劉 濤,李 樂,楊國文
(中國電子科技集團(tuán)公司第二十七研究所,鄭州 450047)
光電跟蹤系統(tǒng)是一個集圖像采集處理、伺服控制以及精密機械于一體的復(fù)雜設(shè)備。高精度光電引導(dǎo)系統(tǒng)要求伺服平臺具有控制精度高、系統(tǒng)響應(yīng)快和抗擾動能力強等特點。三環(huán)控制系統(tǒng)中,速度環(huán)是實現(xiàn)伺服系統(tǒng)性能的部件。伺服系統(tǒng)的最大速度,最大加速度性能指標(biāo)能否實現(xiàn),取決于速度環(huán)的性能。調(diào)速范圍也是速度環(huán)的一個重要指標(biāo),只有速度系統(tǒng)有寬廣的調(diào)速范圍,伺服系統(tǒng)才有從高速到低速的平穩(wěn)運轉(zhuǎn),伺服系統(tǒng)的低速跟蹤性能也取決于速度環(huán)的調(diào)速范圍[1-2]。
因此,設(shè)計一個高精度、快速伺服系統(tǒng),必須設(shè)計一個性能優(yōu)良的速度環(huán)路。
控制系統(tǒng)應(yīng)該包括給定環(huán)節(jié)、比較器、控制器、執(zhí)行機構(gòu)、被控對象和反饋環(huán)節(jié),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示[3]。
圖1 伺服控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成
根據(jù)伺服控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成,可以畫出雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)框圖如圖2 所示。
圖2 雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)圖
圖2 中各參數(shù)的意義:ASR 為速度環(huán)調(diào)節(jié)器,ACR為電流環(huán)調(diào)節(jié)器,KS為晶閘管放大系數(shù),TS為晶閘管失控時間,Tl為電樞回路時間常數(shù),Tm為機電時間常數(shù),Ce為電動勢轉(zhuǎn)速比。
本文主要研究速度環(huán)路的控制規(guī)律和設(shè)計方法,為了簡化系統(tǒng),將電流環(huán)與電機看作一個整體處理,如圖2 中虛線框所示。一般多按Ⅰ型系統(tǒng)來設(shè)計電流環(huán),電流環(huán)的控制對象是一個雙慣性單元,為將系統(tǒng)校正成Ⅰ型系統(tǒng),應(yīng)采用PI 調(diào)節(jié)器,其傳遞函數(shù)可以寫成
式中:Ki為電流調(diào)節(jié)器的比例系數(shù);τi為電流調(diào)節(jié)器的時間常數(shù)。
當(dāng)選取τi=Tl時,調(diào)節(jié)器的零點對消掉控制對象的大時間常數(shù)極點,此時系統(tǒng)被校正為Ⅰ型系統(tǒng)。閉環(huán)后,其傳遞函數(shù)可以近似處理為
上式可以得出,電流環(huán)閉環(huán)后,可以將其等效為一個小時間常數(shù)的一階慣性系統(tǒng)。
傳統(tǒng)的模擬速度環(huán)可以看作一個連續(xù)系統(tǒng),經(jīng)過上文等效處理后,原調(diào)速系統(tǒng)可以簡化為圖3。
圖3 調(diào)速系統(tǒng)的等效動態(tài)結(jié)構(gòu)圖
通常速度環(huán)應(yīng)該校正為Ⅱ型系統(tǒng),由圖3 可知,速度環(huán)控制的系統(tǒng)包含一個慣性環(huán)節(jié)和一個積分環(huán)節(jié)。因此,ASR 應(yīng)選擇PI 調(diào)節(jié)器
式中:Kn為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的比例系數(shù);τn為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的時間常數(shù)。
調(diào)節(jié)器參數(shù)的取值,需要根據(jù)系統(tǒng)對于動態(tài)性能的要求來決定。
本文所設(shè)計的數(shù)字速度環(huán),其給定環(huán)節(jié)、控制環(huán)節(jié)和反饋環(huán)節(jié)均為數(shù)字信號,故系統(tǒng)可看作一個離散系統(tǒng)。系統(tǒng)框圖如圖4 所示。
圖4 離散調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)結(jié)構(gòu)圖
圖4 中Tc為指令給定的時間周期,Tf為速度反饋信號的采樣周期,T 為數(shù)字速度環(huán)的控制周期,GASR(Z)為GASR(S)傳遞函數(shù)的離散化。
取Tc=0.02 s,T=0.005 s,指令給定為幅值為5 的階躍信號,Tf分別取0.005 s 和0.000 5 s 進(jìn)行仿真,并與連續(xù)系統(tǒng)仿真結(jié)果進(jìn)行對比。結(jié)果如圖5 和6 所示。
圖5 Tc=0.005 s 時系統(tǒng)控制效果對比
當(dāng)采樣周期較長時,離散系統(tǒng)的控制效果明顯差于連續(xù)系統(tǒng),而當(dāng)采樣周期足夠短時,由圖6 分析可知,離散系統(tǒng)超調(diào)量略大于連續(xù)系統(tǒng),二者控制效果相似。
圖6 T=0.000 5 s 時系統(tǒng)控制效果對比
取Tf=0.000 5 s,調(diào)節(jié)器采用帶積分限幅的PI 控制算法時,仿真結(jié)果如圖7 所示。
圖7 采用積分限幅系統(tǒng)控制效果對比
對比可知,采用了積分限幅PI 控制算法后,離散調(diào)速系統(tǒng)的超調(diào)量和調(diào)節(jié)時間明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的連續(xù)調(diào)速系統(tǒng)。
本文所設(shè)計的伺服控制系統(tǒng):給定環(huán)節(jié)為上位機發(fā)送數(shù)字命令;控制器選用FPGA 芯片進(jìn)行PI 控制及接口控制[4],數(shù)模轉(zhuǎn)換器采用高精度D/A 轉(zhuǎn)換芯片;被控對象為高精度伺服轉(zhuǎn)臺;反饋環(huán)節(jié)為高精度數(shù)字光纖陀螺儀。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖8 所示。
圖8 伺服控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
本系統(tǒng)所采用的FPGA 芯片為ALTERA 公司生產(chǎn)的Cyclone Ⅳ系列,該系列芯片特點有低功耗,豐富的邏輯單元和片上存儲空間,多達(dá)56 個內(nèi)置乘法器和81 個用戶I/O 引腳??梢詽M足高精度伺服系統(tǒng)的控制要求,并且具有很好的擴展性。
D/A 轉(zhuǎn)換器則采用了AD 公司的AD7836 芯片,該芯片集成了4 個14 位DAC,采用±5 V 基準(zhǔn)電壓,輸出電壓滿量程范圍為±10 V。接收到新數(shù)據(jù)時,DAC 輸出會獨立更新。
EEPROM 芯片采用了Microchip 的24LC04,用于存儲PI 控制器的控制參數(shù),同時便于在線通過串口修改PI 參數(shù)。
根據(jù)系統(tǒng)所需要實現(xiàn)的功能,設(shè)計出FPGA 原理圖,其結(jié)構(gòu)如圖9 所示。首先編寫出串口數(shù)據(jù)接收模塊,再根據(jù)速度環(huán)與上位機的協(xié)議、數(shù)字陀螺儀的協(xié)議分別解算出速度給定和當(dāng)前轉(zhuǎn)臺速度反饋并發(fā)送給PI控制算法模塊,PI 模塊根據(jù)速度給定和反饋采用帶積分限幅的分段積分PI 控制,將計算出的電壓值通過D/A 控制模塊發(fā)送給AD7836 進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換,得到的模擬電壓作為速度環(huán)輸出[5-6]。
圖9 FPGA 原理圖
以本文所設(shè)計的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)控制高精度光電跟蹤伺服平臺,選取合適的比例和積分控制參數(shù),由上位機發(fā)送速度值為50°/s 的階躍信號,使伺服轉(zhuǎn)臺由靜止?fàn)顟B(tài)快速達(dá)到目標(biāo)速度并且保持穩(wěn)態(tài),實驗所得數(shù)據(jù)如圖10 所示。
圖10 高精度伺服平臺階躍響應(yīng)
圖10 中縱坐標(biāo)為轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)速,橫坐標(biāo)為陀螺反饋數(shù)據(jù)幀數(shù),每一幀發(fā)送周期為0.005 s。分析可得
調(diào)節(jié)時間:ts=10.5 ms。
通過實驗數(shù)據(jù)可以得出,本文設(shè)計的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)具有低超調(diào)和響應(yīng)迅速的優(yōu)點。系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)態(tài)值后,閉環(huán)精度高達(dá)0.56%,控制性能相較于模擬調(diào)速系統(tǒng)有較大提升,可以滿足高精度光電跟蹤系統(tǒng)的控制要求。
本文從雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)入手,建立了連續(xù)和離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行仿真分析。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計了基于FPGA 芯片和D/A 轉(zhuǎn)換器的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)。在控制方法上采用了帶積分限幅的分段積分PI 控制,實驗證明控制效果優(yōu)良。該系統(tǒng)已經(jīng)運用于某型號艦載起降綜合電視監(jiān)視系統(tǒng)。