陳俊先

摘要：為了提高電梯運(yùn)行的安全性，該文以電梯起重機(jī)的鋼絲繩為研究對(duì)象，鋼絲繩在使用過(guò)程中混出現(xiàn)磨損、形變等現(xiàn)象，影響電梯的正常使用，因此該文對(duì)對(duì)電梯鋼絲繩的損傷形式和原因進(jìn)行了研究，探索了現(xiàn)今情況下電梯鋼絲繩的探傷方法，通過(guò)觀(guān)察、無(wú)損檢測(cè)等方式能對(duì)鋼絲繩的內(nèi)部及外部損傷進(jìn)行檢測(cè)，并針對(duì)電梯起重機(jī)械鋼絲繩可能出現(xiàn)的問(wèn)題提出了相應(yīng)的維護(hù)的措施，以期為各位工程人員提供參考。

關(guān)鍵詞：電梯??鋼絲繩??檢測(cè)??維護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Discussion?on?the?Detection?and?Maintenance?of?Wire?Ropes?of?Elevator?Hoisting?Machinery

CHEN?Junxian

（Hebei?Special?Equipment?Technical?Inspection?Center，?Baoding，?Hebei?Province，?071000?China）

Abstract：?In?order?to?improve?the?safety?of?elevator?operation，?this?paper?takes?the?wire?ropes?of?elevator?cranes?as?research?objects.?Wire?ropes?will?appear?wear?and?deformation?during?use，?which?will?affect?the?normal?use?of?elevators.?Therefore，?this?paper?studies?the?damage?forms?and?causes?of?wire?ropes?of?elevators，?explores?the?flaw?detection?methods?of?wire?ropes?of?elevators?under?the?current?situation，?detects?the?internal?and?external?damage?of?wire?ropes?by?observation，?nondestructive?testing?and?other?methods，?and?puts?forward?corresponding?maintenance?measures?for?the?possible?problems?of?wire?ropes?of?elevator?hoisting?machinery，?in?order?to?provide?reference?for?all?engineers.

Key?Words：?Elevator;?Wire?rope;?Detection;?Maintenance

1?電梯起重機(jī)鋼絲繩的損傷形式及原因

電梯是一種垂直運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，以電?dòng)機(jī)作為動(dòng)力，通過(guò)曳引系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸運(yùn)用。電梯可以運(yùn)載乘客、貨物，為人的生產(chǎn)生活提供便利。電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括井道、轎廂、機(jī)房以及層站，由動(dòng)力系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)等部分組成，曳引系統(tǒng)包括曳引鋼絲繩、曳引輪、電機(jī)等部分。鋼絲繩作為易損的動(dòng)部件，?一旦發(fā)生損壞會(huì)造成機(jī)械系統(tǒng)的故障，影響電梯設(shè)備的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生人員受困、受傷甚至死亡等嚴(yán)重事故。

1.1?鋼絲繩的損傷形式

電梯起重機(jī)鋼絲繩的損傷可以分為局部缺陷性損傷以及截面積損耗型損傷。局部損傷出現(xiàn)在鋼絲繩的局部范圍內(nèi)，而截面積損傷則是在軸向方向上發(fā)生的范圍較大、較深的損傷。

1.2?截面積損耗型損傷

1.2.1?鋼絲繩的磨損損傷

電梯起重機(jī)在運(yùn)作過(guò)程中，鋼絲繩在接口處等位置會(huì)受到一定程度的摩擦，在外力作用下以及化學(xué)作用下鋼絲的表面和內(nèi)部也會(huì)存在一定的磨損。

（1）外部磨損。?起重機(jī)的鋼絲繩外周與鉤頭、滑輪等物體的連接位置相接觸，在運(yùn)作過(guò)程中發(fā)生摩擦，在使用過(guò)程中造成不同程度的磨損，該類(lèi)磨損屬于外部磨損，在繩索與其他物體的接觸到的表面發(fā)生了一定程度的損害，具體表現(xiàn)在繩頸變細(xì)、外周表面磨平。

（2）變形磨損?。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，人處在電梯內(nèi)會(huì)使電梯發(fā)生不同程度的震動(dòng)，因?yàn)檎饎?dòng)和碰撞繩索表面可能造成一定程度的撞損，稱(chēng)之為變形磨損。起重機(jī)鋼索之間碰撞或與滑輪發(fā)生擠壓而產(chǎn)生局部變形。這種磨損表現(xiàn)為鋼絲繩受到擠壓處向兩邊舒展。

（3）內(nèi)部磨損?。在電梯起重機(jī)的運(yùn)作過(guò)程中，繩索在使用時(shí)受到的負(fù)荷不均勻，每根繩索的曲率半徑不完全相同，在不平衡的力的作用下，繩索內(nèi)部發(fā)生彎曲和滑動(dòng)，繩索內(nèi)部的線(xiàn)股在滑輪回拉時(shí)因?yàn)榫植繅毫Χl(fā)生凹陷，凹陷處因?yàn)槭艿骄植繎?yīng)力而發(fā)生斷裂，造成了繩索的內(nèi)部磨損。內(nèi)部磨損與鋼絲繩的彎曲程度、運(yùn)動(dòng)速度等有一定關(guān)系。

1.2.2?銹蝕

電梯間通風(fēng)較差，電梯起重機(jī)的鋼絲在潮濕、透氣性較差的環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩發(fā)生腐蝕現(xiàn)象時(shí)，其表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)，造成局部陽(yáng)極或陰極，形成大量小電池，從而加快了腐蝕的發(fā)生。侵蝕發(fā)生的局部位置會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中點(diǎn)，容易在運(yùn)作中發(fā)生破裂，使鋼絲繩彈性降低，使其在面對(duì)強(qiáng)大作用力時(shí)難以受力均勻，承受沖擊的能力降低。

1.3?局部缺陷型損傷

局部缺陷型損傷的判斷標(biāo)準(zhǔn)是單位繩長(zhǎng)內(nèi)的斷絲數(shù)量。根據(jù)我國(guó)鋼絲繩報(bào)廢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)起重機(jī)常用的鋼絲繩股數(shù)是六股和八股。鋼絲繩斷絲可以由于磨損、銹蝕、疲勞等原因造成。

1.3.1?過(guò)載斷絲

過(guò)載段是由于鋼絲繩承載了超過(guò)其承受范圍的重量，使其受到巨大的沖擊力，造成負(fù)荷量增大，從而導(dǎo)致鋼絲發(fā)生斷裂。在電梯使用過(guò)程中，電梯內(nèi)部裝有超載警報(bào)提醒，可以在一定程度上避免該類(lèi)事故的發(fā)生。但對(duì)繩索維護(hù)不當(dāng)也會(huì)造成其承載能力降低。

1.3.2?磨損斷絲

磨損斷絲一般常常發(fā)生在煤礦井中，因作業(yè)過(guò)程中繩索會(huì)與井壁發(fā)生不同程度的摩擦，因而造成鋼絲繩的磨損斷絲。電梯起重機(jī)由于運(yùn)行較為穩(wěn)定，其磨損斷絲一般發(fā)生在接口處，扁斜狀的斷口為這種斷絲形式的特點(diǎn)。

1.3.3?疲勞斷絲

疲勞斷絲一般會(huì)發(fā)生在外部繩索上，由于鋼絲繩在通過(guò)滑輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)發(fā)生一定程度的彎曲，而在反復(fù)作業(yè)的過(guò)程中，金屬容易發(fā)生疲勞，在滑輪內(nèi)彎曲時(shí)繩索內(nèi)的繩股受到不同方向和大小的應(yīng)力，因此在反復(fù)作業(yè)中繩絲的斷裂會(huì)發(fā)生在外層鋼絲彎曲程度較深的一側(cè)。疲勞斷絲的斷絲口形狀較為平齊，只要鋼絲繩的最外緣部分會(huì)呈現(xiàn)拉斷狀態(tài)，并且距離斷口拉開(kāi)一定的距離[1]。

1.3.4?銹蝕斷絲

銹蝕斷絲的斷口處不平整，呈現(xiàn)出針尖狀。在發(fā)生腐蝕現(xiàn)象時(shí)，鋼絲繩的物理性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，鋼絲繩的金屬部分由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而使其剛度、延展性等性質(zhì)發(fā)生變化，在腐蝕處金屬斷面積日漸減小，最終導(dǎo)致斷絲。

1.4?造成鋼絲繩缺陷的原因

電梯起重機(jī)的鋼絲繩發(fā)生磨損、斷裂等情況可能是由多方面原因造成的。鋼絲繩自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材質(zhì)問(wèn)題以及規(guī)范性會(huì)影響鋼絲繩的質(zhì)量；電梯在制造過(guò)程中，由于計(jì)算失誤或操作不當(dāng)而導(dǎo)致鋼絲繩失去原有的承載能力；電梯在安裝過(guò)程中出現(xiàn)失誤；放繩沒(méi)有按照規(guī)范；缺乏后期對(duì)電梯的維護(hù)和保養(yǎng)；曳引的繞法、繩槽匹配程度以及鋼絲繩端口安裝裝置不當(dāng)；電梯在運(yùn)輸而儲(chǔ)存環(huán)節(jié)由于操作不當(dāng)而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題；電梯的使用環(huán)境較為惡劣而缺乏相應(yīng)的維護(hù)等原因都有可能造成電梯起重機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)問(wèn)題。

2?電梯起重機(jī)機(jī)械鋼絲繩的檢測(cè)技術(shù)

鋼絲繩有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格指標(biāo)和安全系數(shù)，對(duì)鋼絲繩的直徑、抗拉強(qiáng)度等方面有標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼絲繩有多根繩股組成，因此在檢測(cè)時(shí)也分為外部檢測(cè)和內(nèi)部檢測(cè)。外部檢測(cè)可以用手摸目測(cè)的方式，通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)量工具對(duì)其損傷情及段繩情況進(jìn)行檢查，而內(nèi)部檢測(cè)需要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備來(lái)確定鋼絲繩是否存在內(nèi)部損傷。

2.1?鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格

進(jìn)行鋼絲繩的質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，需要測(cè)量鋼絲繩的直徑，選取在相隔大于?1m?的兩端截面上進(jìn)行，測(cè)量位置在界面的垂直方向，多次測(cè)量并計(jì)算平均值，得出鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。

鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩出現(xiàn)局部壓扁、紐結(jié)、彎折；繩子測(cè)量直徑小于公稱(chēng)直徑的90%；鋼絲繩大面積氧化，在鋼絲繩繩股的縫隙存在大量氧化產(chǎn)物；鋼絲繩斷絲出現(xiàn)較多且曳引輪與繩之間磨損較為嚴(yán)重出現(xiàn)一定程度的橫向位移。

2.2?鋼絲繩國(guó)際?ISO?報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)際的使用中，需要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行定期檢驗(yàn)，根據(jù)鋼絲繩狀態(tài)判斷在下次檢驗(yàn)之?前，鋼絲繩的損傷程度是否會(huì)超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)。目前電梯設(shè)備中主要應(yīng)用?6?股鋼絲繩，通?過(guò)?6?股繩股捻繞繩芯制得。由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?ISO?4309：2010?可知，通過(guò)對(duì)鋼絲繩的斷絲情況進(jìn)行量化可確定是否報(bào)廢[2]。

2.3?鋼絲繩的安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

電梯鋼絲繩的安全性能評(píng)價(jià)需要對(duì)鋼絲繩的張力、鋼絲繩與曳引輪的匹配程度、鋼絲繩的潤(rùn)滑情況以及鋼絲繩的磨損、斷絲、變形、損傷、腐蝕等方面的情況進(jìn)行檢測(cè)，并制定相應(yīng)的評(píng)判等級(jí)，根據(jù)等級(jí)采取不同的應(yīng)對(duì)措施。

鋼絲繩的直徑應(yīng)與曳引輪的直徑相匹配，以確保鋼絲繩不會(huì)受到較大程度的彎曲而造成疲勞和損傷，曳引輪的直徑應(yīng)當(dāng)在鋼絲繩直徑的40倍以上，減少鋼絲繩因受到過(guò)度彎曲而造成的累計(jì)損傷。

在電梯曳引系統(tǒng)中，鋼絲繩分為獨(dú)立的5組和6組，各組鋼絲對(duì)電梯承載的重量進(jìn)行平均，各組鋼絲繩在正常情況下受力均勻。在對(duì)鋼絲繩的張力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要判別鋼絲繩在使用過(guò)程中所受到的張力是否均勻和充分，運(yùn)用張緊力測(cè)試儀等工具進(jìn)行檢測(cè)。

鋼絲繩在使用過(guò)程中受到一定程度的磨損和腐蝕，當(dāng)磨損量超過(guò)鋼絲繩直徑的10%時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行維修更換，對(duì)于受到腐蝕的鋼絲繩，要求其輔食的深度不超過(guò)鋼絲繩直徑的30%。在檢測(cè)過(guò)程中，對(duì)損傷和腐蝕程度進(jìn)行分級(jí)評(píng)判并采取不同的維護(hù)和維修措施。

在檢測(cè)鋼絲繩的斷絲情況時(shí)，當(dāng)斷絲達(dá)到一定程度時(shí)，鋼絲繩的局部受力會(huì)超過(guò)其所能接受的強(qiáng)度極限，不及時(shí)更換則會(huì)引發(fā)電梯墜落事故。對(duì)于六股繩的電梯鋼絲繩來(lái)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)捻距中的斷絲數(shù)大于12根應(yīng)將該繩報(bào)廢，同時(shí)要檢測(cè)鋼絲繩繩端的段絲情況，對(duì)斷絲超標(biāo)的鋼絲繩進(jìn)行更換。同樣，在鋼絲繩出現(xiàn)畸變、紐結(jié)、彎折、嚴(yán)重銹蝕、外層松動(dòng)等情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢鋼絲繩。

在對(duì)鋼絲繩的潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要確保鋼絲繩繩心含有足量的潤(rùn)滑油，在受到擠壓時(shí)會(huì)有少量的潤(rùn)滑油從繩中溢出，以此來(lái)減少震動(dòng)、摩擦過(guò)程中對(duì)鋼絲繩造成的磨損，同時(shí)也要避免過(guò)度潤(rùn)滑，鋼絲繩的過(guò)度潤(rùn)滑會(huì)在電梯運(yùn)行過(guò)程中容易造成曳引輪的打滑，引起電梯運(yùn)行失控。在檢測(cè)過(guò)程中，如出現(xiàn)鋼絲繩內(nèi)部潤(rùn)滑油過(guò)度擠出的現(xiàn)象，則表明鋼絲繩老化超載，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)其更換。

2.4?電梯鋼絲繩的手摸目測(cè)檢測(cè)方法

電梯鋼絲繩的手摸目測(cè)法是通過(guò)直觀(guān)的方式以及簡(jiǎn)單的工具對(duì)電梯鋼絲繩質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，判斷其磨損程度和腐蝕程度，通過(guò)游標(biāo)卡尺測(cè)量鋼絲繩的直徑，并與公稱(chēng)直徑相比較計(jì)算出鋼絲繩的磨損量，判斷鋼絲繩是否應(yīng)該報(bào)廢，并且根據(jù)其磨損程度來(lái)制定后期的保養(yǎng)計(jì)劃。該方法只能對(duì)外部磨損以及腐蝕情況進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)鋼絲繩的內(nèi)部存在斷絲等情況時(shí)該方法則難以對(duì)內(nèi)部磨損進(jìn)行檢查。

2.5?電梯鋼絲繩的超聲波檢測(cè)方法

超聲波檢測(cè)方法能夠極大程度地提高起重機(jī)鋼絲繩質(zhì)量檢驗(yàn)的準(zhǔn)確程度。超聲波檢驗(yàn)依賴(lài)于超聲波設(shè)備和控制處理系統(tǒng)，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通過(guò)對(duì)電梯起重機(jī)鋼絲繩內(nèi)部的振動(dòng)頻率等技術(shù)參數(shù)測(cè)定來(lái)判斷鋼絲繩的內(nèi)部磨損情況。在進(jìn)行超聲波檢測(cè)時(shí)，鋼絲繩由于出現(xiàn)磨損而是局部介質(zhì)物理性質(zhì)發(fā)生改變，超聲波在通過(guò)繩索時(shí)，在發(fā)生變化的介質(zhì)中其傳播速度會(huì)發(fā)生變化，根據(jù)傳播速度的變化狀態(tài)可以獲得鋼絲繩內(nèi)部磨損及腐蝕的具體情況。超聲波檢測(cè)法能更加精準(zhǔn)、高效地確定鋼絲繩具體磨損的位置以及磨損程度。但該方法在使用過(guò)程中也會(huì)存在一定的問(wèn)題，由于電梯間密閉且空間較小，因此出現(xiàn)噪音時(shí)會(huì)對(duì)電子檢驗(yàn)的效果產(chǎn)生較大影響。另外，電磁檢測(cè)系統(tǒng)有傳感器、處理器等多部分組成，在設(shè)備安裝的過(guò)程中較為復(fù)雜，容易出現(xiàn)操作不當(dāng)而造成測(cè)量結(jié)果可靠性以及穩(wěn)定程度降低。

2.6?鋼絲繩損傷電磁檢測(cè)

對(duì)于不同物質(zhì)來(lái)說(shuō)，導(dǎo)磁能力存在著較大的差異。電梯鋼絲繩的漏磁檢測(cè)法是通過(guò)永久磁鐵對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)過(guò)程中使用傳感器感應(yīng)鋼絲繩磁場(chǎng)周?chē)l(fā)生的變化[3]。由于鋼絲繩發(fā)生磨損處以及腐蝕處的物理性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，在永久磁鐵經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)發(fā)生漏磁現(xiàn)象。通過(guò)傳感器對(duì)磁場(chǎng)的變化程度和變化位置進(jìn)行檢測(cè)，可以進(jìn)一步分析和計(jì)算出鋼絲繩的磨損與斷絲情況。

3?電梯鋼絲繩的維護(hù)措施

造成鋼絲繩缺陷的主要因素包括：鋼絲繩的預(yù)張力、曳引輪的輪繩比、繩型與繩槽的匹配、偏角、潤(rùn)滑性能、工作環(huán)境。電梯應(yīng)用在人的日常生活中，一旦發(fā)生事故會(huì)對(duì)人的生命健康造成極大的威脅。因此，對(duì)電梯設(shè)備的維護(hù)應(yīng)該體現(xiàn)在電梯全壽命的各個(gè)階段中，包括電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、查找故障和維修、拆卸及運(yùn)輸?shù)?，并且需要考慮電梯運(yùn)作的動(dòng)態(tài)情況，將一切可能發(fā)生的事故進(jìn)行考慮并預(yù)防。電梯的起重機(jī)擁有動(dòng)能大、勢(shì)能高的特點(diǎn)，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。電梯在運(yùn)行中所處的環(huán)境處于密閉空間，需要進(jìn)行一定程度的維護(hù)來(lái)防止鋼絲繩出現(xiàn)銹蝕情況。

3.1?電梯鋼絲繩設(shè)計(jì)、保存、運(yùn)輸及安裝環(huán)節(jié)的維護(hù)

在電梯設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定曳引輪輪繩比，通過(guò)精確的計(jì)算使輪與繩硬度相匹配，在電梯運(yùn)作的過(guò)程中鋼絲繩所受到的單強(qiáng)度/雙強(qiáng)度符合承載能力范圍。對(duì)于不同規(guī)格的電梯需要根據(jù)其具體情況來(lái)選擇鋼絲繩的規(guī)格，選擇適合工程設(shè)計(jì)規(guī)范的鋼絲繩避免其繩芯在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

曳引輪是曳引系統(tǒng)的主要載體，在電梯的使用過(guò)程中，由于電梯上下運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生靜摩擦，繩槽處出現(xiàn)偏移，會(huì)對(duì)鋼絲繩造成一定程度的磨損，不均勻磨損在電梯運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，影響電梯的安全。因此，需要對(duì)曳引輪繩槽的整個(gè)壁面在足夠的深度上具有相等的均勻組織及相同的硬度。

在電梯的儲(chǔ)存運(yùn)輸過(guò)程中，要確保在干燥環(huán)境下對(duì)電梯繩進(jìn)行儲(chǔ)存，并且注意對(duì)繩索的保護(hù)，避免鋼絲繩在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中銹蝕、磨損斷絲等情況。運(yùn)輸過(guò)程中保證其不會(huì)受到雨水、暴曬等天氣因素的影響[4]。

3.2?從不同故障原因角度進(jìn)行電梯維護(hù)

機(jī)械磨損故障常發(fā)生于電梯內(nèi)的動(dòng)部件，在電梯的運(yùn)輸過(guò)程中，由于震動(dòng)等原因會(huì)造成鋼絲繩的磨損，這是電梯在正常運(yùn)行中必然發(fā)生的機(jī)械磨損，因此需要定期對(duì)電梯進(jìn)行大的檢修。同樣，電梯機(jī)械系統(tǒng)中的機(jī)械疲勞故障較常造成鋼絲繩的變形和斷裂，鋼絲繩長(zhǎng)期受到拉應(yīng)力的作用下由于受力不均而發(fā)生局部疲勞，對(duì)于磨損及疲勞故障，需要每隔3～5年對(duì)電梯的鋼絲繩、軸承等動(dòng)部件進(jìn)行維修。

3.3?利用檢測(cè)結(jié)果制訂維護(hù)及維修計(jì)劃

對(duì)電梯的使用狀況以及繩索的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，并采取一定的維修以及維護(hù)措施，來(lái)確保電梯使用過(guò)程中的安全性。在進(jìn)行電梯鋼絲繩的檢查時(shí)，需要對(duì)鋼絲繩的使用情況、鋼絲繩的使用年限及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、鋼絲繩的腐蝕、磨損及斷絲情況進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)具體的損壞程度來(lái)進(jìn)行的鋼絲繩維護(hù)。

在電梯運(yùn)行過(guò)程中，由于鋼絲繩內(nèi)部繩絲的受力情況不同，因此形變程度較大的繩絲會(huì)發(fā)生斷裂現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯鋼絲繩的斷絲。電梯的正常運(yùn)行有可能導(dǎo)致的損耗和斷絲，在運(yùn)行過(guò)程中由于巨大沖擊力同樣可導(dǎo)致鋼絲繩的扭斷和拉斷絲，電梯的磨損情況可以體現(xiàn)在直徑的變化上，鋼絲繩的直徑變化會(huì)直接導(dǎo)致電梯整體的承載能力發(fā)生變化。對(duì)于斷絲情況的出現(xiàn)，需要根據(jù)斷絲程度來(lái)對(duì)鋼絲繩及時(shí)進(jìn)行維修和替換。避免因鋼絲繩他損壞而對(duì)電梯的承載能力造成影響。

3.4?做好鋼絲繩保養(yǎng)維護(hù)工作

電梯鋼絲繩各鋼絲繩間張力嚴(yán)重不均、繩芯缺油、曳引輪落槽、環(huán)境銹腐蝕、更換不同規(guī)格的鋼絲繩、嚴(yán)重超載等情況都有可能造成鋼絲繩的磨損。電梯鋼絲繩在使用過(guò)程中，機(jī)房和井道內(nèi)的溫度、濕度、氣體介質(zhì)等環(huán)境條件，對(duì)鋼絲繩的使用壽命也有重要影響。在較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)加劇鋼絲繩的磨損斷絲、銹蝕，最終影響整體曳引系統(tǒng)的安全性能。

鋼絲繩的保養(yǎng)和維護(hù)能夠極大程度地提高鋼絲繩的使用壽命，確保電梯運(yùn)行過(guò)程中安全性。按照電梯運(yùn)行的動(dòng)態(tài)情況以及檢測(cè)結(jié)果來(lái)選擇合適的保養(yǎng)維護(hù)方案，同時(shí)參考相關(guān)的電梯維護(hù)規(guī)定確定保養(yǎng)的次數(shù)、間隔時(shí)間以及保養(yǎng)方式，使鋼絲繩保持良好的技術(shù)狀態(tài)，在一定程度上減少由于作業(yè)造成的不同程度的磨損、銹蝕、霉?fàn)€等情況。提升電梯整體運(yùn)行的安全與穩(wěn)定性。在實(shí)際的電梯鋼絲繩的維護(hù)工作中，鋼絲繩的維護(hù)主要可以通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行。

3.4.1加強(qiáng)對(duì)電梯起重機(jī)鋼絲繩的潤(rùn)滑

根據(jù)維護(hù)計(jì)劃定期對(duì)鋼絲繩的內(nèi)芯添加潤(rùn)滑油。若電梯在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中使用時(shí)間和頻率發(fā)生較大程度的變化，要及時(shí)根據(jù)實(shí)際環(huán)境條件調(diào)整添加潤(rùn)滑油的時(shí)間和頻率。

3.4.2對(duì)電梯起重機(jī)的鋼絲繩進(jìn)行平衡調(diào)整

在進(jìn)行電梯鋼絲繩的檢測(cè)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩在運(yùn)行過(guò)程中的受力產(chǎn)生了一定問(wèn)題，需要對(duì)鋼絲繩及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保運(yùn)行過(guò)程中電梯的平衡性，同時(shí)也避免繩索由于受力不均勻在長(zhǎng)期運(yùn)行中導(dǎo)致的損壞[5-6]。

3.4.3定期對(duì)鋼絲繩的表面進(jìn)行清潔

在電梯的運(yùn)行過(guò)程中，鋼絲繩的表面容易形成潤(rùn)滑油的油污，油污會(huì)在一定程度上改變鋼絲繩局部摩擦力，容易在局部區(qū)域出現(xiàn)磨損情況。因此需要對(duì)塊狀油污及時(shí)進(jìn)行清理。保持鋼絲繩的表面清潔也能在一定程度上避免腐蝕的發(fā)生。

3.4.4重視鋼絲繩檢驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)的記錄管理

在鋼絲繩的維護(hù)過(guò)程中，對(duì)鋼絲繩的狀態(tài)以及維護(hù)進(jìn)行記錄。掌握電梯使用規(guī)律和頻率以及鋼絲繩的?工作環(huán)境、強(qiáng)度變化狀況和動(dòng)態(tài)狀態(tài)，當(dāng)檢測(cè)出鋼絲繩發(fā)生磨損時(shí)，根據(jù)記錄情況對(duì)磨損原因進(jìn)行推測(cè)分析，及時(shí)調(diào)整維護(hù)措施。

4結(jié)語(yǔ)

該文對(duì)電梯起重機(jī)械的鋼絲繩磨損原因進(jìn)行了探究，研究了現(xiàn)有的鋼絲繩檢測(cè)方法，傳統(tǒng)的目測(cè)方法、超聲波檢測(cè)方法以及電磁檢測(cè)法在鋼絲繩的檢測(cè)中較常得到應(yīng)用。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，需要對(duì)受損鋼絲繩進(jìn)行替換或維護(hù)，重點(diǎn)探究了鋼絲繩的維護(hù)方法。

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