華為全新升級數(shù)智底座

在華為全聯(lián)接大會2023期間，華為機場與軌道軍團舉辦全球行業(yè)峰會，分享了加速行業(yè)智能化的觀點、解決方案和實踐案例，基于全新升級的行業(yè)數(shù)智底座，深入行業(yè)場景，從多維感知、泛在聯(lián)接、開放平臺三大維度，加速機場與軌道行業(yè)走向智能化。西部機場集團副總經(jīng)理林賓表示：“以數(shù)智底座為基礎(chǔ)，基于華為高性能的算力、開放的智能平臺，和業(yè)界先進的算法，西部機場集團已經(jīng)在安全、運行、服務(wù)等場景孵化了35個智能化方案?！?p>

美國會叫停KC-135退役

據(jù)報道，美國國會正努力制訂美空軍加油機隊現(xiàn)代化方案，在美國2024年國防預(yù)算法案中，禁止任何KC-135加油機退役，并規(guī)定美空軍在替換老化加油機之前，必須提交下一代隱形加油機采購計劃。該法案可能引發(fā)波音和空客之間的競爭，這兩家公司在競爭美軍下一代加油機項目，勝出者的方案將取代KC-135加油機。據(jù)悉，美國空軍目前擁有377架KC-135，平均機齡超過60年，這款經(jīng)典加油機由波音707衍生而來。

空客2023年飛機訂單量有望創(chuàng)歷史新高

在歐洲多家航司擴大采購規(guī)模以及12月以來訂單交付量激增的背景下，空客有望在2023年打破訂單紀(jì)錄。12月19日，易捷航空和漢莎航空總共訂購近200架飛機，這將使空客截至目前的2023年總訂單量超過2014年創(chuàng)下的1800架飛機訂單紀(jì)錄。據(jù)悉，2014年是上一輪航空業(yè)發(fā)展周期的高峰，因為航空公司押注于飛機的稀缺。目前，空客拒絕就可能的年終訂單總數(shù)發(fā)表評論，預(yù)計將于明年1月11日左右發(fā)布2023全年公告。

達索“獵鷹”6X在認(rèn)證后延遲運營

達索航空公司證實，“獵鷹”6X已于11月30日投入使用，距離該機型獲得美國和歐洲認(rèn)證僅三個多月。達索沒有透露任何客戶細節(jié)，將延遲運營的原因歸咎于油箱相關(guān)的“認(rèn)證后升級”，這需要歐盟航空安全局的批準(zhǔn)。6X由普惠加拿大PW812D發(fā)動機提供動力，并于2021年3月10日首次飛行。6X的投入使用使旗艦型“獵鷹”10X成為達索唯一一款正在研發(fā)的公務(wù)機，該公司計劃在2025年底推出后者。