梁源

近日，青島港發(fā)布2022年年度報告。報告顯示，2022年青島港完成貨物吞吐量6.27億噸，同比增長10.3%，集裝箱吞吐量2682萬TEU，同比增長13.1%；實現(xiàn)營業(yè)收入192.63億元，同比增長14.71%；實現(xiàn)歸母凈利潤45.25億元，同比增長13.63%。吞吐量、經(jīng)營業(yè)績均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌勁與實力。

值得關(guān)注的是，青島港2023首季度繼續(xù)保持高增長態(tài)勢。一季報顯示，公司主營收入45.52億元，同比上升0.04%；歸母凈利潤12.59億元，同比上升10.23%；扣非凈利潤12.27億元，同比上升11.46%。

持續(xù)增強硬核實力，鞏固東北亞航運樞紐中心地位

據(jù)中國交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2022年，青島港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均保持中國沿海港口第四位，外貿(mào)吞吐量保持中國北方港口第一位。穩(wěn)健的發(fā)展有賴于硬核實力的支撐，青島港位于環(huán)渤海地區(qū)港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群中心地帶，也是距離國際主航線最近的港口之一，擁有世界上最大的40萬噸級礦石碼頭、45萬噸級原油碼頭、可?？渴澜缟献畲蟮?.4萬TEU船舶的集裝箱碼頭和10萬噸級糧食等專業(yè)化深水泊位。

在山東港口大力支持下，2022年，青島港搶抓新一輪投資建設(shè)機遇期，全面提升碼頭發(fā)展能力。其中，原油商業(yè)儲備庫二期工程順利建成投產(chǎn)，新增油品倉儲能力240萬立方米。與此同時，青島港發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，堅持陸海聯(lián)動，海向增航線、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、拓貨源，全力提速東北亞國際航運樞紐中心建設(shè)，2022年新增集裝箱航線28條，新增5個內(nèi)陸港、5條海鐵聯(lián)運班列，為客戶提供了便捷、穩(wěn)定、暢通的物流疏運通道。

搶抓機遇強化創(chuàng)新，提速轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展

隨著行業(yè)快速發(fā)展，港口吞吐量不再是衡量一個港口發(fā)展的唯一指標，世界各大港口都在加速轉(zhuǎn)型升級，由追求吞吐量的增長向追求更高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，這對于青島港而言，是挑戰(zhàn)，更是機遇。一方面，山東港口自成立以來，高度重視新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，到2022年已先后成立十二個板塊集團，資源集中調(diào)度促進了金融、貿(mào)易等新業(yè)態(tài)的發(fā)展，也為青島港加快轉(zhuǎn)型升級提供極大助力。另一方面，山東自貿(mào)區(qū)、上合示范區(qū)、RCEP等政策機遇也為青島港帶來更多新的盈利空間和增長點。

2022年，山東港口青島港新業(yè)態(tài)不斷豐富，實現(xiàn)中國北方唯一低硫燃料油期貨指定交割庫投入運行，入庫交割量全國占比達50%；成功開啟保稅燃料油混兌業(yè)務(wù)，進一步提升青島船供油市場服務(wù)能力，2022年船供油業(yè)務(wù)量同比增長12.3%；混礦等新業(yè)態(tài)不斷成熟做大做強，實現(xiàn)業(yè)務(wù)量1200萬噸，保持全國沿海港口前列；紙漿接卸量突破550萬噸，躍居中國沿海港口首位。

優(yōu)化服務(wù)延伸鏈條，打造互利共贏港航生態(tài)圈

2022年，青島港堅持高層營銷，鎖定大客戶、攻關(guān)貿(mào)易商，拓展干散貨客戶群，全年累計開發(fā)新客戶58家，實現(xiàn)貨源增量670萬噸，同步推動服務(wù)質(zhì)量提升，深度統(tǒng)籌“碼頭+物流”資源整合，加快打造“端到端”全程物流供應(yīng)鏈體系，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，物流樞紐功能不斷放大。

為提升場站業(yè)務(wù)信息化、智慧化水平，青島港持續(xù)加強與船公司合作，持續(xù)推動場站資源共享，推行場站一站式作業(yè)，2022年場站操作量同比增長3.5%；為促進發(fā)展、提升整體競爭實力，青島港搶抓航運市場發(fā)展機遇，全力開拓班輪代理市場，全年爭攬15條航線及300余艘加班船的代理業(yè)務(wù)，班輪操作量同比增長18.5%。