我國(guó)新型城際市域智能列車在山東青島正式發(fā)布。該車在國(guó)內(nèi)城際市域列車領(lǐng)域首次采用智能輔助駕駛、數(shù)字孿生等“黑科技”，實(shí)現(xiàn)全運(yùn)用場(chǎng)景智能化。

據(jù)介紹，該車搭載30 多項(xiàng)智能化配置，實(shí)現(xiàn)行車、服務(wù)、運(yùn)維等全運(yùn)用場(chǎng)景的智能化。在國(guó)內(nèi)城際市域列車領(lǐng)域首次采用智能輔助駕駛技術(shù)，能夠采集分析線路和牽引能耗數(shù)據(jù)，具備向司機(jī)自動(dòng)推送最優(yōu)牽引策略和駕駛建議的功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行途中最優(yōu)的牽引力分配，降低牽引能耗。開發(fā)智能整備、故障智能提示、智能人機(jī)交互、手持移動(dòng)終端等智能行車功能，司乘人員日常操作更便捷。

該新型智能列車采用低碳設(shè)計(jì)理念，融合先進(jìn)科技打造“低碳列車”。車頭采用流線型設(shè)計(jì)，減小空氣阻力，車體進(jìn)行平順化處理，整車空氣阻力降低5%；應(yīng)用碳纖維等輕量化材料，整車重量減輕10%；采用控制融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)設(shè)備小型化、集約化，車廂載客空間更大，載客量提升6%。通過(guò)采取降阻、減重、增載、優(yōu)效等技術(shù)措施，列車跑起來(lái)更節(jié)能。