倪迪

習(xí)近平總書記指出：“中國共產(chǎn)黨人依靠學(xué)習(xí)走到今天，也必然要依靠學(xué)習(xí)走向未來?！笔膶萌珖舜蟮谌诖韺W(xué)習(xí)班為期四天的學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。

本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)讓我把“埋著苦干”的頭抬了起來，發(fā)現(xiàn)要做好工作是需要遠(yuǎn)見卓識的。我長期從事航運業(yè)，在所在企業(yè)加快建設(shè)世界一流企業(yè)的過程中，不能只顧“埋頭拉車”，必須要“抬頭看路”。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，我在20年前很難想象30萬噸超大型油輪（VLCC）在如今會成建制、成規(guī)模出現(xiàn)，也很難想象大型液化天然氣（LNG）運輸船如雨后春筍般迅速崛起。所以我們絕對不能故步自封，躲在舒適圈里，而要不斷學(xué)習(xí)不斷充電，迅速走到綠色、低碳、數(shù)字、智能等發(fā)展轉(zhuǎn)型理念的前列。

習(xí)近平總書記指出：“全面推進(jìn)依法治國，必須走對路。如果路走錯了，南轅北轍了，那再提什么要求和舉措也都沒有意義了?！睂W(xué)習(xí)期間，全國人大憲法和法律委員會信春鷹主任委員作了精彩的講座，闡述了她對深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平法治思想、完善中國特色社會主義法律體系的獨特見解，這讓我為之振奮。作為一名一線船長，我十分關(guān)心關(guān)于海員的立法。截止到2022年年底，我國共有在冊船員190余萬人，目前關(guān)于船員的法律法規(guī)只有2007年頒布的《中華人民共和國船員條例》。中國航運業(yè)雖然在不斷壯大和發(fā)展，但海員群體所具有的特殊性和重要性沒有得到廣泛共識，海員群體的根本利益沒有獲得充分保障。我希望能夠適時建立和健全中國的海員法，以適應(yīng)海洋強國、航運強國的國家戰(zhàn)略需要。

坐而言，不如起而行；路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。我要趁著全國人大第三期代表學(xué)習(xí)班的東風(fēng)，切實履行好“海員有所呼，船長有所應(yīng)”的神圣代表職責(zé)。