你喜歡飛機(jī)嗎？有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的機(jī)頭部分有什么奇怪的東西？如果你覺(jué)得沒(méi)啥特別的，那么試試回答一下這些問(wèn)題吧。

飛機(jī)有雨刷嗎？

有。和大部分汽車(chē)一樣，飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃前也有2根雨刷。而且有些大型客機(jī)為了保證安全，2根雨刷分別由各自獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，盡量避免了2根同時(shí)出現(xiàn)故障的情況發(fā)生。

鼓鼓的機(jī)鼻里有什么？

飛機(jī)的機(jī)鼻部分是可以打開(kāi)的，它在航空領(lǐng)域有一個(gè)正式名稱(chēng)—雷達(dá)罩。它里面的雷達(dá)主要用于測(cè)量天氣數(shù)據(jù)以及偵測(cè)是否有危險(xiǎn)飛行物體靠近，而雷達(dá)罩則通過(guò)阻隔風(fēng)雨以保護(hù)雷達(dá)。注意到雷達(dá)罩上凸起的線(xiàn)條了嗎？當(dāng)閃電擊中飛機(jī)時(shí)，它們能將閃電的電荷引向機(jī)身后方，防止其干擾雷達(dá)工作。

飛行員有緊急出口嗎？

一些大型客機(jī)的駕駛室距離飛機(jī)的常 規(guī)進(jìn)出口距離較遠(yuǎn)，為了方便飛行員在需 要緊急撤離時(shí)盡快離機(jī)，這些飛機(jī)的頭頂 位置設(shè)有類(lèi)似天窗的緊急出口。由于位于 機(jī)頂，這些緊急出口無(wú)法與客艙用的充氣 滑梯連接，所以飛行員還需要借助繩索滑 下，離開(kāi)飛機(jī)。

飛機(jī)頭部的窗戶(hù)能打開(kāi)嗎？

正面的擋風(fēng)玻璃不能打開(kāi)，但側(cè)面的窗戶(hù)是可以打開(kāi)的。有的飛機(jī)沒(méi)有頂部的緊急出口，飛行員可以通過(guò)這些打開(kāi)的側(cè)窗撤離飛機(jī)。

機(jī)頭上的“小細(xì)刺”是什么？

這些“小細(xì)刺”實(shí)際上是空心的小管道，它們是一種測(cè)量壓強(qiáng)和流體運(yùn)動(dòng)速度的儀器——皮托管，由18世紀(jì)的法國(guó)工程師亨利·皮托發(fā)明。皮托管的作用對(duì)飛機(jī)而言非常重要，歷史上有好幾起飛機(jī)事故就是因?yàn)槠ね泄鼙划愇镒枞?，?dǎo)致測(cè)速失真而引發(fā)的，所以它們是地面后勤需要重點(diǎn)維護(hù)的設(shè)備。

飛機(jī)頭部有燈嗎？

在飛機(jī)頭部的下方（有的安裝在起落架上），有一個(gè)特別亮的著陸燈，主要用于飛機(jī)夜晚降落時(shí)照亮跑道。這個(gè)燈的發(fā)光強(qiáng)度極高，可達(dá)60萬(wàn)坎德拉。由于過(guò)于刺眼，機(jī)場(chǎng)管理方強(qiáng)烈建議地面人員不要直視飛機(jī)的著陸燈。順便一提，我們?cè)谝雇砜吹降娘w機(jī)飛行時(shí)一閃一閃的是它機(jī)翼上的指示燈。

你知道嗎？

有的飛機(jī)的雷達(dá)罩是向上打開(kāi)的，有的則是像門(mén)一樣水平打開(kāi)的。

坎德拉為表示發(fā)光強(qiáng)度的單位，普通日光燈的發(fā)光強(qiáng)度大約1萬(wàn)坎德拉。