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        做公司新生代鉗工的領(lǐng)軍人
        ——記中車高鐵工匠、首席技能專家文獻(xiàn)

        2023-08-22 06:39:16尹子文余冰
        金屬加工(冷加工) 2023年8期
        關(guān)鍵詞:大修

        尹子文,余冰

        中車株洲電力機(jī)車有限公司 湖南株洲 412001

        文獻(xiàn)

        2023年5月6日,中國中車產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革深化推進(jìn)會在江蘇常州隆重召開,中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡稱“中車株機(jī)公司”)文獻(xiàn)在中車集團(tuán)幾十萬員工中脫穎而出,榮獲“中車高鐵工匠”稱號(見圖1)。多年來,他憑借積累的大量知識和經(jīng)驗,做出了許多積極的貢獻(xiàn):數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)改造,各類機(jī)床設(shè)備安裝、調(diào)試、大修搬遷和維護(hù)保養(yǎng)工作,運(yùn)用各類檢測儀器對機(jī)床精度進(jìn)行檢查和調(diào)整,老設(shè)備數(shù)控升級改造,智能產(chǎn)線的運(yùn)行、維護(hù)與故障處理,以及對鉗工培訓(xùn)課件的開發(fā)與制作等。文獻(xiàn)已成為中車株機(jī)公司鉗工的領(lǐng)軍人物。

        圖1 榮獲“中車高鐵工匠”稱號

        今年不到40歲的他,早在2014年就通過了高級技師的評審。其實成為一名高級技師絕非易事,通過率很低。一般人認(rèn)為工人的最高職稱就是高級技師,到頂了,可以歇歇了,文獻(xiàn)卻不這樣想,他認(rèn)為獲評高級技師只是進(jìn)了這個門,很多技能知識還得繼續(xù)學(xué),許多操作還得繼續(xù)實踐,這樣才能做得更好。

        用實力和汗水書寫人生

        2016年,文獻(xiàn)通過層層選拔,參加了湖南省“十行狀元、百優(yōu)工匠”鉗工競賽。在1個月的賽前集訓(xùn)中,他鉚足勁進(jìn)行高強(qiáng)度的鉗工銼配練習(xí)。高手過招,比的是速度。為了提升銼配速度,文獻(xiàn)給自己定下目標(biāo):在保證尺寸精度0.02mm的前提下,工件每個平面銼配時間要控制在2min以內(nèi)完成。為了達(dá)到目標(biāo),文獻(xiàn)每天加時加量反復(fù)練習(xí),即使訓(xùn)練室內(nèi)氣溫炎熱、整個人汗流浹背,也毫不松懈;即使雙手磨出血泡、手上貼滿創(chuàng)可貼,也從未動搖。他將每一個基準(zhǔn)面銼配的完成時間不斷縮短,從訓(xùn)練前的10min縮短到8min,再縮短到2min,完成速度突飛猛進(jìn),最終在全省比賽中奪得好成績,并榮獲湖南省“百優(yōu)工匠”“湖南省技術(shù)能手”“湖南省五一勞動獎?wù)隆币约爸曛奘袆谀5榷囗椃Q號(見圖2)。

        圖2 榮獲湖南省“百優(yōu)工匠”稱號

        潛心學(xué)習(xí) 修行本領(lǐng)

        文獻(xiàn)的師傅是一位享受國務(wù)院津貼的技能大師,他在進(jìn)廠認(rèn)師的第一天,師父就對他說:“師父領(lǐng)進(jìn)門,修行靠個人?!睅煾笇λ恼佌伣陶d他時刻銘記在心?!澳睦镉芯S修,哪里總會有文獻(xiàn)的身影,每天加班總有他,一天到晚干勁十足”,這是文獻(xiàn)剛進(jìn)廠工作那段時間里,維修班的同志對他的一致看法。在師父的眼里,覺得這位關(guān)門弟子是個可造之材。為鍛煉文獻(xiàn)的基本功,提高他的技術(shù)能力,相對于其他徒弟而言,給了他不一樣的“特殊照顧”,白天跟著老師傅們學(xué)習(xí)各種設(shè)備的故障處理,晚上進(jìn)行鉗工銼刀練習(xí)。在進(jìn)廠的這些年里,文獻(xiàn)一直保持著適合自己的獨(dú)特學(xué)習(xí)方法,即使加班到很晚,回去依然堅持學(xué)習(xí),看書寫筆記成為了每天的必修課,每天的學(xué)習(xí)收獲和處理的設(shè)備故障,他都會圖文并茂詳細(xì)地記錄在工作筆記本上。他深入車間潛心鉆研技術(shù),“同類設(shè)備同類故障的處理,一遍是學(xué)習(xí),兩遍是加深,三遍就是掌握”,他說:“只有通過反復(fù)不斷的學(xué)習(xí),最終掌握的才是屬于自己的真正收獲”。面對設(shè)備上的各種疑難雜癥,他從不挑肥揀瘦,即使沒技術(shù)含量的體力活,也是盡心盡力,積累經(jīng)驗;遇到難啃的高難度技術(shù)活,迎面而上,探索未知。通過不斷的勤學(xué)苦練,用心堅持,他從一名無名小輩躍升為維修班里最年輕的技術(shù)大咖,讓同事們不得不另眼相看,敬佩不已。

        養(yǎng)成挑戰(zhàn)不可能的做事風(fēng)格

        挑戰(zhàn)一直是他的動力,把不可能變成可能,一直是文獻(xiàn)的做事風(fēng)格。公司有臺進(jìn)口的60m龍門高速鉆合金加工專機(jī),由于長期超負(fù)荷運(yùn)行,所以存在機(jī)械磨損嚴(yán)重、精度超差等一系列問題,導(dǎo)致其故障率一直居高不下。這臺已老化的進(jìn)口五軸聯(lián)動龍門移動式數(shù)控機(jī)床采用雙導(dǎo)軌齒輪齒條傳動,單邊導(dǎo)軌60m長,兩根共長120m,且兩根導(dǎo)軌的水平度、直線度和平行度等都有著非常高的精度要求,整個X軸齒條要進(jìn)行全部更換。以往的技術(shù)儲備及相關(guān)大修經(jīng)驗,尚不足以有效支撐該進(jìn)口設(shè)備中所遇到的諸多技術(shù)難點,解決這些問題對于文獻(xiàn)及整個大修團(tuán)隊來說,所面臨的挑戰(zhàn)是前所未有的。

        “明知山有虎,偏向虎山行”,在文獻(xiàn)看來,任何困難都是暫時的,只有經(jīng)歷困難,在困難中磨礪,才會有更多意想不到的收獲。當(dāng)時正值夏天,隔音廠房里異常炎熱,為了解決大修中最為棘手的齒條難題,文獻(xiàn)帶領(lǐng)大修團(tuán)隊,沒日沒夜地堅守在現(xiàn)場。經(jīng)驗都是從無到有,沒有經(jīng)驗就查資料,不斷摸索,一遍不行就兩遍,白天不夠用,晚上就加班,就這樣,文獻(xiàn)帶領(lǐng)大修團(tuán)隊通過反復(fù)拆裝、一次次測量調(diào)整,摸著石頭過河,歷經(jīng)兩個星期,逐步找到了此類齒條安裝的技術(shù)要點,并總結(jié)出了一套齒條安裝的最佳工藝流程。完工測試,大修后其精度比廠家提出的大修精度提高了50%,與生產(chǎn)廠家的大修報價相比,為公司節(jié)約了大修成本500多萬元。該項目也是公司第一次開展的大型進(jìn)口設(shè)備完全自主大修改造,面對大修中的一系列難題,在沒有生產(chǎn)廠家技術(shù)支持和相關(guān)經(jīng)驗缺乏的重重困難下,文獻(xiàn)帶領(lǐng)大家不僅打破了該機(jī)床相關(guān)核心技術(shù)壁壘,而且在經(jīng)濟(jì)效益上取得了突破性成功。該項目當(dāng)年榮獲公司2017年度技術(shù)攻關(guān)一等獎。

        2019年底,文獻(xiàn)所在的智能裝備分公司承接了一臺加工中心大修項目,由于在多個關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上有著較高的要求,就連機(jī)床廠家都以“精度要求太高無法承接”為由,明確地表示拒絕,因此在多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來,承接這樣的大修項目幾乎是難以完成的,技術(shù)上的局限更是一道難以逾越的鴻溝。然而,在文獻(xiàn)看來,困難就是最好的學(xué)習(xí)機(jī)會,把不可能變成可能,就是對工匠精神最好的詮釋,也是對自身價值最好的肯定。從邊干邊學(xué)到吃透原理,從一次次失敗到不斷進(jìn)步與突破,最終,他帶領(lǐng)團(tuán)隊以多項技術(shù)指標(biāo)明顯優(yōu)于協(xié)議要求的效果,完美通過驗收,得到了客戶的高度認(rèn)可。

        愛崗敬業(yè) 專注認(rèn)真

        多年來,文獻(xiàn)一直秉承著“愛崗敬業(yè)、專注認(rèn)真”的精神,先后攻克技術(shù)難關(guān)20多項,在取得多項核心技術(shù)突破的同時,也為公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。完成技術(shù)改造項目50多個,每年為公司節(jié)約大量維修成本,保障了公司生產(chǎn)任務(wù)的順利進(jìn)行。在疫情期間,文獻(xiàn)接受“中工云課堂”網(wǎng)絡(luò)直播平臺的邀請,講授了“數(shù)控機(jī)床精度檢測”“常見數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu)解析”等多堂網(wǎng)絡(luò)公益直播課程,有上萬人聽課互動。在智能裝備分公司“一點課”“案例分享”“技能提升”等多個培訓(xùn)項目中,累計授課超過1200h。授課內(nèi)容從理論基礎(chǔ)講解到鉗工實操培訓(xùn)(現(xiàn)場授課見圖3),吸引了廣大青年員工積極參與,也幫助了大家快速成長。

        圖3 現(xiàn)場授課

        幾年來,他累計指導(dǎo)培養(yǎng)了8名高級技師、10名技師,還有10多人在公司級以上鉗工競賽中獲獎。他利用業(yè)余時間,參加了中國勞動社會保障出版社出版的《工具鉗工鑒定指南(職業(yè)資格三級 二級/高級 技師)》中的實操部分的編寫工作,于2018年出版發(fā)行。他主編的軌道交通叢書《機(jī)車鉗工技術(shù)指導(dǎo)》已經(jīng)完稿,等待出版。

        2020年,他被中車集團(tuán)評為“中車首席技能專家”,2021年獲得“中車高鐵工匠”“中車科技創(chuàng)新青年獎”“公司先鋒模范”等諸多獎項。

        正是靠著對夢想的孜孜追求,時刻奉行著“把簡單的事情堅持做好”,以12年的勤勤懇懇、夜以繼日和“把平凡的事情堅持做下去”的工作態(tài)度,使他取得了如此令人驕傲的成績。然而對于集各種榮耀于一身的文獻(xiàn)來說,這一切代表的僅僅是過去,新的挑戰(zhàn)才剛開始,他決心為擦亮中國軌道交通裝備制造業(yè)這張“金名片”做出新的成績!

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