高斯琪

本次施工段落為中國建筑第八工程局有限公司承建的青銀高速公路4條匝道分合流位置，橋面寬度自25.1米到35.2米漸變，橋面橫坡隨曲線超高過渡，線形復(fù)雜，施工精度要求高，施工現(xiàn)場采用2臺福格樂攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，設(shè)置4臺徠卡測量機(jī)器人組建3D數(shù)字化智能控制系統(tǒng)，通過全站儀自動數(shù)據(jù)采集擬合建模、三維跟蹤定位、過程自動控制3個(gè)步驟來實(shí)現(xiàn)瀝青混凝土面層施工自動化、智能化、精準(zhǔn)化，為青島市大型基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)推廣新工藝、新技術(shù)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為創(chuàng)建信息化、智能化、品質(zhì)工程提供了技術(shù)支撐。

較傳統(tǒng)攤鋪而言，3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)不需要現(xiàn)場反復(fù)放樁、測量鋼釬標(biāo)高等工序，基于數(shù)據(jù)建模能夠完整的反應(yīng)攤鋪面的彎曲度，智能優(yōu)化橫坡、縱坡度，攤鋪線性更趨于平順，可實(shí)時(shí)通過數(shù)據(jù)跟蹤反饋攤鋪狀態(tài)并實(shí)現(xiàn)可視化展示，將施工精度控制在毫米級，減少人為因素及機(jī)械對施工的影響，有效降低人員的使用、勞動強(qiáng)度及過程中人機(jī)交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，提升施工作業(yè)機(jī)械化程度，有效提高工效和施工質(zhì)量，且能夠依托數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)控制物料的目標(biāo)。

目前，跨海大橋二期工程已完成所有橋梁工程施工，正在有序同步推進(jìn)瀝青面層、交通、照明等剩余工程施工。接下來，青島市嶗山區(qū)城市管理局將秉持“令行禁止，使命必達(dá)”的鐵軍精神，實(shí)現(xiàn)5月底具備通車條件的目標(biāo)，為廣大青島市民及來青游客創(chuàng)造良好的通行條件。

據(jù)了解，為切實(shí)保證跨海大橋高架路二期工程的施工質(zhì)量，青島市嶗山區(qū)城市管理局從工程伊始就牽頭確定了工程創(chuàng)優(yōu)爭優(yōu)目標(biāo)，3D數(shù)字化智能攤鋪技術(shù)的引進(jìn)，只是嶗山區(qū)市政建設(shè)領(lǐng)域中創(chuàng)新工作的一個(gè)縮影，下一步，青島市嶗山區(qū)城市管理局將大力實(shí)施精品工程戰(zhàn)略，下沉施工一線，強(qiáng)化監(jiān)督服務(wù)保障，把好市政建設(shè)領(lǐng)域工程的關(guān)鍵工序，為建設(shè)新時(shí)代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的示范窗口貢獻(xiàn)力量。

Recently， the key project of Qingdao urban renewal and urban construction for three years—the Cross-sea Bridge Viaduct project， introduced 3D digital intelligent paving technology for the first time in the city， and applied the technology in the asphalt pavement construction on May 25.