薛小龍
(山西焦煤集團(tuán)霍州煤電集團(tuán),山西 霍州 031400)
晉北煤業(yè)5上-409 回采工作面主采5上煤層,工作面東部、南部與井田邊界保安煤柱相鄰;西部與5上-408 回采工作面相鄰,北部與四采區(qū)左翼皮帶巷和軌道巷相接。5上煤層位于石炭系太原組下端頂部,為兩頭高中間低的褶曲向斜構(gòu)造,煤層走向?yàn)镹99° S,傾向?yàn)閃S,煤層傾角為1°~18°。煤層厚度2.5~9.5m,均厚4.8 m,煤層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,局部含1 層夾矸,夾矸厚度0.3 m,煤層賦存較穩(wěn)定。煤層頂?shù)装寰唧w巖性情況見(jiàn)表1。
表1 煤層頂?shù)装褰Y(jié)構(gòu)
目前正在掘進(jìn)5-4091 巷,主要用于工作面的進(jìn)風(fēng)及運(yùn)煤,巷道沿煤層底板掘進(jìn),設(shè)計(jì)斷面為梯形,斷面上寬3.2 m、下寬4.8 m、高3.5 m,斷面尺寸14 m2,設(shè)計(jì)長(zhǎng)度460 m。
根據(jù)三維地震勘探資料,5-4091 巷預(yù)計(jì)掘進(jìn)至38.6 m 處揭露正斷層F151,斷層落差為2.5 m,斷層傾角為∠40°,傾向?yàn)镾E 方向,預(yù)計(jì)影響巷道長(zhǎng)度55 m。由于斷層帶應(yīng)力復(fù)雜且影響長(zhǎng)度較長(zhǎng),巷道掘進(jìn)至斷層帶時(shí),極有可能出現(xiàn)圍巖變形嚴(yán)重,甚至冒頂?shù)默F(xiàn)象。為保證巷道安全高效掘進(jìn),需對(duì)巷道過(guò)斷層帶的圍巖加固展開(kāi)研究[1-4]。
在巷道圍巖表面布置較密集的注漿孔及注漿管,先采用低壓淺孔注漿的方式對(duì)淺部圍巖進(jìn)行封閉、加固,提高淺部破碎圍巖的完整性,并形成較密實(shí)的止?jié){殼,然后采用深孔高壓注漿的方式加固深部圍巖。深孔注漿時(shí),淺部注漿形成的止?jié){殼可以有效防止?jié){液流出,且漿液帶有較高的壓力,可以有效充填并膠結(jié)圍巖內(nèi)的節(jié)理裂隙,大大提高圍巖的承載性能,從而保證巷道的穩(wěn)定性。為確定合理的注漿加固參數(shù),需分析漿液在巷道圍巖中的擴(kuò)散規(guī)律。
巷道注漿加固時(shí),漿液的擴(kuò)散受漿液水灰比及圍巖裂隙等因素的影響,采用Comsol 數(shù)值模擬軟件分析不同因素對(duì)漿液擴(kuò)散規(guī)律的影響。
根據(jù)5-4091 巷的實(shí)際工程地質(zhì)條件,建立二維數(shù)值模擬模型,模型長(zhǎng)50 m,寬50 m,巷道布置在模型中央,并在巷道頂板中線布置一個(gè)注漿鉆孔。根據(jù)煤層賦存深度,在模型上施加一定的均布載荷以模擬覆巖壓力,模型兩邊及底部施加位移邊界約束條件。模擬時(shí)假設(shè)巷道表面及模型四周為不可滲透的理想邊界,漿液充滿整個(gè)鉆孔,并向鉆孔周圍的巖體內(nèi)擴(kuò)散,漿液在鉆孔各位置的初始滲透壓力相同,圍巖體的容重取平均值為25 kN/m3。
將注漿壓力設(shè)置為3 MPa,圍巖裂隙張開(kāi)度設(shè)置為1.5 m,漿液水灰比分別設(shè)置為0.8:1、1:1、1.5:1 及2:1,模擬分析不同水灰比下漿液隨時(shí)間的擴(kuò)散情況,模擬結(jié)果如圖1。由圖1 可知,不同水灰比下,漿液的擴(kuò)散距離隨著注漿時(shí)間的增加而增大。注漿時(shí)間達(dá)到100 s 后,水灰比為0.8:1 的漿液擴(kuò)散距離為7.9 cm,水灰比為1:1 的漿液擴(kuò)散距離為14.2 cm,水灰比為1.5:1 的漿液擴(kuò)散距離為34.2 cm,其擴(kuò)散距離分別為0.8:1 漿液及1:1 漿液的4.33倍及2.41 倍。表明漿液擴(kuò)散距離在一定水灰比范圍內(nèi),會(huì)隨著漿液水灰比的增加而明顯增加。而水灰比為2:1 時(shí),漿液整體的擴(kuò)散距離遠(yuǎn)小于水灰比為1.5:1 的漿液,其100 s 后的漿液擴(kuò)散距離僅為19.8 cm。因此,確定合理的漿液水灰比應(yīng)為1.5:1。
圖1 漿液水灰比對(duì)其擴(kuò)散規(guī)律的影響
由于注漿加固漿液充填的目標(biāo)即圍巖的裂隙,因此需研究分析圍巖裂隙的幾何特征對(duì)漿液擴(kuò)散的影響。模擬時(shí),注漿壓力設(shè)置為3 MPa,漿液水灰比為1.5:1(對(duì)應(yīng)的漿液黏度取26.8 MPa·s),圍巖裂隙張開(kāi)度由1 mm 以一定幅度逐漸增加至4 mm,增長(zhǎng)間隔為1 mm。模擬結(jié)果如圖2。由圖2 可知,不同裂隙張開(kāi)度下,漿液的擴(kuò)散距離均隨著注漿時(shí)間的延長(zhǎng)而增大,但在同一注漿時(shí)刻下,漿液的擴(kuò)散距離隨著裂隙張開(kāi)度的增加而增大,且裂隙張開(kāi)度越高,漿液的擴(kuò)散速率越快。注漿時(shí)間到70 s 時(shí),裂隙張開(kāi)度1 mm、2 mm、3 mm、4 mm 對(duì)應(yīng)的漿液擴(kuò)散距離分別為9.4 cm、17.5 cm、29.6 cm、34.3 cm,說(shuō)明圍巖裂隙張開(kāi)度對(duì)漿液擴(kuò)散的影響程度較高。
圖2 裂隙張開(kāi)度對(duì)漿液擴(kuò)散規(guī)律的影響
注漿材料的主要成分為水泥,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)普通水泥漿液及超細(xì)水泥漿液的基本性能進(jìn)行了測(cè)試,測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表2 及表3。
表3 超細(xì)水泥漿液基本性能
由于普通水泥的粒徑較大,制成漿液后難以注入裂隙張開(kāi)度小于1 mm 的圍巖節(jié)理裂隙中,對(duì)于滲透率較低的巖層,其漿液的擴(kuò)散滲透受限較明顯。而超細(xì)水泥是在普通水泥的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加工細(xì)磨制成,粒徑較小,能夠有效擴(kuò)散至裂隙張開(kāi)度及滲透率低的巖層中,因此注漿效果更好。
由表2 及表3 可知,相同水灰比下,超細(xì)水泥漿液的初始及終止凝結(jié)時(shí)間更短,且密實(shí)率更高,能更好地膠結(jié)穩(wěn)固破碎圍巖,注漿效果更好。
根據(jù)第2 節(jié)的分析結(jié)果,確定超細(xì)水泥漿液的水灰比為1.5:1。
在巷道頂板及兩幫施工注漿錨桿,淺孔、深孔注漿錨桿沿巷道掘進(jìn)方向間隔施工,即一排為淺孔,下一排為深孔。其中,淺孔注漿錨桿的長(zhǎng)度為1.5 m,并插入15 mm 內(nèi)徑的注漿管,深孔注漿錨桿的長(zhǎng)度為2.8 m,并插入15 mm 內(nèi)徑的注漿管。
淺孔注漿錨桿及深孔注漿錨桿的布置形式一致。其中,頂板注漿錨桿的間距為700 mm,排距為1600 mm,每排施工5 根,靠肩窩處的注漿錨桿距巷道兩幫200 mm,并分別向外傾斜10°施工,其余均垂直巷道頂板施工;巷幫注漿錨桿的間距為1000 mm,每排布置4 根,排距為1600 mm,均水平施工。注漿錨桿具體布置方案如圖3。
圖3 注漿錨桿布置方案(mm)
注漿,采用水灰比1.5:1 的超細(xì)水泥漿液,先對(duì)淺孔注漿錨桿進(jìn)行注漿,終壓為1.5 MPa,當(dāng)注漿壓力達(dá)到1.5 MPa 或表面出現(xiàn)大量漏漿時(shí),停止施工。待淺孔漿液凝結(jié)后,淺部圍巖止?jié){殼形成,再對(duì)深孔注漿錨桿注漿,終壓為4.0 MPa,注漿壓力達(dá)到4.0 MPa 后,停止注漿,完成圍巖的加固。
為分析破碎圍巖加固支護(hù)方案的應(yīng)用效果,在5-4091 巷過(guò)F151 斷層破碎帶區(qū)域布置測(cè)點(diǎn),采用加固技術(shù)后巷道過(guò)斷層時(shí)圍巖變形,監(jiān)測(cè)結(jié)果如圖4。
圖4 巷道位移監(jiān)測(cè)曲線
由圖4 可知,過(guò)斷層時(shí)巷道圍巖初期變形速率較大,變形量持續(xù)增長(zhǎng);注漿加固后,圍巖變形在20 d 后逐漸趨于穩(wěn)定。監(jiān)測(cè)期間,頂板累計(jì)下沉量為50.2 mm,兩幫累計(jì)移近量為72.1 mm,最大底鼓量為38.9 mm,均在允許變形范圍內(nèi),圍巖穩(wěn)定性較好,保證了巷道安全高效地通過(guò)斷層構(gòu)造帶。
1)通過(guò)Comsol 數(shù)值模擬軟件模擬分析了漿液的擴(kuò)散規(guī)律,得出合理的漿液水灰比應(yīng)為1.5:1,且圍巖裂隙張開(kāi)度對(duì)漿液擴(kuò)散的影響程度較高。
2)通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)普通水泥漿液及超細(xì)水泥漿液進(jìn)行了測(cè)試,得出超細(xì)水泥漿液的注漿效果更好,故采用超細(xì)水泥漿液進(jìn)行圍巖注漿加固。
3)設(shè)計(jì)了深、淺孔注漿錨桿交替注漿加固的方式,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用結(jié)果表明:巷道掘進(jìn)過(guò)斷層后,頂板累計(jì)下沉量為50.2 mm,兩幫累計(jì)移進(jìn)量為72.1 mm,最大底鼓量為38.9 mm,均在允許變形范圍內(nèi),巷道穩(wěn)定性較好。