陶 楊 孫 民

（1.中國人民解放軍92728部隊 上海 200436）（2.江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司 南昌 330024）

1 引言

兩棲作戰(zhàn)為應對周邊領海/島嶼爭端、戰(zhàn)略通道控制、海外權益保護等復雜態(tài)勢［1］，由兩棲部隊從海上發(fā)起的軍事行動，目的是在明顯受到海上交戰(zhàn)影響的陸地區(qū)域及其鄰海和相關的空域實施登陸部隊作戰(zhàn)行動［2］。兩棲作戰(zhàn)是介于陸地、海洋和空中三作戰(zhàn)模式之間的一種作戰(zhàn)模式，彌補了陸軍、空軍和海軍三種作戰(zhàn)力量在各自領域銜接之處的力量缺口，往往能夠利用其獨立、機動、靈活、持久的特點，在戰(zhàn)爭中發(fā)揮重要關鍵或決定性的作用。

現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)力量細分包括指揮單元、地面作戰(zhàn)單元、空中作戰(zhàn)單元、后勤作戰(zhàn)單元［3］。其中空中作戰(zhàn)單元伴隨兩棲作戰(zhàn)的發(fā)展經歷了從無到有、從投送到打擊的過程。通過對全球最為體系、規(guī)模的美國海軍陸戰(zhàn)隊和兩棲作戰(zhàn)力量的研究，總結出現(xiàn)代戰(zhàn)爭對兩棲作戰(zhàn)的要求是更加強調機動、靈活，具體分解到空中作戰(zhàn)單元的要求是攻擊能力越來越強、攻擊半徑越來越大、抵達時間越來越短。當前典型的兩棲空中作戰(zhàn)裝備包括短垂戰(zhàn)斗機、直升機、無人機，其作戰(zhàn)能力、作戰(zhàn)范圍各有側重、互為補充、缺一不可，與其他裝備共同組成相對完整的兩棲作戰(zhàn)力量。

2 美國兩棲攻擊艦及其空中作戰(zhàn)裝備發(fā)展情況

人類歷史上最早的兩棲作戰(zhàn)可以追溯到兩千多年前，公元前415 年雅典軍隊兩棲遠征西西里島、公元前55 年羅馬軍團橫渡英吉利海峽侵入英國、公元660 年唐代名將蘇定方率軍渡海平定朝鮮半島百濟國、公元1585 年英國弗蘭西斯·德雷克爵士對加勒比海地區(qū)的西班牙屬地進行兩棲突襲，直至帆船時代，兩棲作戰(zhàn)都取得了不可磨滅的輝煌成就［4］。但隨著遠程岸防炮、水雷、魚雷艇、潛艇的出現(xiàn)，兩棲部隊面臨的形式日益嚴峻，一是在各種火力威脅下作戰(zhàn)力量更難上岸，二是海陸兵力之間更難實現(xiàn)密切支援與協(xié)同，此外陸路交通的改善和陸軍規(guī)模化、職業(yè)化步伐的加快也進一步抵消了兩棲作戰(zhàn)力量的戰(zhàn)略優(yōu)勢。在第一次世界大戰(zhàn)期間英法兩軍蓋利博盧半島登陸戰(zhàn)役的慘敗，并沒有抑制兩棲作戰(zhàn)的發(fā)展，反而刺激了美國、英國、日本等海洋國家深入研究經驗教訓，進一步發(fā)展兩棲戰(zhàn)術，研制專門的兩棲作戰(zhàn)裝備，使得第二次世界大戰(zhàn)期間在歐洲和太平洋地區(qū)大量成功遂行兩棲作戰(zhàn)。

到1945 年第二次世界大戰(zhàn)結束之際，兩棲部隊已經由一種最初形態(tài)的戰(zhàn)役力量發(fā)展成為一種極其重要的戰(zhàn)略力量，在蘇伊士運河危機、美國越南戰(zhàn)爭、英阿馬島戰(zhàn)爭、美國入侵格林納達、海灣戰(zhàn)爭中均有參與且發(fā)揮了重要作用。隨著新裝備和新技術的廣泛應用，今天世界各國的兩棲部隊基本克服了有關兩棲作戰(zhàn)的諸多限制，已經基本具備了強大的兵力投送、登陸、鞏固灘頭陣地、火力投送等強大戰(zhàn)斗力。

現(xiàn)代意義的兩棲作戰(zhàn)裝備出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)中，主要包括各類兩棲艦和配套的陸戰(zhàn)裝備、空中裝備，其中兩棲艦按用途可分為兩棲登陸艦、兩棲運輸艦、兩棲指揮艦、兩棲攻擊艦、兩棲登陸艇等，兩棲攻擊艦是最為核心和重要的兩棲登陸作戰(zhàn)艦艇。美國的兩棲艦發(fā)展主要經歷了以下四個階段：

1）萌芽階段。二戰(zhàn)之前，沒有專門的兩棲艦，采用普通艦艇甚至民船改裝為簡易的登陸艇，解決將兵力投送上岸的需求。

2）初步發(fā)展階段。二戰(zhàn)期間，開始研制專門的兩棲艦，包括專門運輸坦克和卡車的遠洋坦克登陸艦，專門負責淺水區(qū)到探頭過渡的車輛人員登陸艇和小型登陸艇，專門裝載/輸送小型登陸艇的艦船，以及配套的指揮艦、防空控制艦和航行控制艦等。此階段以地面火力上岸作戰(zhàn)為主，兩棲艦上尚未配套航空裝備。

圖1 美國各級兩棲攻擊艦

3）快速發(fā)展階段。二戰(zhàn)之后到冷戰(zhàn)期間，直升機開始應用于兩棲作戰(zhàn)領域。1950 年～1960 年間將7 艘老式的航空母艦改裝為兩棲攻擊艦；1960年～1970 年研制和裝備世界上第一型兩棲直升機攻擊艦“硫磺島”級；1970 年～1980 年間研制和裝備集兩棲攻擊艦、塢式登陸艇和兩棲運輸船于一體的“塔瓦拉”級通用兩棲攻擊艦。此階段兩棲艦上開始配套直升機，兩棲作戰(zhàn)模式出現(xiàn)了最具本質性的飛躍發(fā)展。

4）成熟階段。1980 年～1990 年間開始研制和裝備更為先進的“黃蜂”級多功能兩棲攻擊艦，以運送成建制海軍陸戰(zhàn)隊遠征部隊在敵方領土縱深或前沿作戰(zhàn)為目標；21 世紀初開始研制和裝備“美國”級。此階段兩棲艦初始設計要求能夠搭載固定翼的攻擊機或戰(zhàn)斗機，進一步強化航空作業(yè)能力，成為新世紀遠征打擊大隊的核心。

航空裝備在二戰(zhàn)之后開始登上兩棲艦。美國海軍陸戰(zhàn)隊的各級兩棲攻擊艦搭載的飛機如表1所示，分析其發(fā)展主要經歷了以下三個階段。

表1 美國海軍陸戰(zhàn)隊兩棲攻擊艦搭載的飛機及作戰(zhàn)任務

1）力量投送階段。對應于“硫磺島”級和“塔瓦拉”級，按搭載直升機進行設計，主要搭載運輸類直升機（如CH-46、CH-53），支撐人員和車輛上岸作戰(zhàn)，一般不直接參與進攻性作戰(zhàn)。

2）進攻打擊階段。對應于“黃蜂”級，進一步提升運輸能力（如MV-22），并開始搭載攻擊型直升機（如AH-1）和固定翼攻擊機（如AV-8B），能夠遂行近距空中支援、目標轟炸、防空截擊等多種進攻性作戰(zhàn)任務。“硫磺島”級和“塔瓦拉”級在現(xiàn)代化改裝升級后，根據(jù)實際需求也增加了AV-8B 搭載方案。

3）持續(xù)提升階段。對應于“美國”級，配套研制F-35B，作為高端作戰(zhàn)裝備，與AV-8B 攻擊機、AH-1直升機形成高中低搭配的兩棲艦空中作戰(zhàn)力量，全面提升近距空中支援、目標轟炸、防空截擊等空中作戰(zhàn)能力。

3 兩棲攻擊艦空中作戰(zhàn)裝備作戰(zhàn)能力發(fā)展趨勢

從對美國兩棲攻擊艦及其空中作戰(zhàn)裝備發(fā)展歷程研究來看，海軍陸戰(zhàn)隊空中攻擊性作戰(zhàn)力量主要包括AH-1 攻擊直升機、AV-8B 攻擊機、F-35B戰(zhàn)斗機三型裝備。以下對這三型裝備的作戰(zhàn)能力進行綜合對比分析。

1）空中平臺快速抵達能力

美軍認為，向岸上腹地的海上力量（火力、人員、物資、裝備）快速投送是兩棲作戰(zhàn)成敗的關鍵，“快”對支援對象和被支援對象，意味著生與死；對指揮官，意味著戰(zhàn)斗的成功或失敗。因此其提出了“1 小時打擊”的能力需求，即空中力量對支援地面部隊的任務響應時間要求。三型裝備的發(fā)展趨勢印證了這個要求，飛行速度越來越快、抵達時間越來越短，對登陸部隊的火力支援更加迅速。

2）空中平臺支援范圍

美國海軍陸戰(zhàn)隊要求陸戰(zhàn)隊遠征隊上岸作戰(zhàn)半徑應該達到165nmile［5］，該作戰(zhàn)縱深基本可以覆蓋全球陸地面積的40%以上［6］。三型裝備的發(fā)展趨勢表明，航程和作戰(zhàn)半徑整體大幅增加，能夠支援登陸部隊向更遠的縱深遂行作戰(zhàn)任務。

表3 三型飛機支援范圍對比

3）空中平臺對面打擊范圍

在飛機作戰(zhàn)半徑的基礎上，考慮所攜帶武器的投射距離，可進一步表征飛機抵達戰(zhàn)場后臨空火力支援覆蓋范圍。三型裝備的發(fā)展趨勢表明，各類攻擊武器的射程均在增加，特別是空面導彈和具有滑翔能力的精確制導炸彈射程大幅增加，可降低飛機平臺遭受地面防空火力的威脅程度，提升自身的生存力，或者能夠在更遠的距離、更早的時機發(fā)射彈藥，更能體現(xiàn)對地打擊的突然性和隱蔽性。

表4 三型飛機對面打擊范圍對比

4）對面毀傷能力

AH-1Z 作為直升機平臺，其掛載能力有限，主要為直瞄火力和輕型對地導彈。發(fā)展到AV-8B 和F-35B，作為固定翼飛機，其掛載能力大幅提升，掛載的武器更加突出對地精確打擊能力，包括各類常規(guī)炸彈、精確制導炸彈和對面導彈等，進一步提升了對地打擊效能。

表5 三型飛機對面毀傷能力對比

以上為對美國海軍陸戰(zhàn)隊進攻性空中作戰(zhàn)裝備的作戰(zhàn)能力發(fā)展趨勢分析。在此之外，可以看到美國的部分同盟國家，如英國、西班牙、日本等，也采購AV-8B 或F-35B，配置在其兩棲艦上，有效提升兩棲作戰(zhàn)對面打擊能力。

4 兩棲攻擊艦空中作戰(zhàn)裝備作戰(zhàn)能力發(fā)展原因分析

從上述分析可以看出，美國海軍陸戰(zhàn)隊兩棲攻擊艦空中作戰(zhàn)裝備作戰(zhàn)能力發(fā)展呈現(xiàn)出抵達時間越來越短、作戰(zhàn)半徑越來越大、武器射程越來越遠、武器毀傷能力越來越大等趨勢，究其原因，主要與裝備技術發(fā)展、海軍陸戰(zhàn)隊面對外部威脅態(tài)勢所選擇的戰(zhàn)略相關，以下為具體分析內容。

在二戰(zhàn)結束前，兩棲艦上尚未配套航空裝備，兩棲作戰(zhàn)尚處于水面、陸地平面作戰(zhàn)階段，全世界上只有17%的海灘適合登陸，其余海岸線復雜地形（礁石、懸崖等）和天候（海況）對登陸的影響特別突出，很大程度上限制了兩棲作戰(zhàn)的實施。

20 世紀50 年代以來，兩棲作戰(zhàn)大量仍為中低烈度作戰(zhàn)，地面防空火力威脅有限，美海軍陸戰(zhàn)隊認為對于兩棲部隊而言最危險的仍是航渡階段，一旦成功上陸，由于彼此接近，不太容易受到核攻擊［7］，在此時期直升機開始投入作戰(zhàn)使用，可將部隊直接投送至作戰(zhàn)區(qū)域，兵力投送不再受到地形因素影響，可以避免巨大的人員傷亡和裝備損失。美國海軍陸戰(zhàn)隊在1953 年提出了“立體登陸、垂直包圍”兩棲作戰(zhàn)理論，利用直升機能夠有效支撐兩棲作戰(zhàn)從平面發(fā)展到立體，大幅拓展了兩棲作戰(zhàn)空間［8］。基于此，美國海軍陸戰(zhàn)隊的典型策略主要突出直升機的兵力運輸能力，并同步發(fā)展了直升機對地打擊能力，但由于直升機平臺的天然限制，武器攜帶能力、武器毀傷能力較為有限，對登陸部隊的火力支援能力仍呈現(xiàn)不足的局面。

在冷戰(zhàn)時期，美國海軍的作戰(zhàn)思維核心是在公海或遠洋與蘇聯(lián)海軍進行大規(guī)模機動作戰(zhàn)和消耗決戰(zhàn)，相應設想的兩棲作戰(zhàn)烈度有所提升，對空中作戰(zhàn)裝備的作戰(zhàn)能力提出了更高的需求，且由于導彈技術發(fā)展、反拒止武器擴散，岸防、近海防的地面防空火力威脅更加突出，直升機不再適應這一時期的作戰(zhàn)需求。20 世紀80 年代以來，傾轉旋翼和垂直起降飛機技術日趨成熟，促成海軍陸戰(zhàn)隊從地平線作戰(zhàn)發(fā)展到“超越地平線立體登陸作戰(zhàn)”。美國海軍陸戰(zhàn)隊在20世紀80年代中期提出了超視距登陸作戰(zhàn)理論，通過兩棲編隊后撤、拉長投送距離，發(fā)起超視距立體登陸，可在敵方探測設備無法發(fā)現(xiàn)或火力打擊范圍以外100km的海面上，突然發(fā)起強行上陸機動作戰(zhàn)，將登陸部隊直接由海投送到內陸作戰(zhàn)，同時將支援火力在地面火力防區(qū)外直接投送到交戰(zhàn)區(qū)域，體現(xiàn)作戰(zhàn)優(yōu)勢。由此，催生了AV-8B 的研制需求和作戰(zhàn)應用。

在20 世紀90 年代和21 世紀的前十年，美國軍隊面臨全球反恐戰(zhàn)爭、干涉敏感地區(qū)突發(fā)局勢的多樣化需求，需要在全球利用其強大的前沿存在部隊和快速而靈活集結能力，部署一系列模塊化的任務部隊來實施即時的危機反應，也就是從冷戰(zhàn)時期的海洋作戰(zhàn)轉向可前沿部署的遠征部隊作戰(zhàn)。因此美國海軍陸戰(zhàn)隊在2016 年發(fā)布了《美國海軍陸戰(zhàn)隊作戰(zhàn)概念》，提出“由海向陸機動作戰(zhàn)”的作戰(zhàn)理論和“艦對目標機動”的作戰(zhàn)概念，標志著由消耗戰(zhàn)轉向機動戰(zhàn)［5］。這一時期最重要的兩項任務是確保瀕海進入和打贏小規(guī)模戰(zhàn)爭，要求海軍陸戰(zhàn)隊成為戰(zhàn)略上機動、戰(zhàn)役上靈活、戰(zhàn)術上精煉的作戰(zhàn)力量。其中，空中作戰(zhàn)單元向地面作戰(zhàn)單元提供的機動和火力仍然是關鍵能力，同時必須提高靈活性和行動能力。基于此對空中作戰(zhàn)裝備作戰(zhàn)能力的核心需求是快速靈活，能夠已更快的速度迅速抵達交戰(zhàn)區(qū)域，更快響應前線召喚，對地面目標進行猛烈的火力打擊、對地面部隊進行強力的火力支援，由此催生了對F-35B的強烈需求。

進入21 世紀的第二個十年，美國分析其國防和軍事戰(zhàn)略要求，海軍陸戰(zhàn)隊的任務重點從反恐平叛轉向應對大國競爭，尤其聚焦印太地區(qū)，戰(zhàn)場環(huán)境從內陸轉向瀕海，作戰(zhàn)對手從非國家行為體轉向實力相近競爭對手［9］。對此，海軍陸戰(zhàn)隊需對自身組織、訓練和裝備做出深刻轉變。2019 年，海軍部長和海軍陸戰(zhàn)隊司令共同批準了《遠征前進基地作戰(zhàn)概念》，強調要提升海軍陸戰(zhàn)隊機動作戰(zhàn)能力和控制重要海上區(qū)域的能力［10］；2020 年美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊和海岸警衛(wèi)隊聯(lián)合發(fā)布了一項新的三軍海上戰(zhàn)略報告《海上優(yōu)勢：以一體化全域海軍力量取勝》，重申了海洋控制的重要性［11］?；诖?，2021年，海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)布了《遠征前進基地作戰(zhàn)暫行手冊》，描繪了在未來十年內如何裝備，組織和訓練以應對中國和俄羅斯競爭的挑戰(zhàn)［12］。這一時期要求海軍陸戰(zhàn)隊契合全域海軍作戰(zhàn)思想，著力發(fā)展分布式海上作戰(zhàn)、對抗環(huán)境中的瀕海作戰(zhàn)和遠征前進基地作戰(zhàn)三大作戰(zhàn)概念，由此對作戰(zhàn)樣式和訓練部署的調整主要是如何在不同國家、不同軍種之間、不同部隊之間快速建立互操作性，實現(xiàn)跨域部署、敏捷指揮與聯(lián)合作戰(zhàn)行動。相應地，要求所有武器和系統(tǒng)，包括空中作戰(zhàn)平臺，全面強化互聯(lián)互通互操作性，并落實到F-35B戰(zhàn)斗機的試驗試飛工作之中進行重點考核。

5 結語

從對美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備發(fā)展研究來看，航空裝備是兩棲作戰(zhàn)的關鍵力量，其發(fā)展主要經歷力量運輸、進攻打擊、能力提升三個階段，裝備能力呈現(xiàn)抵達時間更短、作戰(zhàn)半徑更大、武器射程更遠、毀傷效果更強的趨勢，這正是外部威脅環(huán)境、軍隊作戰(zhàn)思想、裝備技術發(fā)展相互融合、相互促進的結果。以美國為代表的海軍強國，高度重視兩棲艦載航空裝備的發(fā)展，其“垂直包圍”、“超視距登陸”、“艦對目標機動”、“對抗性環(huán)境中瀕海作戰(zhàn)”、“遠征前進基地作戰(zhàn)”等兩棲作戰(zhàn)概念，均建立在有效運用兩棲航空裝備的基礎上，可以預見，隨著未來戰(zhàn)爭對體系作戰(zhàn)能力要求的不斷加深，為構建合成、多能、高效的海上作戰(zhàn)力量體系，航空裝備在兩棲作戰(zhàn)中的地位將愈發(fā)重要。