唐琪

2015年春天，在中國河南留學的印尼姑娘翁玄孝頭一次坐上了高鐵，智能便捷的服務，極速飛馳的列車，讓她印象深刻。

“快！特別快！從洛陽到西安，374公里的距離，只用了4個小時。而在我的祖國，從雅加達到萬隆不過142公里，卻要花上差不多的時間。當時我就想，要是能像打包行李一樣，把高鐵帶回家就好了?！蔽绦⒓拥卣f。

而今天，她的“高鐵夢”很快就要實現了。隨著印尼雅萬高鐵即將通車，越來越多像翁玄孝這樣的印尼人將搭上這趟屬于他們自己的“幸福列車”。

好日子“坐著”高鐵來了

在雅萬高鐵全線上，共建有3座梁場，其中由中國中鐵四局集團有限公司（以下簡稱中鐵四局）承建的4號梁場是中國高鐵“海外第一梁”的誕生地，也是中國高鐵“走出去”的首座海外“智慧梁場”。

而這座意義非凡的梁場，也給當地人民的生活帶來了一些“非凡”的變化。在2018年梁場修建以前，其所在地萬隆KOPO地區(qū)人口稠密，有多達1800余戶村民生活于此。滯后的基礎設施，老舊的居住環(huán)境，給當地民眾帶來了諸多不便。

但在梁場建設以后，村民生活的方方面面都發(fā)生了積極變化。起初，村民對高鐵還很陌生，對建設梁場多少有些抵觸心理，但在各方協調溝通下，村民們心中的疑慮漸漸消除了，開始嘗試著與這一他們從未見過的“新事物”打交道。

為了拉近和村民的距離，梁場辦公區(qū)建得與公園很像，有涼亭、秋千、池塘、木橋，還有沙盤、高鐵模型，這熟悉而又新奇的場景，讓村民們放下了戒備心，開始主動到這座“公園”遛遛彎、拍拍照。

看到村民們對梁場好奇，梁場駐地單位在不影響工作的前提下，開始有針對性地對周邊村民開放。放風箏、放鴿子、蕩秋千、打籃球，村民們在這里玩得不亦樂乎。而朝夕相處之下，村民們不僅親歷了梁場建設的全過程，也更深刻地體會到了雅萬高鐵的意義所在，期待高鐵通車，成為了他們的頭等大事。

“特別期待高鐵通車的那一天，我們也能坐著自家門口的高鐵到首都雅加達去逛一逛?！碑數卮彘LWawan充滿期待地說。

可喜的是，這趟令村民滿懷期待的列車，正帶著他們抵達“幸福站”的月臺。在梁場進駐前，村莊里有很多無業(yè)人員，只能靠賣自家的水果、其他小物品，或者在當地的小作坊工作維持生活，收入非常低。但在梁場到來后，小車司機、安全員、鋼筋工、翻譯、幫廚等職位招聘，讓村民們一下獲得了很多工作機會。

與此同時，村民的交通環(huán)境也得到了很大改善。過去，梁場周邊年久失修的道路讓村民出行很是困難，但自建梁場以后，梁場給周邊3個村先后資助和修建總計超1.8公里的村路。這一條條嶄新的村道，讓中國中鐵不斷獲得村民的信任和好評，盡管語言不通，但當地人最多的一句話就是“China，CREC Bagus！”（中國，中國中鐵好樣的！）

把“幸福列車”交到印尼人民手里

如果說雅萬高鐵的建設，讓印尼人民的幸福生活成為了車窗外一道亮麗的風景線，那么隨著高鐵開通在即，把這趟“幸福列車”的“方向盤”認真交到印尼人民自己手里，才能真正讓這道風景不斷延續(xù)。

雅萬高鐵是東南亞地區(qū)的第一條高鐵，而從未有過高鐵運維管理經驗的印尼，當務之急便是盡快培養(yǎng)一批專業(yè)運營維護人員。為了解決這一問題，中印尼兩國相關單位決定共辦系列培訓班。

2023年2月27日，雅萬高鐵首批運維人員培訓班在印尼鐵路職業(yè)技術學院正式開班，這一由中方負責授課的培訓班，成為了印尼高鐵的“黃埔一期”，為印尼培養(yǎng)第一批相關運維人員，成為建設好、運營好雅萬高鐵的重要保障。

此次首批培訓的印尼籍學員共計173人，分動車組司機、OCC調度管理、應急值守和動車組機械師四個培訓班級，理論培訓時間3到6個月不等。待培訓結束后，學員還要進行考試，通過并獲取相關資質之后，才會被安排到雅萬高鐵進行實操培訓。

由于教師均是來自西南交通大學等院校的中國老師，為了讓師生能有效溝通，培訓班采用了遠程教學搭配線下翻譯的方式進行。平時上課時，教室里的2位口譯員會將中國老師的授課內容實時翻譯為印尼語，及時答疑解惑；課后，中方還配備了10多名書面翻譯人員，將中國的教案和課件提前翻譯成印尼語發(fā)給學員，方便學員預習。

在印尼國家鐵路公司工作了4年半的火車司機Bagus Bima也參加了此次培訓，他高興地說：“我感覺中方的技術更先進。先進的技術將使火車司機的工作更安全便捷，我對今后親自駕駛高鐵、動車很有信心?！?/p>

從印尼鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)，現在轉入培訓班參加調度管理培訓的Luthfiant說道：“培訓期間，我收到了有生以來的第一份工資，遠高于茉莉芬當地的平均工資，我認為雅萬高鐵不僅將推進印尼的經濟發(fā)展，也會切實改善我們的生活?！?/p>

在學員培訓的教學樓外，豎立著一個標語牌，上面用英文寫著“The Future Begins Here”，意為“未來在此發(fā)車”。中國在讓高鐵開入印尼的同時，也不忘培養(yǎng)當地人才，真正做到授人以漁。而我們也相信不久之后，這趟“幸福列車”，將能在印尼人民自己的手中開起來。

抵達“心”的目的地

在中印尼鐵路建設者心中，雅萬高鐵是雙方共同打造的民心工程，成為了兩國引以為傲的友誼象征，將“幸?！闭嬲_進了兩國人民的心坎里。

國之交在于民相親。在項目建設過程中，盡管中印尼員工語言和文化習俗不同，但中國員工充分尊重印尼籍員工的宗教信仰及習俗。同時，印尼員工也因雅萬高鐵，對中國有了更深入的了解。來自印尼的陳天明曾在中國學習和生活過一段時間，如今因雅萬高鐵，他得以加入中國中鐵，致力于該公司的屬地化發(fā)展。

作為公司跨文化融合工作小組的一名成員，陳天明通過創(chuàng)意設計、攝像、社交媒體運營等方式，在印尼傳播和推廣雅萬高鐵項目的相關視頻，讓更多人能夠充分了解中國和中國高鐵。

“我們收到的反饋也非常積極，能夠通過我的工作成果，讓更多人了解中國文化、了解雅萬高鐵項目，是我工作中最有成就感的時刻！”陳天明分享道。

而在中印尼雙方的努力下，越來越多的印尼民眾打從心里期待著高鐵的到來?！按蠹铱矗t色科莫多’來了！”在2022年雅萬高鐵測試段試運行當天，印尼當地網紅博主達丹·南達爾激動地對著屏幕公告，和直播間的粉絲共同分享著這一喜悅時刻。

如今，雅萬高鐵已成為了印尼的“超級網紅”，每到重大建設和試車節(jié)點，像達丹這樣的網紅博主們都會蹲點拍照，親自到項目現場附近，通過直播的方式，帶大家一起來見證這些重要時刻。

從喜笑顏開的沿線村民，到驕傲自豪的印尼員工，再到滿是期待的印尼網友，向往美好生活的印尼人民都在期盼著，能早日搭上雅萬高鐵這趟“幸福列車”。而這個夏天，這個屬于印尼人民的“高光時刻”，即將迎面而來。