時(shí)溫度高、散熱器無(wú)法滿足壓縮機(jī)連續(xù)工作的現(xiàn)狀，通過(guò)增大散熱風(fēng)機(jī)電機(jī)功率或轉(zhuǎn)速，提高散熱器迎風(fēng)面的風(fēng)壓，使單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)散熱器表面風(fēng)量增大，從而提升散熱效率，達(dá)到壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。其次，改型壓縮機(jī)的散熱器屬于管翅箱型散熱器，因撬裝設(shè)備對(duì)空間體積的特殊要求，致使管翅之間縫隙極小，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后雜物進(jìn)入管列之間，無(wú)法進(jìn)行有效清洗，導(dǎo)致散熱器整體散熱效率下降。

經(jīng)過(guò)研究及核算參數(shù)后，重新定制符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用要求的散熱器，通過(guò)增加空冷器管列間距，增大空氣流通空間，使雜物塵埃覆蓋管列后能夠進(jìn)行沖洗，恢復(fù)散熱效果，從而提高壓縮機(jī)的工作效率。

2 改造措施

2.1 廢氣罐超壓改造方案

（1）改造廢氣罐的工藝管線。廢氣罐原來(lái)的氣相出口管線是廢氣管壓力表安裝處，出口管線DN15 氣相出口排放量達(dá)不到要求而造成廢氣罐壓力迅速上升憋壓，造成廢氣罐安全閥起跳現(xiàn)象，因此為了解決廢氣罐安全閥起跳問(wèn)題，廢氣罐出口管線改在廢氣罐的頂部安全閥安裝處，安全閥入口管線DN40 連接到廢氣罐原出口管線DN50 上（圖2），提高廢氣罐的氣相出口排放量，解決壓力突然升高造成憋壓的安全隱患。

圖2 3#壓縮機(jī)改造后泄壓流程

（2）分析3#壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)卸載流程及主電機(jī)延遲關(guān)閉時(shí)間，首先校準(zhǔn)卸載閥角度，之后通過(guò)壓縮機(jī)PLC 控制柜調(diào)整卸載閥開(kāi)度延緩卸載流量，通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，最后將卸載閥開(kāi)度由36%調(diào)整為26%（圖3）。

圖3 調(diào)整卸載閥開(kāi)度

2.2 進(jìn)口壓力波動(dòng)改造方案

（1）分析3#壓縮機(jī)進(jìn)口壓力波動(dòng)大的問(wèn)題，在緩沖罐出口至壓縮機(jī)進(jìn)氣管線水平位置上安裝自力式調(diào)壓閥（圖4、圖5）。調(diào)壓閥安裝后能解決壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力突然升高報(bào)警停機(jī)、進(jìn)氣壓力高廢氣罐的安全閥起跳、進(jìn)氣壓力偏高不能正常啟機(jī)等問(wèn)題，確保壓縮機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行。

圖4 增加調(diào)壓閥后流程

圖5 增加調(diào)壓閥后管線

（2）對(duì)3#壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力取壓點(diǎn)進(jìn)行改造，取壓點(diǎn)由原來(lái)的壓縮機(jī)進(jìn)氣緩沖罐改為進(jìn)氣管線加載閥之前的過(guò)濾器上部（圖6），改造后解決了3#壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力無(wú)法滿足條件而無(wú)法啟機(jī)的問(wèn)題。

圖6 進(jìn)氣壓力取壓點(diǎn)改造

2.3 散熱器改造方案

通過(guò)對(duì)3#壓縮機(jī)散熱器問(wèn)題的分析研究，選擇投入少效果好的改造方案：①進(jìn)一步核對(duì)散熱風(fēng)機(jī)電機(jī)的負(fù)荷，根據(jù)散熱風(fēng)機(jī)的最大負(fù)荷來(lái)調(diào)整散熱風(fēng)機(jī)葉片角度或轉(zhuǎn)速，以提高散熱器迎風(fēng)面的風(fēng)壓，使單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)散熱器表面風(fēng)量增大；②由專業(yè)人員清洗空冷器，清理干凈空冷器散熱片內(nèi)的雜物，從而提升空冷器的散熱效率，達(dá)到壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的；③拆除3#壓縮機(jī)房進(jìn)風(fēng)口擋板（圖7），增大空氣流通空間，增加空氣過(guò)濾網(wǎng)，凈化空氣，恢復(fù)散熱效果，從而提高壓縮機(jī)的工作效率。

3 改造效果

改造后，3#壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)率由17 h/d 提高到22 h/d，運(yùn)行時(shí)率大幅度提升，天然氣加氣銷量提高20%，大幅度提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)降低無(wú)功運(yùn)行時(shí)間，降低電耗，減小噪聲。延長(zhǎng)3#壓縮機(jī)和氣閥的使用壽命，降低維修工作量。

4 結(jié)束語(yǔ)

改造方案實(shí)施后，減小了大灣加氣站3#壓縮機(jī)啟停機(jī)操作難度，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，為企業(yè)節(jié)省了人力及財(cái)力，提升了企業(yè)的設(shè)備管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。