徐詩露　葉水送

早在8000年前，人類就通過潛水的方式探索海洋世界。直到今天，我們探索海洋的步伐仍未停止。在探索海洋這件事上，我國在國際上處于什么水平？

對這個問題的解答，我們可用葉聰?shù)囊痪湓拋砘卮穑骸?0年來，中國載人深潛技術(shù)取得了非凡成就。”我國深潛事業(yè)進(jìn)入世界前沿。

2012年，我國“蛟龍”號海試成功下潛至7062米，刷新了世界同類作業(yè)型載人潛水器下潛深度紀(jì)錄?！吧詈Ｓ率俊碧?、“奮斗者”號也緊隨其后，最終于2020年11月搭載著3名潛航員成功觸底馬里亞納海溝。

我國載人深潛事業(yè)從無到有，再到世界前沿，這個過程離不開一個人——葉聰，他是我國自主研發(fā)建造的第一艘萬米級全海深載人潛水器——“奮斗者”號的總設(shè)計師。

刷新紀(jì)錄：突破海底10000米

地球的最高點是海拔為8848.86米的珠穆朗瑪峰，至今有4000多人登頂。地球的最低點是深約11000米的馬里亞納海溝，它是太平洋海底一個新月形的洼地，這里的水壓超過1100個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，迄今為止僅有近50人造訪過，其中超過一半是我國“奮斗者”號的潛航員。

事實上，我們的祖先很早就對海洋的探索感興趣，如果我們根據(jù)深海探索技術(shù)的發(fā)展，可以劃分4個階段，從最初的容器時代，到后面的機器時代、電氣時代，再到現(xiàn)在的深潛時代。

在這個過程中，不論是技術(shù)方面，還是在科學(xué)支撐方面，都發(fā)生了巨大變化。到今天，人類已經(jīng)成功抵達(dá)海底最深處，海底的秘密正在逐漸浮出水面。

1930年，紐約富豪奧蒂斯·巴頓設(shè)計了第一個球形深潛器，并成功下潛到了180米；1949年，奧的斯·巴頓打破深潛紀(jì)錄，進(jìn)入1370米深的海洋；1960年，雅克·皮卡德和唐·沃爾什制作的“里雅斯特”號深潛器下潛到馬里亞納海溝10916米處，成為第一批探索世界海洋最深處的人。

在國內(nèi)，我國在20世紀(jì)90年代開始逐漸擁有了“潛得再深一點”的動力與科技條件，正因此，“探索者”號實現(xiàn)了從有纜到無纜的飛躍；1997年，“CR-01”號水下深潛機器人帶著五星紅旗，深潛到了5179米深處，再次突破國內(nèi)深度紀(jì)錄。緊接著，“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號等深海載人潛水器問世，讓我國在深海探索上聲名遠(yuǎn)揚。

2020年11月10日，“奮斗者”號載著我國3位潛航員劉祝、徐云武、田沛霖在馬里亞納海溝成功坐底，深度為10909米，刷新我國載人深潛的新紀(jì)錄，至此我國具有了進(jìn)入世界海洋最深處開展科學(xué)探索和研究的能力。

“奮斗者”號成功觸底，離不開背后的總設(shè)計師——葉聰。他是中國船舶科學(xué)研究中心副所長，先后擔(dān)任“蛟龍”號主任設(shè)計師和首席潛航員、“深海勇士”號副總設(shè)計師和總質(zhì)量師，“奮斗者”號就是在他的帶領(lǐng)下設(shè)計完成的。

這些年，葉聰帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過了什么樣的“奮斗”，克服了哪些困難，最終打造出令世界矚目的“奮斗者”號？

跨越重重困難，實現(xiàn)從0到1

要追尋葉聰?shù)热嗽诖蛟臁皧^斗者”號過程中克服的困難，或許還得從最初的“蛟龍”號談起。在“蛟龍”號之前，我國載人潛水器下潛的深度僅僅只有600米。

2002年，“蛟龍”號深海載人潛水器被列為我國“863”計劃重大專項。2003年，年僅24歲的葉聰被任命為“蛟龍”號主任設(shè)計師，跟隨徐芑南院士一起設(shè)計“蛟龍”號，負(fù)責(zé)空間布局和作業(yè)流程設(shè)計。

24歲，大多數(shù)人還在為人生方向感到苦惱的年紀(jì)，葉聰就已經(jīng)明確了自己的使命。在當(dāng)時，深海探索在國內(nèi)幾乎是一個空白的領(lǐng)域，他們需要做出從0到1的突破。

然而，葉聰他們面臨的技術(shù)難題絕不僅僅是從600米到7000米的數(shù)字變化，而是潛水器在深海中高壓、密封、耐腐蝕等一系列棘手的技術(shù)難題。潛水器最重要的設(shè)計文件和圖紙——每個設(shè)計階段的任務(wù)使命分析報告、均衡計算書、深潛操作流程、潛水器總圖均出自葉聰之手，這讓他成為最熟悉“蛟龍”號的人。

沒有圖紙可以參考怎么辦？從草圖到完工圖，葉聰修正了至少幾百遍，他“不厭其煩地去做一件事”，熟悉每一個部件，操作時間準(zhǔn)確到秒。

不清楚水下環(huán)境怎么辦？葉聰一次一次駕駛潛水器下水，50米、300米、1000米、3000米、5000米、7000米……“蛟龍”號每一次突破這些深度，都是在葉聰?shù)挠H自駕駛下完成的。

憑著一股不服輸?shù)膭?，葉聰和團(tuán)隊潛心鉆研。2012年“蛟龍”號讓我國成為世界上第五個掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家。當(dāng)年我國第二臺深海載人潛水器“深海勇士”號也已開展設(shè)計工作，葉聰負(fù)責(zé)總體設(shè)計。2017年，“深海勇士”號順利完成海試工作并交付驗收，實現(xiàn)了核心技術(shù)自主化。

在“蛟龍”號和“深海勇士”號的打造過程中，我國的深海載人潛水器的相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，比如為了承受海底巨大的壓強，“奮斗者”號的外殼采用了輕質(zhì)高強的純國產(chǎn)鈦合金殼體以及強度極高的固體浮力材料，實現(xiàn)了“又輕又硬”。

2020年11月10日8時12分，“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功坐底，創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄，成為我國深海探索的高光時刻。一時間，“奮斗者”號成為全球各大媒體追逐的焦點。

“奮斗者”號在水下運行大約10個小時，不僅配備了機械手，使其能夠從海溝中收集生物樣本，還具有聲吶“眼睛”，使用聲波來識別周圍的物體。在作業(yè)過程中，“奮斗者”號發(fā)出了世界上第一個從海溝中捕獲的實時視頻片段。

“在‘奮斗者號自主創(chuàng)新的研發(fā)中，我們在水動力設(shè)計、耐壓結(jié)構(gòu)設(shè)計和人機設(shè)計等方面，做到了極致設(shè)計和極限制造?！比~聰表示。

中科院聲學(xué)所海洋聲學(xué)技術(shù)實驗室楊波表示，“打破任何潛水紀(jì)錄都不是一件容易的事，但這是科學(xué)研究和國家海洋強國發(fā)展必須做的事情。”

葉聰曾感慨，在自己的職業(yè)生涯中經(jīng)歷了多種型號潛水器的研發(fā)，實屬難得，他很幸運能趕上中國載人深潛最好的時代。

20年的砥礪探索，最終得到了舉世矚目的成績。這是葉聰?shù)葻o數(shù)科技工作者不舍晝夜努力的成果，“奮斗者”號的成功也對后續(xù)的深海探索有著巨大的意義。

◎ 來源|騰訊網(wǎng)