李宇峰

摘要 文章論述了山西省黎城至霍州高速公路狼尾河鋼結(jié)構(gòu)箱梁施工的總體方案、總體流程以及具體工藝和注意事項，提出了鋼結(jié)構(gòu)加工單位應(yīng)根據(jù)施工圖、相關(guān)規(guī)范編制鋼結(jié)構(gòu)制作施工工藝組織設(shè)計，從鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝、鋼結(jié)構(gòu)焊接的工藝、鋼結(jié)構(gòu)試拼裝的工藝、鋼結(jié)構(gòu)涂裝的工藝、鋼結(jié)構(gòu)組裝的工藝等關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，以保證施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 鋼結(jié)構(gòu)；箱梁；重難點；解決措施

中圖分類號 U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼 B文章編號 2096-8949（2023）11-0152-03

0 引言

陜西延安至山西長治聯(lián)絡(luò)線（G2211）山西境沁源至霍州段狼尾河大橋跨越G341國道，上部結(jié)構(gòu)為1×50 m簡支鋼箱梁。2022年，項目部承攬了狼尾河鋼結(jié)構(gòu)箱梁工程。該文結(jié)合工程實踐，現(xiàn)將對鋼結(jié)構(gòu)箱梁施工工藝從鋼結(jié)構(gòu)箱梁工藝流程、鋼結(jié)構(gòu)箱梁質(zhì)量保證措施、鋼結(jié)構(gòu)箱梁工期保證措施、鋼結(jié)構(gòu)箱梁驗收文件等方面進(jìn)行總結(jié)。

1 總體施工方案分析

（1）鋼箱梁專項施工方案包括鋼箱梁加工制作方案、涂裝方案、運輸方案、臨時支架安拆、吊裝方案及橋位施工[1]。

（2）鋼箱梁加工制作方案包括板單元制作內(nèi)容、梁段制作內(nèi)容、梁段匹配制作內(nèi)容、焊接工藝內(nèi)容、施工內(nèi)容[2]。

（3）鋼箱梁涂裝方案包括鋼箱梁噴砂除銹、底漆噴涂、中間漆噴涂、面漆噴涂施工內(nèi)容[3]。

（4）鋼箱梁運輸方案包括鋼箱梁裝車、綁扎、梁段運輸、梁段卸車施工內(nèi)容[4]。

（5）鋼箱梁臨時支架安拆方案包括基礎(chǔ)施工、制作臨時支架、安裝臨時支架、高程測量、臨時支架噴漆及拆除臨時支架施工內(nèi)容[5]。

（6）鋼箱梁吊裝方案及橋位施工方案包括吊車選型、梁段吊裝、標(biāo)高調(diào)整、接口調(diào)整、焊縫施工、嵌補段施工、焊縫涂裝及最后一遍面漆施工內(nèi)容[6]。

2 總體施工流程介紹

此鋼箱梁工程制造、運輸和橋上連接采用：“板單元制作（包括懸臂單元）→節(jié)段制作→節(jié)段匹配→梁段分解→表面涂裝→鋼梁運輸→吊裝就位→橋上連接→最終涂裝（含補涂、最后一遍面漆）”的工藝流程[7]。

3 具體施工工藝分析

3.1 鋼箱梁的制作

（1）鋼箱梁的制作根據(jù)結(jié)構(gòu)特點編制《鋼箱梁制造及焊接工藝》。

（2）鋼箱梁節(jié)段需根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、運輸?shù)跹b的限制進(jìn)行合理劃分時要滿足“少支架、快速化施工”的理念，在滿足公路運輸?shù)那疤嵯卤M量選用大型吊機分為大節(jié)段進(jìn)行吊裝[8]。

（3）鋼箱梁外表面包括橋面路緣石、欄桿底座和箱外檢查車軌道座等附屬構(gòu)件；在現(xiàn)場接縫處和涂層損傷處完成后進(jìn)行外表面第二道面漆涂裝[9]。

（4）工地焊縫補涂及劃碰燒損修補時處于鋼箱梁外表面部位用噴砂除銹，在達(dá)到Sa2.5級、粗糙度Rz30～

75 μm后按相鄰?fù)垦b體系進(jìn)行補涂；鋼箱梁內(nèi)表面部位用打磨除銹，達(dá)到St3級后按相鄰?fù)垦b體系進(jìn)行補涂[10-12]。具體見表1。

3.2 鋼箱梁節(jié)段的運輸、裝卸、存放

為確保鋼箱梁工程的架設(shè)進(jìn)度，順利完成該鋼橋的運輸任務(wù)，成立運輸指揮部。運輸路線沿途設(shè)置必要的交通防護(hù)措施，防止交通事故發(fā)生[13]。見表2、3。

（1）車輛運輸鋼箱梁時查看運輸路線、彎道半徑、架空線路和管道、橋涵和隧道凈空限高及其荷載等級。運輸時必須確保安全運達(dá)指定的位置[14]。

（2）鋼箱梁在運輸、存放場地存貯時按橋上拼裝的順序并按吊運順序進(jìn)行安排[15]。

（3）鋼箱梁在裝卸、存放過程中要采取措施防止結(jié)構(gòu)變形和損壞[16]。

3.3 鋼箱梁安裝

（1）鋼箱梁節(jié)段吊裝設(shè)備選型及占位須精確計算，確保在起吊、空中對位一氣呵成、準(zhǔn)確無誤[17-18]。

（2）鋼箱梁每個節(jié)段均需計算其重心位置，根據(jù)吊機性能進(jìn)行支點、吊點和吊具設(shè)計，確保每節(jié)段吊裝姿態(tài)與安裝姿態(tài)基本吻合以減少高空施工的調(diào)整工作量和風(fēng)險[19-20]。

（3）鋼箱梁在安裝施工的過程中利用全站儀快速測量節(jié)段特征點，通過支架上的調(diào)整裝置精確調(diào)整以確定其位置[21-22]。

（4）誤差滿足安裝精度要求后進(jìn)行鎖定并進(jìn)行焊接工作，焊接完成后進(jìn)行測量復(fù)核。在臨時支架和安裝防護(hù)材料方面對于相似結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)不同的鋼梁做好分類[23-24]，見表4。加強過程施工管理，見表5。

3.4 注意事項

在編制該工程專項施工和安裝方案要注意以下4個問題：

（1）梁底支座墊板由工廠進(jìn)行機加工，要求頂面與梁底密貼，底面水平。

（2）防水層抗?jié)B要求0.25 MPa以上。防水層應(yīng)避免車輛碾壓且防水層施工完畢至攤鋪瀝青混凝土之間的時間差應(yīng)不大于14 d[25]。

（3）施工前注意對墩樁位坐標(biāo)及各特征點標(biāo)高認(rèn)真復(fù)核，確保無誤后方可施工。

（4）施工時注意預(yù)安裝支座、伸縮縫、護(hù)欄等的預(yù)埋件等。

4 結(jié)語

綜上所述，該項目施工組織考慮了現(xiàn)場施工條件、交通組織、并征求有關(guān)部門批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，明確鋼梁分段、運輸、吊裝方案。按照項目整體工期計劃來準(zhǔn)備在現(xiàn)場使用的設(shè)施，最終完成了施工任務(wù)。

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