袁杰

江蘇常州，特高壓輸變電電氣設(shè)備展位。圖/ IC Photo

需要強大到何種程度，才敢稱自己是產(chǎn)業(yè)之“都”？

相信這是很多人看到江蘇常州正在打造“新能源之都”時的第一反應(yīng)。

事實上，常州經(jīng)濟總量尚未突破萬億，只是江蘇經(jīng)濟總量“第五城”，城市辨識度也不如同處蘇南的蘇州和無錫，但在新能源這個全新的關(guān)鍵賽道上，為何能領(lǐng)跑？

攜新能源之威，強勢沖萬億

常州和蘇州、無錫一道，構(gòu)成了人們對富庶蘇南的想象。常州工業(yè)底蘊深厚，上世紀80年代曾贏得了“中小城市看常州”的美譽，當年風靡大江南北的紅梅相機、金獅自行車等都是典型的“常州制造”。

當下，常州是長三角新“萬億城市”的最有力選手，2022年地區(qū)生產(chǎn)總值達到9550億元，距離萬億門檻僅有一步之遙。

兔年新春首會，常州也明確喊出了2023年沖擊萬億的口號。一旦完成撞線，常州將成為江蘇第五座“萬億城市”，同時，蘇錫常都市圈也將實現(xiàn)“全員萬億”的壯舉。

沖擊萬億，勢頭迅猛的新能源產(chǎn)業(yè)正是常州底氣十足的“殺手锏”。數(shù)據(jù)顯示，2022年常州新能源產(chǎn)值已超5000億元，胡潤研究院發(fā)布的《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》顯示，新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國城市前50強中，普通地級市常州高居第五，和深圳、上海、北京以及武漢等中心城市并駕齊驅(qū)。

目前，常州已形成“發(fā)儲送用”全鏈條產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)電方面，常州擁有完整的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈條，涌現(xiàn)出天合光能等龍頭企業(yè)，電池片及組件產(chǎn)能占全國10%左右；儲能方面，常州擁有動力和儲能電池生產(chǎn)及配套企業(yè)80余家，涵蓋上中下游30個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達94%，動力電池產(chǎn)銷量占全國五分之一、江蘇的“半壁江山”；輸送方面，常州一直是國內(nèi)最大的特高壓輸變電設(shè)備制造基地，變壓器產(chǎn)品市場占有率長期位居國內(nèi)第一；應(yīng)用方面，常州坐擁理想、比亞迪等四大整車生產(chǎn)企業(yè)，截至2022年底，常州市新能源汽車整車年產(chǎn)量超34萬輛，占江蘇全省產(chǎn)量的一半以上。常州官方已經(jīng)定下目標，到2025年，新能源產(chǎn)業(yè)要形成萬億級規(guī)模。

“常州制造”無論是市場占有率、利潤率，還是知識產(chǎn)權(quán)擁有量，都擁有在行業(yè)內(nèi)的絕對話語權(quán)。

換句話說，常州新能源產(chǎn)業(yè)的覆蓋面已經(jīng)近乎無死角。

新“風投之城”？

2023年初，一篇題為《中航鋰電改革發(fā)展經(jīng)驗對我市發(fā)展“風口”產(chǎn)業(yè)的啟示》的文章，在朋友圈火了，作者是洛陽市委政策研究室。文章仔細回顧了新能源企業(yè)中航鋰電起步于洛陽，最終卻壯大于常州的過程，以及對于洛陽來說的教訓所在。

中航鋰電是現(xiàn)中創(chuàng)新航科技股份有限公司的前身。公司于2009年在洛陽起步，有巨頭央企背景以及上市公司的支持，專注動力電池的研發(fā)生產(chǎn)，一出生便風華正茂。

很快，公司在商用車市場裝機量上取得領(lǐng)先，但由于對乘用車市場缺乏預(yù)判和準備，2017年起公司連續(xù)出現(xiàn)大額虧損，不僅自身陷入困境，還將母公司拖入退市警告。

隨后，常州果斷“抄底”中航鋰電，將這家瀕臨倒閉的公司帶到江蘇，并開展了大刀闊斧的改革。如今，公司已更名為中創(chuàng)新航，2022年10月成功在港交所實現(xiàn)IPO，市值一度超600億元。

通過這個案例，不少人感慨于常州的眼光和勇氣，還想到了“最牛風投城市”合肥，“為什么常州、合肥的運氣就那么好？”

事實上，常州新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，并不能簡單用運氣來概括。正如洛陽市委政研室在上述文章中談到，“抄底”中航鋰電過程中，常州展現(xiàn)出了敏銳的“風口”判斷能力、嫻熟的資本運作能力和果敢的戰(zhàn)略執(zhí)行能力。

文章同時談到，在服務(wù)重大招商引資項目上，以常州、合肥為代表的發(fā)達地區(qū)往往能夠以更加擔當?shù)木瘢泳珳实呐e措推動項目建設(shè)，各部門在落實過程中，也堅持用服務(wù)理念代替把關(guān)思維，為企業(yè)留下了良好的印象。

“在惠企政策落實上，常州市允諾中航鋰電江蘇基地落地后的優(yōu)惠政策沒有因為企業(yè)的持續(xù)虧損而打折扣，全部足額落實到位，給予企業(yè)充分的信任和耐心?！甭尻柸绱朔此肌?/p>

除了眼光和態(tài)度，更關(guān)鍵的是常州持續(xù)多年深耕實體經(jīng)濟發(fā)展，已經(jīng)形成了無出其右、強大的產(chǎn)業(yè)配套能力。

多年來，常州一直將“新年第一會”的主題聚焦于項目發(fā)展，無論風云變幻，常州一直沒有丟失“常州制造”這個最鮮明的城市個性和最實在的看家本領(lǐng)。

從工業(yè)門類來看，常州目前已擁有41個工業(yè)大類中的37個，207個中類中的191個，666個小類中的600個。

在常州5700多家規(guī)上工業(yè)企業(yè)中，有四成都是裝備制造，常州智能制造裝備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)入選首批國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。中國工業(yè)大獎、工業(yè)強基工程項目、制造業(yè)單項冠軍數(shù)量，常州均位居全國地級市第一位。

簡單而言，“常州制造”并不以體量著稱，但在各自細分領(lǐng)域卻掌握著“獨門絕技”，無論是市場占有率、利潤率，還是知識產(chǎn)權(quán)擁有量，都擁有在行業(yè)內(nèi)的絕對話語權(quán)。

比如，在中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的標準動車組“復興號”上，從齒輪傳動系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動裝置，再到高速列車塞拉門系統(tǒng)等，都有著“常州制造”的身影。

這些零部件并不像空調(diào)、冰箱等被普通消費者可感可知，但在產(chǎn)業(yè)鏈中卻扮演著非常重要的角色。因此在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中，常州逐漸成了平時看不見，但始終“離不開的常州”。

而具備了這種配套能力，也意味著，一旦有了新的風口，常州都有可能“原地爆發(fā)”。由完備的汽車零部件配套能力就地轉(zhuǎn)化升級為新能源整車制造基地，便是最佳例證。

“蘇錫有?！?/h3>

對于常州來說，新能源崛起的意義不僅僅在于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也讓常州的城市發(fā)展觸摸到了更多的可能性。

用常州市委書記陳金虎的話說，新能源領(lǐng)域目前已進入了長周期、高成長的黃金時代，新能源產(chǎn)業(yè)有望成為國民經(jīng)濟的支柱行業(yè)，全球超級藍海市場更是不可估量，區(qū)域經(jīng)濟地理和生活方式將得到深度重構(gòu)。

改革開放以后，蘇錫常三城憑借發(fā)達的工業(yè)經(jīng)濟一路高歌猛進。但新世紀以來，人口和面積都不如蘇州和無錫的“三弟”常州，地區(qū)生產(chǎn)總值和前兩者的差距越拉越大，目前只有蘇州的一半不到，無錫的三分之二左右，因此，坊間一度戲稱“蘇錫無?！保源藖碚{(diào)侃常州發(fā)展的落寞。

同時，在城市群和都市圈發(fā)展的新時代，常州位于上海大都市圈、南京都市圈和杭州都市圈這三大都市圈邊緣地帶，說好聽些是“左右逢源”，但更多的，是不得不直面被夾擊和虹吸的焦慮。

新能源，正是常州緩解焦慮、“怒刷存在感”的良藥。

其一，作為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的新能源趁勢而起，讓常州站在了發(fā)展的前沿，令外界側(cè)目。

其二，常州已經(jīng)定下2025年新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模超萬億元、資本市場新能源常州板塊市值超萬億元的目標，常州將徹底破解缺乏超級產(chǎn)業(yè)集群的桎梏，不再僅僅是江南“小而美”。

第三，常州新能源產(chǎn)業(yè)重點布局的金壇區(qū)、溧陽市曾是蘇南縣域經(jīng)濟的“洼地”，常州此前也正是缺乏超級強縣，在經(jīng)濟體量上無法比肩擁有昆山的蘇州和擁有江陰的無錫，但隨著金壇、溧陽崛起，常州縣域經(jīng)濟短板也將得到彌補。

再以中創(chuàng)新航為例，該公司不僅將產(chǎn)能放在金壇，更將技術(shù)研究院進行落地，吸引了大量研發(fā)人員扎根于此。按照慣例，產(chǎn)能在縣城鄉(xiāng)下、研發(fā)在北上廣深才是常態(tài)，但常州依靠強大的新能源產(chǎn)業(yè)能級，對這一常態(tài)實現(xiàn)了突破。

工業(yè)化時代，常州曾經(jīng)走過彎路，徘徊過，也迷茫過。

如今，“新”的常州，卷土重來。

（作者系本刊特約撰稿人）

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