楊林川

0 引言

人口老齡化是我國當前面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。我國老年人口具有基數(shù)大、增速快的特點。第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，2020 年底，全國60 歲及以上人口為2.64 億，占總?cè)丝诘?8.70%；65 歲及以上人口為1.91億，占總?cè)丝诘?3.50%。與第六次全國人口普查數(shù)據(jù)相比，60、65 歲及以上人口的比例僅在10 年間就分別增加了5.44%、4.63%。2020 年底，黨的十九屆五中全會提出“實施積極應(yīng)對人口老齡化國家戰(zhàn)略”，首次把積極應(yīng)對人口老齡化提升為國家戰(zhàn)略。2022 年2 月底，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”國家老齡事業(yè)發(fā)展和養(yǎng)老服務(wù)體系規(guī)劃》，強調(diào)要積極推進老年宜居環(huán)境建設(shè)、“提升社區(qū)和家庭適老化水平”“推動公共場所適老化改造”，這為城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學等學科響應(yīng)積極應(yīng)對人口老齡化戰(zhàn)略明確了重要發(fā)展方向。

步行是最基本、極容易融入日常生活的交通方式和體力活動（即身體活動）方式，承擔著日常出行和生活需求，具有經(jīng)濟方便、環(huán)境友好、低碳節(jié)能、健康舒適等特點。一方面，步行有益于預防和治療慢性非傳染性疾?。ㄈ绶逝帧⒐谛牟?、II 型糖尿病、乳腺癌和大腸癌）、改善身心健康、提升免疫力和增強身體素質(zhì)，助力“健康老齡化”的實現(xiàn)；另一方面，步行有利于增加人與人之間的交流、促進社會交往和緩解孤獨和抑郁的情緒，促進“積極老齡化”的實現(xiàn)[1-3]。不盡人意的是，20 世紀以來，機動車交通迅速發(fā)展，步行空間逐漸縮減[4]。在這樣的背景下，步行優(yōu)先和構(gòu)建可步行城市已逐漸成為共識。由于步行的可干預性和眾多好處，它可成為“健康老齡化”和“積極老齡化”的重要抓手之一。因此，在積極應(yīng)對人口老齡化戰(zhàn)略背景下，提升社區(qū)步行環(huán)境適老化水平、構(gòu)建滿足老年人步行出行需求和適合/鼓勵老年人步行的人居環(huán)境勢在必行、時不我待。

本文基于在成都主城區(qū)對1012 名60 歲及以上老年人步行滿意度（感知的一種）的調(diào)查問卷數(shù)據(jù)，構(gòu)建有序probit 模型來檢驗步行環(huán)境屬性滿意度在預測整體滿意度方面的重要性，并運用差距模型[5]綜合考慮重要性和感知來確定各步行環(huán)境屬性的優(yōu)化優(yōu)先級，并提出優(yōu)化策略。

1 調(diào)研小區(qū)分布圖

2 有序probit回歸分析結(jié)果

3 差距模型分析結(jié)果

1 數(shù)據(jù)

系統(tǒng)全面地分析老年人步行感知是本文的第一步。傳統(tǒng)的出行行為與感知分析主要基于出行日志——政府組織的大規(guī)模出行調(diào)查和研究者自行組織的中小規(guī)模出行調(diào)查。隨著信息通信技術(shù)的發(fā)展，GPS、藍牙、WiFi、百度熱力圖、手機信令、公交刷卡、地理標記社交媒體大數(shù)據(jù)（如新浪微博）等新數(shù)據(jù)（包括開放數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)）被廣泛運用到城市研究中[6]。它們已被證實能獲得高時空精度的出行行為或感知信息。但是，現(xiàn)有的新數(shù)據(jù)難以用來反映老年人步行感知。因此，本文仍采取傳統(tǒng)的問卷調(diào)查方式收集一手數(shù)據(jù)，包括老年人步行滿意度和社會經(jīng)濟屬性兩方面數(shù)據(jù)。參考現(xiàn)有研究并結(jié)合成都步行環(huán)境狀況，采用五點李克特量表來測度生活服務(wù)可達性、醫(yī)療設(shè)施可達性、步行道平整性、座椅可用性等10 余個步行環(huán)境屬性滿意度以及步行整體滿意度水平。社會經(jīng)濟屬性數(shù)據(jù)包含性別、年齡、個人月收入、受教育程度等。

調(diào)查范圍包括成都市中心主城區(qū)（武侯區(qū)、錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)）以及繞城高速（四環(huán)）內(nèi)其他5 個轄區(qū)（龍泉驛區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、郫都區(qū)、新都區(qū)）的17 個新建小區(qū)和17 個老舊小區(qū)（圖1）。共收回問卷1030 份，其中有效問卷1012 份。

2 結(jié)果

首先，建立有序probit 模型分析屬性滿意度與整體滿意度的關(guān)系，確定各步行環(huán)境屬性的相對重要性（圖2）。座椅可用性的重要性最高，過街設(shè)施和步行道寬度緊隨其后。而步行道通暢性和附近車速的重要性最低。接著，建立差距模型確定步行環(huán)境屬性優(yōu)化優(yōu)先級。差距模型考慮重要性和滿意度兩個維度，綜合評估各個屬性優(yōu)化優(yōu)先級。差距（=滿意度-重要性）負值越大的屬性越需要優(yōu)化。圖3 展示差距模型分析結(jié)果。它顯示座椅可用性、過街設(shè)施和步行道寬度的優(yōu)化優(yōu)先級位居前三。這些屬性普遍具有重要性高、滿意度低（重要性遠超滿意度）的特點，亟需優(yōu)化。

由此提出適老步行環(huán)境優(yōu)化策略。首先，隨著年齡增長，老年人的力量、平衡和耐力通常會下降，導致他們難以長時間站立或行走。沿人行道提供休閑座椅可給老年人提供休憩空間，減輕肌肉和關(guān)節(jié)的壓力，提升步行體驗。另外，座椅的位置需要充分考慮老年人的需求，在椅面、材質(zhì)、高度、寬度、深度、靠背傾角等方面的設(shè)計需要符合人因工程學[7]。其次，清晰的斑馬線和紅綠燈以及老年友好的人行天橋和地道等過街設(shè)施可一定程度上降低事故發(fā)生的風險，提高行人安全性和舒適度。最后，較寬的人行道允許老年人能夠更順暢地移動并可容納助行器（如助行架或輪椅），改善老年人步行體驗。

3 結(jié)論

本文基于對成都主城區(qū)1012 名老年人的步行滿意度問卷調(diào)查，建立有序probit 模型分析各個步行環(huán)境屬性的相對重要性，并利用差距模型確定各屬性的改善優(yōu)先級。研究結(jié)果顯示，座椅可用性、過街設(shè)施和步行道寬度是優(yōu)化優(yōu)先級排名前三的步行環(huán)境屬性?；诖?，提出步行環(huán)境優(yōu)化策略。□（感謝西南交通大學建筑學院城鄉(xiāng)規(guī)劃系唐祥龍、楊皓森、范強雪、趙桂林、畢森科同學在數(shù)據(jù)搜集方面的工作。）