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        基于西門子S120驅(qū)動系統(tǒng)的單軸驅(qū)動器驅(qū)動雙力矩電機(jī)研究

        2023-05-17 10:54:22通用技術(shù)集團(tuán)大連機(jī)床有限責(zé)任公司王坤付純連
        電力設(shè)備管理 2023年3期
        關(guān)鍵詞:力矩電機(jī)相位角驅(qū)動器

        通用技術(shù)集團(tuán)大連機(jī)床有限責(zé)任公司 王坤 付純連

        1 引言

        針對AC軸中的A軸采用由兩個完全相同的力矩電機(jī)驅(qū)動的方式,在電氣控制上采用由一個伺服驅(qū)動器連接、驅(qū)動兩個力矩電機(jī)的方法。同以往采用由兩個伺服驅(qū)動器進(jìn)行同步軸的控制方法相比,其具有控制簡便、降低成本、縮短調(diào)試周期等優(yōu)點(diǎn),并能保證A 軸高速、高精度的定位要求。

        2 電氣連接

        某項(xiàng)目設(shè)計的A 軸中,采用兩個完全相同的力矩電機(jī)并聯(lián)布置的安裝結(jié)構(gòu)。A軸結(jié)構(gòu)如圖1所示。

        圖1 A軸結(jié)構(gòu)

        針對這種結(jié)構(gòu),在電氣連接上對兩個力矩電機(jī)也采用并聯(lián)連接、驅(qū)動的方式,即采用西門子S120驅(qū)動系統(tǒng),使用一個伺服驅(qū)動器來驅(qū)動這兩個力矩電機(jī)。主控制器選用的是西門子840Dsl 數(shù)控系統(tǒng),對于驅(qū)動器選型,需要滿足兩個電機(jī)同時工作時的功率輸出,所以驅(qū)動器的輸出功率和最大輸出電流要大于兩個力矩電機(jī)所需的功率和最大電流之和。

        由于A軸兩個力矩電機(jī)的安裝方式是并聯(lián)安裝,因此兩個力矩電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不同。需將其中一個力矩電機(jī)的V相和W相進(jìn)行交換連接,而U相保持不變。驅(qū)動器選型最大電流需要滿足兩個電機(jī)電流之和。S120驅(qū)動系統(tǒng)與A軸連接如圖2所示。

        圖2 S120驅(qū)動系統(tǒng)與A軸連接

        對于位置反饋系統(tǒng),在一個電機(jī)側(cè)安裝圓光柵進(jìn)行位置檢測,就可以實(shí)現(xiàn)這個結(jié)構(gòu)的全閉環(huán)控制。

        3 機(jī)械安裝角度的調(diào)整

        當(dāng)A 軸的兩個力矩電機(jī)并聯(lián)布置時,必須檢查各電機(jī)相位角情況。如果電氣相位角不一致,由于感應(yīng)電流的速度差異,會導(dǎo)致力矩電機(jī)的功率因數(shù)和轉(zhuǎn)矩常數(shù)降低、噪聲增大、過熱、過載并觸發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)報警等一系列問題。

        通過測出兩個力矩電機(jī)的電氣相位角,計算機(jī)械安裝角差值,通過調(diào)整轉(zhuǎn)子或定子的機(jī)械安裝角度消除電氣相位角偏差值。電氣相位差測量是兩個同頻率正弦電壓的對應(yīng)點(diǎn)間角度差值的測量。力矩電機(jī)的機(jī)械安裝角、電氣相位角及極對數(shù)關(guān)系如下:

        機(jī)械安裝角=電氣相位角/極對數(shù)

        由于力矩電機(jī)的極對數(shù)是定值,根據(jù)電氣相位角就可以算出機(jī)械安裝角。兩個電氣相位角的偏差值應(yīng)小于±5°,才能保證并聯(lián)布置安裝的兩個力矩電機(jī)的靜態(tài)功能[1]。

        電氣相位差測量的方法為A 軸的兩個力矩電機(jī)的機(jī)械安裝完成,連接雙通道示波器與力矩電機(jī),使A 軸處于可以自由旋轉(zhuǎn)的狀態(tài),通過外力旋轉(zhuǎn)A軸,利用雙通道示波器測量兩個力矩電機(jī)的反向電壓波形,再計算電氣相位角的偏差值,計算如下:

        最后調(diào)整力矩電機(jī)的轉(zhuǎn)子或定子的機(jī)械安裝角度,再次進(jìn)行電氣相位差測量,直到其間的電氣相位角偏差值小于±5°為止。雙通道示波器與A 軸力矩電機(jī)連接如圖3所示,示波器波形如圖4所示。

        圖3 雙通道示波器與A軸力矩電機(jī)連接

        圖4 示波器波形

        4 參數(shù)設(shè)定

        當(dāng)硬件連接好并對系統(tǒng)初次送電以后,需要對S120驅(qū)動系統(tǒng)的電機(jī)驅(qū)動模塊和電機(jī)等進(jìn)行拓?fù)渥R別,配置參數(shù)[2]。由于兩個力矩電機(jī)的電氣連接采用并聯(lián)連接,電流值(參數(shù)p305、p323、p338、p318)和轉(zhuǎn)矩值(參數(shù)p312、p319)要在原有電機(jī)參數(shù)的基礎(chǔ)上乘以2。同時,電機(jī)的電阻值(參數(shù)p350)和電感值(參數(shù)p356)要在原有電機(jī)參數(shù)的基礎(chǔ)上除以2,電機(jī)的極對數(shù)(P314),力矩常數(shù)(p316),及轉(zhuǎn)速值(P311,P322)保持不變。電機(jī)數(shù)據(jù)如圖5所示,可選電機(jī)數(shù)據(jù)如圖6所示,配置電機(jī)電阻和電感如圖7所示。

        圖5 電機(jī)數(shù)據(jù)

        圖6 可選電機(jī)數(shù)據(jù)

        圖7 配置電機(jī)電阻和電感

        5 調(diào)試

        5.1 磁極位置檢測

        配置完所有電機(jī)參數(shù)后,需要對力矩電機(jī)進(jìn)行磁極位置檢測。磁極位置檢測(PolID)功能,用于確定力矩電機(jī)的磁極位置,實(shí)現(xiàn)精確控制力矩電機(jī),確保驅(qū)動系統(tǒng)的安全功能的無故障運(yùn)行。

        對于使用絕對位置的角度編碼器,磁極位置檢測方法和步驟如下。一是按下“緊急停止”按鈕,使驅(qū)動系統(tǒng)處于緊急停止?fàn)顟B(tài);二是按電機(jī)最大電流(參數(shù)p323)的30%設(shè)置電機(jī)磁極位置識別電流 (參數(shù)p329)。三是設(shè)置p1980=1,選擇磁極位置方法為飽和法,1 次諧波;四是設(shè)置p1990=1,激活一次磁極位置檢測并傳送數(shù)據(jù);五是松開“緊急停止”按鈕后給驅(qū)動系統(tǒng)送脈沖使能,驅(qū)動系統(tǒng)自動執(zhí)行磁極位置檢測,并將測出的角度差(參數(shù)p1984)記錄在參數(shù)p0431 中;六是檢測完成后,參數(shù)p1990會自動變回0;七是保存參數(shù)。

        5.2 伺服優(yōu)化

        為了實(shí)現(xiàn)高速、高精度的定位、加工,消除噪音和震動,需要對S120 驅(qū)動系統(tǒng)的電流環(huán)、速度環(huán)、位置環(huán)優(yōu)化。

        由于采用第三方的力矩電機(jī),因此首先要優(yōu)化電流環(huán)。借助西門子840Dsl數(shù)控系統(tǒng)自帶的電流環(huán)測試功能,可以測試A 軸力矩電機(jī)電流環(huán)的幅頻特性和相頻特性。對于電流環(huán)幅頻特性曲線,要求其幅值沿著0dB(不超過0dB)向右,越平直越好,下降的拐點(diǎn)越靠近1000Hz越好。通過更改電流環(huán)P增益Kpi(參數(shù)p1715),可以使其沿著0dB線達(dá)到盡可能高的頻率。對于電流環(huán)相頻特性曲線,要求其沿著0°線向右,至1000Hz 左右轉(zhuǎn)向±180°。電流環(huán)幅頻曲線和相頻曲線如圖8所示。

        圖8 電流環(huán)幅頻曲線和相頻曲線

        當(dāng)電流環(huán)優(yōu)化完成后,借助西門子840Dsl數(shù)控系統(tǒng)自帶的自動伺服優(yōu)化(AST)功能可以自動完成對A軸力矩電機(jī)的速度環(huán)和位置環(huán)的測量和優(yōu)化。對于速度環(huán)幅頻特性曲線,其幅值響應(yīng)帶寬(也就是幅頻曲線上0dB 區(qū)間)要足夠?qū)?,最好能達(dá)到100~200Hz,達(dá)不到要求的話,至少要保證100Hz的頻率帶寬,幅值允許少量超調(diào),但要小于3dB。速度環(huán)幅頻曲線和相頻曲線如圖9所示。

        圖9 速度環(huán)幅頻曲線和相頻曲線

        對于位置環(huán)幅頻特性曲線,其幅值在整個頻率范圍內(nèi)不超過0dB。位置環(huán)幅頻曲線和相頻曲線如圖10所示。

        圖10 位置環(huán)幅頻曲線和相頻曲線

        6 溫度監(jiān)控

        雙電機(jī)并聯(lián)結(jié)構(gòu)中,如果兩個力矩電機(jī)相位角不一致,會導(dǎo)致電機(jī)過熱或系統(tǒng)負(fù)載報警,為了防止這些情況的發(fā)生,對電機(jī)的每一相線圈均使用了KTC溫度傳感器進(jìn)行溫度過載保護(hù),并使用KTY溫度傳感器進(jìn)行實(shí)時溫度的測量。電機(jī)線圈溫度監(jiān)控如圖11所示。

        圖11 電機(jī)線圈溫度監(jiān)控

        對于電機(jī)的并聯(lián)結(jié)構(gòu),可以將兩個電機(jī)的PTC傳感器串聯(lián)接入到驅(qū)動器中,從而使任意一相線圈過熱均會被驅(qū)動系統(tǒng)監(jiān)控,從而進(jìn)行電機(jī)的過熱保護(hù),KTY 傳感器可以用于數(shù)控系統(tǒng)中的具體實(shí)際溫度顯示,只將一個電機(jī)的KTY 傳感器接入系統(tǒng)即可。對于S120 驅(qū)動器,使用端子模塊TM120 接受力矩電機(jī)的溫度傳感器溫度信號,之后通過西門子數(shù)控系統(tǒng)專用的DRIVE-CLiQ協(xié)議傳送的數(shù)控系統(tǒng)中。并聯(lián)電機(jī)溫度傳感器連接方法如圖12所示。

        圖12 并聯(lián)電機(jī)溫度傳感器連接方法

        7 結(jié)語

        采用一個伺服驅(qū)動器連接、驅(qū)動A 軸的兩個力矩電機(jī)的方法,對比傳統(tǒng)的雙電機(jī)雙驅(qū)動同步控制,在滿足A 軸的同步性及電機(jī)的性能發(fā)揮情況下,同時降低電氣成本的同時。在配置角度編碼器后,完全滿足高速、高精度定位要求的應(yīng)用。

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