王云飛

（一）協(xié)作

“我能不能登船？”

“你是中國人嗎？”站在船舷旁的一名身著防護(hù)服的中年男子問道。

“是的，我是中國人，我要登船檢查車輛防護(hù)。如果有問題，明天不允許起吊！”

“是從青島來的那批火車嗎？”

“是的。”

看著他揮手示意登船，我心想：“早知道對中國人這么爽快，就不用在等待中吹一下午海風(fēng)了！”

“單迪，帶上工具，我倆先登船檢查吧！”我轉(zhuǎn)頭對同事說道。

湛藍(lán)的“芙蓉送”號伴著不知疲倦的海風(fēng)在埃及阿達(dá)比亞港憩息，夜幕夾雜著咸腥味的霧氣降臨，翻涌的海浪不停地拍打著礁石，逐漸淹沒喧囂了一整天的港口。

測體溫、消毒、登記……

“你們的貨物在第一層，現(xiàn)在還沒有打開甲板，艙內(nèi)氧氣很稀薄，如果出現(xiàn)頭暈、惡心的情況一定要及時出來?！鄙碇雷o(hù)服的工作人員悉心強(qiáng)調(diào)著。

順著直梯進(jìn)入船艙，艙內(nèi)一片漆黑。打開手電筒，耀眼的光傾瀉而出，照亮了眼前的黑暗。

“這是我第一次登上大型輪船！”同事的感慨伴著船艙的回聲傳入我耳里。

“我也是第一次登上大型輪船！”我大聲地回復(fù)道。

“這里有墊塊掉落?！眮聿患袄^續(xù)興奮，我們便投入到緊張而有序的工作中去了。

“我們今晚必須裝上，等到明天卸船時船艙不平衡，問題就大了。把墊塊斜一下就能塞進(jìn)去，我扶著，你用橡膠錘砸?！?/p>

“好的！這個鎖緊帶不太緊固，要讓它緊實(shí)一點(diǎn)?！?/p>

……

動車組車輛在運(yùn)輸起吊前和運(yùn)途中必須對關(guān)鍵部位進(jìn)行防護(hù)和固定，確保全過程平衡和平穩(wěn)，否則有可能造成摔車或其它磕碰傷事故。在漆黑的船艙內(nèi)，汗水浸濕了衣衫。

“累不？”我問。

“不累！”單迪答道。

我們都明白，確保這批動車組車輛安全、順利抵達(dá)目的地，意義非凡！

巡檢結(jié)束，我們走出船艙，夜空晴朗、海風(fēng)拂面，阿達(dá)比亞背靠的山崖在夜空中劃出一道曲折而又硬朗的弧廓。

返回平日工作的駐地，大約需要兩小時的車程。車窗外，埃及的夜景陌生而熟悉，我的思緒飛向了遠(yuǎn)方。

我翻出手機(jī)里的一張照片遞給單迪看：“這是我們一起在青島游玩時拍的，還記得嗎？”

單迪笑著說道：“嗯！我想去中國工作，希望還有機(jī)會到中國中車公司去學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。”從單迪不太標(biāo)準(zhǔn)的中國話里，我能感受到他對在中國學(xué)習(xí)的那段歲月格外珍視。

次日，晴空萬里，我們在阿達(dá)比亞港口共同見證了這批動車組的卸船過程。當(dāng)最后一輛列車平穩(wěn)卸落在指定的平板車上時，在場所有人的臉上都舒展出笑容。

此時，“芙蓉送”號一聲長鳴。這聲長鳴是船長特意送給這批遠(yuǎn)道而來的中國列車的。剎那間，我的眼眶濕潤了，這份獨(dú)屬于我們的“中國式浪漫”令我感動。

（二）信任

“你們回復(fù)的試驗(yàn)大綱意見我不同意，需要再修改，不然我們不能開始試驗(yàn)。”業(yè)主工程師畢碩搖著頭，表情堅定。

“好的，我們會盡快修改，以便大綱批復(fù)后盡早開始試驗(yàn)?！睆倪@次試驗(yàn)啟動對接會中，我感覺到畢碩對我們團(tuán)隊充滿了質(zhì)疑和不信任。

投影儀散發(fā)的熱風(fēng)讓參會人員都有些焦躁，反復(fù)的辯論讓大家逐漸失去了耐心。在一片緊張的氛圍中，對接會落下了帷幕。

連夜加班修改試驗(yàn)大綱，終于得到業(yè)主單位的認(rèn)可，次日如期開始第一列動車組通電前的檢查試驗(yàn)。

“這個電氣連接器的另外一端缺少標(biāo)簽?！眲榆嚱M停放在位于軌道旁的檢修庫房里，庫房光線昏暗，但絲毫不影響畢碩工作的認(rèn)真。

“在可拆卸端設(shè)計有防差錯標(biāo)簽，非拆卸端不會出現(xiàn)安裝錯誤，所以不需要標(biāo)簽。”我馬上解釋道。

“不行，必須兩端都有。”畢碩固執(zhí)地堅持自己的意見，并把他認(rèn)為不合理的項點(diǎn)匯總成意見單寫出來，要求我們負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。

隨后，經(jīng)過不斷地探討和辯論，終于開始了現(xiàn)場交車試驗(yàn)。

動車組編組、整備、DC110V低壓供電等項目，需要驗(yàn)證受電弓升降功能是否正常。在一次試驗(yàn)中，我收到了一條故障反饋。隨即，快步走向試驗(yàn)動車組，了解情況。跟隨在一旁的畢碩則直接說道：“Mr. Wang，受電弓無法升起，今天不能繼續(xù)試驗(yàn)了。”從他的表情中，我讀出了“幸災(zāi)樂禍”。

聽取了試驗(yàn)人員對故障的闡述后，我直接檢查了受電弓控制閥板壓力表壓力，顯示風(fēng)壓值為0kpa。此時，我心中已經(jīng)有了解決方案，回復(fù)道：“請等5分鐘，我們繼續(xù)試驗(yàn)?！?/p>

“檢查2車‘鑰匙箱鑰匙安裝到位嗎？”通常情況下，鑰匙拔出會切斷升弓氣路。

“檢查過了、沒問題。”

“檢查輔助空氣壓縮機(jī)壓力輸出端的旋塞是否關(guān)閉？”

“噗嗤”一聲，受電弓控制閥板壓力表壓力順利上升了。

畢碩看見我們的操作后，只好說：“繼續(xù)試驗(yàn)吧！”此時，我敏銳地覺察到他看我的眼神柔和了許多。

當(dāng)天晚上，畢碩竟然主動問我動車組的電氣原理圖；次日，他還帶來了一本紙質(zhì)版原理圖，在試驗(yàn)之余請我給他講解緊急制動回路。我確定，他開始信任我，也看得出他是一個勤于鉆研的人。

在一次緊急牽引模式試驗(yàn)中，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控屏幕顯示三相隔離接觸器不能斷開。這一突發(fā)情況引起了畢碩極大的興趣，他直接打開隨身攜帶的原理圖，要我給他分析原理。

檢查原因、重新安裝、消除故障……畢碩體會到了經(jīng)過分析研判后得到驗(yàn)證的成就感。

“Mr wang，我有一個問題……”從此以后，畢碩總是三天兩頭找我給他解釋電路原理，我們一同探討、交流。

從不信任到質(zhì)疑，再到主動交流。我與畢碩不僅攜手建立起一支交車試驗(yàn)團(tuán)隊，更成為可信任和依賴的朋友。

（三）堅守

“準(zhǔn)備好了嗎，可以開始50km/h加速度試驗(yàn)？”我問。

“請稍等，我還要檢查一下輪徑值?！北O(jiān)理穆罕默德回應(yīng)道。

這一舉動，就讓我覺得這個老伙計不簡單。

“我要檢查線路坡度。”隨即，我將準(zhǔn)備好的線路圖紙遞給穆罕默德，不料他卻打開了早已保存在手機(jī)里的電子圖紙，并開始逐一對照公里標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)檢查。

“這里的坡度為4‰的直軌道，可以開始試驗(yàn)了。你要記錄試驗(yàn)位置、和試驗(yàn)結(jié)果，我們共同簽字確認(rèn)。”在穆罕默德的嚴(yán)格要求下，我們開始了列車動態(tài)功能試驗(yàn)。

齋月期間，我所在的試驗(yàn)團(tuán)隊調(diào)整了作息時間，取消午休、堅持試驗(yàn)，確保穆罕默德帶領(lǐng)的驗(yàn)收團(tuán)隊提前結(jié)束當(dāng)日工作。同時，我方試驗(yàn)人員注意尊重當(dāng)?shù)亓?xí)俗。小小的舉動，得到了合作認(rèn)可，特意送一面嶄新的五星紅旗。

四月末的開齋節(jié)期間，正是動車組例行試驗(yàn)推進(jìn)的關(guān)鍵期，但節(jié)日的到來，意味著試驗(yàn)要暫停一周。善解人意的穆罕默德特意在溝通群里說：“一周的假期確實(shí)有點(diǎn)長，但可以提前通知我們，我們將盡最大可能來參加試驗(yàn)工作?！?/p>

就這樣，在埃及舉國狂歡的日子里，穆罕默德有4天都來到現(xiàn)場，確保了試驗(yàn)工作按計劃進(jìn)行。他的這一舉動，推翻了我對“外國人”的刻板印象，原來他們也有著崇高的敬業(yè)精神。

穆罕默德作為一名專業(yè)的車輛監(jiān)理，他不僅負(fù)責(zé)對動車組現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行專業(yè)的驗(yàn)收評定，還能在具體問題上給出專業(yè)的解決建議，并幫助我們與業(yè)主溝通現(xiàn)場工作中的困難，著實(shí)令我感動。

動車組高速例行試驗(yàn)依賴于軌道、信號、供電等其他單系統(tǒng)調(diào)試完成和驗(yàn)收合格。在工作中，我經(jīng)常和穆罕默德就試驗(yàn)過程遇到的技術(shù)難題進(jìn)行探討和交流，確保試驗(yàn)工作的順利推進(jìn)。

單迪、畢碩、穆罕默德……在埃及工作的這段時間里，我結(jié)識了許多朋友，他們來自不同的地方，因“齋月十日城”項目走到了一起。在這里，我們攜手同行，為埃及騰飛助力。