譚宋文 ， 陳林麗， 蔣磊， 時(shí)磊 郭鵬， 吳亞勇

（1. 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院，烏魯木齊 830052； 2. 宜賓學(xué)院農(nóng)林與食品工程學(xué)部，四川 宜賓 644000；3. 宜賓機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司，四川 宜賓 644002）

鳥(niǎo)擊是指飛機(jī)在起飛、飛行或降落過(guò)程中被鳥(niǎo)類撞擊而發(fā)生的飛行安全事件、事故或事故征候（Metzet al.，2020）。機(jī)場(chǎng)生態(tài)環(huán)境復(fù)雜多樣、人為干擾程度低，易吸引多種鳥(niǎo)類，從而發(fā)生鳥(niǎo)擊事故（Soldatiniet al.，2010）。鳥(niǎo)擊事故的發(fā)生，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也會(huì)削弱人們對(duì)航空安全的信心（Blackwellet al.，2009）。研究表明，多數(shù)鳥(niǎo)擊事故發(fā)生在飛機(jī)的起飛滑跑、爬升、進(jìn)近和著陸滑行階段（Cocconet al.，2015）。其中，大約有54%的鳥(niǎo)擊事故發(fā)生于起飛和著陸時(shí)距離地面100 m 以下的高度，38%的鳥(niǎo)擊發(fā)生于起飛滑跑和爬升過(guò)程中（Huet al.，2020）。因此，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部及周邊區(qū)域既是鳥(niǎo)情調(diào)查的重點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)也是鳥(niǎo)擊防范工作的關(guān)鍵區(qū)域（MacKinnonet al.，2001）。

對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)進(jìn)行鳥(niǎo)類活動(dòng)和生態(tài)學(xué)調(diào)查，是明確鳥(niǎo)擊災(zāi)害根源并對(duì)其進(jìn)行生態(tài)防治的必要先決條件，可有效降低鳥(niǎo)擊概率（Metzet al.，2016，2019）。而由于受季節(jié)遷徙、生境差異等因素的影響，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的鳥(niǎo)類活動(dòng)常呈現(xiàn)出顯著的時(shí)間和空間差異（Sarkheilet al.，2020），導(dǎo)致鳥(niǎo)類威脅的時(shí)空差異。因此，分析機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類時(shí)空變化是對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)進(jìn)行鳥(niǎo)類活動(dòng)和生態(tài)學(xué)調(diào)查的重點(diǎn)。但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類調(diào)查仍以鳥(niǎo)類多樣性評(píng)估為主（陳斌，鄧寶琴，2020），較少涉及鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估（王瑩瑩等，2021），特別是對(duì)機(jī)場(chǎng)不同時(shí)空的鳥(niǎo)擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究更少（郭東龍，弓慧瓊，2021）。此外，目前機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范研究多集中于我國(guó)中、東部地區(qū)，而對(duì)于環(huán)境和鳥(niǎo)情更復(fù)雜，且航空業(yè)正迅速發(fā)展的西南地區(qū)關(guān)注較少（李萬(wàn)德等，2020），這一定程度上增加了西南地區(qū)機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范措施制定的難度。因此，本研究選擇地處我國(guó)西南腹地的宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)作為研究對(duì)象，通過(guò)為期1 年的鳥(niǎo)情調(diào)查，在評(píng)估鳥(niǎo)類風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的基礎(chǔ)上，探討了機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)性鳥(niǎo)類的時(shí)空變化，并基于調(diào)查結(jié)果，提出相應(yīng)的鳥(niǎo)擊防范建議。本研究可以為機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)擊防控工作提供一定的參考依據(jù)。

1 研究區(qū)域概況與研究方法

1.1 研究區(qū)域概況

宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)位于四川盆地向云貴高原過(guò)渡區(qū)域的四川省宜賓市（104°31′44.6″E，28°51′12.2″N），4C 級(jí)機(jī)場(chǎng)，2019 年12 月由原菜壩機(jī)場(chǎng)遷建而成，海拔420 m，面積2.4×104m2。屬中亞熱帶氣候，兼有南亞熱帶氣候特點(diǎn)，雨量充沛，熱量豐足，雨熱同季；年均氣溫18.7 ℃，年均降水量1 143.5 mm。機(jī)場(chǎng)周邊主要生境為林區(qū)、農(nóng)耕地、水域、居民地、草地等；植被類型主要為亞熱帶常綠闊葉林，以人工樟樹(shù)Cinnamomum cam?phora、竹林為主，此外還有大量農(nóng)作物及少量松林灌叢、闊葉灌叢、禾草草叢和芒萁Gleichenia linearis草叢。根據(jù)飛機(jī)起飛降落的方向分成4個(gè)區(qū)域，包括爬升區(qū)（P1）、降落區(qū)（P2）和2 個(gè)錐形面（Z1 和Z2），其中，P1 和P2 區(qū)域以農(nóng)耕地和水域?yàn)橹?，鑲嵌分布有少量林區(qū)和居民地；Z1 區(qū)域以人工香樟林為主，另分布極少量農(nóng)耕地和居民地；Z2 區(qū)域生境較為復(fù)雜，以天然林和次生林為主，但間雜部分水域和農(nóng)耕地。

1.2 研究方法

1.2.1 調(diào)查樣線設(shè)置及方法 主要采用固定樣線法。調(diào)查范圍為機(jī)場(chǎng)周圍直徑約8 km 的圓形區(qū)域，依據(jù)通行的便捷性，在4 個(gè)區(qū)域共設(shè)置了10 條固定監(jiān)測(cè)樣線，每條樣線長(zhǎng)3～4 km，單側(cè)寬約50 m（圖1）。為了對(duì)鳥(niǎo)類危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估值進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)網(wǎng)捕鳥(niǎo)類的種類和數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

圖1 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)調(diào)查樣線Fig. 1 Transect lines at Yibin Wuliangye Airport

調(diào)查過(guò)程中，調(diào)查人員以1～2 km·h?1的速度步行沿樣線借助雙筒望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀察，記錄觀測(cè)到的鳥(niǎo)類種類、數(shù)量、棲息生境和活動(dòng)高度等信息。基于鳥(niǎo)類活動(dòng)規(guī)律，調(diào)查工作一般在05∶30—09∶30 和16∶00—18∶00開(kāi)展，2020年3月—2021年2 月的每月中旬調(diào)查一次，時(shí)間為3～5 d。季節(jié)劃分為：3—5月為春季，6—8月為夏季，9—11月為秋季，12月至次年2月為冬季。

鳥(niǎo)類物種鑒定、分類及居留型主要參考《中國(guó)鳥(niǎo)類野外手冊(cè)》（約翰·馬敬能等，2000）、《中國(guó)鳥(niǎo)類識(shí)別手冊(cè)（第二版）》等（聶延秋，2019）。鳥(niǎo)類分類系統(tǒng)、物種名參考《中國(guó)鳥(niǎo)類分類與分布名錄（第三版）》（鄭光美，2017）。

1.2.2 數(shù)據(jù)處理方法 鳥(niǎo)類數(shù)量等級(jí)主要采用某種鳥(niǎo)類數(shù)量占所有鳥(niǎo)類數(shù)量之和的百分比來(lái)劃分：占比10%以上為優(yōu)勢(shì)種（++++），5%～10%為常見(jiàn)種（+++），1%～5%為偶見(jiàn)種（++），1%以下為罕見(jiàn)種（+）。

鳥(niǎo)類密度（M）為單位面積范圍內(nèi)鳥(niǎo)類個(gè)體數(shù)量，計(jì)算公式為：M=N/2LW（ind·hm?2），式中，N為樣線內(nèi)記錄的鳥(niǎo)類數(shù)量，L為調(diào)查樣線長(zhǎng)度，W為調(diào)查樣線單邊寬度（高瑋，楊志杰，1991），機(jī)場(chǎng)內(nèi)網(wǎng)捕鳥(niǎo)類不納入計(jì)算。

據(jù)所調(diào)查鳥(niǎo)類的數(shù)量、大小、活動(dòng)高度、活動(dòng)季節(jié)、活動(dòng)區(qū)域等參數(shù)綜合計(jì)算鳥(niǎo)類的危險(xiǎn)指數(shù)，危險(xiǎn)指數(shù)（R）=相對(duì)重要性值（VI）×風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)（r），其中，VI=（Q+T+S+W）/4，Q為相對(duì)數(shù)量成分，為某種鳥(niǎo)個(gè)體數(shù)/數(shù)量最多鳥(niǎo)的個(gè)體數(shù)×100，T為相對(duì)時(shí)間成分，為某種鳥(niǎo)出現(xiàn)的調(diào)查次數(shù)/總調(diào)查次數(shù)×100，S為相對(duì)空間成分，為某種鳥(niǎo)出現(xiàn)的樣線數(shù)/總樣線數(shù)×100，W為相對(duì)重量成分，為某種鳥(niǎo)體重/最重鳥(niǎo)體重×100（吳云豪等，2020），r=（A+F）/2，A為區(qū)域系數(shù)，將活動(dòng)在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的鳥(niǎo)類區(qū)域系數(shù)設(shè)置為0.5，將活動(dòng)在機(jī)場(chǎng)外的鳥(niǎo)類區(qū)域系數(shù)設(shè)置為0.1，F(xiàn)為飛行系數(shù)，將飛行高度在0～5 m、5～20 m、20～50 m、50～100 m、100 m 以上的鳥(niǎo)類飛行系數(shù)分別設(shè)定為0.1、0.5、1、0.5、0.1（李萬(wàn)德等，2020）。其中，R≥25為極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類，15≤R<25 為很危險(xiǎn)鳥(niǎo)類，5≤R<15為一般危險(xiǎn)鳥(niǎo)類，R<5為較危險(xiǎn)鳥(niǎo)類。根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)，將極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類和很危險(xiǎn)鳥(niǎo)類劃為高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類，一般危險(xiǎn)鳥(niǎo)類和較危險(xiǎn)鳥(niǎo)類劃為低風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類（王瑩瑩等，2021）。

通過(guò)鳥(niǎo)類種數(shù)、密度、累積危險(xiǎn)指數(shù)對(duì)不同季節(jié)或不同區(qū)域的鳥(niǎo)類威脅程度進(jìn)行比較。累積危險(xiǎn)指數(shù)=R1+R2+R3+R4+…+Rn，其中，n為物種數(shù)。由于各區(qū)域樣線布置情況存在一定差異，故采用各區(qū)域單條樣線的平均鳥(niǎo)類種數(shù)、密度、累積危險(xiǎn)指數(shù)進(jìn)行危險(xiǎn)鳥(niǎo)類的區(qū)域性差異比較。利用Pearson相關(guān)性分析不同季節(jié)和不同區(qū)域的累積危險(xiǎn)指數(shù)與鳥(niǎo)類種類及數(shù)量的相關(guān)性。

鳥(niǎo)類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和危險(xiǎn)指數(shù)等計(jì)算均在Excel 2019中完成，相關(guān)性分析在SPSS 27.0中完成。

2 結(jié)果及分析

2.1 鳥(niǎo)類多樣性

宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)共記錄鳥(niǎo)類16 目46 科110 屬128 種（名錄見(jiàn)https：//doi.org/10.11984/j.issn.1000-7083.20220333），其中，雀形目Passeriformes 68 種，占53.13%；多樣性最高的科為鹟科Muscicapidae，共11 種，占8.59%。繁殖鳥(niǎo)共98種，占76.56%，包括留鳥(niǎo)64種和夏候鳥(niǎo)34種；非繁殖鳥(niǎo)30 種，占23.44%，包括22 種冬候鳥(niǎo)和8 種旅鳥(niǎo)。從生境來(lái)看，林區(qū)的鳥(niǎo)類最多，共97 種，其次為農(nóng)耕地50種、水域31種、居民區(qū)25種，草地最少，僅16種。機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)共記錄到鳥(niǎo)類62種，其中，雀形目27 種，從居留型來(lái)看，留鳥(niǎo)27 種、夏候鳥(niǎo)18種、冬候鳥(niǎo)14種和旅鳥(niǎo)3種。

此外，2020—2021 年網(wǎng)捕鳥(niǎo)類數(shù)量前10 的分別為：小鹀Emberiza pusilla（55 只）、白鹡鸰Mo?tacilla alba（46 只）、珠頸斑鳩Streptopelia chinensis（44 只）、麻雀Passer montanus（42 只）、烏鶇Turdus mandarinus（41 只）、黑卷尾Dicrurus macrocercus（39 只）、白頰噪鹛Garrulax sannio（37 只）、棕背伯勞Lanius schach（37 只）、紅嘴藍(lán)鵲Urocissa erythro?ryncha（33 只）和鷹鵑Hierococcyx sparverioides（28只）。

2.2 危險(xiǎn)鳥(niǎo)類組成

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)所調(diào)查到的128 種鳥(niǎo)類均為危險(xiǎn)鳥(niǎo)類。其中，極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類6 種，平均危險(xiǎn)指數(shù)30.21，包括白鷺Egretta ger?zetta、池鷺Ardeola bacchus、珠頸斑鳩、鷹鵑、家燕Hirundo rustica和紅嘴藍(lán)鵲；很危險(xiǎn)鳥(niǎo)類14種，平均危險(xiǎn)指數(shù)19.11，包括金腰燕Cecropis daurica、噪鵑Eudynamys scolopaceus、麻雀等；一般危險(xiǎn)鳥(niǎo)類31 種，平均危險(xiǎn)指數(shù)9.23，包括白腰雨燕Apus paci?ficus、牛背鷺Bubulcus ibis等；較危險(xiǎn)鳥(niǎo)類77 種，平均危險(xiǎn)指數(shù)2.27，包括灰喉鴉雀Sinosuthora alphon?siana、灰胸竹雞Bambusicola thoracicus、烏鵑Sur?niculus lugubris等（表1）。

表1 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)不同危險(xiǎn)等級(jí)鳥(niǎo)類Table 1 Birds of different risk levels at Yibin Wuliangye Airport

2.3 危險(xiǎn)鳥(niǎo)類的季節(jié)差異

整體來(lái)看，機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)類種數(shù)呈現(xiàn)出“春秋高、夏冬低”的趨勢(shì)，鳥(niǎo)類密度呈現(xiàn)出“春冬高、夏秋低”的趨勢(shì)（圖2）。5 月的鳥(niǎo)類種類最多，共80 種，最少為8 月，僅37 種；從密度來(lái)看，最高為2 月，為9.04只/hm2；最低為9月，僅3.84只/hm2。Pearson相關(guān)性分析顯示，不同月份的鳥(niǎo)類密度與物種數(shù)無(wú)顯著相關(guān)性（r=0.128，P>0.05）。

圖2 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)各月鳥(niǎo)類種數(shù)和密度Fig. 2 Monthly change of bird species and density at Yibin Wuliangye Airport

各季節(jié)的危險(xiǎn)指數(shù)表現(xiàn)為：春季（762.14）>夏季（703.48）>秋季（645.74）>冬季（607.83）；從危險(xiǎn)鳥(niǎo)類組成來(lái)看，春季（92 種）>秋季（81 種）>夏季（69 種）=冬季（69 種）；從危險(xiǎn)鳥(niǎo)類密度來(lái)看，冬季（7.31 只/hm2）>春季（5.84只/hm2）>秋季（4.99只/hm2）>夏季（4.22只/hm2）。Pearson相關(guān)性分析顯示，不同季節(jié)累積危險(xiǎn)指數(shù)與高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類物種數(shù)有明顯的相關(guān)性（r=0.983，P<0.05）。

高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類表現(xiàn)為春季（17種）>夏季（15種）>秋季（14 種）>冬季（12 種），其中，春季重點(diǎn)防控對(duì)象為家燕和白鷺，夏季為家燕和金腰燕，秋季為白鷺，冬季為紅嘴藍(lán)鵲、白鷺和珠頸斑鳩（圖3）。從居留型來(lái)看，高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類以留鳥(niǎo)為主，共13 種，包括白鷺、珠頸斑鳩、池鷺、環(huán)頸雉Phasianus colchi?cus、紅嘴藍(lán)鵲、白鹡鸰、白頭鵯Pycnonotus sinensis、棕背伯勞、烏鶇、白頰噪鹛、白腰文鳥(niǎo)Lonchura striata、麻雀和金翅雀Chloris sinica；其次為夏候鳥(niǎo)，共7 種，包括家燕、金腰燕、大杜鵑Cuculus canorus、四聲杜鵑Cuculus micropterus、噪鵑、鷹鵑和黑卷尾；無(wú)冬候鳥(niǎo)和旅鳥(niǎo)。

圖3 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類的季節(jié)變化Fig. 3 Seasonal changes of high-risk birds at Yibin Wuliangye Airport

2.4 危險(xiǎn)鳥(niǎo)類的空間差異

Z2 區(qū)域的累積危險(xiǎn)指數(shù)最高，為586.78；其次為P2 區(qū)域，為559.69；最低的為Z1 區(qū)域，為491.17（圖4）；而P1 區(qū)域的物種數(shù)和密度（38 種，3.88 只/hm2）明顯低于其余3 個(gè)區(qū)域（45～49 種，5.51～6.09 只/hm2）。相關(guān)性分析顯示，各區(qū)域累積危險(xiǎn)指數(shù)與高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類種數(shù)具有明顯相關(guān)性（r=0.964，P<0.05）。

圖4 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)不同區(qū)域鳥(niǎo)類的比較Fig. 4 Comparison of birds in different regions of Yibin Wuliangye Airport

對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類進(jìn)一步分析顯示，Z2（18種）=P1（18種）>P2（17種）>Z1（10種）。其中，Z1區(qū)域的高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類為白鷺，Z2 區(qū)域的為紅嘴藍(lán)鵲、白鷺和珠頸斑鳩，P1區(qū)域的為白鷺和紅嘴藍(lán)鵲，P2區(qū)域的為白鷺和珠頸斑鳩。此外，從危險(xiǎn)鳥(niǎo)類的活動(dòng)生境來(lái)看，林區(qū)（19種）>農(nóng)耕地（16種）>居民地（12種）>水域（4種）>草地（3種）。

3 討論與建議

3.1 影響飛行安全的高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類雖只有20 種，占15.63%，但因其種群數(shù)量較大（9 140 只，占總記錄數(shù)量的77.81%），對(duì)于飛行安全具有較高的危險(xiǎn)性，是機(jī)場(chǎng)的重點(diǎn)防范對(duì)象；而低風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類雖種類較多（108 種，占84.37%），但個(gè)體數(shù)較少（2 907 只，占22.19%），對(duì)飛行安全的威脅相對(duì)較小。因此，高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類對(duì)航空安全的威脅遠(yuǎn)大于低風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類。機(jī)場(chǎng)內(nèi)鳥(niǎo)類網(wǎng)捕數(shù)據(jù)亦支持此結(jié)論，調(diào)查結(jié)果顯示，網(wǎng)捕數(shù)量前10的鳥(niǎo)類有9 種為高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類。該結(jié)果表明，本研究的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型所預(yù)測(cè)的鳥(niǎo)種危險(xiǎn)等級(jí)可有效地反映各鳥(niǎo)種對(duì)機(jī)場(chǎng)航空安全的威脅程度，類似研究已在廣漢機(jī)場(chǎng)（蔡建軍，2021）、銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)（柳毅等，2021）等獲得支持。

近年來(lái)，西南地區(qū)的南充高坪機(jī)場(chǎng)（李曉娟等，2007a，2007b，2008）、昆明巫家壩機(jī)場(chǎng)（廖峻濤等，2012）、西昌青山機(jī)場(chǎng)（亓東明，2014）、重慶江北機(jī)場(chǎng)（吳雪等，2015）、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)（廖峻濤等，2018）、成都雙流機(jī)場(chǎng)（張瓊悅等，2019）、寧蒗瀘沽湖機(jī)場(chǎng)（李萬(wàn)德等，2020）、滄源佤山機(jī)場(chǎng)（王瑩瑩等，2021）、凱里黃平機(jī)場(chǎng)（史躍亞，王海鑫，2022）、云南大理機(jī)場(chǎng)（田靜等，2022）等10 個(gè)機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)展了危險(xiǎn)性鳥(niǎo)類研究，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，出現(xiàn)頻次前10的極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類依次為家燕、家鴿、白鷺、麻雀、棕背伯勞、金腰燕、白鹡鸰、金翅雀、紅隼和珠頸斑鳩。通過(guò)與西南地區(qū)其他機(jī)場(chǎng)極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類進(jìn)行對(duì)比研究，發(fā)現(xiàn)五糧液機(jī)場(chǎng)的部分極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類（家燕、白鷺、珠頸斑鳩）與其他機(jī)場(chǎng)研究結(jié)果表現(xiàn)出一致性，但也有部分極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類（池鷺、鷹鵑、紅嘴藍(lán)鵲）與其他機(jī)場(chǎng)研究結(jié)果不一致，其原因可能是機(jī)場(chǎng)周邊生境為池鷺等3 種極危險(xiǎn)鳥(niǎo)類提供了適宜的生存環(huán)境，使其?；顒?dòng)于機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)外或機(jī)場(chǎng)上空，因此對(duì)航空安全威脅極大。

圖5 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類的區(qū)域差異Fig. 5 Regional difference of high-risk bird composition at Yibin Wuliangye Airport

3.2 危險(xiǎn)鳥(niǎo)類時(shí)空變化探析

遷徙是鳥(niǎo)類沿固定路線，有規(guī)律的、長(zhǎng)距離的遷居活動(dòng)。這種遷徙行為，使得鳥(niǎo)類種類組成和數(shù)量呈現(xiàn)出顯著的季節(jié)性變化（Metzet al.，2016），這給機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)擊防范工作帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。因此，摸清鳥(niǎo)類的季節(jié)性變化，是開(kāi)展機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防控工作的首要前提（Metzet al.，2019）。本研究通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊威脅程度整體呈現(xiàn)出“春季>夏季>秋季>冬季”的規(guī)律，這與西南地區(qū)其他機(jī)場(chǎng)的情況基本一致（吳雪等，2015）。宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)地處四川盆地向云貴高原過(guò)渡地區(qū)，多數(shù)遷徙的夏候鳥(niǎo)自3 月下旬開(kāi)始逐步遷徙進(jìn)入宜賓地區(qū)，使得春季鳥(niǎo)類種類呈現(xiàn)出急劇增長(zhǎng)的趨勢(shì)，因此，春季是機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)擊防范的重點(diǎn)季節(jié)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注留鳥(niǎo)和夏候鳥(niǎo)。宜賓地區(qū)夏季炎熱，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，白天氣溫較高，僅杜鵑科Cuculidae、燕科Hirundinidae 等夏候鳥(niǎo)較為活躍，而其余鳥(niǎo)類集中活動(dòng)于早晚時(shí)間，因此，夏季重點(diǎn)防范對(duì)象為林鳥(niǎo)。秋季也是鳥(niǎo)類重要的遷徙季節(jié)，宜賓地處長(zhǎng)江、岷江、金沙江三江交匯處，遷徙水鳥(niǎo)較多（趙成等，2020），但從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，機(jī)場(chǎng)冬候鳥(niǎo)和旅鳥(niǎo)中并無(wú)高風(fēng)險(xiǎn)鳥(niǎo)類，這可能與五糧液機(jī)場(chǎng)距江邊較遠(yuǎn)這一因素有關(guān)。冬季，五糧液機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)防范對(duì)象主要為麻雀、金翅雀、白腰文鳥(niǎo)、小鹀等小型集群鳥(niǎo)類，集群原因主要和冬季食物資源缺乏有關(guān)，鄰近的南充高坪機(jī)場(chǎng)和重慶江北機(jī)場(chǎng)均有此現(xiàn)象（李曉娟等，2007a；吳雪等，2015）。

除季節(jié)變化以外，生境的差異也是造成鳥(niǎo)類群落結(jié)構(gòu)差異的重要因素，包括多樣性、豐富度、均勻度等（Arshad & Malik，2020）。本研究發(fā)現(xiàn)五糧液機(jī)場(chǎng)的不同區(qū)域的危險(xiǎn)性鳥(niǎo)類表現(xiàn)出較大差異，推測(cè)可能與各區(qū)域的生境有關(guān)：Z2 區(qū)域鳥(niǎo)類種數(shù)雖最多，但由于站前廣場(chǎng)的阻隔，使得該區(qū)域多數(shù)鳥(niǎo)類威脅較小，主要威脅來(lái)自于偏好高空飛行的鳥(niǎo)類，如杜鵑科、燕科、鷹科Accipitridae、鴨科Anatidae 等類群；P1 和P2 區(qū)域位于機(jī)場(chǎng)起飛線和降落線，主要威脅鳥(niǎo)類為鷺科Ardeidae 水鳥(niǎo)，區(qū)域內(nèi)廣泛分布的魚(yú)塘和稻田為鷺科鳥(niǎo)類提供了豐富的食物來(lái)源；而Z1區(qū)域整體生境單一，食物資源匱乏，本區(qū)域鳥(niǎo)類多樣性整體較低，主要威脅為圍界外林區(qū)和農(nóng)耕地的鳥(niǎo)類。類似的研究結(jié)果在國(guó)內(nèi)外其他機(jī)場(chǎng)也有發(fā)現(xiàn)（Cocconet al.，2015；吳雪等，2015；柳毅等，2017；劉振江等，2021）。

3.3 鳥(niǎo)類防范建議

鳥(niǎo)擊事件具有長(zhǎng)期性、不確定性和高風(fēng)險(xiǎn)性等特點(diǎn)（吳雪等，2015），因此，鳥(niǎo)擊的防范工作應(yīng)從時(shí)間和空間2個(gè)層次進(jìn)行考慮?；谡{(diào)研結(jié)果，對(duì)五糧液機(jī)場(chǎng)的鳥(niǎo)擊防范工作提出以下建議：

時(shí)間層面，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注春、秋季，加強(qiáng)遷徙鳥(niǎo)類的監(jiān)測(cè)，隨時(shí)準(zhǔn)備驅(qū)趕機(jī)場(chǎng)內(nèi)及附近的集群鳥(niǎo)類，并在鳥(niǎo)類覓食和遷徙的早晚高峰時(shí)段，通過(guò)調(diào)整航班時(shí)間降低鳥(niǎo)擊發(fā)生的概率（Huet al.，2020）。夏季，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注林鳥(niǎo)類，可適當(dāng)清理機(jī)場(chǎng)周邊的林區(qū)，特別是清除跑道延長(zhǎng)線中心線150 m 以內(nèi)的竹林和喬木，根除鳥(niǎo)類停棲、筑巢的條件（Sarkheilet al.，2020）。冬季，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注小型鳥(niǎo)類的集群現(xiàn)象，可通過(guò)停種機(jī)場(chǎng)外圍的農(nóng)耕地，切斷食物來(lái)源，避免鳥(niǎo)類集群。

空間層面，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注起飛面和降落面的水鳥(niǎo)，該區(qū)域水鳥(niǎo)數(shù)量較大，活動(dòng)頻繁，又處在飛機(jī)起飛和降落航線上，可加強(qiáng)該區(qū)域水鳥(niǎo)的持續(xù)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)大規(guī)模集群現(xiàn)象，及時(shí)驅(qū)離；同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)植被的清理和居民凈空宣傳，砍伐茂密林區(qū)，禁止鴿子養(yǎng)殖（Huet al.，2020）；錐形面1 主要關(guān)注機(jī)場(chǎng)外圍植被的管理，可通過(guò)清理林區(qū)和停耕農(nóng)耕地根除鳥(niǎo)類筑巢和覓食條件；錐形面2重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象為偏好高空飛行的鳥(niǎo)類，可采用煤氣炮、氣槍射擊的方式進(jìn)行恐嚇驅(qū)趕（金麟雨等，2021）。此外，機(jī)場(chǎng)圍界內(nèi)區(qū)域應(yīng)當(dāng)做好草坪管理，可通過(guò)栽種不結(jié)草籽的種類，控制草坪高度在20 cm 以下，在草籽大量成熟前對(duì)草坪進(jìn)行修剪，做好草坪昆蟲(chóng)和嚙齒動(dòng)物的密度控制等方式（Owinoet al.，2004；程雷等，2020），減少機(jī)場(chǎng)周圍鳥(niǎo)類進(jìn)入機(jī)場(chǎng)內(nèi)覓食。

本研究通過(guò)危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估和對(duì)不同時(shí)空危險(xiǎn)性鳥(niǎo)類變化的分析，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)的鳥(niǎo)類分布進(jìn)行了解析，有利于機(jī)場(chǎng)開(kāi)展針對(duì)性防范措施。但本研究的野外調(diào)查均在白天進(jìn)行，而夜行性鳥(niǎo)類對(duì)機(jī)場(chǎng)航空飛行安全也存在很大威脅，后續(xù)研究將進(jìn)一步完善。此外，五糧液機(jī)場(chǎng)位于成都平原向云貴高原過(guò)渡的關(guān)鍵地帶，機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)性鳥(niǎo)類同時(shí)具有2 個(gè)地區(qū)的不同特點(diǎn)，因此，四川盆地和云貴高原機(jī)場(chǎng)危險(xiǎn)性鳥(niǎo)類的變化特點(diǎn)仍有待進(jìn)一步研究。

致謝：感謝沈陽(yáng)師范大學(xué)李科、四川農(nóng)業(yè)大學(xué)廖琳鴻、西華師范大學(xué)譚又源、山西大學(xué)吳映青、宜賓學(xué)院李嘉鴻、顏嘉豪在野外數(shù)據(jù)收集過(guò)程中的辛苦付出，調(diào)查過(guò)程得到了宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)部的大力支持和鼎力協(xié)作，特此致謝。