文_崔紅玲

走在生活的羊腸小道，有多少人會(huì)執(zhí)拗地一路披荊斬棘、義無(wú)反顧地堅(jiān)持奔赴夢(mèng)想？

合上許路老師的《造舟記》，走到陽(yáng)臺(tái)，推開(kāi)玻璃窗，望著霓虹燈下來(lái)來(lái)往往的人流，我問(wèn)在遠(yuǎn)方打拼的朋友，也問(wèn)自己。

答案，應(yīng)該是少之又少吧。

太多太多的我們，都是從最初熱情澎湃地追夢(mèng)，慢慢在一地雞毛的生活里，走向了無(wú)可奈何地放棄，甚至，還為了放棄用一千一萬(wàn)個(gè)理由去寬慰自己。

許路老師，便是那少之又少的其中之一，《造舟記》便是他奔赴夢(mèng)想的一道道痕跡。

他想要找到一艘老式木帆船，駕著它重新出海，環(huán)繞地球一周。

因?yàn)檫@個(gè)少年意氣的英雄夢(mèng)想，他不再滿足于發(fā)表在國(guó)際期刊的論文、獲獎(jiǎng)的紀(jì)錄片，硬生生地將自己的生活從安逸推向了無(wú)邊無(wú)際的忙碌。自2004年起，他沿著福建海岸線，來(lái)來(lái)回回走了幾十趟，探訪了幾十處造船作坊和上百位造船師傅，并一次一次將造船工匠的講述與中國(guó)帆船民族志里的記錄去比對(duì)、去印證。他和中國(guó)最后一批木帆船老工匠一道經(jīng)歷尋覓、挖掘、研習(xí)、復(fù)原、建造……

后來(lái)的后來(lái)，在他與他們的共同努力下，“太平公主號(hào)”這艘嚴(yán)格按照傳統(tǒng)工藝制作的仿趕繒戰(zhàn)船，終于在2008年4月13日正式開(kāi)航。只是，次年4月26日，因意外撞擊而失事。

從某種意義上講，許路老師在走過(guò)千難萬(wàn)險(xiǎn)之后，依然沒(méi)能擁抱夢(mèng)想。

但這絲毫未能影響他在夢(mèng)想上投入的熱情，正如他所說(shuō)，“太平公主號(hào)”的故事，就像是一場(chǎng)拔河比賽，一頭是理想，另一頭是現(xiàn)實(shí)，時(shí)間則是一把在拔河繩上一道一道劃口子的刀子；金錢有時(shí)在理想的這頭拉，有時(shí)卻跑到懸崖下面拉失敗的那頭，更多的時(shí)候則是變成另一把刀子也在割著拔河繩……

生活也是一場(chǎng)拔河比賽，同樣一頭是希望，另一頭是幻滅，只不過(guò)“太平公主號(hào)”的拔河繩和愛(ài)情、親情、友情等擰成一條更粗的拔河繩，有時(shí)靠近希望，有時(shí)卻被拉向幻滅，快樂(lè)和痛苦參半，但只要活著，我們就不能松手。

不得不說(shuō)，當(dāng)隔著紙張筆墨，在靜默與喧囂交織的時(shí)光中，用目光打開(kāi)《造舟記》，與其說(shuō)是閱讀作者的逐夢(mèng)歷程，不如說(shuō)是閱讀自己的靈魂，閱讀自己在漫漫人生路上被世俗的塵土遮掩的靈魂，并在刮骨療傷般的閱讀過(guò)程中，把問(wèn)題拋給自己——

在奔赴夢(mèng)想的路上，我們真的無(wú)能為力了嗎？

沉下心來(lái)思索，其實(shí)，很多時(shí)候，不是夢(mèng)想拋棄了我們，而是我們不夠堅(jiān)定，或者，太在意得失，早早便選擇了放棄。

但愿，在許路老師通過(guò)《造舟記》，用三十二萬(wàn)八千字娓娓道來(lái)的這個(gè)關(guān)于夢(mèng)想的故事中，我們能深深觸動(dòng)、慢慢治愈。