王 凱

廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 廣東 廣州 510060

市政道路和橋梁工程的施工過(guò)程中，對(duì)于施工全過(guò)程的質(zhì)量控制和管理工作需要加大重視力度，通過(guò)運(yùn)用科學(xué)、合理的管理策略，對(duì)工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督和管理，能夠更好地提高工程的整體施工質(zhì)量，使其城市化建設(shè)中市政道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量增加的同時(shí)，能夠保證其建設(shè)質(zhì)量?；诖耍疚木褪姓缆窐蛄汗こ淌┕べ|(zhì)量問(wèn)題及防治措施進(jìn)行研究，以此為參考。

1 市政道路橋梁施工質(zhì)量管理的重要性

在市政道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于工程質(zhì)量的控制，需要以管理作為媒介，通過(guò)強(qiáng)有力的工程質(zhì)量管理工作的開(kāi)展，能夠更好地提高市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。而在進(jìn)行施工質(zhì)量控制管理的過(guò)程中，通過(guò)加大對(duì)施工質(zhì)量管理的控制力度，能夠更好地提高工程建設(shè)的有效性，延長(zhǎng)市政道路橋梁工程的使用壽命[1]。此外，在進(jìn)行市政工程管理的過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，能夠更好地優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，控制施工成本的同時(shí)，能夠加快施工進(jìn)度，將工程質(zhì)量管理工作貫穿施工全過(guò)程，為市政道路橋梁工程質(zhì)量的提高提供保障。

2 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題

2.1 缺乏安全性和耐久性

作為市政道路橋梁工程施工的重中之重，工程的安全性和耐久性一直都是相關(guān)橋梁工作者關(guān)注的重點(diǎn)，從當(dāng)前市政道路橋梁工程的具體建設(shè)狀況來(lái)看，部分橋梁存在較大的缺陷，道路橋梁的整體使用壽命并不高缺乏一定的安全性和耐久性，是當(dāng)前市政道路橋梁工程建設(shè)中普遍存在的問(wèn)題，而橋梁結(jié)構(gòu)本身安全性的缺失，以及耐久性不足，也導(dǎo)致整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量大打折扣。

2.2 質(zhì)量管理工作不嚴(yán)格

質(zhì)量管理作為市政道路橋梁工程管理的重要組成部分，只有將質(zhì)量管理貫穿于施工全過(guò)程，才能夠更好地做到對(duì)施工全過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。然而從當(dāng)前工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀來(lái)看，相關(guān)管理人員質(zhì)量管理意識(shí)低下、材料質(zhì)量把控不嚴(yán)格、施工工藝管理不到位等，都屬于市政道路橋梁工程施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量管理問(wèn)題，由于未做到對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)管，導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)存在質(zhì)量問(wèn)題，不僅影響了工程的整體施工進(jìn)度，還導(dǎo)致工程成本大幅消耗，是當(dāng)前市政道路橋梁工程高質(zhì)量建設(shè)的主要影響因素之一。

2.3 施工材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格

施工材料質(zhì)量直接影響到市政道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，尤其是材料本身的性能和質(zhì)量，更是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素[2]。因此，對(duì)于施工材料的選擇、保管和使用，都需要將質(zhì)量控制放在第一位。而分析當(dāng)前市政工程道路橋梁工程建設(shè)實(shí)際，施工材料的采買(mǎi)環(huán)節(jié)，并未對(duì)材料供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，導(dǎo)致采買(mǎi)材料存在質(zhì)量問(wèn)題；與此同時(shí)，工程道路橋梁施工工程量相對(duì)較大，所涉及施工材料種類(lèi)較多，對(duì)此，在材料的貯存方面，需要根據(jù)材料的性能選擇合適的貯存方法，但是由于相關(guān)管理人員對(duì)于材料的性質(zhì)和貯存方法了解不足。導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中，大量質(zhì)量不合格的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，給市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量埋下安全隱患；最后，施工各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝有所不同，施工工序環(huán)節(jié)未能進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管的同時(shí)，會(huì)影響到市政道路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量。

2.4 施工人員質(zhì)量控制意識(shí)較弱

在工程實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)于市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的把控，很大程度上取決于施工人員的專(zhuān)業(yè)技能和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。從當(dāng)前市政工程施工質(zhì)量控制情況來(lái)看，施工人員認(rèn)為施工質(zhì)量和自身的關(guān)系并不大，整體質(zhì)量控制意識(shí)薄弱，導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中，存在嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。因此，對(duì)于施工人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德的提高，對(duì)于錯(cuò)誤質(zhì)量控制意識(shí)也需要及時(shí)糾正，保持其能夠以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光和負(fù)責(zé)任的心態(tài)投入工程施工，才能更好地保障市政道路橋梁工程施工的整體建設(shè)質(zhì)量。

2.5 鋼筋腐蝕問(wèn)題

在市政道路橋梁工程施工過(guò)程中，對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的使用較多，而對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)如果未能進(jìn)行及時(shí)做好防腐處理的情況下，便會(huì)導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)遭到腐蝕，使得市政道路橋梁工程的物理承載力大幅下降。其中，在分析鋼筋腐蝕問(wèn)題的主要因素是酸雨，在橋梁工程投入使用較長(zhǎng)時(shí)間后，便會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的裂縫，雖然這些裂縫本身不會(huì)存在較大的安全隱患，但是受酸雨的浸透腐蝕，在腐蝕到橋體內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)的情況下，便會(huì)導(dǎo)致市政橋梁的承載負(fù)荷能力下降。對(duì)此，需要相關(guān)作業(yè)人員及時(shí)關(guān)注和防治該問(wèn)題的出現(xiàn)[3]。

2.6 混凝土裂縫問(wèn)題

市政道路橋梁工程施工過(guò)程中，道路橋梁裂縫問(wèn)題一直都是工程存在的較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)此，在進(jìn)行質(zhì)量控制的過(guò)程中，需要做好對(duì)混凝土裂縫的預(yù)防和控制，能夠在控制混凝土裂縫的同時(shí)，更好地提高工程的整體建設(shè)質(zhì)量。分析當(dāng)前混凝土裂縫問(wèn)題產(chǎn)生的原因，主要是因?yàn)榛炷林械睦瓚?yīng)力超過(guò)了混凝土材料本身的抗拉強(qiáng)度，像溫度、濕度變化、外荷載產(chǎn)生變形過(guò)大以及施工方法不當(dāng)?shù)?，都有可能?dǎo)致混凝土裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。其中水泥干縮裂縫的產(chǎn)生，主要是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的水分不足，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，而溫差變化引起熱脹冷縮，從而導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。此外，一般出現(xiàn)在混凝土板的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)角處或支座處的應(yīng)力引起的裂縫，多是因板面負(fù)彎矩鋼筋配筋不足導(dǎo)致。

2.7 路基沉降問(wèn)題

在道路橋梁工程施工進(jìn)程中，路基的沉降屬于施工中常見(jiàn)的病害問(wèn)題之一，一般情況下，路基沉降問(wèn)題的出現(xiàn)，都會(huì)嚴(yán)重限制與影響路橋的整體應(yīng)用成效和質(zhì)量。與此同時(shí)，還會(huì)危及到工程的整體功能性質(zhì)。尤其是在對(duì)路基進(jìn)行施工作業(yè)的過(guò)程中，如若工作人員所選用的土壤質(zhì)地不滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)范要求，并將其直接應(yīng)用在路基工程作業(yè)中，那么一定會(huì)使得路基施工成效產(chǎn)生缺陷問(wèn)題，導(dǎo)致道路橋梁工程整體施工質(zhì)量大打折扣，因此，做好路基沉降問(wèn)題的有效預(yù)防便顯得尤為重要。

3 市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問(wèn)題的防治對(duì)策

3.1 加大質(zhì)量監(jiān)管力度

在提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的進(jìn)程中，加強(qiáng)對(duì)施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管的力度尤為重要。在具體施工前需要相關(guān)管理人員結(jié)合工程實(shí)際情況對(duì)工期進(jìn)行規(guī)劃，在這一過(guò)程中，盡可能地將可能存在的突發(fā)事件考慮在內(nèi)，能夠避免實(shí)際施工過(guò)程中存在的突發(fā)事件延長(zhǎng)工期，而導(dǎo)致可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。另外，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管的過(guò)程中，還可以制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)采取獎(jiǎng)懲機(jī)制，能夠更好地將施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制管理工作落實(shí)到位，明確權(quán)責(zé)到個(gè)人的同時(shí)，能夠更好地提高施工人員的責(zé)任心。除此之外，為了能夠避免施工工藝造成的質(zhì)量問(wèn)題，在實(shí)際施工過(guò)程中，還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)工作，通過(guò)提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)技能，選拔業(yè)務(wù)能力過(guò)硬的施工團(tuán)隊(duì)，能夠在很大程度上提高市政道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

圖1 市政道路橋梁工程設(shè)計(jì)圖

3.2 嚴(yán)格把控施工材料質(zhì)量

施工材料屬于工程建設(shè)中必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)，一般情況下，材料的性能和質(zhì)量都會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量有著決定性影響，對(duì)此，在市政道路橋梁工程的實(shí)際施工過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量管理和控制[4]。在進(jìn)行材料采買(mǎi)前，需要從工程的設(shè)計(jì)文件著手，通過(guò)科學(xué)統(tǒng)計(jì)工程所需要的材料，明確施工所需要的材料數(shù)量、種類(lèi)等，從而能夠更好地提高材料采買(mǎi)的質(zhì)量，能夠通過(guò)這一方式編制出材料質(zhì)量控制計(jì)劃。而在材料投入施工使用前，施工單位則需要填寫(xiě)相應(yīng)的報(bào)驗(yàn)單，包括材料的出處、規(guī)格及產(chǎn)地等多個(gè)方面，便于后續(xù)材料質(zhì)量出問(wèn)題能夠及時(shí)做出解決。而在市政道路橋梁工程的具體施工過(guò)程中，工程監(jiān)理人員則需要全面了解各個(gè)環(huán)節(jié)建筑材料的使用情況，并做好質(zhì)量控制工作，在完成不同施工工序的情況下，監(jiān)理人員都需要及時(shí)對(duì)材料的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，在對(duì)材料進(jìn)行匯總的過(guò)程中，能夠更好地確保市政道路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量。最后，在進(jìn)行施工材料質(zhì)量控制的過(guò)程中，還需要做好對(duì)材料的儲(chǔ)存，像鋼筋混凝土、砂石等材料，需要根據(jù)材料的不同性質(zhì)進(jìn)行不同方式的儲(chǔ)存，能夠最大限度地保障施工材料的質(zhì)量，從而更好地做好對(duì)市政道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的有效控制，使得在控制施工材料質(zhì)量的情況下，也能夠做好對(duì)施工成本的有效管理，延長(zhǎng)工程的使用壽命。

3.3 有效預(yù)防混凝土裂縫

而對(duì)于這些裂縫問(wèn)題的處理方式，則需要通過(guò)做好有效預(yù)防工作，能夠更好地提高混凝土施工質(zhì)量。其中，由于溫度產(chǎn)生的混凝土裂縫，可以通過(guò)做好保溫工作的方式，向市政道路橋梁外層鋪設(shè)塑料薄膜等保護(hù)材料，能夠更好地避免因溫差引起的熱脹冷縮現(xiàn)象的出現(xiàn)[5]。除此之外，還需要控制好混凝土振搗的時(shí)間和頻率，通過(guò)提高混凝土的高密實(shí)度、并做好振搗時(shí)間和頻率的管理工作，在合理控制和規(guī)范操作的過(guò)程中，能夠降低混凝土裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的可能性。最后，針對(duì)混凝土工程還需要做好后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作，通過(guò)灑水作業(yè)和專(zhuān)門(mén)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，能夠更好地預(yù)防混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，能夠有效保障市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

3.4 強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識(shí)

在市政道路橋梁施工過(guò)程中，為了能夠更好地提高工程質(zhì)量，便需要做好相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)工作，通過(guò)打造優(yōu)質(zhì)的施工隊(duì)伍，能夠更好地為工程施工質(zhì)量的提高打好基礎(chǔ)。而在進(jìn)行施工人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)上培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn)工作，都能夠更好地提高施工人員的專(zhuān)業(yè)能力和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，使得施工人員具備較強(qiáng)、較多的施工技能。與此同時(shí)，培訓(xùn)過(guò)后還需要做以實(shí)踐考核的方式，對(duì)施工人員專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)進(jìn)行考核，尤其是對(duì)特殊施工人員，需要保證其持證上崗，才能更好地提高施工質(zhì)量。另外，為了能夠有效提高施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)，還可以在企業(yè)內(nèi)部建立完整的獎(jiǎng)懲機(jī)制，能夠更好地將各個(gè)環(huán)節(jié)的施工責(zé)任明確到個(gè)人，從而更好地提高市政道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。最后，還可以外聘一些技術(shù)水準(zhǔn)較高的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，從而能夠更好地提高施工效果，在打造專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)的同時(shí)，能夠不斷提高施工質(zhì)量，從而能夠?yàn)楣こ陶w施工質(zhì)量的提高提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐。

3.5 鋼筋銹蝕問(wèn)題的防治

針對(duì)于上述所提及的鋼筋銹蝕問(wèn)題的有效防治，需要相關(guān)作業(yè)人員在各個(gè)施工環(huán)節(jié)采取科學(xué)的防護(hù)措施，針對(duì)于橋梁內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)遭銹蝕，而導(dǎo)致自身承載力下降的情況，需要做好預(yù)防性的防護(hù)措施。在實(shí)際施工過(guò)程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行綜合性分析，并采取科學(xué)合理的防護(hù)措施，減少酸雨對(duì)混凝土質(zhì)量的影響，確保混凝土外部和內(nèi)部隔離，能夠更好地避免鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕的問(wèn)題，而通過(guò)做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)鋼筋銹蝕問(wèn)題的及時(shí)防治處理，能夠更好地提高市政道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量[6]。

3.6 路基沉降問(wèn)題的防治

實(shí)際施工過(guò)程中，分析路基所產(chǎn)生的沉降問(wèn)題，其根本原因在于土壤質(zhì)地方面，由于在具體施工過(guò)程中建設(shè)單位未了解沉降部位的實(shí)際情況，沒(méi)有在施工前對(duì)土壤質(zhì)地進(jìn)行有效勘測(cè)，因此，增加了路基沉降的風(fēng)險(xiǎn)。而通過(guò)有效的壓實(shí)法，以壓實(shí)法有效處理沉降問(wèn)題，能夠更好地提高路基的承受荷載能力。而且，壓實(shí)法的應(yīng)用，還能夠提高路基的加固程度，減少道路橋梁工程沉降的可能性，從而更好的保障路橋工程的整體施工質(zhì)量，無(wú)形中延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命，為人們的出行安全提供了保障，也能夠更好地推進(jìn)我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)現(xiàn)代化社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)的步伐逐漸加快，而市政道路橋梁工程作為城市化建設(shè)的一個(gè)非常重要的部分，其工程質(zhì)量不僅是施工主體關(guān)注的重點(diǎn)，也是人們出行安全的重要保證，通過(guò)做好市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制工作，能夠更好地提高工程的整體施工質(zhì)量。而上述通過(guò)分析現(xiàn)階段市政工程施工過(guò)程中普遍存在的質(zhì)量管理問(wèn)題（混凝土裂縫、鋼筋銹蝕、材料管理不合格等），并提出相應(yīng)的預(yù)防防治措施，助力于更好地提高我國(guó)市政道路橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)市政工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。