呂龍德 熊瑩

風(fēng)正好揚(yáng)帆，奮楫恰當(dāng)時(shí)。向海洋要食物，打造“藍(lán)色糧倉(cāng)”的戰(zhàn)略構(gòu)想在我國(guó)已經(jīng)提升至重要位置。隨著近海養(yǎng)殖與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的矛盾日益加劇，許多國(guó)家紛紛拓展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，而我國(guó)為了發(fā)展生態(tài)智慧漁業(yè)和加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，也正在大力推動(dòng)海洋養(yǎng)殖走向深遠(yuǎn)海。對(duì)比漁業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖雖然起步晚，綜合能力存在較大差距，但通過近年的實(shí)踐和探索，不管是養(yǎng)殖裝備技術(shù)，還是養(yǎng)殖模式等都有了明顯突破，我國(guó)開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的條件日趨成熟，能力不斷提升。深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的興起必然會(huì)催生巨大養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)，從而為造船業(yè)創(chuàng)造難得機(jī)遇。但是，重大利好的背后必然是激烈的競(jìng)爭(zhēng)，要想從中分得一杯羹，早籌劃早探索必不可少。

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖并非新鮮事

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖在國(guó)外已有50多年歷史，并不是近年才出現(xiàn)的新生事物。傳統(tǒng)海魚養(yǎng)殖在近海岸處設(shè)立養(yǎng)殖場(chǎng)，不但占用近海資源，還容易污染近海，而深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖則突破近岸海域限制，可帶來一石三鳥的效果：更大發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，更多利用海洋資源，更好保護(hù)海洋生態(tài)。正是這樣，歐美一些國(guó)家早在上世紀(jì)70年代就開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖技術(shù)探索和應(yīng)用，進(jìn)行深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖網(wǎng)箱設(shè)計(jì)建造，打造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖場(chǎng)，并將其納入國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃。這些國(guó)家還在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖海域規(guī)劃、養(yǎng)殖品種選擇等方面開展大量研究與應(yīng)用，為提高深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖技術(shù)水平提供了支撐。在這些國(guó)家中，挪威無疑是出色的先行者和實(shí)踐者，其深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖實(shí)現(xiàn)了驚人效率，在標(biāo)準(zhǔn)建立和規(guī)范管理上也是領(lǐng)先世界，先后發(fā)布了《海洋漁場(chǎng)——場(chǎng)址勘察、風(fēng)險(xiǎn)分析、設(shè)計(jì)、選型、生產(chǎn)、安裝和運(yùn)營(yíng)》、《海洋漁場(chǎng)裝置安裝規(guī)范》和《錨泊定位》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，全球已有超過20個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過試驗(yàn)、研究和風(fēng)險(xiǎn)投資等方式參與深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖是未來海魚養(yǎng)殖的發(fā)展趨勢(shì)，也是傳統(tǒng)海魚養(yǎng)殖業(yè)的升級(jí)方向。

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖是海洋牧場(chǎng)的其中一種模式。海洋牧場(chǎng)是傳統(tǒng)海水養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型的高級(jí)階段，是利用現(xiàn)代工程技術(shù)和裝備在特定海域通過人工魚礁、增殖放流、大型網(wǎng)箱等措施增殖養(yǎng)護(hù)漁業(yè)資源，改善海域生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)資源可持續(xù)利用的漁業(yè)生產(chǎn)方式，分為傳統(tǒng)型海洋牧場(chǎng)和裝備型海洋牧場(chǎng)，其中后者由海洋養(yǎng)殖休閑平臺(tái)、養(yǎng)殖工船和深水智能大型網(wǎng)箱組成。裝備型海洋牧場(chǎng)主要分布在深遠(yuǎn)海域，也就是業(yè)內(nèi)所說的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。當(dāng)前，發(fā)展海洋牧場(chǎng)尤其是裝備型海洋牧場(chǎng)已成為世界海洋國(guó)家漁業(yè)發(fā)展的重要選擇。在亞洲，日本的海洋牧場(chǎng)建設(shè)及相關(guān)研究居國(guó)際領(lǐng)先水平。該國(guó)在魚苗繁育、放流、固定和浮動(dòng)人工魚礁設(shè)計(jì)建造、魚類生態(tài)養(yǎng)殖等方面取得了豐碩成果。韓國(guó)于20世紀(jì)90年代中后期制定了《韓國(guó)海洋牧場(chǎng)事業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃》，委托國(guó)家海洋研究院和國(guó)立水產(chǎn)科學(xué)院成立海洋牧場(chǎng)管理與發(fā)展中心，具體負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的實(shí)施工作。這種政府主導(dǎo)、自上而下的制度和技術(shù)體系形成的產(chǎn)業(yè)鏈延伸做法，具有較強(qiáng)可操作性和推廣應(yīng)用價(jià)值。

全球深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖技術(shù)仍處于探索發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)擁有廣闊的上升空間。從現(xiàn)階段看，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖主要有深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖和遠(yuǎn)洋工船養(yǎng)殖兩種模式。首先，深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖是在遠(yuǎn)深海處建立網(wǎng)箱投放幼苗養(yǎng)殖的方式，即：通過智慧漁業(yè)養(yǎng)殖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)探知網(wǎng)箱內(nèi)水質(zhì)指標(biāo)是否符合養(yǎng)殖需求；由智能投餌系統(tǒng)直接聯(lián)動(dòng)智能投餌機(jī)進(jìn)行投餌，提高餌料轉(zhuǎn)換率，減少餌料消耗；為了減少養(yǎng)殖帶來的海洋污染，配備了清潔機(jī)器人處理養(yǎng)殖用水；配備小目標(biāo)雷達(dá)監(jiān)測(cè)附近漁船，并搭配探照燈防止其它漁船接近網(wǎng)箱。其次，遠(yuǎn)洋工船養(yǎng)殖是利用智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船來進(jìn)行養(yǎng)殖的方式，主要特點(diǎn)是通過工船航行來為養(yǎng)殖生物挑選最為適宜的養(yǎng)殖海域，根據(jù)海洋大數(shù)據(jù)提供的預(yù)警信息來規(guī)避臺(tái)風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害，以降低養(yǎng)殖風(fēng)險(xiǎn)。

我國(guó)海洋養(yǎng)殖正走向外海

在全球深海養(yǎng)殖日益盛行的背景下，我國(guó)正在不斷加快步伐推動(dòng)外海養(yǎng)殖發(fā)展。今年有關(guān)“三農(nóng)”工作的《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作意見》明確提出：建設(shè)現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)，發(fā)展深水網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖。4月10～13日，習(xí)近平總書記在廣東考察時(shí)指出：“中國(guó)是一個(gè)有著14億多人口的大國(guó)，解決好吃飯問題、保障糧食安全，要樹立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物，耕海牧漁，建設(shè)海上牧場(chǎng)、‘藍(lán)色糧倉(cāng)?！蔽覈?guó)重點(diǎn)發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖是由社會(huì)發(fā)展需要和環(huán)保要求決定的：一是我國(guó)人民生活水平不斷提高，對(duì)水產(chǎn)品特別是優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品需求增大。二是近海養(yǎng)殖水質(zhì)惡化，周邊環(huán)境污染嚴(yán)重。要解決這些問題，傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖已跟不上時(shí)代，加速深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖勢(shì)在必行。

我國(guó)海水養(yǎng)殖由近海向深遠(yuǎn)海轉(zhuǎn)變始于1998年海南島從挪威引進(jìn)第一套高密度聚乙烯圓形雙浮管深水網(wǎng)箱。早在10多年前我國(guó)就開始鼓勵(lì)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖：2011年，農(nóng)業(yè)部《“十二五“全國(guó)漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求積極開發(fā)深水大網(wǎng)箱等海洋離岸養(yǎng)殖；2013年，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)海洋漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》提出要積極穩(wěn)妥發(fā)展外海和遠(yuǎn)洋漁業(yè)；2019年，農(nóng)業(yè)部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)綠色發(fā)展的若干意見》鼓勵(lì)深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖漁場(chǎng)建設(shè)；2020年，農(nóng)業(yè)部《關(guān)于加快水產(chǎn)機(jī)械化發(fā)展的意見》要求完善深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖。在國(guó)家政策推動(dòng)下，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖呈現(xiàn)較快上升勢(shì)頭，養(yǎng)殖模式實(shí)現(xiàn)多元化。截至2022年，我國(guó)建有國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)153個(gè)，覆蓋了渤海、黃海、東海和南海，涌現(xiàn)了山東、廣東等一批勇于開拓深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的省份。其中，山東成為我國(guó)海洋牧場(chǎng)建設(shè)第一省。2020年，青島設(shè)立全國(guó)首個(gè)深遠(yuǎn)海綠色養(yǎng)殖試驗(yàn)區(qū)并編制建設(shè)方案，開啟了深遠(yuǎn)海資源開發(fā)利用新模式，通過深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖成功實(shí)現(xiàn)首批國(guó)產(chǎn)深海三文魚收魚；煙臺(tái)加大現(xiàn)代裝備投入，實(shí)現(xiàn)了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖生態(tài)化和智能化。福建和廣東等地在結(jié)合實(shí)際情況和先期經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從生產(chǎn)操作、網(wǎng)衣維護(hù)和災(zāi)害天氣防御等方面不斷提高深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖技術(shù)水平，大力拓展“藍(lán)色糧倉(cāng)”生產(chǎn)空間。廣東省人民政府辦公廳在今年3月印發(fā)《2023年廣東金融支持經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，提出要實(shí)施“金融+海洋”工程形成“海洋牧場(chǎng)”等新增長(zhǎng)點(diǎn)，展現(xiàn)了打造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖大省的決心。

目前，我國(guó)正大力開展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖定義、網(wǎng)箱材料、網(wǎng)箱系統(tǒng)、養(yǎng)殖技術(shù)及配套裝備等研究，部分成果已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖逐步向大型化、智能化、規(guī)?；图s化方向發(fā)展。雖然我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖如火如荼發(fā)展，海洋水產(chǎn)品保供保質(zhì)能力有所增強(qiáng)，但海洋養(yǎng)殖整體上還是集中在港灣和灣外10米等深線以內(nèi)沿岸海域，不但港灣環(huán)境和水質(zhì)遭到嚴(yán)重污染，而且對(duì)海產(chǎn)品養(yǎng)殖的質(zhì)量、安全和產(chǎn)量都不利，離躋身世界一流深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖強(qiáng)國(guó)目標(biāo)還有很大差距。因此，全面推進(jìn)我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖既必要又迫切。隨著國(guó)家重視程度不斷提升，各項(xiàng)扶持政策持續(xù)推出和深入落實(shí)，以及養(yǎng)殖技術(shù)和先進(jìn)模式深入推廣，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖必將在短期內(nèi)掀起更大熱潮，海洋養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型升級(jí)的場(chǎng)景加速呈現(xiàn)。

巨大市場(chǎng)迎面來

發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，裝備先行。傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖裝備經(jīng)歷了從網(wǎng)兜、木排網(wǎng)箱到剛性結(jié)構(gòu)網(wǎng)箱和柔性結(jié)構(gòu)網(wǎng)箱等歷程，隨著海洋養(yǎng)殖進(jìn)軍深遠(yuǎn)海域，這些傳統(tǒng)裝備必然難以滿足需求。雖然目前業(yè)界對(duì)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的界定還沒有統(tǒng)一說法，但總體上看主要包括兩種：一種是類網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)的養(yǎng)殖平臺(tái)，如由挪威研發(fā)、武船集團(tuán)建造的“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”就屬于此類裝備。另一種是類船體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)殖工船。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家很早就提出了這類裝備的發(fā)展理念，并進(jìn)行了諸多實(shí)踐，但生產(chǎn)規(guī)模有限，一直未能形成主體產(chǎn)業(yè)。深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖在全球興起，尤其是我國(guó)全力推動(dòng)海洋養(yǎng)殖轉(zhuǎn)型升級(jí)，必將大幅拉動(dòng)養(yǎng)殖工船市場(chǎng)需求， 如我國(guó)青島北船重工2022年成功建造交付了全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”。可以設(shè)想，未來包括養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船在內(nèi)的海洋養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)必定迎來一片火爆。

從國(guó)際市場(chǎng)看，挪威、芬蘭、加拿大、俄羅斯、澳大利亞等漁業(yè)大國(guó)的大型養(yǎng)殖公司已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)多年，傳統(tǒng)養(yǎng)殖裝備已不能適應(yīng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖，對(duì)新技術(shù)新裝備提升需求日益迫切，并且需求量不斷放大。這從近年國(guó)外養(yǎng)殖平臺(tái)、養(yǎng)殖工船訂單量呈快速上升勢(shì)頭即可看出端倪，其中挪威在這方面的需求最大。據(jù)挪威三文魚養(yǎng)殖巨頭薩爾瑪集團(tuán)市場(chǎng)調(diào)查顯示，僅挪威漁業(yè)市場(chǎng)就需要超過100座大型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)。事實(shí)上，這些年挪威就訂造了一批養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船，我國(guó)武船集團(tuán)和中集來福士等船企就承接了來自該國(guó)的養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船訂單。此外，法國(guó)、西班牙、美國(guó)、日本和中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)也將深遠(yuǎn)海裝備作為重點(diǎn)研發(fā)和推廣設(shè)施，掀起了養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船建造浪潮，如西班牙建造了長(zhǎng)達(dá)189米的金槍魚養(yǎng)殖工船“Tuna Offshore Unit”號(hào)，美國(guó)建造移動(dòng)式電推養(yǎng)殖平臺(tái)……

近年，我國(guó)海洋養(yǎng)殖業(yè)以高端養(yǎng)殖工船、養(yǎng)殖平臺(tái)等為代表的一批深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造開始進(jìn)入高速發(fā)展期。從2017年交付養(yǎng)殖工船“魯嵐?jié)O61699號(hào)”算起，我國(guó)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付、在建的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)和大型養(yǎng)殖工船超過30座?！皣?guó)信1號(hào)”建成后，我國(guó)對(duì)養(yǎng)殖工船建造更是展現(xiàn)了前所未有的熱情：深圳計(jì)劃建造4艘，珠海計(jì)劃建造10艘，青島將投資建造50艘。據(jù)調(diào)研，我國(guó)適合新型漁場(chǎng)養(yǎng)殖的海域約為16萬平方公里，而南海適宜海域面積就達(dá)6萬平方公里，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)前景十分廣闊。有專家預(yù)測(cè)：未來僅南海漁業(yè)裝備市場(chǎng)就高達(dá)1800億元。毫不夸張地說，我國(guó)日后將成為深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖裝備最大建造國(guó)，也將成為此類裝備的全球最大用戶。

當(dāng)前，我國(guó)養(yǎng)殖裝備運(yùn)營(yíng)主要分為三種模式：一種是以山東大型企業(yè)為代表的養(yǎng)殖企業(yè)投資購(gòu)買裝備自我運(yùn)營(yíng)的模式。另一種是以福建中小企業(yè)為代表的裝備租賃運(yùn)營(yíng)模式，即建造企業(yè)投資建造并免費(fèi)提供給養(yǎng)殖企業(yè)試運(yùn)行。還有一種是建造企業(yè)與養(yǎng)殖企業(yè)成立合資公司共同投資、運(yùn)營(yíng)裝備的模式，典型代表有中集集團(tuán)、煙臺(tái)國(guó)豐等企業(yè)合資成立的煙臺(tái)深藍(lán)海洋漁業(yè)有限公司等。不管是哪種運(yùn)營(yíng)模式，我國(guó)海洋養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)蛋糕不斷做大，國(guó)內(nèi)許多船廠和研究院所已紛紛介入該領(lǐng)域。近年，華南一些船企也發(fā)力養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船制造，如廣船國(guó)際為福建省閩投深海養(yǎng)殖裝備租賃有限責(zé)任公司開建120米長(zhǎng)養(yǎng)殖旅游平臺(tái)，并與廣西精工海洋科技有限公司及南方海洋科學(xué)與工程廣東省實(shí)驗(yàn)室（湛江）簽署南海大洋性魚類工船養(yǎng)殖項(xiàng)目框架合作協(xié)議，其所屬文沖修造交付了半潛式深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖旅游平臺(tái)“普盛海洋牧場(chǎng)1號(hào)”和“普盛海洋牧場(chǎng)3號(hào)”；黃埔文沖承建了大百匯實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司4艘深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖工船；友聯(lián)船廠（蛇口）交付了“澎湖號(hào)”半潛式波浪能養(yǎng)殖平臺(tái)；粵新海工中標(biāo)珠海市農(nóng)控海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖船建造項(xiàng)目。深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)的崛起，將為我國(guó)造船業(yè)開辟寬廣的發(fā)展道路。

我國(guó)已具備較強(qiáng)建造能力

我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備研究起步較晚，雖然上世紀(jì)80年代中后期“中國(guó)多寶魚之父”雷霽霖院士就提出了建造養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船的設(shè)想，但真正付諸實(shí)踐只有8、9年時(shí)間。值得一提的是，在這短短幾年里，我國(guó)造船業(yè)緊緊抓住海洋漁業(yè)養(yǎng)殖的新機(jī)遇，把先進(jìn)的國(guó)際項(xiàng)目建造管理理念和豐富的生產(chǎn)資源等進(jìn)行充分整合，增強(qiáng)科研創(chuàng)新，在新型海洋養(yǎng)殖裝備建造領(lǐng)域取得了明顯進(jìn)步。目前，我國(guó)已經(jīng)具備了深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船的制造能力，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的養(yǎng)殖裝備構(gòu)建技術(shù)。2014年，武船集團(tuán)獲得挪威薩爾瑪公司智能化深海養(yǎng)殖平臺(tái)“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”訂單。這也拉開了我國(guó)承建深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的大幕，在2020年后更是迎來了快速發(fā)展期，建造技術(shù)大幅提升，不但推出了一批具有全球性的首制裝備，而且在智能化、大型化和抗風(fēng)浪能力上都展現(xiàn)了較高水平，譬如“國(guó)信1號(hào)”既能發(fā)揮船舶游弋屬性，移動(dòng)躲避臺(tái)風(fēng)、赤潮等惡劣氣候，又能實(shí)現(xiàn)封閉艙養(yǎng)可控，自運(yùn)營(yíng)以來已累計(jì)航行5200余海里，完成400余萬尾大黃魚入艙上市。

我國(guó)近年完工交付的養(yǎng)殖平臺(tái)除了“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”、“澎湖號(hào)”、“普盛海洋牧場(chǎng)1號(hào)”和“普盛海洋牧場(chǎng)3號(hào)”以外，還有振華重工建造的“振鮑1號(hào)”和“振漁1號(hào)”、天津德賽建造的“德海1號(hào)”、中集來福士建造的“長(zhǎng)鯨一號(hào)”、青島武船重工建造的“深藍(lán)1號(hào)”、馬尾造船建造的“海峽1號(hào)”、福建船政重工建造的“福鮑1號(hào)”和大船集團(tuán)海洋工程有限公司建造的“灣區(qū)橫洲號(hào)”等。養(yǎng)殖工船除了“國(guó)信1號(hào)”，還有中集來福士為挪威Nordlaks Oppdrett AS建造的全球最大三文魚養(yǎng)殖工船“JOSTEIN ALBERT”、大船集團(tuán)為海南民德海洋發(fā)展有限公司改裝散貨船而成的“民德號(hào)”。我國(guó)已有不少船廠具備了建造或改裝養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船的能力，并有越來越多船企和科研院所正布局該領(lǐng)域。廣船國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為華南地區(qū)綜合實(shí)力最強(qiáng)的海洋裝備制造企業(yè)，廣船國(guó)際也不斷加大深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備研發(fā)力度，未來一定能取得更大發(fā)展。一些船舶配套企業(yè)也積極打入深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備建造市場(chǎng)，如最近華南船機(jī)就成功簽訂了為大百匯集團(tuán)4艘10萬噸級(jí)深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖工船配套的16臺(tái)起重機(jī)訂單。我國(guó)在此類裝備的設(shè)計(jì)上也取得了較大突破，不但擁有了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)能力，甚至有些基礎(chǔ)設(shè)計(jì)也實(shí)現(xiàn)了自主化。如：中國(guó)海洋大學(xué)與湖北海洋工程裝備研究院聯(lián)合設(shè)計(jì)了“深藍(lán)1號(hào)”，中集來福士提供了JOSTEIN ALBERT的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所負(fù)責(zé)黃埔文沖批量承建的養(yǎng)殖工船的基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。日前，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)內(nèi)最大智慧型養(yǎng)殖工船已獲得了中國(guó)船級(jí)社船型批準(zhǔn)證書。

我國(guó)在設(shè)計(jì)建造深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備過程中進(jìn)行了大膽探索和創(chuàng)新，為行業(yè)提供了新思路。譬如：中國(guó)科學(xué)院廣州能源研究所研建的全球首臺(tái)半潛式波浪能養(yǎng)殖旅游平臺(tái)“澎湖號(hào)”采用波浪能、太陽(yáng)能加儲(chǔ)能的方式來提供電力來源，搭載了自動(dòng)投餌、魚群監(jiān)控、水體監(jiān)測(cè)、活魚傳輸和制冰等現(xiàn)代化漁業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，不僅有效地增強(qiáng)了便利性，還大大減少了能耗成本。隨著國(guó)家對(duì)加快深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備發(fā)展的重視及要求更具針對(duì)性，我國(guó)船企、院所研發(fā)養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船的熱情和投入必將更大拉升，從而進(jìn)一步提升我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)水平。近期，國(guó)信集團(tuán)就宣布今年要加快推動(dòng)國(guó)信2-1、國(guó)信2-2號(hào)養(yǎng)殖工船設(shè)計(jì)建造，啟動(dòng)30萬噸級(jí)養(yǎng)殖工船籌備工作。

技術(shù)與成本是主要問題

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖是一個(gè)全新領(lǐng)域，面臨的挑戰(zhàn)和難題不少。概括地說，有兩點(diǎn)最為重要也不可避免：一是抗風(fēng)浪問題。深遠(yuǎn)海風(fēng)高浪大、海水流速快，這是水文氣象惡劣、臺(tái)風(fēng)多和海水溫度高等因素所致。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西太平洋和南海每年平均發(fā)生28次臺(tái)風(fēng)，對(duì)我國(guó)沿海造成影響的臺(tái)風(fēng)平均達(dá)到7次，有歷史記錄的最大風(fēng)浪超過16米。同樣，大西洋和印度洋也是臺(tái)風(fēng)和颶風(fēng)頻發(fā)的地方，離海岸越遠(yuǎn)環(huán)境就越嚴(yán)峻。二是深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖投入大，風(fēng)險(xiǎn)和成本都比較高。從實(shí)施目標(biāo)看，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖除了加強(qiáng)環(huán)保外，還希望通過增加投入來實(shí)現(xiàn)高效率、高產(chǎn)出，并提升海產(chǎn)品質(zhì)量?？涩F(xiàn)實(shí)是，投入大幅提升了，而收入不高甚至沒有收益。在水深40米以上深遠(yuǎn)海進(jìn)行漁業(yè)養(yǎng)殖，不但需要配置移動(dòng)式工船、可升降式養(yǎng)殖場(chǎng)等大型養(yǎng)殖平臺(tái)，還要在捕撈、加工、物資運(yùn)輸、系統(tǒng)維護(hù)等綜合保障服務(wù)方面投入更多資金和人力。以養(yǎng)殖工船為例，由于遠(yuǎn)離陸地，船運(yùn)生產(chǎn)生活物資成本高，養(yǎng)殖工人食宿問題必須在海上解決，養(yǎng)殖工船要通過發(fā)電來實(shí)現(xiàn)海水中取水。這些都明顯增加了運(yùn)營(yíng)成本。

這些問題無疑對(duì)深遠(yuǎn)海裝備產(chǎn)業(yè)提出了很高要求。不管是養(yǎng)殖平臺(tái)還是養(yǎng)殖工船，都必須具備很強(qiáng)的抗臺(tái)風(fēng)抗大浪抵御能力。與此同時(shí)，由于裝備在遠(yuǎn)離陸地處運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)物資運(yùn)輸及人員往來不便，深遠(yuǎn)海漁業(yè)裝備必須保證能在人員較少的情況下實(shí)現(xiàn)裝備有效運(yùn)行，所以養(yǎng)殖裝備的自動(dòng)化程度需要不斷提高，包括水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)、自動(dòng)投餌技術(shù)、自動(dòng)分選技術(shù)、水下視頻監(jiān)控技術(shù)等將廣泛應(yīng)用于養(yǎng)殖生產(chǎn)中。也就是說，大型化、集約化、自動(dòng)化、智能化將是未來深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的趨勢(shì)要求，因?yàn)橹挥袛U(kuò)大網(wǎng)箱規(guī)模、提高單位產(chǎn)出、降低運(yùn)營(yíng)管理難度和各種開支，才能真正實(shí)現(xiàn)成本降低。

抗風(fēng)浪性能和性價(jià)比高是關(guān)乎深遠(yuǎn)海裝備產(chǎn)業(yè)走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)的兩大核心要素。目前，全球深遠(yuǎn)海裝備技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展的階段，亟待更大突破，如水動(dòng)力學(xué)方面，雖然海洋養(yǎng)殖裝備的研究方法與海洋工程裝備有所區(qū)別，但其依靠模型實(shí)驗(yàn)的研究方法仍或多或少借鑒和模仿后者。這種模型難以實(shí)現(xiàn)全比例縮小、模型剛性遠(yuǎn)大于實(shí)物、臺(tái)風(fēng)破壞機(jī)制極其復(fù)雜，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備的現(xiàn)有研究方法還存在明顯缺陷。一直以來，我國(guó)海水養(yǎng)殖以高密度聚乙烯浮式網(wǎng)箱為主導(dǎo)裝備，但抗風(fēng)浪問題始終沒有得到根本解決。我國(guó)作為該領(lǐng)域的后起國(guó)家，在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造技術(shù)特別是自主設(shè)計(jì)水平上還落后于先進(jìn)國(guó)家。目前，我國(guó)有些養(yǎng)殖裝備的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)雖然實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，但在抗風(fēng)浪上比挪威等歐美國(guó)家的設(shè)計(jì)遜色許多。我國(guó)自主研制的養(yǎng)殖平臺(tái)“深藍(lán)1號(hào)”自2018年運(yùn)營(yíng)后雖然成功經(jīng)受了“格美”、“派比安”、“瑪莉亞”和“安比”4次臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，但面對(duì)的也僅是10級(jí)風(fēng)力和5.5米浪高，而挪威薩瑪爾集團(tuán)提供概念設(shè)計(jì)的深海半潛式智能養(yǎng)殖平臺(tái)“Ocean Farm 1”可在水深100-300米開放海域使用，抗風(fēng)等級(jí)高達(dá)13級(jí)。另外，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備造價(jià)高也嚴(yán)重困擾行業(yè)發(fā)展。歐美一些國(guó)家之所以提出養(yǎng)殖工船概念卻難以大規(guī)模推廣，很重要的一個(gè)制約就在此。目前，我國(guó)已交付或在建的養(yǎng)殖平臺(tái)建造成本平均在5000萬至1億元。而集海產(chǎn)品繁育、養(yǎng)殖、加工生產(chǎn)等于一體，具有自航能力的養(yǎng)殖工船造價(jià)更是高得驚人，如“海洋漁場(chǎng)1號(hào)”造價(jià)4.2億元，“國(guó)信1號(hào)”更是達(dá)到4.5億元。這樣巨大的前期投入，加之養(yǎng)殖裝備建造周期長(zhǎng)，從設(shè)計(jì)、建造、試航到交付約需2至3年，運(yùn)營(yíng)期間還會(huì)面臨技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等不確定變化，很多投資方對(duì)此都是顧慮重重且壓力不小。可以說，解決技術(shù)和成本問題，既是全球海洋養(yǎng)殖裝備行業(yè)的努力方向，也是我國(guó)船企必須突破的瓶頸。要想做大做強(qiáng)我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備產(chǎn)業(yè)，當(dāng)務(wù)之急是提高設(shè)計(jì)建造技術(shù)水平和達(dá)成高性價(jià)比的成本下降。

機(jī)遇下須如何應(yīng)對(duì)？

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖時(shí)代已來臨，高端養(yǎng)殖裝備市場(chǎng)激增的腳步越來越近。這是一個(gè)巨量市場(chǎng)，將為我國(guó)造船業(yè)提供新的發(fā)展領(lǐng)域。近年，我國(guó)深遠(yuǎn)海裝備制造水平大幅提升，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)還剛起步，要快速搶占研制高地，最終實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，行業(yè)任重道遠(yuǎn)。面對(duì)重大機(jī)遇關(guān)頭，我國(guó)造船業(yè)應(yīng)如何去推動(dòng)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？

首先，國(guó)家層面應(yīng)加大力度支持深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)和養(yǎng)殖工船等海洋養(yǎng)殖裝備發(fā)展，在政策和資金上給予該領(lǐng)域更多傾斜，對(duì)符合條件的養(yǎng)殖裝備應(yīng)優(yōu)先納入農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼范圍。今年《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作意見》出臺(tái)釋放了重點(diǎn)支持海洋養(yǎng)殖裝備制造的信號(hào)，希望后續(xù)能推出更多專項(xiàng)扶持政策。與此同時(shí)，希望國(guó)家出臺(tái)相關(guān)措施鼓勵(lì)金融資本介入深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖及其裝備制造行業(yè)，發(fā)揮銀行等金融機(jī)構(gòu)的助力作用，為其拓寬融資渠道。此外，地方政府也應(yīng)從發(fā)展經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，對(duì)當(dāng)?shù)睾Ｑ箴B(yǎng)殖裝備研制予以引導(dǎo)和幫助。對(duì)此，青島今年出臺(tái)《青島市支持海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的15條政策》支持養(yǎng)殖工船等養(yǎng)殖裝備建造，就是一個(gè)振奮業(yè)界的創(chuàng)舉。

其次，行業(yè)應(yīng)推進(jìn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備建造法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和健全，增強(qiáng)我國(guó)在該領(lǐng)域世界話語(yǔ)權(quán)。還要推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用一體化建設(shè)，積極組建各種合作聯(lián)盟，整合養(yǎng)殖公司、高校、科研院所等單位力量共同攻關(guān)重大科研項(xiàng)目和核心技術(shù)，特別是在概念設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的自主研發(fā)上要有大的突破和提升。從近年實(shí)踐看，我國(guó)船企主動(dòng)和有關(guān)科研單位合作，取得了一定成效，呈現(xiàn)了可喜局面，但行業(yè)在這方面的引導(dǎo)和牽頭還不多，亟待進(jìn)一步發(fā)揮更大作用。

再次，船企要積極介入深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造領(lǐng)域，加大科研投入和攻關(guān)力度，勇于開拓創(chuàng)新，逐步開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列養(yǎng)殖裝備產(chǎn)品，通過全面提升技術(shù)水平、生產(chǎn)管理效率等降低養(yǎng)殖平臺(tái)或養(yǎng)殖工船的建造成本，切實(shí)增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以贏得更大市場(chǎng)份額。

最后，要樹立開放合作意識(shí)，借用國(guó)際資源優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)自己不足，通過吸收、消化和創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備技術(shù)快速入列世界第一梯隊(duì)。船企要加強(qiáng)與挪威等海洋養(yǎng)殖裝備研發(fā)強(qiáng)國(guó)開展有關(guān)設(shè)計(jì)和建造的合作交流，打開大門學(xué)習(xí)和借鑒別人的先進(jìn)技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合相關(guān)項(xiàng)目積極引進(jìn)國(guó)外高端技術(shù)人才，爭(zhēng)取在追趕征途上少走彎路，促進(jìn)企業(yè)研發(fā)更有效率效果。

天高任翱翔，憑風(fēng)沖云霄。深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造前景一片光明，我國(guó)船企只要緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揚(yáng)無畏艱難、勇于挑戰(zhàn)的作風(fēng)，不斷開展科研攻關(guān)，聚精會(huì)神做精做優(yōu)產(chǎn)品，就一定會(huì)在深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造產(chǎn)業(yè)迸發(fā)更大作為，推動(dòng)我國(guó)朝著海洋漁業(yè)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)不斷邁進(jìn)，推動(dòng)我國(guó)成為深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備制造強(qiáng)國(guó)！