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        動(dòng)脈暢通“加速跑”

        2023-05-30 10:48:04王兆偉
        四川黨的建設(shè) 2023年2期
        關(guān)鍵詞:雙城經(jīng)濟(jì)圈成渝

        王兆偉

        1月8日上午,隨著成渝中線香山大道四線中橋施工現(xiàn)場鉆孔樁機(jī)的緩緩啟動(dòng),成渝中線全線首根鉆孔樁率先開鉆——這標(biāo)志著成渝中線高鐵全線主體工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。

        作為連接成渝雙城的第4條鐵路,成渝中線高鐵距離兩地最短且時(shí)速高達(dá)350公里,建成后將進(jìn)一步“刷新”兩地時(shí)空距離,實(shí)現(xiàn)成渝之間常態(tài)化50分鐘通勤時(shí)間。

        區(qū)域發(fā)展,交通先行。協(xié)同“作戰(zhàn)”三年,成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的“速度與激情”,交通地面“一張網(wǎng)”越織越密、空鐵高公多式聯(lián)運(yùn)體系加快構(gòu)建、區(qū)域時(shí)空距離大幅壓縮、物流成本不斷降低……動(dòng)脈暢通正帶動(dòng)川渝“加速跑”。

        關(guān)鍵詞:協(xié)同

        高位推動(dòng)提質(zhì)效

        2020年,黨中央提出推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),要求“交通先行”。同年,“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展”被交通運(yùn)輸部批復(fù)為川渝交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)之一,兩地試點(diǎn)推進(jìn)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)、樞紐、服務(wù)、管理“五個(gè)一體化”。

        站在發(fā)展新起點(diǎn),川渝兩地如何將藍(lán)圖落地落實(shí)?

        為高效推動(dòng)合作共建,川渝兩省市成立了由分管副?。ㄊ校╅L牽頭、交通部門具體負(fù)責(zé)的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通互聯(lián)互通工作組,設(shè)立工作專班,強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

        與此同時(shí),兩省市建立健全常態(tài)化聯(lián)系機(jī)制,多次召開交通合作聯(lián)席會議、協(xié)調(diào)會議,共同簽署《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展三年行動(dòng)方案(2020—2022年)》,以及普通公路、內(nèi)河水運(yùn)、運(yùn)輸服務(wù)、智慧交通、執(zhí)法管理、萬達(dá)開交通融合發(fā)展合作備忘錄,“四好農(nóng)村路”示范區(qū)建設(shè)合作協(xié)議,形成川渝交通“1+8”合作框架。

        《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》……三年來,國家層面出臺了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的系列規(guī)劃,兩省市聚焦重點(diǎn)內(nèi)容,協(xié)同編制綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃,尤其對國省干道、水運(yùn)航道、鐵路交通等規(guī)劃進(jìn)行強(qiáng)化和調(diào)整,形成了不同階段的多層次綜合交通規(guī)劃體系,實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃布局、建設(shè)時(shí)序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)銜接。

        站高謀遠(yuǎn)、協(xié)同作戰(zhàn)。川渝兩地齊心協(xié)力、相向而行,交通一體化正不斷取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

        關(guān)鍵詞:暢聯(lián)

        內(nèi)聯(lián)外通展優(yōu)勢

        1月9日,開江至梁平高速(以下簡稱“開梁高速”)明月山隧道項(xiàng)目施工現(xiàn)場熱火朝天。為了保證施工進(jìn)度,隧道的建設(shè)采用雙向掘進(jìn)的方式,目前左右兩洞已累計(jì)掘進(jìn)2100多米。

        達(dá)州市交通運(yùn)輸局副局長張建軍介紹,作為雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)啟動(dòng)以來川渝兩地首次聯(lián)合開工的省際高速公路,開梁高速建成后,將輻射達(dá)州市開江縣、達(dá)川區(qū)以及重慶市梁平區(qū)20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),為促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供有力交通及物流保障。

        成渝地區(qū)是全國四大綜合交通復(fù)合型國際樞紐集群之一?!冻捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》在對外通道、綜合交通等方面的統(tǒng)籌布局中明確提出:構(gòu)建高品質(zhì)對外運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò);完善成渝“雙核”輻射綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

        按照“加快建成一批、盡早開工一批、提前謀劃一批”的思路,川渝兩省市加快推進(jìn)標(biāo)志性重大省際高速公路項(xiàng)目。2022年6月,遂潼快捷通道(一期)建成通車,遂寧市船山區(qū)和重慶市潼南區(qū)實(shí)現(xiàn)直通互達(dá);2022年12月,內(nèi)江至大足高速公路(四川境)項(xiàng)目主線橋梁全部架通;2023年伊始,遂渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目完成投資人招商,南遂潼高速用地預(yù)審、規(guī)劃選址等工作加速推進(jìn),內(nèi)江至大足高速公路,自隆高速公路連接線加快實(shí)施……

        三年來,川渝間新增高速公路省際通道8個(gè),目前在建和通車的高速公路通道達(dá)到20個(gè)。成渝、渝遂、渝蓉、合川至潼南至安岳4個(gè)雙核直連高速公路通道全部建成。

        內(nèi)暢外聯(lián),通江達(dá)海。在鐵路、水運(yùn)和航空等領(lǐng)域,川渝兩地交通基礎(chǔ)設(shè)施也在加速推進(jìn)。

        “軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”加速聚勢拓能。川渝兩地同步開建渝昆、成渝中線、成達(dá)萬等高鐵,特別是2022年11月底,成渝中線高鐵實(shí)現(xiàn)全面開工建設(shè),完工后這將是成渝雙核間最順直的線路。

        共建長江上游航運(yùn)中心助力暢通雙循環(huán)主動(dòng)脈。兩省市正加快推進(jìn)嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐、渠江航道整治工程等項(xiàng)目整治,暢通川渝間高等級航道,合資共建萬州新田作業(yè)區(qū)二期工程,合力打造長江上游鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐港。

        合力建設(shè)世界級機(jī)場群,打造開放門戶。2022年2月,國家民航局印發(fā)了《關(guān)于加快成渝世界級機(jī)場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》,明確了成渝世界級機(jī)場群建設(shè)目標(biāo)和路徑,重慶和四川也分別印發(fā)了《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》;兩省市機(jī)場集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議,深化協(xié)同合作,共同推動(dòng)構(gòu)建“市內(nèi)雙樞紐協(xié)同、成渝四大機(jī)場聯(lián)動(dòng)”的世界級機(jī)場群。

        高效聯(lián)通,齊頭并進(jìn)。交通一體化推進(jìn),正在助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈打造成為帶動(dòng)全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動(dòng)力源。

        關(guān)鍵詞:便捷

        發(fā)展提速增活力

        1月15日上午,行駛1小時(shí)2分鐘后,從成都直達(dá)重慶的成渝高鐵“復(fù)興號”列車穩(wěn)穩(wěn)地停在了沙坪壩站的月臺。到重慶旅游的成都市民李先生一邊收拾行李,一邊為成渝通勤時(shí)間點(diǎn)贊:“我小時(shí)候到重慶,坐火車花了13個(gè)小時(shí)?,F(xiàn)在只要1個(gè)小時(shí),實(shí)在是太快太巴適了!”

        軌道交通尤其高速鐵路,長期以來是成渝地區(qū)的短板。為破解這一難題,2021年12月22日,國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》提出,到2025年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市?!冻捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出,到2025年基本建成“軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈”,重慶、成都“雙核”之間,以及“雙核”與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域中心城市、主要節(jié)點(diǎn)城市1小時(shí)通達(dá)。

        近年來,成渝兩地鐵路交通的快速發(fā)展加速了兩地群眾的往來交流。最短時(shí)長為1小時(shí)2分鐘的通勤時(shí)間,讓川渝兩地通勤同城化水平持續(xù)提升。

        變化不止于此。近段時(shí)間來,作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程,重慶和成都之間具有“裁彎取直”意義的成渝中線高鐵頗受矚目。

        “成渝中線高鐵線路起自重慶樞紐重慶北站,終至成都樞紐成都站,正線長度292公里,其中重慶段100.749公里、四川段191.283公里?!背捎逯芯€高鐵建設(shè)指揮部指揮長王維高介紹,“該高鐵線路將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵,以及在建的西寧至成都高鐵、西安至重慶高鐵等多條線路連通,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)意義重大?!?/p>

        已有18年駕齡的老司機(jī)、成都機(jī)務(wù)段動(dòng)車司機(jī)蘭冬見證了內(nèi)燃機(jī)車?yán)G皮車到智能“復(fù)興號”動(dòng)車組翻天覆地的變化。他非常期待未來能夠駕駛時(shí)速350公里的動(dòng)車組“飛馳”于成渝兩地間,“到那時(shí),速度更快,往返兩地也會更加方便?!?/p>

        做強(qiáng)“雙核”,川渝兩地持續(xù)提升交通同城化水平。

        在兩地交通運(yùn)輸部門的共同努力下,自2020年4月起,川渝毗鄰地區(qū)陸續(xù)開通了20條跨省公交、投入運(yùn)力70輛,基本實(shí)現(xiàn)毗鄰區(qū)縣跨省城際公交全覆蓋、票價(jià)全統(tǒng)一。

        與此同時(shí),川渝兩地還依托“重慶市民通”“天府通”App,實(shí)現(xiàn)了成都都市圈與重慶中心城區(qū)城市軌道交通、地面公交“一卡通”“一碼通”,川渝兩地300余個(gè)汽車客運(yùn)站、376條線路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互售。

        同下“一盤棋”,共擔(dān)新使命?!凹涌鞓?gòu)建成渝一體化綜合交通運(yùn)輸體系,是加快成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重中之重,也是成都和重慶打造西部陸海新通道等開放大通道建設(shè)的根本支撐?!彼拇ㄊ≌f(xié)委員、西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院學(xué)科帶頭人江欣國說,不斷“上新”的交通方式,給兩地居民帶來更多方便,也讓兩地發(fā)展更“高速”,活力更足。(責(zé)編/范吳瑕)

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