“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星升空系國(guó)內(nèi)地球磁場(chǎng)探測(cè)精度最高衛(wèi)星

5 月21 日下午，我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射首顆內(nèi)地與澳門(mén)合作研制的空間科學(xué)衛(wèi)星“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”。該衛(wèi)星采用“A 星+B 星”聯(lián)合觀測(cè)模式，作為國(guó)際首顆低緯度地磁場(chǎng)與空間環(huán)境的科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星，國(guó)內(nèi)地球磁場(chǎng)探測(cè)精度最高的衛(wèi)星，將提高我國(guó)空間磁測(cè)技術(shù)水平。本次發(fā)射還搭載了武漢大學(xué)研制的珞珈二號(hào)01 衛(wèi)星。

“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星A 星由航天科技集團(tuán)五院航天東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制，配備了國(guó)際領(lǐng)先的高精度磁場(chǎng)觀測(cè)載荷，用于獲取南大西洋磁場(chǎng)異常區(qū)和巖石圈磁場(chǎng)高精度數(shù)據(jù)、內(nèi)輻射帶能量粒子能譜分布信息，有望在巖石圈磁場(chǎng)分布、地球發(fā)電機(jī)、磁極倒轉(zhuǎn)、空間天氣預(yù)報(bào)、地磁導(dǎo)航、航天器空間運(yùn)行安全等基礎(chǔ)和應(yīng)用領(lǐng)域做出國(guó)際領(lǐng)先的研究成果。

“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星B 星由西北工業(yè)大學(xué)抓總研制，搭載了太陽(yáng)X 射線(xiàn)探測(cè)器、中能粒子探測(cè)器等載荷，采用對(duì)日定向模式，主要用于獲取太陽(yáng)X 射線(xiàn)和中能粒子等空間環(huán)境數(shù)據(jù)。

長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭為適應(yīng)此次發(fā)射載荷，進(jìn)行了多處技術(shù)創(chuàng)新。長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭0 號(hào)指揮任月慧介紹，本次任務(wù)是長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭首次在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行東射向任務(wù)。發(fā)射軌道基于多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，子級(jí)殘骸選在其他型號(hào)火箭的成熟落區(qū)，降低了任務(wù)的復(fù)雜性。

“本次發(fā)射任務(wù)中，除發(fā)射軌道根據(jù)任務(wù)需求進(jìn)行了全新的計(jì)算規(guī)劃外，總體方案以‘高可靠、保成功’為準(zhǔn)則開(kāi)展。”任月慧說(shuō)。

執(zhí)行本次發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭。

針對(duì)搭載星與主星對(duì)稱(chēng)布局、質(zhì)量差異大的狀況，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)配重設(shè)計(jì)，以保障衛(wèi)星入軌精度，增大分離過(guò)程的間隙，全力為衛(wèi)星順利入軌保駕護(hù)航。

“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星A 星在充分繼承“張衡一號(hào)”衛(wèi)星平臺(tái)技術(shù)的基礎(chǔ)上，面向高精度磁測(cè)需求，進(jìn)一步突破了衛(wèi)星超凈磁環(huán)境控制、超穩(wěn)磁測(cè)光學(xué)平臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)，將提高我國(guó)空間磁場(chǎng)探測(cè)技術(shù)水平，提升空間環(huán)境探測(cè)能力，為我國(guó)資源勘探、磁場(chǎng)導(dǎo)航、空間環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域提供技術(shù)支撐。

航天科技集團(tuán)五院西安分院為“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星A 星研制的數(shù)傳分系統(tǒng)產(chǎn)品均為自主研發(fā)。該分系統(tǒng)具有繼承性好、重量輕、功耗低、小型化程度高等特點(diǎn)，作為連接星地的數(shù)據(jù)傳輸通道，負(fù)責(zé)24 h 記錄衛(wèi)星科學(xué)載荷數(shù)據(jù)和平臺(tái)數(shù)據(jù)，并每天擇機(jī)下傳至地面。

此外，研制團(tuán)隊(duì)為“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星B 星研制的星載通信系統(tǒng)采用了USB 星載測(cè)控體制，可以完成衛(wèi)星測(cè)速、測(cè)距、遙測(cè)和遙控等功能。該系統(tǒng)采用航天科技集團(tuán)五院西安分院型譜化產(chǎn)品，包括星地測(cè)控天線(xiàn)、無(wú)源微波網(wǎng)絡(luò)以及星載通信一體機(jī)等。

西北工業(yè)大學(xué)牽頭研制了“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星工程的地面系統(tǒng)，承擔(dān)A 星和B 星在軌5 年壽命期間的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視、科學(xué)任務(wù)規(guī)劃、業(yè)務(wù)指令編排、科學(xué)探測(cè)數(shù)據(jù)接收、管理與分發(fā)等。

國(guó)家航天局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“澳門(mén)科學(xué)一號(hào)”衛(wèi)星項(xiàng)目由國(guó)家航天局與澳門(mén)特別行政區(qū)政府聯(lián)合開(kāi)展，探測(cè)數(shù)據(jù)由雙方共享，開(kāi)辟了內(nèi)地同澳門(mén)在航天等創(chuàng)新科技領(lǐng)域開(kāi)展合作的新路徑，拓展了以?xún)?nèi)地為基礎(chǔ)、澳門(mén)為窗口開(kāi)展空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用廣泛合作交流的新空間。

本次發(fā)射的珞珈二號(hào)01 衛(wèi)星是全球首顆Ka 頻段高分辨率合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星，相較光學(xué)衛(wèi)星，雷達(dá)衛(wèi)星能穿破云層，不受天氣和光照影響，全天時(shí)對(duì)地觀測(cè)。尤其在應(yīng)急、目標(biāo)識(shí)別等領(lǐng)域，更具應(yīng)用空間。

珞珈二號(hào)01 衛(wèi)星工程總師、武漢大學(xué)測(cè)繪遙感信息工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授張過(guò)介紹，Ka 頻段是更接近可見(jiàn)光的高頻段。高頻Ka 頻段遙感同時(shí)具有光學(xué)和微波的優(yōu)點(diǎn)，細(xì)節(jié)刻畫(huà)能力突出，珞珈二號(hào)01 衛(wèi)星最高分辨率能達(dá)到0.5 m。

“這顆衛(wèi)星將探索‘通導(dǎo)遙一體化’，驗(yàn)證衛(wèi)星成像與數(shù)傳天線(xiàn)一體化，遙感成像、氣象探測(cè)和水利應(yīng)用一體化?！敝袊?guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士李德仁說(shuō)。

（來(lái)源：新華網(wǎng)）

英國(guó)研究發(fā)現(xiàn)石墨烯在環(huán)境條件下的高磁阻現(xiàn)象

英國(guó)曼徹斯特大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)在在環(huán)境條件下石墨烯中出現(xiàn)的創(chuàng)紀(jì)錄的高磁阻現(xiàn)象。

磁場(chǎng)下改變電阻率的材料在各種應(yīng)用中受到高度關(guān)注。大多數(shù)金屬和半導(dǎo)體的電阻率在室溫和實(shí)際可用的磁場(chǎng)下只會(huì)發(fā)生很小變化（通常不到1 %的百萬(wàn)分之一）?？蒲袌F(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，石墨烯材料在標(biāo)準(zhǔn)永磁體（約1 000 高斯）的磁場(chǎng)中電阻率達(dá)到100 %以上，這是所有已知材料中磁電阻率最高的?？蒲腥藛T表示，在過(guò)去10 年里，石墨烯器件的電子質(zhì)量有了顯著提高，所有人似乎都專(zhuān)注于在低液氦溫度下發(fā)現(xiàn)新現(xiàn)象，忽略了在環(huán)境條件下發(fā)生的情況。除了磁電阻率，科研人員還發(fā)現(xiàn)，在高溫下，中性石墨烯會(huì)變成所謂的“奇怪金屬”——電子散射最終變得很快的材料，僅由海森堡不確定性原理決定。

（來(lái)源：科技部合作司）

國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“大科學(xué)裝置前沿研究”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目在北大啟動(dòng)

5 月18 日，由北京大學(xué)牽頭負(fù)責(zé)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“大科學(xué)裝置前沿研究”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)的兩個(gè)項(xiàng)目——“激光驅(qū)動(dòng)的天體現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)室模擬研究”和“基于超快強(qiáng)激光超高時(shí)間-空間-能量分辨技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，日前在北京大學(xué)正式啟動(dòng)。

從北京大學(xué)獲悉，“激光驅(qū)動(dòng)的天體現(xiàn)象實(shí)驗(yàn)室模擬研究”項(xiàng)目將面向世界科技前沿，依托我國(guó)大型激光裝置提供的研究手段和先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)大尺度磁場(chǎng)起源、準(zhǔn)直噴流與沖擊波產(chǎn)生、高能宇宙線(xiàn)來(lái)源等天體重大前沿科學(xué)問(wèn)題，開(kāi)展實(shí)驗(yàn)室模擬研究新范式的探索和創(chuàng)新研究，以揭示天體動(dòng)力學(xué)演化及能量轉(zhuǎn)化和耗散的物理本質(zhì)，深化對(duì)天體現(xiàn)象和天文觀測(cè)數(shù)據(jù)的理解，以期獲得若干重要科學(xué)發(fā)現(xiàn)和原創(chuàng)成果。

“基于超快強(qiáng)激光超高時(shí)間-空間-能量分辨技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，將針對(duì)新型量子材料、微納器件、能源器件等超快過(guò)程探測(cè)，研發(fā)新實(shí)驗(yàn)技術(shù)和方法，發(fā)展超高時(shí)間-空間-能量分辨技術(shù)，為材料、信息器件等提供前沿研究手段，滿(mǎn)足國(guó)家在新型極紫外光源以及超高時(shí)空分辨檢測(cè)等方面的迫切需求，為超快強(qiáng)激光及X 射線(xiàn)自由電子激光等大科學(xué)裝置研制先進(jìn)應(yīng)用平臺(tái)。

在北京大學(xué)舉行的項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨實(shí)施方案評(píng)審會(huì)上，北京大學(xué)科學(xué)研究部部長(zhǎng)謝冰教授表示，北京大學(xué)將大力支持這兩個(gè)重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，持續(xù)為項(xiàng)目的順利推進(jìn)和實(shí)施提供有力的保障和服務(wù)，確保項(xiàng)目的各項(xiàng)研發(fā)工作嚴(yán)格按計(jì)劃完成，推動(dòng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在前沿科學(xué)、先進(jìn)光源產(chǎn)生及應(yīng)用等領(lǐng)域取得新突破，為下一步承擔(dān)國(guó)家大科學(xué)裝置任務(wù)奠定重要基礎(chǔ)。

（來(lái)源：新華網(wǎng)）

新一代載人火箭首項(xiàng)機(jī)構(gòu)類(lèi)地面試驗(yàn)完成

5 月16 日，從中國(guó)航天科技集團(tuán)一院獲悉，該院近日?qǐng)A滿(mǎn)完成新一代載人運(yùn)載火箭柵格舵展開(kāi)試驗(yàn)。

這是新一代載人火箭在原理驗(yàn)證階段開(kāi)展的首項(xiàng)機(jī)構(gòu)類(lèi)地面試驗(yàn)，主要目的是驗(yàn)證柵格舵方案設(shè)計(jì)的正確性。

據(jù)一院北京強(qiáng)度環(huán)境研究所試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃強(qiáng)介紹，本次試驗(yàn)的柵格舵是我國(guó)在研最大尺寸柵格舵。為更好發(fā)揮試驗(yàn)考核作用、驗(yàn)證柵格舵性能，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)為其量身規(guī)劃了包括扭片扭矩測(cè)定、柵格舵展開(kāi)裕度和柵格舵解鎖3 項(xiàng)原理驗(yàn)證試驗(yàn)。這些試驗(yàn)對(duì)原理設(shè)計(jì)階段的柵格舵進(jìn)行了全面性能考核，驗(yàn)證了其方案設(shè)計(jì)正確性，為后續(xù)減重方案優(yōu)化設(shè)計(jì)打下了方法驗(yàn)證基礎(chǔ)。

新一代載人火箭是根據(jù)我國(guó)載人航天工程發(fā)展規(guī)劃，為發(fā)射我國(guó)新一代載人飛船和月面著陸器而全新研制的新型載人運(yùn)載火箭，火箭一子級(jí)按照可重復(fù)使用需求設(shè)計(jì)。柵格舵是一種火箭氣動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，其展開(kāi)后能夠保持箭體姿態(tài)穩(wěn)定，在回收階段發(fā)揮重要作用。

據(jù)悉，目前新一代載人火箭的其他地面試驗(yàn)也在有序快速推進(jìn)。

（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）

我國(guó)已有200 家新能源汽車(chē)相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得CNAS 實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可

5 月20 日，從中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）獲悉，截至目前，我國(guó)已有近200 家新能源汽車(chē)相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得CNAS 實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，覆蓋整車(chē)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施等檢測(cè)能力。

據(jù)CNAS 相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，CNAS 認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)中有94 家為新能源汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)開(kāi)展了質(zhì)量管理體系和產(chǎn)品認(rèn)證服務(wù)，累計(jì)為400 余家企業(yè)頒發(fā)認(rèn)證證書(shū)500 余張，近四年年均增長(zhǎng)率41%，有力促進(jìn)了我國(guó)的新能源汽車(chē)制造、維護(hù)、大數(shù)據(jù)處理、充電樁、電池設(shè)計(jì)等產(chǎn)品（服務(wù)）質(zhì)量和管理水平的提高。

上述負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新趨勢(shì)，檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)生了很多根本性的變化，對(duì)認(rèn)可工作不斷提出新的需求：產(chǎn)品使用場(chǎng)景從單品向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，測(cè)試評(píng)價(jià)體系隨之向綜合評(píng)估方向發(fā)展，認(rèn)可需要關(guān)注融合多種技術(shù)領(lǐng)域。標(biāo)準(zhǔn)體系多元化的發(fā)展，促進(jìn)檢測(cè)認(rèn)證市場(chǎng)需求發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，認(rèn)可機(jī)構(gòu)的能力架構(gòu)也隨之變化，需要更多關(guān)注新領(lǐng)域。消費(fèi)終端變化要求產(chǎn)品功能、性能不斷創(chuàng)新，認(rèn)可需適應(yīng)單一產(chǎn)品檢測(cè)內(nèi)容豐富化的要求。此外，在檢測(cè)手段多樣化發(fā)展形勢(shì)下，認(rèn)可評(píng)價(jià)方式也需多樣化。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域認(rèn)可需求和認(rèn)可工作自身的變化特點(diǎn)，CNAS 積極開(kāi)展相關(guān)科研、調(diào)研、培訓(xùn)等工作，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供增值服務(wù)。

一是推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研究并推動(dòng)新能源汽車(chē)檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)可評(píng)價(jià)體系建設(shè)，運(yùn)用國(guó)際通行的質(zhì)量管理手段，推動(dòng)提升新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的集成效能。二是開(kāi)展技術(shù)能力評(píng)價(jià)，在新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池、燃料電池、充電設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)用合格評(píng)定工具為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支撐，積極助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)檢驗(yàn)檢測(cè)體系建設(shè)。三是搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，依托CNAS 組織架構(gòu)中20 多個(gè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的大質(zhì)量工作平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，著力打造檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)與科研院所、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)。四是深化開(kāi)放合作，依托CNAS 加入的國(guó)際認(rèn)可組織多邊互認(rèn)平臺(tái)，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告得到國(guó)外采信，為我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力搭建橋梁。

此外，CNAS 加大對(duì)汽車(chē)行業(yè)中小企業(yè)發(fā)展的支持力度，不斷提升對(duì)中小企業(yè)的服務(wù)水平，鼓勵(lì)獲得認(rèn)可的合格評(píng)定機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)提供一站式服務(wù)。同時(shí)，CNAS多次組織行業(yè)培訓(xùn)工作，組織實(shí)施實(shí)驗(yàn)室間比對(duì)，為持續(xù)提升零部件實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)認(rèn)可工作高質(zhì)量發(fā)展，近年來(lái)CNAS 開(kāi)展了一系列研究和探索工作：開(kāi)展基于新一代信息技術(shù)支撐國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施（NQI）建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域認(rèn)可新技術(shù)研究與示范；以智能設(shè)備互聯(lián)、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與交互為基礎(chǔ)的智能檢測(cè)活動(dòng)的特征，以實(shí)驗(yàn)室信息系統(tǒng)建設(shè)、數(shù)字化運(yùn)行、設(shè)備互聯(lián)有效性管理等關(guān)鍵技術(shù)為突破口，研究建立保障智能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)數(shù)據(jù)追溯、權(quán)限管理、信息安全的實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量運(yùn)行技術(shù)規(guī)范，并在電子、電器及汽車(chē)等智能制造典型領(lǐng)域的智能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室中開(kāi)展示范；結(jié)合智能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室特點(diǎn)，研究并開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)程評(píng)審等新型認(rèn)可評(píng)審模式等。