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        酸軋帶鋼表面乳化液殘留的原因分析及改進(jìn)

        2023-08-03 09:26:10齊海峰王業(yè)鈞鮑常闖
        河南冶金 2023年1期
        關(guān)鍵詞:用戶分析

        楊 騰 齊海峰 王業(yè)鈞 鮑常闖 蔡 清

        (首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司)

        0 引言

        乳化液在冷軋軋制過(guò)程中起到潤(rùn)滑和冷卻的作用,為保持軋后帶鋼表面的清潔,在最后一個(gè)機(jī)架的出口設(shè)有乳化液吹掃裝置,采用壓縮空氣吹掃去除帶鋼表面的乳化液[1-4]。如果吹掃不凈,帶鋼表面的殘留乳化液就會(huì)形成乳化液斑跡,影響其表面質(zhì)量,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致帶鋼銹蝕[5]。

        在某冷連軋機(jī)組生產(chǎn)過(guò)程中,帶鋼表面經(jīng)常出現(xiàn)乳化液殘留,嚴(yán)重影響帶鋼的質(zhì)量。筆者在對(duì)各種吹掃裝置進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對(duì)該機(jī)組的吹掃裝置進(jìn)行了改進(jìn),最終解決了帶鋼表面乳化液殘留導(dǎo)致的銹蝕問(wèn)題。

        1 缺陷形貌特征及分析

        某產(chǎn)線在生產(chǎn)窄規(guī)格(1 000~1 200 mm)時(shí),帶鋼表面存在殘留水滴,重卷開(kāi)卷后帶鋼表面存在乳化液殘留斑跡,已出現(xiàn)銹蝕情況。帶鋼上下表面均存在,呈不規(guī)則點(diǎn)狀。帶鋼表面帶水及銹蝕宏觀形貌如圖1 所示。

        圖1 帶鋼表面帶水及銹蝕宏觀形貌

        發(fā)生銹蝕的根本原因是,當(dāng)金屬中存在雜質(zhì)元素(Mn、Na、Ca),且存在電解質(zhì)溶液時(shí),形成原電池反應(yīng),活潑的金屬失去電子被氧化,這就是電化學(xué)反應(yīng),是鋼鐵腐蝕的主要原因。氯離子在溶液中呈現(xiàn)酸性,在充當(dāng)電解質(zhì)的同時(shí),促進(jìn)析氫反應(yīng)。Mn 元素屬于活潑金屬,在電化學(xué)反應(yīng)中容易失去電子,促進(jìn)反應(yīng)的進(jìn)行。從電鏡中可判斷板面發(fā)黑部分發(fā)生了嚴(yán)重的銹蝕,并發(fā)現(xiàn)帶鋼表面附著大量的碳基氧化物。分析得出:在壓下率增加后,軋制區(qū)域溫度升高,導(dǎo)致帶鋼冷卻效果變差,軋制油在高溫下烤化吸附到帶鋼表面,與帶鋼產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng),形成含有大量碳基殘留物的銹蝕缺陷。銹蝕位置掃描電鏡和成分分布如圖2 所示。

        圖2 銹蝕位置掃描電鏡和成分分布

        帶鋼表面存在宏觀的殘留水滴,主要是軋機(jī)出口吹掃系統(tǒng)失效所引起的。

        2 分析與改進(jìn)措施

        2.1 吹掃設(shè)備

        在該酸軋軋機(jī)正常生產(chǎn)過(guò)程中,為減少帶鋼表面乳化液殘留,在軋機(jī)5 機(jī)架出口側(cè)設(shè)有吹掃系統(tǒng)。分為三大部分:邊部吹掃、康達(dá)氣簾、康達(dá)杯(吸盤(pán)),三部分相互協(xié)同控制帶鋼表面乳化液,如圖3、圖4 所示。

        圖3 乳化液吹掃系統(tǒng)布置

        圖4 康達(dá)噴嘴

        隨著高端用戶越來(lái)越多,汽車(chē)外板對(duì)于表面質(zhì)量的要求越來(lái)越高,結(jié)合西馬克軋機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn),重點(diǎn)對(duì)吹掃系統(tǒng)進(jìn)行了改造。

        2.2 問(wèn)題分析

        利用三維建模軟件建立了軋輥與軋件的模型。建立上防纏導(dǎo)板2 維模型及流場(chǎng)分析模擬圖,建立了多工況3 維流場(chǎng)分布數(shù)值模擬與分析,如圖5所示。

        圖5 吹掃工藝氣流有限元模擬

        通過(guò)系統(tǒng)模擬,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程分析,主要問(wèn)題包括:

        (1)出口吹掃噴嘴壓力不足。軋機(jī)出口吹掃乳化液噴嘴用壓縮空氣,因用戶點(diǎn)分支點(diǎn)位集中,由于管路直徑的限制導(dǎo)致各用戶點(diǎn)壓力偏低,空氣管路內(nèi)部銹蝕造成管路不同程度堵塞,最終造成各用戶點(diǎn)噴嘴壓力偏低。

        (2)機(jī)架出口冷凝水滴落造成銹蝕。軋機(jī)出口吹掃裝置布置從空間結(jié)構(gòu)上來(lái)看,均布置在軋機(jī)5架內(nèi)工作輥出口側(cè)。在正常生產(chǎn)過(guò)程中,軋機(jī)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的乳化液蒸汽煙霧,部分煙霧在軋機(jī)內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)框架上冷凝,并滴落在帶鋼上,造成帶鋼銹蝕。

        (3)吹掃噴嘴布局不合理。原設(shè)計(jì)4 個(gè)安裝在上防纏導(dǎo)板上用于吹掃帶鋼上表面乳化液的噴嘴,由于原設(shè)計(jì)邊部噴嘴間距較遠(yuǎn),同時(shí)噴嘴吹出氣體隨輻射范圍較大,其作用效果隨著距離越遠(yuǎn)而大幅度減小,無(wú)法將帶鋼表面殘留的乳化液清除。

        2.3 設(shè)備整改措施

        對(duì)吹掃系統(tǒng)開(kāi)展三維建模分析,并大規(guī)模進(jìn)行數(shù)值計(jì)算并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)吹掃方案,如圖6 所示。

        圖6 吹掃工藝改進(jìn)方案流程

        2.3.1 增加輔助吹掃噴梁

        在不改變軋機(jī)出口相關(guān)設(shè)備的基礎(chǔ)之上,在軋機(jī)出口外部增加兩條吹掃噴梁,布局在軋機(jī)外側(cè)分別對(duì)帶鋼上下表面的殘留進(jìn)行最終吹掃。

        2.3.2 邊部吹掃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

        對(duì)原設(shè)計(jì)軋機(jī)邊部吹掃噴嘴在帶鋼表面吹掃進(jìn)行模擬,發(fā)現(xiàn):當(dāng)生產(chǎn)超過(guò)1.6 m 寬幅帶鋼時(shí),邊部存在吹掃盲區(qū),同時(shí)由于兩噴嘴重疊區(qū)域較小,其風(fēng)力隨著距離逐漸變小,距離噴嘴較遠(yuǎn)區(qū)域形成盲區(qū),最終造成多個(gè)盲區(qū),效果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符。邊部吹掃盲區(qū)模擬如圖7 所示。

        圖7 邊部吹掃盲區(qū)模擬

        對(duì)邊部吹掃框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,合理增加噴嘴數(shù)量,合理布置噴嘴距離和噴嘴角度,并根據(jù)以往產(chǎn)生銹蝕帶鋼的相關(guān)數(shù)據(jù),結(jié)合噴嘴相關(guān)技術(shù)參數(shù),保證在氣流與帶鋼的接觸區(qū)域里氣流的綜合吹掃效果最好,同時(shí)相鄰噴嘴之間相互彌補(bǔ),保證重疊區(qū)域的風(fēng)力,最終保證在生產(chǎn)出現(xiàn)銹蝕頻率最高的寬度時(shí)的吹掃效果。邊部吹掃改造效果模擬如圖8 所示。

        圖8 邊部吹掃改造效果模擬

        通過(guò)設(shè)備改造和乳化液壓力控制的優(yōu)化,減少了帶鋼表面乳化液殘留,避免帶鋼銹蝕的出現(xiàn)。

        2.3.3 優(yōu)化支路管道提升吹掃壓力

        機(jī)架出口共計(jì)6 個(gè)帶鋼吹掃用戶點(diǎn),由現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣閥臺(tái)總管路分流5 根分支管路,每根支管路分別獨(dú)立供應(yīng)用戶點(diǎn),5 根分支管路接口集中聚集在管路終端,正常生產(chǎn)時(shí),6 個(gè)用戶點(diǎn)同時(shí)使用壓縮空氣,用氣總量超過(guò)2 850 Nm3/h,用氣量偏大,導(dǎo)致五條分支路管路壓縮空氣壓力偏低,吹掃噴嘴吹掃力下降,吹掃效果不佳。通過(guò)管路路徑改造,在不改變主管路直徑的情況下,將5 根分支管路并入主管路接口位置分開(kāi),合理布置管路接口,防止用氣部位集中導(dǎo)致用氣供應(yīng)不足。支路用戶點(diǎn)管道改造前后如圖9 所示。

        圖9 支路用戶點(diǎn)管道改造

        由于帶鋼輥縫吹掃管路過(guò)濾器濾芯相對(duì)于其他管路濾芯更容易堵塞,該支路位于閥臺(tái)最低點(diǎn)且最低處無(wú)排污閥門(mén),造成系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)在此處堆積,從而堵塞濾芯。在主管路終點(diǎn)增加排污口,定期對(duì)主管路排污,防止臟污、鐵粉等進(jìn)入分支管路堵塞噴嘴。乳化液吹掃系統(tǒng)管道改造前后壓力對(duì)比見(jiàn)表1。

        表1 乳化液吹掃系統(tǒng)管道改造前后壓力對(duì)比

        2.3.4 優(yōu)化5 機(jī)架分區(qū)冷卻邊部噴嘴補(bǔ)償

        5 機(jī)架多區(qū)冷卻邊部噴嘴根據(jù)寬度和厚度不同分檔調(diào)控,實(shí)現(xiàn)帶鋼邊部噴嘴補(bǔ)償自動(dòng)化控制。當(dāng)帶鋼寬度>1 170 mm 時(shí),軋機(jī)速度<400 mpm,邊部噴嘴補(bǔ)償為0;軋機(jī)速度>400 mpm,邊部噴嘴補(bǔ)償+2。當(dāng)帶鋼寬度<1170 mm 時(shí),邊部噴嘴補(bǔ)償-2。

        3 結(jié)語(yǔ)

        針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中帶鋼表面帶水情況進(jìn)行分析,通過(guò)建立5 機(jī)架吹掃模型分析吹掃盲區(qū),認(rèn)為乳化液帶水是由于空氣吹掃壓力低、存在局部壓力低點(diǎn)導(dǎo)致。

        采取管道優(yōu)化以提升各用戶點(diǎn)吹掃壓力,優(yōu)化邊部吹掃噴嘴分布與個(gè)數(shù),增加上下表面噴梁,優(yōu)化分區(qū)冷卻邊部噴嘴補(bǔ)償?shù)却胧?,避免帶鋼表面帶水情況的發(fā)生,提升了產(chǎn)品質(zhì)量。

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