陳一豪

1月10日下午，一輛來自重慶的貨車緩緩駛?cè)胛譅栁制嚦啥贾圃鞆S?，車上滿載著汽車座椅。這批座椅，來自位于重慶市兩江新區(qū)的重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司。

與此同時，在成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)兵裝工業(yè)園，一臺臺由成都華川電裝有限責任公司生產(chǎn)的雨刮電機正被裝運上車，即將發(fā)往重慶。這批雨刮電機，將被安裝在重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的汽車上。

類似這樣的場景，幾乎每天都在川渝兩地上演，推動兩地汽車產(chǎn)業(yè)銜接成鏈、密織成網(wǎng)。

2022年，川渝共生產(chǎn)汽車318萬輛，產(chǎn)值規(guī)模達7500億元，“萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群”漸行漸近。

共織一張“大網(wǎng)”

20世紀90年代，重慶的長安汽車就享譽全國；近年來，一汽大眾、沃爾沃等企業(yè)先后落戶成都……川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)雄厚。

不僅如此，川渝兩地同處汽車產(chǎn)業(yè)300公里協(xié)作配套半徑內(nèi)。

正是基于這些優(yōu)勢，川渝兩地生產(chǎn)的汽車越來越多地體現(xiàn)著“共融”的印記——在一汽大眾汽車有限公司（成都分公司）生產(chǎn)的捷達城市多功能越野車上，有來自重慶企業(yè)生產(chǎn)的天窗、腳踏板等13種產(chǎn)品；成都企業(yè)生產(chǎn)的交流發(fā)電機、雨刮電機等產(chǎn)品，被廣泛應(yīng)用于重慶的長安、福特等品牌多個車型……

以長安深藍SL03汽車為例，其搭載的電池來自中創(chuàng)新航科技股份有限公司成都龍泉驛工廠和寧德時代新能源科技股份有限公司四川宜賓工廠?，其后軸懸架來自四川建安工業(yè)有限責任公司雅安工廠?，其連接系統(tǒng)來自四川瑞可達連接系統(tǒng)有限公司綿陽工廠?……

“長安汽車在四川地區(qū)的供應(yīng)商超過百家，長安新能源汽車的動力電池供應(yīng)商都在四川的成都和宜賓地區(qū)?！敝貞c長安新能源汽車科技有限公司總經(jīng)理助理、供應(yīng)制造部總經(jīng)理金國慶說。

在重慶，同樣也有包括重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司、重慶延鋒安道拓汽車部件系統(tǒng)有限公司在內(nèi)的近百家企業(yè)，為四川的整車企業(yè)提供配套。截至目前，川渝兩地已有130家零部件企業(yè)相互融入對方的整車配套中。汽車配件貨暢其流、銜接有序，逐漸織成一張川渝汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的“大網(wǎng)”。

“正是這張高水平的‘大網(wǎng)，推動川渝汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”重慶市經(jīng)濟和信息化委員會相關(guān)負責人說，目前川渝兩地有汽車整車企業(yè)45家、各級配套商達1600多家。四川省發(fā)展和改革委員會相關(guān)負責人介紹，川渝兩地正在打通信息鏈、提升產(chǎn)業(yè)鏈、融合創(chuàng)新鏈、共享供應(yīng)鏈、整合價值鏈，推進汽車產(chǎn)業(yè)互補合作，共建萬億元級產(chǎn)業(yè)集群。

共筑供需平臺

2020年6月，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)鏈供需信息對接平臺上線，免費為兩地整車和零部件企業(yè)提供供需信息發(fā)布和共享服務(wù)。

沒多久，重慶平偉汽車科技股份有限公司負責人抱著試一試的心態(tài)，在平臺上發(fā)布了一條汽車沖壓件模具的供給信息。信息發(fā)布當天，這位負責人就接到了四川一個企業(yè)負責人打來的咨詢電話。

無獨有偶。四川企業(yè)綿陽新晨動力機械有限公司也在該平臺上發(fā)布了一則供應(yīng)信息：綿陽新晨動力機械有限公司供給汽車發(fā)動機。

看到供應(yīng)信息后，作為重慶市汽車行業(yè)重點骨干企業(yè)的慶鈴汽車（集團）有限公司，根據(jù)平臺顯示的聯(lián)系方式與綿陽新晨動力機械有限公司取得聯(lián)系，雙方迅速達成了1508萬元的配套協(xié)議。

一石激起千層浪。

“通過供需信息對接平臺，可以直觀地看到零部件供給公司的各項信息，包括供給產(chǎn)品還有企業(yè)的聯(lián)系方式，可以迅速實現(xiàn)供需對接?！睉c鈴汽車（集團）有限公司相關(guān)負責人說。

作為整車企業(yè)的長安汽車，也對這個平臺贊不絕口。2021年，長安汽車在某新款車型量產(chǎn)中遇到一個問題：車輛外觀部件在設(shè)計上無法達到量產(chǎn)要求，重慶本地沒有滿足要求的配套企業(yè)。

長安汽車第一時間想到了供需信息對接平臺，并通過該平臺找到一家來自成都的供應(yīng)商。雙方通過近一年的共同研發(fā)，最終順利解決了外觀部件的設(shè)計問題。

長安汽車采購中心副總經(jīng)理陳津表示，在長安汽車的700多家配套企業(yè)中，川渝兩地的配套企業(yè)就有200多家。供需信息對接平臺豐富了長安汽車的供應(yīng)商資源，讓企業(yè)可以選擇到更為優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。

截至目前，該平臺上來自重慶的整車和零部件企業(yè)超過2100家，四川企業(yè)超過1300家，平臺累計實現(xiàn)采購金額超過100億元。

在2021年5月舉行的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)制造業(yè)專項工作組會議上，川渝雙方達成共識：強化區(qū)域品牌共同打造，推進一體化市場建設(shè)，讓“四川造”“重慶造”品牌有機融合為“川渝造”。

共拓“新賽道”

走進位于重慶市兩江新區(qū)的長安汽車全球研發(fā)中心，不難發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：這里除了長安汽車的研發(fā)人員外，還有長安汽車各配套商的常駐研發(fā)人員，許多常駐研發(fā)人員都來自四川。

在研發(fā)中心，川渝兩地人才和技術(shù)的緊密交流碰撞出許多火花：一間會議室里，長安新能源電池開發(fā)團隊正在與寧德時代四川方面的研究人員一起研究三元快充電池方面的技術(shù)問題；另一間會議室里，擺放著中創(chuàng)新航四川方面與長安新能源共同研發(fā)的磷酸鐵鋰電池優(yōu)化方案。

在成都市武侯區(qū)領(lǐng)地環(huán)球金融中心，一家來自重慶的公司招募了200多名人工智能、大數(shù)據(jù)分析處理等領(lǐng)域的高手，打算與國際頂級新能源汽車品牌一較高低。這家公司就是賽力斯汽車有限公司2022年在成都新成立的軟件中心。

近年來，新能源汽車市場增長明顯，川渝兩地經(jīng)信部門在此前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中明確提出，雙方將以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主攻方向。

瞄準新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)力，已成為川渝共識。

有專家分析，重慶整車品牌眾多，且整車制造業(yè)基礎(chǔ)實力雄厚，擁有包括發(fā)動機、變速器等各類總成在內(nèi)的完整供應(yīng)體系。不過，在電池材料、電池包等新興領(lǐng)域，重慶本土企業(yè)體量較小。而四川恰好在新材料、動力電池、電子信息和軟件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢突出，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗檢測平臺、信息安全等技術(shù)領(lǐng)域有較大優(yōu)勢，同時還有高校、科研院所等豐富的智力和科技資源。

這種互補性，為川渝兩地新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作“如齒輪般深度耦合”提供了機遇。

“推動川渝新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)深度耦合，是汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的重頭戲?！敝貞c市經(jīng)濟信息委相關(guān)負責人介紹，兩地經(jīng)信部門已經(jīng)通過整合新能源汽車支持政策，放開兩地推廣應(yīng)用市場。

比如，重慶正加快國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，支持長安汽車擴大在自動駕駛量產(chǎn)汽車技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢；四川則積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，通過建設(shè)中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范項目等，實現(xiàn)兩地智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展資源全面鏈接。

此外，川渝兩地還圍繞“氫、電、智行”三大汽車產(chǎn)業(yè)前沿領(lǐng)域，打造“三條走廊”，將其作為支撐兩地新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要平臺。

按照《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，到2025年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈將力爭成為全球重要的汽車研發(fā)、制造、應(yīng)用基地。

乘國家戰(zhàn)略之風(fēng)，借產(chǎn)業(yè)升級之勢，“川渝造”汽車正整體發(fā)力，聚合兩地“智造”實力，駛向更為廣闊的世界。（責編/余娜）