王 亮，冉文香，張 杰，張衛(wèi)民，鄭志強(qiáng)，張 進(jìn)

（1.中國(guó)石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司，山東濟(jì)南 250306；2.中國(guó)石油集團(tuán)渤海石油裝備制造有限公司，天津 300457；3.川慶鉆探長(zhǎng)慶鉆井裝備公司，陜西西安 710000）

1 放置3 個(gè)月之內(nèi)的柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查

針對(duì)放置3 個(gè)月之內(nèi)的新機(jī)、大修機(jī)、長(zhǎng)期放置的柴油機(jī)和經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)牟裼蜋C(jī)，啟動(dòng)前應(yīng)做好以下工作。

1.1 外觀檢查

（1）檢查柴油機(jī)的外觀零部件，應(yīng)無(wú)銹蝕和卡滯的情況。所有銹蝕、卡滯的零部件全部要檢查修理或更換。

（2）檢查柴油機(jī)總排氣管，排氣總管防水防潮蓋應(yīng)完好、無(wú)損傷，尤其是露天放置的柴油機(jī)，如果防水防潮蓋出現(xiàn)老化、破損或丟失現(xiàn)象，有可能柴油機(jī)已經(jīng)進(jìn)水。排氣總管內(nèi)不應(yīng)有水和生銹痕跡。

（3）檢查增壓器，增壓器轉(zhuǎn)子軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、輕快、無(wú)卡滯，如果出現(xiàn)卡滯或轉(zhuǎn)子軸卡死現(xiàn)象，應(yīng)檢修或更換增壓器總成。

1.2 啟動(dòng)前檢查

柴油機(jī)啟動(dòng)前，外觀檢查完畢后，首先在散熱器內(nèi)加注足量冷卻液并放置一段時(shí)間后，檢查各冷卻系統(tǒng)管線有無(wú)滲漏，特別注意氣缸套下密封帶有無(wú)滲漏現(xiàn)象，可打開(kāi)油底殼排污閥檢查有無(wú)滲漏，同時(shí)還要做以下檢查：

（1）打開(kāi)柴油機(jī)氣缸蓋放氣塞。

（2）加注足量機(jī)油，預(yù)供機(jī)油，使主油道壓力達(dá)到98 kPa以上。

（3）打開(kāi)放氣塞，手動(dòng)盤車2 圈，用盤車工具手動(dòng)盤車，柴油機(jī)曲軸應(yīng)能順利轉(zhuǎn)動(dòng)，如曲軸不能順利轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明氣缸內(nèi)有銹蝕，應(yīng)檢查氣缸內(nèi)部情況。

（4）拆下氣缸蓋上罩殼，檢查氣門搖臂、氣門橫橋、氣門彈簧有無(wú)生銹痕跡，如果上述零部件有生銹痕跡，說(shuō)明柴油機(jī)內(nèi)部已經(jīng)進(jìn)水，拆下所有氣缸噴油器檢修、校驗(yàn)（噴油器必須檢修、校驗(yàn)，大部分噴油器都會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象）。用工業(yè)用內(nèi)窺鏡檢查氣缸內(nèi)生銹狀況，如果維修檢查現(xiàn)場(chǎng)無(wú)儀器可用，可根據(jù)柴油機(jī)的進(jìn)排氣門開(kāi)關(guān)情況進(jìn)行檢查。具體方法為：重點(diǎn)選某一個(gè)氣缸，進(jìn)排氣門都處于開(kāi)啟狀態(tài)，拆卸此氣缸蓋，因?yàn)椴裼蜋C(jī)長(zhǎng)時(shí)間放置，潮濕的空氣通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入氣缸，氣溫下降后，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在氣缸壁上，形成水滴，使氣缸套產(chǎn)生銹蝕。如拆卸氣缸蓋后發(fā)現(xiàn)氣缸內(nèi)有水或腐蝕現(xiàn)象，整臺(tái)柴油機(jī)所有氣缸蓋應(yīng)全部拆卸，檢查所有氣缸，否則會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的拉缸事故，造成機(jī)體、曲軸等重要零部件的損壞。腐蝕嚴(yán)重的氣缸套必須更換新件，拆開(kāi)部分機(jī)體側(cè)面觀察蓋板，檢查連桿、曲軸本體、曲軸平衡塊有無(wú)銹蝕，同時(shí)檢查連桿軸向間隙。

（5）在檢查氣缸套有無(wú)銹蝕時(shí)，應(yīng)同時(shí)檢查氣缸內(nèi)有無(wú)燃油。柴油機(jī)長(zhǎng)期不使用，燃油管路閥門沒(méi)有關(guān)閉，尤其是高架油罐，燃油在壓力差的作用下壓入柴油機(jī)的燃油管系，會(huì)引起噴油器滴油。應(yīng)特別注意：燃油對(duì)氣缸壁有沖刷作用。過(guò)多的燃油進(jìn)入氣缸，柴油機(jī)啟動(dòng)后，會(huì)有排柴油現(xiàn)象，同時(shí)由于燃油的沖刷，使氣缸壁潤(rùn)滑油膜破壞，會(huì)造成氣缸套、活塞環(huán)的異常磨損，甚至造成拉缸事故。

（6）用啟動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)，時(shí)間不得超過(guò)5 s，噴油泵供油齒條在停車位置。

（7）緊固放氣塞，按柴油機(jī)正常啟動(dòng)要求啟動(dòng)柴油機(jī)。

2 長(zhǎng)時(shí)間放置柴油機(jī)啟動(dòng)前檢查

備用的柴油機(jī)放置時(shí)間較長(zhǎng)，柴油機(jī)啟動(dòng)前，需要做更多的工作（應(yīng)在有修理?xiàng)l件的場(chǎng)所進(jìn)行）。

2.1 檢查噴油泵齒條

齒條應(yīng)動(dòng)作靈活、無(wú)卡滯。具體方法為：按下油壓低自動(dòng)停車裝置手柄，供油齒條應(yīng)自動(dòng)向加油位置移動(dòng)到最大油量位置，如果能移動(dòng)但不能到最大油量位置，可用手抓住齒條拉桿，前后移動(dòng)幾次，應(yīng)無(wú)卡滯，同時(shí)打開(kāi)噴油泵檢查孔蓋板，向調(diào)節(jié)齒圈、油量控制套位置加注機(jī)油潤(rùn)滑，使齒條能自動(dòng)移動(dòng)到最大油量位置，如果齒條有明顯卡滯現(xiàn)象或完全不能移動(dòng)，說(shuō)明油泵柱塞卡死（圖1），應(yīng)重新修理、校驗(yàn)噴油泵總成。

圖1 柱塞卡死

噴油泵卡滯的后果：卡在停車位置或小油量位置，柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)；卡在大油量位置，柴油機(jī)啟動(dòng)后，由于齒條卡滯（圖2），調(diào)速器不起作用，造成柴油機(jī)出現(xiàn)超速、飛車現(xiàn)象。

圖2 齒條卡滯

2.2 檢查手動(dòng)油門操縱裝置

手動(dòng)油門操縱裝置應(yīng)操作靈活?？焖俳怄i裝置（放松推桿分部件）應(yīng)靈活，如果不靈活，在柴油機(jī)需要加、減轉(zhuǎn)速，特別是在快速減轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)影響操作，手油門操縱裝置如果完全卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)重新拆檢、修理或更換新總成。如果有卡滯現(xiàn)象，但能部分轉(zhuǎn)動(dòng)，可將操縱裝置拆下，整體浸泡在柴油中一段時(shí)間，直至卡滯現(xiàn)象消除（圖3）。

圖3 手動(dòng)油門卡滯消除

2.3 檢查防爆裝置

防爆裝置應(yīng)靈活、可靠復(fù)位。手柄轉(zhuǎn)動(dòng)自如，閥門分部件復(fù)位靈活，左右兩邊的防爆裝置要同步（如果不能同步，柴油機(jī)緊急狀況下或使用現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)意外情況不能迅速停機(jī)，將造成重大事故）。防爆裝置卡滯、卡死，一般為操縱軸與支座座孔位置生銹卡滯或卡死，清理兩部件表面銹蝕，加潤(rùn)滑脂，可消除卡滯。閥門分部件關(guān)閉不靈活，可在定位軸位置加機(jī)油，反復(fù)活動(dòng)幾次，卡滯現(xiàn)象消除（圖4）。

圖4 防爆裝置卡滯消除

2.4 檢查保養(yǎng)調(diào)速器

柴油機(jī)啟動(dòng)前，檢查噴油泵調(diào)速器的機(jī)油液面應(yīng)符合要求。調(diào)速器機(jī)油容易加注過(guò)量，是因?yàn)闄C(jī)油黏度較高，從油位孔內(nèi)流出的速度慢，加注時(shí)易加得過(guò)多。

調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過(guò)多的后果：①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；②在冬季機(jī)油溫度低、黏度大，機(jī)油過(guò)多，有可能造成調(diào)速器飛鐵不動(dòng)作，引起柴油機(jī)飛車；③調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過(guò)多，會(huì)造成調(diào)速器過(guò)熱。

采取的措施：①柴油機(jī)加注機(jī)油時(shí)，應(yīng)放掉調(diào)速器內(nèi)原有的潤(rùn)滑油，加注與柴油機(jī)同型號(hào)的機(jī)油；換季保養(yǎng)時(shí)，要把調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油按季更換；②在柴油機(jī)停車后、機(jī)油冷卻前，打開(kāi)調(diào)速器油位孔螺堵，檢查調(diào)節(jié)油位高度。

2.5 拆解溫控閥裝置

柴油機(jī)高溫循環(huán)水調(diào)節(jié)器或風(fēng)扇偶合器調(diào)節(jié)分部件長(zhǎng)期放置會(huì)產(chǎn)生銹蝕和熱敏元件失效，需拆檢，清理水垢、污垢及銹蝕部分，更換熱敏元件。如果不清洗、更換，會(huì)導(dǎo)致控制閥卡滯或不起作用。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫控閥卡在關(guān)閉位置，會(huì)導(dǎo)致偶合器機(jī)油管路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不能進(jìn)入偶合器機(jī)油腔，偶合器泵輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，造成柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇不工作，引起柴油機(jī)高溫，發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用。如溫控閥卡在半關(guān)閉狀態(tài)，會(huì)造成潤(rùn)滑油進(jìn)入偶合器機(jī)油腔，流量不足，偶合器泵輪運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠，造成柴油機(jī)使用過(guò)程中水溫過(guò)高。柴油機(jī)高溫循環(huán)水調(diào)節(jié)器卡在關(guān)閉位置，會(huì)導(dǎo)致高溫冷卻水不能進(jìn)入散熱器，柴油機(jī)本體水腔小循環(huán)，極易造成柴油機(jī)水溫過(guò)高。柴油機(jī)高溫循環(huán)水調(diào)節(jié)器卡在開(kāi)啟位置，冷卻水直接進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致柴油機(jī)水溫、潤(rùn)滑油溫度升高緩慢，尤其是在寒冷地區(qū)，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間暖機(jī)，將造成極大的浪費(fèi)和污染。

2.6 檢查有無(wú)漏水現(xiàn)象

在環(huán)境溫度最低時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)先加注清潔的冷卻水，并且放置一段時(shí)間，檢查有無(wú)漏水現(xiàn)象，特別要注意檢查柴油機(jī)油底殼內(nèi)有無(wú)漏水現(xiàn)象。檢查方法：打開(kāi)油底殼放油閥門，檢查是否有水，確定無(wú)漏水現(xiàn)象后再加注潤(rùn)滑油，防止因漏水造成機(jī)油浪費(fèi)。用冷卻水作為冷卻介質(zhì)運(yùn)行4～8 h，在柴油機(jī)停機(jī)后完全冷卻前，水溫40 ℃左右時(shí)放掉冷卻水，可將柴油機(jī)各水道、水腔和水箱及冷卻管系中的銹蝕和污物排出，避免造成冷卻系統(tǒng)各部件發(fā)生堵塞。冷卻水完全放出后，關(guān)閉放水閥門，重新加注足量的防凍液，這種方法即可有效避免臟污防凍液，同時(shí)也可避免柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生漏水故障，造成防凍液損失。特別注意，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)多處漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象，說(shuō)明柴油機(jī)因長(zhǎng)期放置，各部密封膠墊都出現(xiàn)嚴(yán)重老化，失去密封作用，需全部更換整機(jī)密封件。

2.7 檢查其他外部零部件

發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重銹蝕、損傷、橡膠件老化和開(kāi)裂，需進(jìn)行修復(fù)或更換。

2.8 其他檢查注意事項(xiàng)

在冬季，特別是在北方寒冷地區(qū)，由于壓縮空氣中有水分，遇到寒冷的空氣就會(huì)將啟動(dòng)系統(tǒng)的零部件或裝置凍?。ㄓ涂亻y活塞、繼氣器活塞凍住最為常見(jiàn)）。不能將繼氣器活塞拿掉，使柴油機(jī)在沒(méi)有預(yù)供機(jī)油的情況下啟動(dòng)，造成柴油機(jī)各摩擦副瞬間的干摩擦，對(duì)軸瓦的損傷很大。為解決這一問(wèn)題，可在壓縮空氣儲(chǔ)氣罐上加裝壓縮空氣除濕、干燥設(shè)備，如果現(xiàn)場(chǎng)條件不允許可進(jìn)行啟動(dòng)線路的改裝。

柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)容易結(jié)冰，造成卡滯的零部件主要有氣開(kāi)關(guān)分部件、啟動(dòng)按鈕、進(jìn)氣管分部件、氣控閥分部件、油控閥分部件、繼氣器分部件等，要消除這些零部件的事故隱患。

3 結(jié)束語(yǔ)

柴油機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期放置，受環(huán)境因素和放置場(chǎng)地條件的影響，會(huì)造成柴油機(jī)部分零部件產(chǎn)生銹蝕，造成噴油泵柱塞、防爆閥、氣缸套和活塞環(huán)卡滯。因此，柴油機(jī)再次啟用前，必須消除這些事故隱患，否則柴油機(jī)將無(wú)法正常啟動(dòng)和使用。