林梅彬

基于“1+X”證書(shū)制度下新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)用能力提升的教學(xué)與實(shí)施——以新能源汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修課程為例

林梅彬

（福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 交通工程系，福建 福州 350108）

隨著“1+X”證書(shū)試點(diǎn)工作的開(kāi)展，文章結(jié)合實(shí)際情況，分析了目前“1+X”證書(shū)制度下存在的主要問(wèn)題，以新能源汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修課程為例，建立了滿足行業(yè)企業(yè)要求的應(yīng)用能力模型。通過(guò)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)，提高教學(xué)效果，為培養(yǎng)高級(jí)應(yīng)用型人才打下基礎(chǔ)。

1+X；新能源汽車(chē)；電機(jī)及控制系統(tǒng)；應(yīng)用能力；教學(xué)與實(shí)施

目前，國(guó)家正積極推進(jìn)“1+X”證書(shū)的試點(diǎn)工作[1-2]。以我院新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)為例，目前實(shí)施的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)為新能源汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（中級(jí)），該證書(shū)要求學(xué)生具備熟練的新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)檢測(cè)維修技術(shù)的職業(yè)技能。經(jīng)過(guò)兩年的實(shí)施，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題包括用工單位對(duì)證書(shū)的接受度不廣、與學(xué)生課程學(xué)習(xí)聯(lián)系緊密度不夠、學(xué)生專(zhuān)業(yè)應(yīng)用能力不足這“三不”現(xiàn)象，雖然考證通過(guò)率在90%以上，但無(wú)法掩蓋專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)實(shí)施特別是核心課程的教學(xué)實(shí)施無(wú)法滿足現(xiàn)有典型工作崗位所需要的理論與技能知識(shí)教學(xué)要求，一方面不利于學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能提升，另一方面也造成社會(huì)不認(rèn)可、企業(yè)更不愿參與、產(chǎn)學(xué)合作效果不佳等一系列惡性循環(huán)現(xiàn)象。如果沒(méi)有針對(duì)性地進(jìn)行教學(xué)改革，不利于培養(yǎng)國(guó)家需要的應(yīng)用型技能人才。隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)一定是以智能新能源汽車(chē)為主，僅僅停留在培養(yǎng)取得“1+X”證書(shū)的學(xué)生注定要遭到社會(huì)的淘汰，因此，需不斷培養(yǎng)社會(huì)需求與行業(yè)需要的應(yīng)用型的人才。

1 新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的核心應(yīng)用能力

新能源汽車(chē)技術(shù)主要圍繞三電技術(shù)，即電池、電機(jī)和電控，僅僅掌握三大系統(tǒng)的拆裝技能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)要求，必須提升對(duì)電控方面的知識(shí)與技能。新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)與傳統(tǒng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)最大的區(qū)別在于新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)更注重學(xué)生在電學(xué)方面的理論知識(shí)與技能。以電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修課程為例，學(xué)生應(yīng)具備的核心應(yīng)用工作能力模型見(jiàn)圖1。

圖1 應(yīng)用能力模型

通過(guò)我院“1+X”證書(shū)的實(shí)施過(guò)程與結(jié)果來(lái)看，新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生普遍處于第三梯次，學(xué)生的技能水平不足，只能對(duì)電機(jī)進(jìn)行分類(lèi)并進(jìn)行簡(jiǎn)易的測(cè)量，對(duì)電機(jī)的工作原理不夠了解。在“1+X”考證過(guò)程中，學(xué)生普遍存在采用“死記硬背”的方法來(lái)完成知識(shí)與技能考核，沒(méi)有深層次的掌握理論知識(shí)體系和技能作業(yè)要點(diǎn)。從職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣來(lái)看，對(duì)于新能源整車(chē)認(rèn)知、高壓安全意識(shí)、新能源汽車(chē)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與組成原理方面，也普遍存在一知半解的情況。由此可見(jiàn)，學(xué)生的學(xué)習(xí)效果不佳，為了滿足未來(lái)新能源汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的需求，課程教學(xué)中存在的問(wèn)題需要提高重視。

2 教學(xué)存在的問(wèn)題與解決措施

2.1 教學(xué)內(nèi)容與崗位核心應(yīng)用能力銜接不夠

新能源汽車(chē)技術(shù)行業(yè)對(duì)電機(jī)與電控方面的理論知識(shí)和實(shí)踐技能要求較高，目前不同出版社編寫(xiě)的教材內(nèi)容區(qū)別不大[3-4]，在重點(diǎn)知識(shí)與技能領(lǐng)域突出性不夠，偏向于理論知識(shí)的傳授，技能提升度不夠。當(dāng)前，不同學(xué)校的課程教學(xué)內(nèi)容突出的實(shí)踐性差別也很大，這很大程度上取決于學(xué)院的硬件投入水平。我院新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)自18年創(chuàng)辦以來(lái)，經(jīng)過(guò)3年軟硬件方面的建設(shè)，具備以提升學(xué)生應(yīng)用能力方面的各項(xiàng)條件，能夠?yàn)樾袠I(yè)企業(yè)輸送更多應(yīng)用型技能人才。建立的實(shí)訓(xùn)設(shè)備包括新能源汽車(chē)整車(chē)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)臺(tái)、新能源汽車(chē)分動(dòng)聯(lián)控實(shí)訓(xùn)臺(tái)、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)、新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、新能源汽車(chē)充放電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)、新能源汽車(chē)高壓驅(qū)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)與原理拆裝臺(tái)等。針對(duì)新能源汽車(chē)電學(xué)方面的理論與知識(shí)提升的訓(xùn)練，與德國(guó)陸科思德教育集團(tuán)共同建立了中德陸科思德的綜合實(shí)訓(xùn)室。通過(guò)學(xué)院軟硬件設(shè)施的建設(shè)，可以很好地解決課程教學(xué)內(nèi)容與崗位核心應(yīng)用能力銜接不夠的問(wèn)題。

2.2 課程教學(xué)內(nèi)容存在“重機(jī)輕電”現(xiàn)象

通過(guò)走訪多所職業(yè)院校與兄弟院校發(fā)現(xiàn)大多數(shù)高職院校的新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)師資力量與我院相似，主要來(lái)源于普通高等院校畢業(yè)的車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的碩士與博士，其研究方向多為傳統(tǒng)汽車(chē)（機(jī)械）領(lǐng)域，在新能源汽車(chē)技術(shù)方向（電學(xué)領(lǐng)域）的研究成果較少，這也導(dǎo)致新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中可能存在著“重機(jī)輕電”的現(xiàn)象——授課教師更傾向于講授自己擅長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)（機(jī)械領(lǐng)域）知識(shí)，對(duì)于并不擅長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)（電學(xué)領(lǐng)域）知識(shí)則較少提到。以傳統(tǒng)汽車(chē)的知識(shí)框架去講授新能源汽車(chē)技術(shù)方面的知識(shí)自然會(huì)導(dǎo)致核心知識(shí)點(diǎn)聚焦度不夠等問(wèn)題。在教學(xué)過(guò)程中，有條件的學(xué)校一定要充分利用好自身的教學(xué)設(shè)備去完成電學(xué)中較難理解的知識(shí)點(diǎn)，方便學(xué)生掌握。其次，由于職業(yè)院校大多數(shù)一線教師沒(méi)有在企業(yè)工作的經(jīng)歷，不能很好地對(duì)知識(shí)進(jìn)行自我更新，無(wú)法吸納先進(jìn)技術(shù)與方法，從而導(dǎo)致知識(shí)體系過(guò)時(shí)，造成學(xué)生無(wú)法完成實(shí)際的工作任務(wù)，更無(wú)法勝任企業(yè)實(shí)踐崗位。解決以上問(wèn)題一方面需要深層次融合的校企合作。另一方面，也需要教師在新知識(shí)、新技能領(lǐng)域中能有所突破，以高標(biāo)準(zhǔn)、高目標(biāo)嚴(yán)格要求自己，充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，完成知識(shí)的不斷更新并應(yīng)用于教學(xué)，培養(yǎng)符合時(shí)代需求的應(yīng)用型人才。

2.3 課程項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)與課程目標(biāo)結(jié)合不夠

電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修課程考核方式主要將平時(shí)成績(jī)與期末成績(jī)進(jìn)行綜合成績(jī)的換算，其中平時(shí)成績(jī)占50%，期末考試占50%。在平時(shí)成績(jī)的評(píng)定中，出勤與作業(yè)占比較高，這一定程度上導(dǎo)致學(xué)生對(duì)技能訓(xùn)練的重視度不夠，對(duì)期末考試的成績(jī)更加重視。在授課過(guò)程中，存在凡是與1+X考證有關(guān)的技能訓(xùn)練參與度較高的現(xiàn)象，但凡與1+X考證知識(shí)點(diǎn)沒(méi)有交集的技能訓(xùn)練則參與度很低，這也是課證融通需要解決的問(wèn)題。在課程項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)中，需要提高學(xué)生的技能訓(xùn)練成績(jī)比重，且可以按照“1+X”考證的模式進(jìn)行，增加學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容考核的重視程度，避免“投機(jī)取巧”“抱佛腳”等不良現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)教學(xué)實(shí)施，提升學(xué)生的應(yīng)用能力，將核心應(yīng)用能力進(jìn)行分解并輻射到課程項(xiàng)目中就顯得尤為重要。

3 課程項(xiàng)目與任務(wù)安排

新能源汽車(chē)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修課程中的項(xiàng)目應(yīng)至少包含“1+X”證書(shū)中的4個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)項(xiàng)目任務(wù)所要求的知識(shí)與技能必須體現(xiàn)目前行業(yè)企業(yè)中所在崗位的核心應(yīng)用能力。課程項(xiàng)目實(shí)施難度應(yīng)遵循簡(jiǎn)單到復(fù)雜這一基本原則，課程難度在電機(jī)與電控方面的檢測(cè)與維修，但在引入電機(jī)知識(shí)點(diǎn)前，必須導(dǎo)入高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與高壓互鎖等知識(shí)點(diǎn)；在電控方面，核心是電機(jī)的控制以及有關(guān)的電路原理，在后續(xù)還需增加驅(qū)動(dòng)與散熱系統(tǒng)方面的控制原理。本課程將應(yīng)用能力模型輻射到整個(gè)課程，課程項(xiàng)目主要以行業(yè)企業(yè)崗位職業(yè)能力作為依據(jù)，將課程項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行兩類(lèi)分解：一類(lèi)為理論知識(shí)教學(xué)、另一類(lèi)為技能訓(xùn)練。技能教學(xué)以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用及分析能力。課程項(xiàng)目與任務(wù)安排如表1所示。

表1 課程項(xiàng)目與任務(wù)

項(xiàng)目任務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)（含知識(shí)、能力、素質(zhì)目標(biāo)）能力標(biāo)簽 項(xiàng)目一：高壓系統(tǒng)任務(wù)1：新能源汽車(chē)整車(chē)認(rèn)知識(shí)別新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)了解 任務(wù)2：高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原理與原理1.辨認(rèn)高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成部件2.說(shuō)明高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成與原理了解 任務(wù)3：高壓互鎖與絕緣監(jiān)測(cè)1.說(shuō)明高壓互鎖回路原理2.解決高壓互鎖回路故障掌握 項(xiàng)目二：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與檢修任務(wù)1：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基本知識(shí)1.歸納電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)2.歸納不同電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)3.識(shí)別電機(jī)各零部件4.說(shuō)出電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)了解 任務(wù)2：直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理復(fù)述直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理掌握 任務(wù)3：三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理1.復(fù)述三相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理2.復(fù)述三相異步電機(jī)的調(diào)速過(guò)程3.復(fù)述三相異步電機(jī)的控制過(guò)程4.復(fù)述三相異步電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程掌握 任務(wù)4：永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理1.復(fù)述永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理2.復(fù)述永磁同步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速過(guò)程3.復(fù)述永磁同步電機(jī)的控制過(guò)程4.復(fù)述永磁同步電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程掌握 任務(wù)5：永磁同步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與檢測(cè)檢測(cè)永磁同步電機(jī)性能掌握

表1 （續(xù)）

項(xiàng)目任務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)（含知識(shí)、能力、素質(zhì)目標(biāo)）能力標(biāo)簽 項(xiàng)目三：電機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)與原理任務(wù)1：電機(jī)控制器的基本知識(shí)1.闡述電機(jī)控制器的技術(shù)參數(shù)2.復(fù)述電機(jī)控制器概況3.解釋電機(jī)控制器的接口定義4.辨認(rèn)電機(jī)控制器的外部特征了解 任務(wù)2：電機(jī)控制器的工作原理1.辨別電機(jī)控制器常見(jiàn)故障，能夠使用故障診斷儀檢測(cè)故障2.辨別電機(jī)控制器的DTC故障，能夠根據(jù)故障代碼判斷故障掌握 項(xiàng)目四：電機(jī)及控制系統(tǒng)的故障診斷與排除任務(wù)1：電機(jī)故障系統(tǒng)的故障診斷與排除1.獨(dú)立使用專(zhuān)用工具和維修設(shè)備拆裝電機(jī)2.解決電機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題精通 任務(wù)2 電機(jī)控制系統(tǒng)的故障診斷與排除1.獨(dú)立使用專(zhuān)用工具和維修設(shè)備拆裝電機(jī)控制器2.解決電機(jī)控制系統(tǒng)問(wèn)題精通 項(xiàng)目五：電驅(qū)動(dòng)能量傳遞和熱管理系統(tǒng)任務(wù)1：電驅(qū)動(dòng)能量傳遞系統(tǒng)1.歸納混合動(dòng)力汽車(chē)能量傳遞路線2.歸納純電動(dòng)汽車(chē)能量傳遞路線了解 任務(wù)2：電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)1.歸納混合動(dòng)力汽車(chē)熱管理系統(tǒng)回路原理2.歸納純電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)回路原理掌握

4 教學(xué)設(shè)計(jì)

課程分為五大項(xiàng)目、13個(gè)子任務(wù)，針對(duì)教學(xué)目標(biāo)定義了三類(lèi)技能標(biāo)簽包含了解、掌握、精通。針對(duì)能力標(biāo)簽的不同制定不同的教學(xué)設(shè)計(jì)。

4.1 能力標(biāo)簽為了解的教學(xué)設(shè)計(jì)

以能力標(biāo)簽為了解的教學(xué)子任務(wù)，主要目的是讓學(xué)生能夠了解知識(shí)的廣度而不是知識(shí)的深度，這類(lèi)教學(xué)子任務(wù)以能認(rèn)清、能辨識(shí)作為教學(xué)的最終目的，主要采用線上與線下相結(jié)合的方法。線上采用視頻資源，線下采用整車(chē)及分動(dòng)聯(lián)控臺(tái)架進(jìn)行認(rèn)知性的教學(xué)。在教學(xué)過(guò)程中，可以采用貼標(biāo)簽的游戲設(shè)計(jì)，利用分組的形式開(kāi)展，將標(biāo)簽貼到對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)部件上。結(jié)構(gòu)認(rèn)知為目的的項(xiàng)目子任務(wù)，以新能源汽車(chē)整車(chē)認(rèn)知為例，制作包含動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、車(chē)載充電機(jī)等字眼的貼標(biāo)，以團(tuán)隊(duì)開(kāi)展的方式進(jìn)行貼標(biāo)簽游戲環(huán)節(jié)，在游戲環(huán)節(jié)結(jié)束后，各小組派代表進(jìn)行歸納與總結(jié)。在這類(lèi)的教學(xué)任務(wù)中，學(xué)生只要對(duì)子任務(wù)的教學(xué)內(nèi)容有基本了解即可，不需要深入挖掘該知識(shí)點(diǎn)所蘊(yùn)含的原理，有利于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍。對(duì)于以能量傳遞與工作原理為例的項(xiàng)目子任務(wù)，也可以采用貼標(biāo)簽的游戲設(shè)計(jì)，制作好箭頭圖樣的標(biāo)簽，學(xué)生通過(guò)貼標(biāo)簽的形式呈現(xiàn)能量傳遞的路徑或電流的流向來(lái)呈現(xiàn)思路。對(duì)于這類(lèi)的教學(xué)子任務(wù)，考核方式采取團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)機(jī)制，要求學(xué)生作為團(tuán)隊(duì)的一份子充分融入教學(xué)中，提升學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)。

4.2 能力標(biāo)簽為掌握的教學(xué)設(shè)計(jì)

以能力標(biāo)簽為掌握的教學(xué)子任務(wù)，主要目的是讓學(xué)生不僅能夠明白其工作原理，也要能熟練地掌握該知識(shí)點(diǎn)的技能要領(lǐng)。掌握的技能要領(lǐng)要符合行業(yè)企業(yè)發(fā)展的需求，對(duì)于這類(lèi)項(xiàng)目子任務(wù)，不一定嚴(yán)格按照項(xiàng)目順序進(jìn)行項(xiàng)目教學(xué)，可以將班級(jí)學(xué)生按具有交匯知識(shí)點(diǎn)的項(xiàng)目數(shù)進(jìn)行分組，例如對(duì)于項(xiàng)目3.2電機(jī)控制器的工作原理與項(xiàng)目、5.2電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)，其知識(shí)與技能要點(diǎn)存在共同點(diǎn)，理論知識(shí)共同點(diǎn)為脈沖寬度調(diào)制波形的認(rèn)知，技能要點(diǎn)共同點(diǎn)為示波器的使用，可將學(xué)生分為兩組，一組學(xué)生聚焦于電機(jī)控制器控制波形的教學(xué)、另一組學(xué)生聚焦于電驅(qū)動(dòng)熱管理波形的教學(xué)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，兩組同學(xué)可分別在電機(jī)與冷卻系統(tǒng)控制實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中可以相互溝通，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后派代表進(jìn)行歸納與總結(jié)。

4.3 能力標(biāo)簽為精通的教學(xué)設(shè)計(jì)

以能力標(biāo)簽為精通的教學(xué)子任務(wù)，主要目的是讓學(xué)生能夠熟練運(yùn)用其所學(xué)的知識(shí)與技能，解決實(shí)際問(wèn)題。從目前傳統(tǒng)課堂的教學(xué)效果來(lái)看，大多數(shù)學(xué)生很難達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，需要進(jìn)行變革。以項(xiàng)目4.2電機(jī)控制系統(tǒng)的故障診斷與排除為例，主要分為課前、課中和課后三個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。

課前主要針對(duì)項(xiàng)目子任務(wù)進(jìn)行任務(wù)導(dǎo)向，導(dǎo)入本項(xiàng)目需要完成的課程目標(biāo)與實(shí)際任務(wù)。學(xué)生需要完成前期知識(shí)點(diǎn)的歸納總結(jié)表，對(duì)電機(jī)控制器的基本知識(shí)與工作原理按照歸納表進(jìn)行打分，由學(xué)委統(tǒng)計(jì)上課前的自我評(píng)分表，便于老師進(jìn)行分組。每組成員的分?jǐn)?shù)盡量符合正態(tài)分布，有利于后續(xù)教學(xué)開(kāi)展。

課中是教學(xué)實(shí)施中最重要的一環(huán)，老師對(duì)每組學(xué)生下達(dá)不同的教學(xué)任務(wù)，教學(xué)任務(wù)的數(shù)量等于電機(jī)控制器常見(jiàn)故障數(shù)，分為直流-交流故障、直流-直流故障、過(guò)流故障、過(guò)壓故障。對(duì)于故障類(lèi)的診斷與排除類(lèi)任務(wù)，往往需要學(xué)生先對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，因此，可以采用現(xiàn)象對(duì)比的方法，即學(xué)生先將電機(jī)控制器插接板的連接線連接好并確認(rèn)無(wú)誤，觀察電機(jī)控制器在正常工作狀態(tài)下的現(xiàn)象，待現(xiàn)象確認(rèn)后，小組成員通過(guò)改變連接線或設(shè)置故障從而呈現(xiàn)故障狀態(tài)下的工作現(xiàn)。通過(guò)現(xiàn)象對(duì)比，由小組成員去制定故障診斷與排除方案，可采用逆序思維去制定，待方案制定完畢后，在順序進(jìn)行驗(yàn)證并通過(guò)投屏方式由小組隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行展示，展示完成后由老師進(jìn)行歸納總結(jié)。后續(xù)可以采用討論或者頭腦風(fēng)暴的方式，不同小組可質(zhì)疑其故障診斷方案，提出可能存在的錯(cuò)誤或遺漏項(xiàng)并提供建議意見(jiàn)，最終形成比較完整的故障診斷方案。

課后，不同小組通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)資源查找電機(jī)控制器其他類(lèi)型的故障，待下次課上進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)，若無(wú)法實(shí)現(xiàn)該類(lèi)故障現(xiàn)象可求助于老師，通過(guò)這種教學(xué)模式，一方面要求老師要不斷豐富理論和技能知識(shí)，另一方面也有助于學(xué)生拓寬思路，舉一反三，掌握知識(shí)與技能要點(diǎn)。

5 總結(jié)

隨著智能新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)企業(yè)對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，在“1+X”證書(shū)制度下的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)改革勢(shì)在必行。各大院校培養(yǎng)學(xué)生不能僅僅聚焦于證書(shū)，更應(yīng)該用行業(yè)發(fā)展的眼光看待“1+X”證書(shū)。在試點(diǎn)工作中，應(yīng)結(jié)合學(xué)?，F(xiàn)有的軟硬件設(shè)施，充分挖掘并延伸知識(shí)與技能點(diǎn)，只有這樣，才能從根本上解決考證過(guò)程中存在的問(wèn)題，真正意義上培養(yǎng)符合國(guó)家需要的高級(jí)技能人才。

[1] 王書(shū)潤(rùn),劉艷文.1+X證書(shū)制度試點(diǎn)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2022 (6):79-82.

[2] 張靖雯.“1+X”證書(shū)制度下高職新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)群“崗課賽證”人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實(shí)踐[J].山西青年,2022(21):120-122.

[3] 黃鵬超.“1+X”證書(shū)制度下新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢修課程教學(xué)改革實(shí)踐研究[J].教育觀察,2022,11 (28):105-108.

[4] 彭鵬峰.課證賽融合的電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修課程教學(xué)改革[J].汽車(chē)實(shí)用技術(shù),2022,47(16):142-145.

Teaching and Implementation for Applying Ability Improvement of New Energy Vehicle Technology Specialty Based on “1+X”Certificate System－Taking the Course Maintenance of Motor and Control System of New Energy Vehicle as an Example

LIN Meibin

( Department of Transportation Engineering, Fuzhou Polytechnic, Fuzhou 350108, China )

Combining with the actual situation,the main problems under the “1+X” certificate system are analyzed by this paper with the pilot works of “1+X”.Taking the course maintenance of motor and control system of new energy vehicle, the model of applying ability is established which meet requirements of industry and enterprise.The teaching efficiency is improved by adjusting teaching contents and optimizing teaching design which lay a foundation for cultivating advanced applicative talents.

1+X; New energy vehicle; Maintenance of motor and control system; Applying ability; Teaching and implementation

G712

A

1671-7988(2023)12-171-05

林梅彬（1989－），男，碩士，講師，研究方向?yàn)樾履茉雌?chē)，E-mail:644352201@qq.com。

福州職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革研究課題（2022jgkt001）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.012.032