史小剛

突如其來(lái)的疫情，讓本該于2021年舉行的馬來(lái)西亞蘭卡威國(guó)際海事和航空航天展覽會(huì)被擱置，直到今年這個(gè)頗負(fù)盛名的展覽會(huì)才重新回到了美麗的蘭卡威島。

本屆蘭卡威航展吸引了不少國(guó)家的空軍表演隊(duì)伍前來(lái)助興。馬來(lái)西亞空軍、中國(guó)八一飛行表演隊(duì)、俄羅斯勇士飛行表演隊(duì)、印尼木星飛行表演隊(duì)、阿聯(lián)酋騎士飛行表演隊(duì)以及韓國(guó)黑鷹飛行表演隊(duì)都進(jìn)行了精彩的航空飛行表演，為到場(chǎng)的幾十萬(wàn)觀眾獻(xiàn)上了難以忘懷的視覺(jué)記憶。

蘭卡威國(guó)際海事及航空航天展覽會(huì)不僅僅是一次展示軍事實(shí)力和技術(shù)進(jìn)步的機(jī)會(huì)，更是各國(guó)參與商洽航空、航天、海事貿(mào)易的商業(yè)平臺(tái)。本文把通過(guò)本屆展會(huì)了解到的馬來(lái)西亞空中力量的現(xiàn)狀做一綜述，以饗感興趣的讀者。

兩大陣營(yíng)戰(zhàn)機(jī)齊飛

都說(shuō)世界上馬來(lái)西亞空軍在某方面是最具特點(diǎn)的空軍，當(dāng)你在航展開(kāi)幕式上看到馬來(lái)西亞空軍各機(jī)種軍機(jī)大編隊(duì)飛行表演時(shí)，你就能迅速得到答案了——原來(lái)它們同時(shí)裝備著歐洲、美國(guó)和俄羅斯制造的軍機(jī)。這就是馬來(lái)西亞空軍的一大特點(diǎn)，也只有在蘭卡威的上空才能看到兩大陣營(yíng)戰(zhàn)機(jī)齊飛這一難得一見(jiàn)的景象。

馬來(lái)西亞皇家空軍成立于1958年6月2日，前身是1936年英國(guó)在東南亞海峽殖民地的志愿空軍部隊(duì)，成立初期稱為馬來(lái)西亞空軍。1963年9月16日，改名為馬來(lái)西亞皇家空軍。

如今的馬來(lái)西亞皇家空軍是東南亞地區(qū)頗具影響力的空中武裝力量。 馬來(lái)西亞皇家空軍裝備的主要機(jī)種型號(hào)有F/ A-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)、F-5戰(zhàn)斗機(jī)、蘇-30多用途戰(zhàn)斗機(jī)、米格-29戰(zhàn)斗機(jī)以及C-130運(yùn)輸機(jī)和A400M運(yùn)輸機(jī)、FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)，但到目前為止尚未裝備空中預(yù)警機(jī)。

馬來(lái)西亞地處南中國(guó)海和印度洋的中間點(diǎn)，暴露在來(lái)自各方面的威脅之中。此外，馬來(lái)西亞分割成為半島和沙巴、沙撈越，也使國(guó)防規(guī)劃愈加困難。

馬來(lái)西亞1976年從美國(guó)訂購(gòu)了5架C-130H型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)；在1990年代中期，開(kāi)始向俄羅斯購(gòu)買(mǎi)米格-29N（MiG-29N）戰(zhàn)斗機(jī)。這項(xiàng)交易打破了美國(guó)和英國(guó)壟斷該國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)的局面。

自從采用了蘇-30MKM重型戰(zhàn)斗機(jī)后，該空軍的全面作戰(zhàn)和防衛(wèi)能力得到了驚人的提升。蘇-30MKM重型戰(zhàn)斗機(jī)出色的性能剛好可彌補(bǔ)該國(guó)空軍群島防空部分的短板，因?yàn)樵摍C(jī)可在高空飛行1315千米和低空飛行625千米進(jìn)行空中作戰(zhàn)。空對(duì)地作戰(zhàn)方面，這款戰(zhàn)斗機(jī)可在高空飛行1100千米和低空飛行585千米。這意味著，它的飛行范圍很廣闊，足以保衛(wèi)馬來(lái)西亞的所有島嶼。蘇-30MKM型戰(zhàn)斗機(jī)可裝配各種武器系統(tǒng)，包括中程空對(duì)空和空對(duì)地導(dǎo)彈。此外，它也可在空中加油。

據(jù)資料，馬來(lái)西亞1992年從美國(guó)增購(gòu)了9架C-130H-30型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，其中有4架被改裝為空中加油機(jī)。現(xiàn)役10架，包括2架C-130H型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)和8架C-130H-30型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。

在1994—1995年，俄羅斯向馬來(lái)西亞出售了18架米格-29A戰(zhàn)斗機(jī)，此后又在2009年出售了18架蘇-30MKM戰(zhàn)斗機(jī)。此外，俄羅斯還向馬來(lái)西亞出售了12架米-171SH軍事運(yùn)輸直升機(jī)。

1996年，馬來(lái)西亞從美國(guó)訂購(gòu)了8架F/A-18D型戰(zhàn)斗機(jī)，1997年交付完畢，現(xiàn)役8架。從英國(guó)訂購(gòu)了12架Hawk 208型教練機(jī)的戰(zhàn)斗版本，現(xiàn)役12架。1999年，從西班牙訂購(gòu)了6架CN-235型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，2002年增購(gòu)2架，現(xiàn)役7架。2005年，從歐洲空客訂購(gòu)4架A400M型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)；2017年交付完畢，現(xiàn)役4架。2009年，從歐洲空客訂購(gòu)12架H225M（EC725）型通用直升機(jī)。

據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》文載，馬來(lái)西亞皇家空軍仍將主要采購(gòu)第4代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，暫不考慮第5代戰(zhàn)斗機(jī)。馬來(lái)西亞空軍同時(shí)希望逐年增加新型戰(zhàn)斗機(jī)訂購(gòu)數(shù)量，最終在2025年之前組建6個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。但要達(dá)成空軍計(jì)劃目標(biāo)，需要一筆巨額預(yù)算經(jīng)費(fèi)，限于該國(guó)的經(jīng)濟(jì)能力，只能分階段采購(gòu)，最終在2025年之前實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。

目前可供馬來(lái)西亞空軍選擇的飛機(jī)包括波音公司的F/A-18E/F超級(jí)大黃蜂、歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺(tái)風(fēng)”、洛克希德·馬丁公司的F-16，但分析家相信馬來(lái)西亞方面更青睞俄羅斯制造的戰(zhàn)斗機(jī)。不過(guò)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，在今后的戰(zhàn)機(jī)推銷(xiāo)角逐中，俄制戰(zhàn)機(jī)的勝出機(jī)會(huì)恐不復(fù)存在。

加快軍備建設(shè)步伐

近些年馬來(lái)西亞開(kāi)始加快軍備建設(shè)步伐，軍事裝備的采購(gòu)和升級(jí)力度不斷加碼，未來(lái)幾年，該地區(qū)或?qū)⒂瓉?lái)軍備建設(shè)的高峰，這表明，馬來(lái)西亞正在尋求國(guó)防和軍隊(duì)轉(zhuǎn)型的發(fā)展。

2021年，在位于沙巴州的亞庇海軍基地組建首支無(wú)人機(jī)中隊(duì)——601掃描鷹無(wú)人機(jī)中隊(duì)，并從意大利萊昂納多公司采購(gòu)了2架海上巡邏機(jī)。2022年10月，馬來(lái)西亞與土耳其達(dá)成采購(gòu)3架安卡-S大型察打一體無(wú)人機(jī)協(xié)議，以提升保衛(wèi)本土和空中監(jiān)視的能力。2023年1月，馬來(lái)西亞國(guó)防部宣布，馬來(lái)西亞空軍將從韓國(guó)購(gòu)買(mǎi)18架FA-50輕型戰(zhàn)斗機(jī)。此外，馬來(lái)西亞還于2021年啟動(dòng)了新一代輕型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，用于替換“鷹”200輕型戰(zhàn)斗機(jī)。

FA-50是韓國(guó)基于T-50“金鷹”高級(jí)教練機(jī)研發(fā)的韓國(guó)首款國(guó)產(chǎn)輕型戰(zhàn)斗機(jī)。在同類型的空中作戰(zhàn)平臺(tái)中，F(xiàn)A-50因?yàn)榇罅坎捎昧嗣罋W成熟的設(shè)計(jì)理念和子系統(tǒng)，性能和作戰(zhàn)能力比較強(qiáng)，飛行速度較快，同時(shí)交貨速度也較快，這對(duì)于其在短時(shí)間內(nèi)搶占市場(chǎng)起到了很好的推動(dòng)作用。當(dāng)然出于地緣政治的需要，購(gòu)買(mǎi)大量使用美國(guó)配件（包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)）的FA-50，某種程度上也是不難想象的。

馬來(lái)西亞近些年為什么需要加強(qiáng)空中力量的建設(shè)，一些眾所周知的原因，讓馬來(lái)西亞也有不少難言之隱。其實(shí)，新加坡與馬來(lái)西亞擁有陸地和海上邊界線，雙方在海上邊界和部分島嶼上存在一定爭(zhēng)端，因此，十幾年間新加坡和馬來(lái)西亞發(fā)生過(guò)多次小規(guī)模沖突，事實(shí)上馬來(lái)西亞沒(méi)有能力應(yīng)對(duì)新加坡空軍的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。

目前馬來(lái)西亞空軍的主力戰(zhàn)機(jī)數(shù)量和性能方面與新加坡空軍相比差距非常大，新加坡空軍主力全部為先進(jìn)的美制戰(zhàn)機(jī)，馬來(lái)西亞則是較為陳舊的美制和俄制主力戰(zhàn)斗機(jī)，且數(shù)量相差懸殊。

馬來(lái)西亞依仗自己的國(guó)土面積的優(yōu)勢(shì)，與新加坡相比擁有足夠的戰(zhàn)略縱深，而國(guó)土面積狹小的新加坡僅有5個(gè)空軍基地，如果新加坡空軍面對(duì)一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，那么新加坡咄咄逼人的態(tài)度就會(huì)收斂許多，但問(wèn)題就在于馬來(lái)西亞空軍沒(méi)有這個(gè)實(shí)力。多年來(lái)新馬兩國(guó)的軍機(jī)在空中的對(duì)峙，往往以馬來(lái)西亞空軍接受屈辱退卻而告終。僅憑這個(gè)單純的地緣政治的角力而言，加強(qiáng)空中力量的建設(shè)已成為馬來(lái)西亞政府刻不容緩的國(guó)策。

總體而言，馬來(lái)西亞空中力量還是比較孱弱，據(jù)說(shuō)現(xiàn)有蘇-30MKM重型戰(zhàn)斗機(jī)完備率極低，能夠隨時(shí)執(zhí)行戰(zhàn)備值班的超不出4架，沒(méi)有先進(jìn)重型戰(zhàn)機(jī)的加持，僅靠韓國(guó)產(chǎn)輕型戰(zhàn)機(jī)防范外敵入侵該國(guó)的眾多島嶼，實(shí)在難堪大任，僅僅是作戰(zhàn)半徑就限制了任務(wù)的達(dá)成。

馬來(lái)西亞蘭卡威海事和航空航天展會(huì)在數(shù)十萬(wàn)觀眾的注目下完美結(jié)束了。在短暫的航展期間要對(duì)馬來(lái)西亞空中力量做一個(gè)比較全面的了解并做出準(zhǔn)確的描述和分析，筆者從未敢抱此奢望，本文權(quán)當(dāng)拋磚引玉，懇望讀者朋友不吝賜教。