閻 婫，陳安琪

(青島理工大學(xué)建筑與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)院,山東 青島 266033)

1 概述

1.1 青島紡織谷概況

19世紀(jì)末德國(guó)出兵占領(lǐng)青島膠州灣。青島氣候宜人,溫濕度適合紡織,又靠近產(chǎn)棉區(qū)和煤炭產(chǎn)地,有豐富的勞動(dòng)力資源,且水陸交通便利,適合建紡織廠。紡織谷的前身——國(guó)棉五廠便誕生于此時(shí)期,國(guó)家文物局專家給予如此評(píng)價(jià):“她誕生于世紀(jì)之交,成長(zhǎng)于亂世烽火,積淀于建設(shè)時(shí)期,成熟于改革開(kāi)放”。

20世紀(jì)90年代以來(lái),青島工業(yè)出現(xiàn)多元化趨勢(shì)與格局,百年紡織業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級(jí)。2005年國(guó)棉五廠的時(shí)代結(jié)束,2014年在原址之上青島紡織谷誕生了。她變身為一處工業(yè)遺產(chǎn)改造類創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園,集科技研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化、時(shí)尚創(chuàng)意設(shè)計(jì)、貿(mào)易會(huì)展、文化博覽、休閑游覽購(gòu)物等功能于一體。

青島紡織谷是工業(yè)遺址改造較為成功的案例,空間環(huán)境特色突出、組織有序,但經(jīng)過(guò)近十年的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展,也呈現(xiàn)出一些不足,文章將從微更新理念出發(fā)對(duì)其外部空間環(huán)境的優(yōu)化提升提出一些建議和設(shè)想。

1.2 “微更新”理念解讀

“微更新”是指在維持原有場(chǎng)地文脈與格局的情況下,以群眾需求和參與為導(dǎo)向,通過(guò)對(duì)品質(zhì)不高、利用不足、功能不優(yōu)的建筑和外部空間進(jìn)行針對(duì)性的修補(bǔ)改造,達(dá)到整治空間環(huán)境、推動(dòng)存量空間活化、創(chuàng)造城市活力的目的[1]。

國(guó)內(nèi)學(xué)者李彥伯將微更新模式總結(jié)為尺度較小、成本低廉、實(shí)操便捷和實(shí)操周期短4個(gè)特點(diǎn),這種模式相對(duì)較為溫和,通過(guò)最小范圍的外部干預(yù)來(lái)取得最大化的效益,是具有彈性的更新模式[2]。微更新模式很適合使用狀況比較復(fù)雜的紡織谷這種已建成環(huán)境,采用多次漸入式的小尺度調(diào)整,使青島紡織谷創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園園區(qū)品質(zhì)得以提升,達(dá)到場(chǎng)所環(huán)境可持續(xù)性發(fā)展的目的。

外部空間環(huán)境是指建筑與建筑、建筑與其他空間限定要素之間的關(guān)系,將青島紡織谷的空間環(huán)境分為交通組織、空間形態(tài)、生態(tài)因素、公共設(shè)施4個(gè)層面。接下來(lái)作者將在充分調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上,在微更新理念指導(dǎo)下從青島紡織谷空間環(huán)境的4個(gè)層面展開(kāi)研究。

2 交通組織分析與優(yōu)化提升策略

2.1 現(xiàn)狀分析

紡織谷位于青島東岸城區(qū)的市北區(qū),占地面積約17萬(wàn)m2,園區(qū)依托外圍城市道路共設(shè)有4個(gè)出入口,內(nèi)部交通組織的布局和尺度基本延續(xù)原國(guó)棉五廠的格局,道路寬度在6 m左右,較為合理有序。但園區(qū)除國(guó)棉大道外均為人車混行,不僅存在安全隱患,還影響游客體驗(yàn)。園區(qū)停車場(chǎng)分散設(shè)置于西側(cè)和西北側(cè),車位數(shù)量較為合理,目前能夠滿足使用要求,如圖1所示。

另外,園區(qū)道路指示系統(tǒng)的信息提供不全面,沒(méi)有達(dá)到智慧園區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。園區(qū)僅有一處可以提供功能區(qū)位置信息的路標(biāo)牌,由于場(chǎng)地面積較大,不借助導(dǎo)航很容易迷路,這樣就破壞了游客的游覽體驗(yàn)。并且園區(qū)沒(méi)有設(shè)置可提供商鋪動(dòng)態(tài)信息的設(shè)施,使得外圍的商鋪鮮有人問(wèn)津,一定程度上影響了店鋪的正常經(jīng)營(yíng)[3]。

2.2 優(yōu)化提升策略

為了保證路人安全,給予路人在交通空間內(nèi)的優(yōu)先權(quán),創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園有必要進(jìn)行人車分流,采用以人為本的交通模式。目前,純?nèi)诵械膰?guó)棉大道的游覽舒適度以及路邊店鋪的空間體驗(yàn)明顯要優(yōu)于其他人車混行道路。所以,實(shí)現(xiàn)人車分流有這個(gè)必要,而園區(qū)也具備人車分流的條件。紡織谷外圍道路為城市道路,可直接由4個(gè)出入口聯(lián)系園區(qū)內(nèi)各個(gè)停車場(chǎng),只要做好信息指引和路障限行即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部全人行環(huán)境。

另外,市民初到園區(qū)需要的首要信息就是道路指示系統(tǒng),以保證在短時(shí)間內(nèi)給園區(qū)定位。紡織谷應(yīng)該采用智能道路指示系統(tǒng),將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)綜合運(yùn)用,以電子地圖、智能園區(qū)街道系統(tǒng)查詢機(jī)等為載體,不僅顯示街道和景觀節(jié)點(diǎn)信息,也可以結(jié)合店鋪信息、網(wǎng)紅打卡地等,全方位、多渠道的顯示最新最準(zhǔn)確的紡織谷游覽信息。同時(shí)紡織谷智能道路指示系統(tǒng)的版面風(fēng)格可結(jié)合工業(yè)元素,以契合園區(qū)的歷史文脈和工業(yè)特色。

3 空間形態(tài)分析與優(yōu)化提升策略

3.1 現(xiàn)狀分析

外部空間形態(tài)是指場(chǎng)所內(nèi)的各類建筑、半公共空間、公共空間的位置、形式以及相互之間的關(guān)系。外部空間形態(tài)能否達(dá)到形式美的要求,主要在于空間營(yíng)造的節(jié)奏與韻律、協(xié)調(diào)與對(duì)比、聯(lián)系與分隔、尺度與比例等方面。當(dāng)使用者在外部空間游覽時(shí),空間的開(kāi)合有致、轉(zhuǎn)承有序、層次豐富、虛實(shí)結(jié)合等形式美法則運(yùn)用得當(dāng),會(huì)使游覽者不僅在靜止的條件下,在動(dòng)線中也會(huì)獲得既有整體感又充滿變化的美的體驗(yàn)[4-5]。

紡織谷主要由街道空間和建筑空間組成,二者的空間轉(zhuǎn)承一般為直接轉(zhuǎn)換型,模式簡(jiǎn)單化一。整個(gè)園區(qū)可歸納出兩條景觀軸線,南北以國(guó)棉大道為一條景觀軸線,東西虹橋路為相互垂直的另一條景觀軸線,東西軸線盡端兩個(gè)水塔相互呼應(yīng)。各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)散布貫穿整個(gè)園區(qū),其間有3處主要的空間節(jié)點(diǎn):入口水塔、藝術(shù)館水池和西門(mén)火車頭,空間形態(tài)較為平面化和單一化,如圖2所示。

3.2 優(yōu)化提升策略

從目前使用狀況來(lái)看,紡織谷內(nèi)人流最密集的地方是藝術(shù)館前的水池,該地也是重要的景觀節(jié)點(diǎn)。紡織谷內(nèi)游客大多從西門(mén)和南門(mén)流向國(guó)棉大道商街。由南向北人流密度呈遞減趨勢(shì),東北側(cè)人流密度最低,如圖3所示。為了提升整個(gè)園區(qū)活力,帶動(dòng)不活躍區(qū)域,可營(yíng)建適度規(guī)模的空中連廊將紡織谷幾個(gè)大的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有機(jī)聯(lián)系。凱文·林奇在《城市意象》中指出,外部公共空間具有“邊界效應(yīng)”,即:人們喜歡在公共空間中的邊緣區(qū)域停留,并且多聚集在外墻、樹(shù)木、立柱旁等可依靠的地方[6]?？罩羞B廊同樣具有這樣的邊界吸引力。

一方面,如果前述人車分流舉措無(wú)法實(shí)施,那么引入空中連廊模式,可以使人流與車行在空間上分層錯(cuò)開(kāi),減少車行交通對(duì)步行體驗(yàn)帶來(lái)的負(fù)面影響。另一方面,設(shè)置空中連廊可以激發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)二層建筑的空間活力和使用價(jià)值,從業(yè)主角度講可以提高建筑二層產(chǎn)業(yè)的步行可達(dá)性,激發(fā)多樣性的商業(yè)活動(dòng);從游客角度講可以為行人創(chuàng)造更多交往空間,提升園區(qū)活力[7],如圖4,圖5所示。

4 生態(tài)因素分析與優(yōu)化提升策略

4.1 現(xiàn)狀分析

綠化系統(tǒng)是外部環(huán)境中重要的生態(tài)因素,而景觀小品是外部空間公共藝術(shù)的重要載體。二者間的有效結(jié)合,有利于豐富產(chǎn)業(yè)園區(qū)外部空間的形態(tài),增加人流量,提升活躍度[8-9]。青島紡織谷生態(tài)因素主要是軟質(zhì)界面:水體和綠化。水體方面,藝術(shù)館北側(cè)有一矩形人工水池,占地約330 m2,深20 cm,池底為石材鋪裝,景觀性強(qiáng),生態(tài)意義不佳。綠化方面,主要是路邊線狀綠化和東門(mén)入口處百年金桂點(diǎn)狀綠化,能夠滿足植物配植多樣性要求,關(guān)注到季相變化和觀賞性,但整個(gè)園區(qū)綠化率并不高,并且沒(méi)有足夠的抗堿抗污染方面的配植。紡織谷前身為棉紡織廠,紡織廢水堿性大,引起土壤鹽堿化,雖歷經(jīng)多年恢復(fù),但經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)pH試紙測(cè)試,土壤pH值在7～9之間,仍然偏堿性。

4.2 優(yōu)化提升策略

紡織谷目前的街道和幾處節(jié)點(diǎn)均以硬質(zhì)鋪裝為主,尤其國(guó)棉大道北側(cè)廣場(chǎng)空曠,缺乏軟質(zhì)景觀,人流吸引力不大,如圖6所示?？蓢L試營(yíng)造一處雨水花園,以提高游客綜合體驗(yàn)。該雨水花園以一個(gè)小型生態(tài)群落的形式結(jié)合人工建造來(lái)實(shí)現(xiàn)生態(tài)功能,既可以加強(qiáng)園林景觀塑造,滿足一定的審美要求,又可以豐富植物配置,創(chuàng)造優(yōu)美舒適的環(huán)境[10],如圖7所示。

另外,萬(wàn)壽菊、金盞菊、月季等植物不僅有經(jīng)濟(jì)效益,在吸收重金屬修復(fù)土壤污染方面表現(xiàn)也很突出[11]。此外,檉柳、沙蓬草、沙棗、紫穗槐、國(guó)槐、合歡、白榆等本土常見(jiàn)植物也有抗鹽堿和耐鹽堿的功能,紡織谷園區(qū)內(nèi)可增植這些較為理想的抗污染修復(fù)植物。

5 公共設(shè)施分析與優(yōu)化提升策略

5.1 現(xiàn)狀分析

公共空間和公共設(shè)施在空間維度上是指建筑物、構(gòu)筑物、景觀小品等構(gòu)成的物質(zhì)空間,在時(shí)間維度上具有社會(huì)發(fā)展的歷時(shí)性和共時(shí)性。是空間形態(tài)、空間氛圍構(gòu)成的主要因素,是園區(qū)文化、歷史文脈的具體表現(xiàn)。

由于場(chǎng)地過(guò)去為紡織工業(yè)區(qū),所以紡織谷內(nèi)保留了大量工業(yè)遺存,街道上以及室內(nèi)都或多或少擺設(shè)有20世紀(jì)與棉紡織相關(guān)的機(jī)器,通過(guò)加入現(xiàn)代元素,實(shí)現(xiàn)了工業(yè)與現(xiàn)代藝術(shù)的融合。原廠區(qū)內(nèi)大多數(shù)建筑的表面材質(zhì)為洗米石,如今很多建筑立面附著了涂鴉等色彩涂料,明亮奪目,為灰白的建筑注入了活力。此外,園區(qū)內(nèi)主要構(gòu)筑物還有火車頭和兩個(gè)水塔,都是工業(yè)化時(shí)代最具有象征性的代表,如圖8所示。

5.2 優(yōu)化提升策略

紡織谷內(nèi)有些保留建筑的更新處理手法值得借鑒,其拆除了部分舊廠房的外墻,將內(nèi)外空間滲透,形成半公共空間,原廠房?jī)?nèi)的機(jī)器設(shè)備成為景觀小品供人參觀,游客認(rèn)可度和參與性較好。但也有部分建筑界面與開(kāi)敞空間處理生硬,且本身也缺乏細(xì)部設(shè)計(jì),甚至不能使人稍作停留,只能成為交通性質(zhì)的小空地,過(guò)渡空間失去了“場(chǎng)所”的意義。所以,一方面還是要增強(qiáng)國(guó)棉大道的景觀連續(xù)性,將人流由南側(cè)水池向北廣場(chǎng)引進(jìn)(如前文所述北廣場(chǎng)雨水花園的營(yíng)建)。另一方面應(yīng)當(dāng)在合宜位置適當(dāng)增加節(jié)點(diǎn)空間和半公共空間,以豐富空間組合模式,加強(qiáng)空間可識(shí)別性,滿足使用者對(duì)空間多樣性的需求。

另外,微更新的“微”包含公共空間改造尺度的微以及公共設(shè)施投入與建設(shè)的微[12]。目前,紡織谷內(nèi)的基礎(chǔ)公共設(shè)施主要是休息長(zhǎng)椅、路燈、垃圾桶等,但分布并不均勻,主要集中在園內(nèi)核心區(qū)國(guó)棉大道處。所以建議在園區(qū)內(nèi)合理分布休息長(zhǎng)椅和前文所述的智能道路指示系統(tǒng)等公共設(shè)施,以提升游客的體驗(yàn)。

6 結(jié)語(yǔ)

紡織谷的開(kāi)端要追溯到青島開(kāi)埠不久的1902年,德國(guó)柏林紡織公司開(kāi)辦了青島第一家紡織工業(yè)企業(yè)青島德華剿絲廠,歷經(jīng)百年滄桑,在既傳承又創(chuàng)新的理念下又以創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的全新面貌呈現(xiàn)在世人面前。為了進(jìn)一步提升紡織谷的環(huán)境品質(zhì)和游客體驗(yàn),文章將紡織谷的空間環(huán)境分為交通組織、空間形態(tài)、生態(tài)因素、公共設(shè)施四個(gè)層面,以微更新理念為基礎(chǔ),提出了進(jìn)行人車分流、建立智能道路指示系統(tǒng)、建構(gòu)空中連廊、營(yíng)造雨水花園、增植抗鹽堿和耐鹽堿植物、增設(shè)公共設(shè)施等一系列景觀策略。希望本文的研究能夠?qū)M(jìn)一步促進(jìn)青島紡織谷空間環(huán)境的優(yōu)化和提升具有借鑒價(jià)值。